Abrazadera de resorte de retención de tapa de válvula. Porsche 356 / 912  ❭  36904240

Muelle de retención de la tapa de válvulas (barra).
Asegure correctamente la tapa de válvulas de su Porsche con este resorte de retención (barra) de ajuste original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este resorte de retención está diseñado para aplicar la fuerza de sujeción correcta a la tapa de válvulas, asegurando que la junta permanezca comprimida uniformemente contra la culata para mantener un sellado hermético al aceite. Fabricado en acero para muelles duradero para una larga vida útil, es un reemplazo ideal durante el mantenimiento rutinario, reparaciones del motor o trabajos de restauración.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 3

Con el tiempo, el muelle de retención original puede perder tensión debido a ciclos repetidos de calor, corrosión, fatiga o una instalación y extracción incorrectas. Un muelle debilitado o deformado puede permitir que la tapa de válvulas se mueva, reduciendo la compresión de la junta y aumentando la probabilidad de fugas de aceite. Reemplazar el muelle de retención restablece la presión de sujeción correcta, lo que ayuda a mantener un sellado eficaz y un funcionamiento fiable del motor. Este componente, idéntico al original, es ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Qué hace este producto:

• Sujeta firmemente la tapa de válvulas a la culata.
• Aplica una presión de sujeción constante a la junta de la tapa de válvulas.
• Ayuda a mantener un sellado hermético al aceite alrededor del tren de válvulas.
• Impide el movimiento de la tapa de válvulas durante el funcionamiento del motor.
• Sustituye los muelles de retención debilitados, corroídos o deformados.
• Garantiza un sellado fiable del motor y previene fugas.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hay fugas de aceite alrededor de la tapa de válvulas.
• Tapa de válvula suelta o mal sujeta.
• Tensión reducida en el muelle de retención.
• Corrosión, agrietamiento o deformación del resorte.
• Compresión desigual de la junta.
• Residuos de aceite en la culata o en los intercambiadores de calor.
• Daños detectados durante el mantenimiento del motor o el ajuste de válvulas.

Por qué es importante la sustitución:

• El muelle de retención de la tapa de válvulas es un componente sencillo pero esencial que proporciona la fuerza de sujeción necesaria para mantener la tapa firmemente en su lugar y una compresión constante de la junta. Si el muelle pierde tensión o se daña, la tapa de válvulas puede desplazarse ligeramente durante el funcionamiento del motor, permitiendo fugas de aceite y reduciendo la eficacia del sellado de la junta.
• Sustituir un muelle de retención desgastado restablece la presión de sujeción correcta, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite, mantener el motor limpio y garantizar un sellado óptimo a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, este muelle de retención de la tapa de válvulas, idéntico al original, ofrece un ajuste fiable, durabilidad y rendimiento óptimos para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.

Números de referencia relacionados
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