Bomba de agua con termostato. Porsche 95B Macan 2.0L  ❭  PAB121111B

Mantén tu Porsche Macan 2.0L funcionando a la temperatura correcta con este conjunto de bomba de agua y carcasa del termostato, equivalente al original. Se suministra como un módulo completo con termostato y está diseñado para reemplazar directamente la unidad de fábrica utilizada en el Macan 2.0 95B de 2015 a 2018.

Características principales

• Conjunto completo de bomba de agua, termostato y carcasa.
• Ajuste directo para Porsche 95B Macan 2.0L (gasolina) 2015–2018
• Diseño de bomba mecánica para una circulación fiable del refrigerante.
• Termostato integrado para un control preciso de la temperatura, según las especificaciones de fábrica.
• Referencia cruzada OEM: PAC121111C / Porsche 95812101200, 95812111100, 95812111110, 95812111111, PAC121111A/B, PAC121012B
• Esta unidad se puede instalar directamente en el lugar de la original sin necesidad de modificaciones, lo que resulta ideal tanto para reparaciones en concesionarios oficiales como en talleres independientes.

Se adapta a:
Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18

Por qué se debe reemplazar esta pieza

• En el Macan de 2.0 litros, la bomba de agua y la carcasa del termostato son un punto débil conocido. Los propietarios y los especialistas informan con frecuencia lo siguiente:
• Fugas de refrigerante en la bomba o en las juntas de la carcasa de plástico.
• Grietas o deformaciones en la carcasa del termostato con el paso del tiempo.
• Fallo del sello interno, lo que permite la fuga de refrigerante.
• Termostato atascado, lo que provoca que el motor funcione demasiado frío o se sobrecaliente.
• Debido a que la bomba, el termostato y la carcasa están integrados, es más rentable y fiable sustituir el conjunto completo que solo el termostato o la bomba por separado.

Razones típicas para reemplazar:

• Fuga visible de refrigerante en la parte delantera/derecha del motor.
• Advertencias repetidas de “Compruebe el nivel de refrigerante”
• La temperatura del motor funciona por encima o por debajo de lo normal.
• Sobrecalentamiento en el tráfico o bajo carga
• Mantenimiento preventivo al realizar trabajos importantes en el sistema de refrigeración o en la parte delantera del motor.

Diagrama de referencia: 1 y 4

Números de referencia relacionados
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