Original Porsche Part Piezas Porsche originales 021109349A

Tubo de varilla de empuje Galvanizado, longitud 208 mm.



Encaja:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 01/1969-02/1976

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Diagrama ref no 4

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

021109335C

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Tubo de varilla de empuje, acero inoxidable.
Restaure la protección confiable de las varillas de empuje y la contención del aceite del motor con este tubo de varilla de empuje de acero inoxidable, igual al original (referencia 021109335C/2). Diseñado para aplicaciones de motor compatibles, el tubo de varilla de empuje proporciona un paso protector para la varilla mientras opera entre los componentes internos del tren de válvulas, al tiempo que ayuda a mantener el aceite del motor contenido dentro del motor.

Se adapta a:

• Porsche 914 1.7L, 1.8L y 2.0L 1970-76 y Tipo 4

Diagrama Ref. N° 4

Los tubos de las varillas de empuje son un componente importante de los motores accionados por varillas. Estas varillas se mueven continuamente durante el funcionamiento del motor, transmitiendo el movimiento del árbol de levas y los taqués a los balancines que accionan las válvulas de admisión y escape. Los tubos rodean las varillas de empuje y las aíslan del entorno externo, permitiendo que el aceite lubricante del tren de válvulas permanezca contenido y regrese al motor según lo previsto.

Qué hace este producto:

• Proporciona un paso protegido para la varilla de empuje del motor.
• Permite que la varilla de empuje funcione libremente entre el elevador y el conjunto del balancín.
• Ayuda a retener el aceite lubricante dentro del motor.
• Facilita el retorno del aceite del tren de válvulas a través del motor.
• Ayuda a proteger la varilla de empuje de la suciedad, la humedad y la contaminación externa.
• Funciona junto con los sellos del tubo de la varilla de empuje para evitar fugas de aceite.
• Presenta una construcción en acero inoxidable para una mayor resistencia a la corrosión.
• Resiste ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento del motor.
• Ayuda a mantener limpio y seco el exterior del motor.
• Sustituye un tubo de varilla de empuje corroído, dañado, deformado o con fugas.
• Proporciona una solución al estilo de los equipos originales para reparaciones y reconstrucciones de motores compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fuga de aceite del motor alrededor de los tubos de las varillas de empuje.
• Se está acumulando aceite debajo del motor.
• Zonas húmedas o aceitosas alrededor de las culatas o el cárter.
• Olor a aceite quemado al conducir.
• El humo se produce por la fuga de aceite que llega a los componentes calientes del sistema de escape.
• Acumulación de suciedad y residuos en las superficies del motor cubiertas de aceite.
• Corrosión u óxido visible en los tubos de las varillas de empuje existentes.
• Abolladuras, grietas, deformaciones u otros daños físicos en el tubo.
• Persiste la fuga de aceite a pesar de la sustitución de los sellos del tubo de la varilla de empuje.
• Superficies de sellado dañadas en ambos extremos del tubo.

Por qué es importante la sustitución:

• Los tubos de las varillas de empuje cumplen una importante función de contención de aceite dentro del motor. Un tubo corroído, agrietado, deformado o dañado puede permitir que el aceite del motor se escape, lo que resulta en una fuga de aceite cada vez más sucia y potencialmente significativa.
• El aceite que se filtra por la zona del tubo de la varilla de empuje puede extenderse por la parte inferior del motor y los componentes circundantes. Si llega a las superficies calientes del escape, puede producir humo y un fuerte olor a aceite quemado. Una fuga continua también puede disminuir gradualmente el nivel de aceite del motor, por lo que es necesario revisarlo y rellenarlo periódicamente.
• Mantener el nivel de aceite correcto es fundamental para proteger los cojinetes, los muñones del cigüeñal, los componentes del árbol de levas, los pistones y el resto de las piezas internas lubricadas del motor. Por lo tanto, permitir que una fuga de aceite continúe sin control puede contribuir a problemas de lubricación más graves.
• Los tubos corroídos o dañados también pueden impedir que las nuevas juntas se asienten correctamente. En estos casos, reemplazar solo las juntas puede no solucionar la fuga de forma permanente, ya que las superficies de sellado del tubo ya no son adecuadas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

021109335C

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Sello para tubo de varilla de empuje (número de pieza 021109335C). 21,3 mm.



Encaja:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 01/1969-02/1976

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Diagrama ref no 6

Números de referencia relacionados
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021109345A

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Junta para tubo de varilla de empuje (número de pieza 021109335C)
Este sello para el tubo de la varilla de empuje, que coincide con el original, es un anillo de sellado de motor de repuesto para los modelos Porsche 914. Con un diámetro de 25,1 mm , está diseñado para ajustarse al estilo original y ayudar a sellar el tubo de la varilla de empuje dentro del motor.
Se venden individualmente

Se adapta a:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 01/1969 - 02/1976

Diagrama ref. n.º 7

El sello del tubo de la varilla de empuje ayuda a crear un sellado hermético alrededor del tubo, en el punto donde se inserta en la carcasa del motor o en la culata. Un buen sellado ayuda a prevenir fugas de aceite del motor y garantiza un funcionamiento limpio y fiable del sistema de sellado del tren de válvulas y del cárter.

Funciones
• Reemplaza el sello del tubo de la varilla de empuje
• Ayuda a sellar la conexión del tubo de la varilla de empuje
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
• Favorece el correcto sellado del tren de válvulas y del cárter.
• Adecuado para la extracción, reinstalación o sustitución de tubos de varilla de empuje
• Reemplaza los sellos originales aplanados, endurecidos, agrietados, partidos o con fugas.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación y el mantenimiento del motor Porsche 914.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los sellos de los tubos de las varillas de empuje están expuestos al calor, al aceite, a las vibraciones del motor y al desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, aplanarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado. Un sello defectuoso puede provocar fugas de aceite alrededor del tubo de la varilla de empuje, manchas de aceite en el motor, olor a aceite quemado o goteo de aceite sobre componentes calientes. Reemplazar el sello ayuda a restaurar un sellado de aceite del motor limpio y confiable.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observan fugas de aceite alrededor de los tubos de las varillas de empuje.
• El sello está duro, agrietado, aplanado, partido o dañado.
• Se están retirando o reemplazando los tubos de las varillas de empuje.
• Se están realizando trabajos de sellado en la culata, el tren de válvulas o el motor.
• Se observan manchas o goteos de aceite debajo del motor.
• El motor está siendo reconstruido, sellado o restaurado.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante el mantenimiento del motor.

Dónde encaja en el coche
Esta junta se instala en la conexión del tubo de la varilla de empuje de los motores Porsche 914. Forma parte del sistema de sellado del motor que rodea el tubo de la varilla de empuje.

Números de referencia relacionados
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021109349B

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Clip de retención para tubo de varilla de empuje.
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

Se adapta a:
Porsche 914 - 1970 a 1976

Diagrama ref n° 5

Números de referencia relacionados
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021109339

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Sello del tubo de la varilla de empuje, 21,3 mm.
El sello del tubo de la varilla de empuje de Porsche, de 21,3 mm, es un componente de sellado de motor de repuesto diseñado para ajustarse alrededor del tubo de la varilla de empuje y evitar fugas de aceite. Fabricado como repuesto para la pieza con referencia 021109345A, es apto para su uso en el mantenimiento o la reconstrucción de motores Porsche refrigerados por aire compatibles.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 6

Los sellos de los tubos de las varillas de empuje están expuestos al calor constante del motor, al aceite, a las vibraciones y a los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el sello original puede endurecerse, encogerse, aplanarse o agrietarse, lo que provoca fugas de aceite alrededor del tubo de la varilla de empuje. Reemplazar el sello restaura la unión entre el tubo y la carcasa del motor y ayuda a mantener el motor limpio y correctamente sellado.

Qué hace este producto:

• Sella la conexión entre el tubo de la varilla de empuje y el motor.
• Ayuda a evitar que el aceite del motor se filtre alrededor del tubo.
• Permite que el tubo de la varilla de empuje se adapte a la expansión y el movimiento normales del motor.
• Protege los componentes circundantes del motor de la contaminación por aceite.
• Ayuda a mantener el nivel correcto de aceite del motor.
• Permite una instalación limpia y fiable de motores refrigerados por aire.
• Proporciona un repuesto para un sello original endurecido, dañado o con fugas.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se observa una fuga de aceite alrededor de los tubos de las varillas de empuje.
• Acumulación de aceite en la parte inferior del motor.
• Gotas o manchas de aceite debajo del vehículo estacionado.
• Olor a aceite quemado mientras conduzco.
• El humo se produce cuando el aceite llega a los componentes calientes del escape.
• Suciedad grasienta y residuos acumulados alrededor del motor.
• Una disminución gradual del nivel de aceite del motor.
• Un sello que parece endurecido, aplanado, partido o quebradizo.
• Contaminación por aceite en mangueras, cableado o componentes del motor cercanos.
• Aumento de las fugas de aceite una vez que el motor alcanza su temperatura de funcionamiento.

Por qué es importante la sustitución:

• Una fuga en el sello del tubo de la varilla de empuje puede parecer inicialmente un problema menor, pero la pérdida continua de aceite puede generar mayores problemas de mantenimiento y seguridad. El aceite que se escapa puede extenderse por todo el motor, atraer suciedad, dañar los componentes de goma cercanos y dificultar la identificación de otras fugas.
• El aceite que llega a las partes calientes del sistema de escape puede producir olores desagradables o humo visible. En casos más graves, una contaminación significativa por aceite alrededor de los componentes calientes puede aumentar el riesgo de incendio.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

021109345A

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