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Original Porsche Part Piezas Porsche originales 113905207A
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Encaja:
Porsche 924 1976-80
Porsche 912E
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113905207C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 912E 4CYL 1976
Esta tapa forma la sección superior del conjunto del distribuidor y dirige la corriente de alto voltaje desde la bobina de encendido a cada cable de bujía en el orden de encendido correcto.
Se adapta a:
Porsche 924 1976-1980
Porsche 912E
Con el tiempo, las tapas originales pueden agrietarse, acumular carbonilla, corroerse en los terminales o permitir la entrada de humedad, lo que reduce el rendimiento del encendido. Instalar una tapa nueva restaura una chispa limpia y potente, y un funcionamiento estable del motor.
Una tapa de distribuidor deteriorada o dañada puede causar:
• Fallos de encendido, vacilación o funcionamiento irregular
• Arranque difícil, especialmente en clima húmedo.
• Entrega de chispa débil o inconsistente
• Baja eficiencia de combustible o falta de potencia
Reemplazar la tapa es una forma sencilla y efectiva de restaurar la confiabilidad del encendido y el rendimiento suave del motor.
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113905207C
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- Porsche 912E 4CYL 1976

Encaja:
Porsche 924 1976-80
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 912E 4CYL 1976
Se adapta a:
Porsche 924 - 1977 - 1985
La tapa del distribuidor es un componente fundamental del sistema de encendido de los vehículos con motores de combustión interna que utilizan un distribuidor para controlar la sincronización de la chispa. La tapa del distribuidor se encuentra sobre el distribuidor y alberga los puntos de contacto de los cables de las bujías del sistema de encendido.
El cabezal del "rotor" está unido a la parte superior del eje del distribuidor, que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido, ya sea a través de la parte superior y conectada directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido por puntos y conectada de forma remota a la bobina.
El rotor está construido de tal manera que la pestaña central está conectada eléctricamente a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbono hasta el borde exterior del rotor. A medida que el árbol de levas gira, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de las bujías para encender cada una de ellas.
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IGNITIONKIT924
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Se adapta a:
Porsche 924 - 1977 - 1985
La tapa del distribuidor es un componente fundamental del sistema de encendido de los vehículos con motores de combustión interna que utilizan un distribuidor para controlar la sincronización de la chispa. La tapa del distribuidor se encuentra sobre el distribuidor y alberga los puntos de contacto de los cables de las bujías del sistema de encendido.
El cabezal del "rotor" está unido a la parte superior del eje del distribuidor, que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido, ya sea a través de la parte superior y conectada directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido por puntos y conectada de forma remota a la bobina.
El rotor está construido de tal manera que la pestaña central está conectada eléctricamente a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbono hasta el borde exterior del rotor. A medida que el árbol de levas gira, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de las bujías para encender cada una de ellas.
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IGNITIONKIT924
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