Original Porsche Part Piezas Porsche originales 90110139100

Junta del cárter
Esta junta de cárter, idéntica a la original, reemplaza directamente la junta de sellado original de Porsche que se utiliza en el conjunto de la placa del filtro de aceite del cárter, presente en una amplia gama de motores Porsche refrigerados por aire. La junta sella la placa del cárter y el conjunto del filtro de aceite para evitar fugas de aceite del motor. Contribuye a mantener una correcta contención del aceite y garantiza el funcionamiento fiable del sistema de lubricación.
Se venden por unidad ; se requieren 2 juntas por motor.

Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976

Diagrama ref. nº 42.

Instalada en la parte inferior del cárter del motor, la junta sella la tapa del cárter y ayuda a prevenir fugas de aceite del sistema de lubricación del motor. Un sellado adecuado es fundamental para mantener una correcta retención de aceite, prevenir la contaminación y garantizar una lubricación fiable del motor. La junta se suele reemplazar durante los cambios de aceite, el mantenimiento de la tapa del cárter o la reconstrucción del motor.

Función
• Sella la placa del cárter de aceite y el conjunto del filtro de aceite.
• Evita fugas de aceite del motor
• Mantiene una correcta retención de aceite dentro del cárter.
• Favorece el funcionamiento fiable del sistema de lubricación del motor.
• Resiste la exposición al aceite y al calor del motor.

Con el tiempo, las juntas del cárter pueden endurecerse, comprimirse o deteriorarse debido a la exposición constante al aceite del motor y al calor. Una junta desgastada puede provocar fugas de aceite, una menor estanqueidad y contaminación alrededor del cárter. Sustituir la junta durante el mantenimiento ayuda a mantener una correcta estanqueidad del aceite y evita la pérdida de aceite del sistema de lubricación.

Cuándo reemplazar
• Fuga de aceite alrededor de la zona de la placa del cárter
• Durante el mantenimiento del filtro de aceite o de la placa del cárter
• Material de la junta endurecido, agrietado o comprimido
• Durante trabajos de reconstrucción o mantenimiento del motor
• Sustitución preventiva durante el cambio de aceite

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010139101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Filtro de aceite del cárter

Proteja el motor de su Porsche con este filtro de aceite del cárter, idéntico al original. Fabricado según las especificaciones del fabricante, este filtro de aceite de repuesto, diseñado con precisión, desempeña un papel fundamental en la protección del sistema de lubricación, impidiendo que partículas grandes entren en la bomba de aceite y garantizando un flujo de aceite sin restricciones en todo el motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 914-6 (1970-1976)

Diagrama ref. n.º 38

Ubicado en el cárter del motor, el filtro de aceite actúa como primera línea de defensa del sistema de lubricación. Filtra los contaminantes de mayor tamaño antes de que el aceite llegue a la bomba, protegiendo así los componentes internos críticos del motor contra el desgaste y los daños prematuros. Un filtro de aceite limpio y en buen estado es fundamental para mantener una circulación de aceite constante y una lubricación fiable del motor.

Ya sea que esté realizando un cambio de aceite rutinario, reconstruyendo un motor o llevando a cabo una restauración completa, reemplazar un filtro de aceite desgastado o dañado es una medida de mantenimiento preventivo sensata que ayuda a preservar la fiabilidad del motor a largo plazo.

¿Para qué sirve el filtro de aceite del cárter?

El filtro de aceite del cárter desempeña varias funciones importantes dentro del sistema de lubricación del motor:

• Filtra las partículas más grandes del aceite del motor.
• Protege la bomba de aceite de la suciedad.
• Mantiene un flujo de aceite sin restricciones.
• Garantiza una presión de aceite constante.
• Ayuda a prolongar la vida útil del motor.
• Evita que los contaminantes circulen por el sistema de lubricación.
• Contribuye a un rendimiento fiable del motor.

En conjunto con el filtro de aceite y la bomba de aceite, el colador de aceite ayuda a garantizar que la lubricación limpia e ininterrumpida llegue a todos los componentes críticos del motor.

¿Por qué reemplazar el filtro de aceite del cárter?

Con el tiempo, los filtros de aceite pueden contaminarse o dañarse debido a los años de uso.

Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:

• Acumulación de lodo.
• Contaminación por residuos metálicos.
• Malla dañada o deformada. Corrosión.
  
• Reconstrucción de motores.
• Mantenimiento preventivo.
• Investigaciones sobre la escasez de petróleo.
• Mantenimiento para vehículos con alto kilometraje.

Sustituir el filtro de aceite durante el mantenimiento del motor ayuda a garantizar la máxima eficiencia de lubricación y proporciona información valiosa sobre el estado del motor al revelar cualquier residuo anormal atrapado en el filtro.

Síntomas de un filtro de aceite desgastado o contaminado

Algunos indicios de que el filtro de aceite debe ser inspeccionado o reemplazado son:

• Presión de aceite reducida.
• Acumulación de lodo dentro del motor.
• Flujo de aceite restringido.
• Luz de advertencia de presión de aceite.
• Se encontraron restos metálicos durante el mantenimiento.
• Problemas relacionados con la lubricación del motor.
• Evidencia de contaminación durante los cambios de aceite.
• Reconstrucción o restauración de motores.

Se considera una buena práctica realizar inspecciones periódicas del filtro de aceite durante las revisiones importantes del motor.

Beneficios

• Protege la bomba de aceite de la suciedad.
• Garantiza una circulación de aceite fiable.
• Ayuda a mantener la presión de aceite correcta.
• Mejora la fiabilidad del sistema de lubricación.
• Reduce el riesgo de escasez de petróleo.
• Construcción duradera.
• Ajuste de calidad de fábrica.
• Excelente relación calidad-precio. Repuesto idéntico al original.

Recomendaciones de instalación

Al reemplazar el filtro de aceite del cárter, se recomienda inspeccionar o reemplazar los componentes de servicio asociados, incluidos:

• Aceite de motor.
• Filtro de aceite.
• Junta del filtro de aceite.
• Junta de la placa del cárter.
• Arandela de sellado del tapón de drenaje.
• Captación de la bomba de aceite.
• Válvula de alivio de presión de aceite.
• Tuberías y conexiones de aceite.

Siempre rellene el motor con el aceite de motor Porsche correcto e inspeccione el filtro retirado para detectar signos de partículas metálicas o residuos excesivos que puedan indicar desgaste interno del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010731400

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Junta del cárter
Esta junta de cárter original Porsche es una junta de sellado de fábrica para el filtro de aceite/tapa del cárter, diseñada para una amplia gama de motores Porsche clásicos refrigerados por aire. Esta junta se coloca entre la tapa del cárter (tapa del filtro de aceite) y el cárter del motor, creando un sellado hermético dentro del sistema de lubricación del motor. Se la conoce comúnmente como junta del filtro de aceite, junta de la tapa del cárter o junta del cárter.
Se venden por unidad ; se requieren 2 juntas por motor.

Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976

Diagrama ref. nº 42.

Referencia cruzada / Números sustituidos: 90110139100 / 93010139100 / 93010139101

La junta del cárter sella la unión entre la placa del cárter y el cárter del motor, evitando fugas de aceite y manteniendo una correcta circulación y presión del mismo. Se utiliza durante el mantenimiento del filtro de aceite y la placa del cárter, garantizando un sellado fiable tras su desmontaje o mantenimiento.

Funciones y rol técnico
• Sellado de aceite: Evita fugas alrededor de la placa del cárter y el filtro de aceite.
• Retención de presión: Ayuda a mantener la integridad correcta del sistema de lubricación.
• Componente de servicio: Se reemplaza cada vez que se retira la placa del cárter.
• Protección del motor: Favorece la correcta contención y circulación del aceite.
• Especificación OEM: Fabricado según las dimensiones y los estándares de materiales de la fábrica Porsche.

Instalación / Posición en el coche
• Posición de montaje: Sistema de lubricación del motor
• Ubicación: Entre la placa del cárter de aceite/tapa del filtro de aceite y la carcasa del motor.
• Sistema: Circulación y filtración del aceite del motor

Con el tiempo, las juntas del cárter pueden deteriorarse:
• Comprimido o quebradizo
• Dañado durante la extracción
• No se puede sellar correctamente después de su reutilización.

Una junta defectuosa puede provocar:
• Fugas de aceite del motor
• Retención de aceite reducida
• Contaminación alrededor del área de la placa de sumidero

Sustituir la junta por una original Porsche OE garantiza un sellado adecuado y ayuda a proteger el sistema de lubricación del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010139101

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Colador de aceite. Porsche 911 1965-77 / 914-6
Diseño tipográfico antiguo.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76

Diagrama ref. n.º 38

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90110138002

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números