camshaft Piezas Porsche originales 90110516802

Tapa del árbol de levas del motor, superior.
Se adapta a:
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo

Diagrama Ref No 24

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90110511511

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Tapa del árbol de levas del motor, inferior.

La tapa inferior del árbol de levas OE MATCH es una pieza de repuesto de alta calidad diseñada para motores Porsche clásicos. Montada en la sección inferior de la carcasa del árbol de levas, esta tapa protege componentes críticos del tren de válvulas y del árbol de levas, y, junto con la junta de la tapa, garantiza un sellado hermético al aceite.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Diagrama Ref. N° 26

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, la tapa inferior del árbol de levas ofrece un ajuste preciso, durabilidad y un rendimiento fiable incluso en condiciones exigentes del motor. Es un componente esencial durante la reconstrucción o restauración del motor, o al reemplazar tapas originales dañadas, deformadas, corroídas o con fugas.

Qué hace este producto:

• Protege el árbol de levas y los componentes del tren de válvulas de los contaminantes externos.
• Forma parte del sistema de sellado de aceite del motor.
• Ayuda a retener el aceite del motor dentro de la carcasa del árbol de levas.
• Favorece la correcta lubricación de los componentes internos del tren de válvulas.
• Proporciona protección estructural para el conjunto del árbol de levas.
• Mantiene la configuración y apariencia del motor originales de fábrica.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Se producen fugas de aceite del motor en la zona inferior de la carcasa del árbol de levas.
• Superficies de sellado de la cubierta deformadas o distorsionadas
• Grietas o daños físicos en la cubierta
• Corrosión o deterioro del material de la cubierta.
• Fallos persistentes en el sellado de juntas
• Contaminación por aceite en los componentes circundantes del motor.
• Olor a aceite quemado causado por el contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
• Daños visibles que afectan al ajuste y al rendimiento del sellado.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura el sellado adecuado del conjunto de la carcasa del árbol de levas.
• Ayuda a prevenir fugas y pérdidas de aceite del motor.
• Protege los componentes internos del tren de válvulas de la contaminación.
• Mantiene la integridad correcta del sistema de lubricación.
• Reduce el riesgo de que el aceite entre en contacto con las piezas calientes del motor o del escape.
• Garantiza un rendimiento fiable del motor a largo plazo.
• Mejora la limpieza y el aspecto del compartimento del motor.
• Proporciona un ajuste, acabado y fiabilidad duraderos con calidad de equipo original.

Números de referencia relacionados
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93010511605

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Junta de tapa de árbol de levas, inferior



Se adapta a:
Porsche 911 1968-89

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Diagrama Ref No 27

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93010519507

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Junta del árbol de levas, inferior.
Esta junta de árbol de levas es un componente de sellado original de fábrica para motores Porsche 911 clásicos refrigerados por aire. Diseñada según las especificaciones de fábrica, garantiza un ajuste perfecto y una larga durabilidad, manteniendo la integridad del sistema de lubricación del motor.
Se adapta a izquierda o derecha, se vende por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911 hasta 1967

Diagrama Ref No 27

Montado en el área de la carcasa del árbol de levas, sellando las juntas alrededor del conjunto del árbol de levas para evitar fugas de aceite.

Qué hace este producto:
• Crea un sello hermético y confiable entre la carcasa del árbol de levas y los componentes adyacentes del motor.
• Previene fugas de aceite del motor al tiempo que garantiza una lubricación suave del árbol de levas y del tren de válvulas.
• Favorece la circulación y la presión adecuadas del aceite, lo que ayuda a proteger las piezas móviles del desgaste.

Con el tiempo, las juntas pueden endurecerse, encogerse o agrietarse debido a la exposición al calor y al aceite.
Una junta del árbol de levas defectuosa puede provocar:
• Fugas de aceite que causan desorden en los compartimentos del motor u olores a aceite quemado
• Lubricación reducida, con riesgo de desgaste del árbol de levas y componentes relacionados.
• Posibles daños a las piezas circundantes debido a fugas de aceite.

Reemplazar con una junta Porsche 90110519503 original garantiza un sellado adecuado, una lubricación confiable y preserva tanto el rendimiento como la longevidad de su motor 911 clásico.

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90110519503

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Árbol de levas. Porsche 911 T / 911 TV / 914-6



Encaja:
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911 T 1970>>
Porsche 911 TV 1972>>
Porsche 914-6 1970-76

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90110513

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Junta de la tapa de la cadena del árbol de levas - Derecha

Mantenga la integridad de su motor Porsche clásico con esta junta de la tapa de la cadena del árbol de levas derecha, idéntica a la original. Fabricada según las especificaciones del fabricante, esta junta de repuesto de alta calidad crea un sellado hermético y fiable entre la carcasa de la cadena del árbol de levas derecha y la tapa de la cadena, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y protege los componentes vitales de la distribución del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Diagrama ref. n.º 9

La carcasa de la cadena del árbol de levas contiene las cadenas de distribución que sincronizan la rotación del cigüeñal y del árbol de levas. Una junta de la tapa de la cadena que selle correctamente es esencial para retener el aceite del motor dentro de la carcasa, asegurando la lubricación continua de las cadenas de distribución, los piñones y los tensores, y evitando la contaminación del exterior del motor con aceite.

Tanto si estás reconstruyendo un motor, reparando una fuga de aceite o restaurando un Porsche 911 de batalla corta de las primeras series, esta junta OE Match proporciona un ajuste de calidad de fábrica y un sellado fiable.

¿Para qué sirve la junta de la tapa de la cadena del árbol de levas?

La junta de la tapa de la cadena sella las superficies de contacto entre la carcasa de la cadena del árbol de levas y la tapa exterior de la cadena.

Sus funciones principales incluyen:

• Prevención de fugas de aceite del motor.
• Mantener los niveles correctos de aceite dentro de la carcasa de la cadena.
• Protección de cadenas de distribución y piñones mediante lubricación continua.
• Evitar que la suciedad y la humedad entren en la carcasa de la distribución.
• Garantizar la fiabilidad del motor a largo plazo.
• Mantener limpio el compartimento del motor.

Una junta que selle correctamente es esencial para preservar la lubricación y la protección del sistema de distribución del motor bóxer de seis cilindros de Porsche.

¿Por qué falla la junta de la tapa de la cadena?

Tras muchos años de uso, las juntas del motor se deterioran de forma natural debido a la exposición constante al aceite, al calor y a las vibraciones del motor.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Endurecimiento relacionado con la edad.
• Conjunto de compresión.
• Ciclos de calor.
• Saturación de aceite.
• Daños ocurridos durante reparaciones anteriores.
• Instalación incorrecta o apriete excesivo.
• Reconstrucción de motores que requieren el reemplazo de juntas.

Se considera una buena práctica sustituir la junta cada vez que se retira la tapa de la cadena.

Síntomas de una junta de la tapa de la cadena defectuosa

Los síntomas comunes incluyen:

• Hay fugas de aceite alrededor de la carcasa de la cadena derecha.
• Residuos de aceite en la carcasa del motor.
• Goteo de aceite debajo del vehículo.
• Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
• Acumulación de suciedad alrededor de la filtración de petróleo.
• Deterioro visible de la junta durante el mantenimiento.

Ignorar las fugas de aceite puede provocar una disminución de los niveles de aceite y la contaminación de los componentes circundantes del motor.

¿Cuándo se debe reemplazar la junta de la tapa de la cadena del árbol de levas?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Se retira la tapa de la carcasa de la cadena.
• Se observan fugas de aceite del motor.
• Realizar una inspección de la cadena de distribución.
• Realizar una reconstrucción completa del motor.
• Restauración de un motor Porsche clásico.
• Sustitución de cadenas de distribución, piñones o tensores.

Instalar una junta nueva durante el reensamblaje ayuda a garantizar una reparación duradera y sin fugas.

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90110519202

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Tapa de válvula superior de aluminio billet Rennline. Acabado negro cepillado.
Se vende por pares. Requiere juntas tipo 964.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1989

¿Cansado de que tu esposa te regañe con los charcos de aceite en la entrada? Rennline tiene la solución con nuestras nuevas tapas de válvulas de aluminio, totalmente mecanizadas en CNC. Estas tapas se instalan directamente en lugar de las tapas de fábrica, frágiles y con fugas, y están mecanizadas para aceptar las juntas OEM reutilizables (disponibles a continuación). Con su acabado resistente a la corrosión, bordes biselados y un ajuste perfecto de las juntas, estas tapas de válvulas son simplemente las mejores del mercado. Disponibles en acabado anodizado transparente o negro, con o sin aletas cepilladas. También se incluyen los retenedores de cable de bujía y los herrajes para una instalación impecable.

Nota: Es posible que las imágenes no muestren el producto real.

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M17BLKBR

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Tapa de la tapa del tapón de la carcasa del árbol de levas.



Encaja:
Porsche 911 1965-77 (No para Sportomatic)

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Diagrama ref no 16

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90110516101

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Piñón del eje intermedio / engranaje de distribución
El piñón del eje intermedio original de Porsche es el engranaje impulsor diseñado en fábrica que garantiza el funcionamiento preciso de la cadena de distribución en los motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire del Porsche 911. Montado en el eje intermedio, transfiere la rotación del cigüeñal a los árboles de levas, sincronizando la sincronización de válvulas para un rendimiento óptimo, un funcionamiento suave y una gran fiabilidad.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
Porsche 997.1 Turbo 2007-2009 (Tipo de motor 9770)
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013 (Tipo de motor 9770)

Diagrama de referencia n.° 28

Con el tiempo, los engranajes de distribución pueden desarrollar desgaste en los dientes, picaduras o distorsión de la trayectoria de la cadena, lo que genera holgura, ruido o sincronización incorrecta de las válvulas.
Reemplace con una pieza Porsche original durante la reconstrucción del motor o el servicio de sincronización para restaurar:
• Enganche de cadena original y sincronización de levas
• Confiabilidad de fábrica y reducción de ruido.
• Precisión de tiempo a largo plazo

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90110512509

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