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Oil tank Piezas Porsche originales 90110700546
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El enfriador de aceite de motor OE Match Radiator con conexión para tornillo es un enfriador de aceite de motor de repuesto de alta calidad diseñado para regular la temperatura del aceite en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para un ajuste perfecto, una refrigeración eficiente y una gran durabilidad, este enfriador de aceite ayuda a mantener temperaturas óptimas del aceite al disipar el exceso de calor, garantizando una lubricación constante y protegiendo los componentes críticos del motor en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 8
Fabricado en aluminio de alta calidad con aletas de refrigeración de ingeniería de precisión y una conexión de rosca integrada, el enfriador de aceite está diseñado para proporcionar una excelente transferencia de calor, soportando altas presiones de aceite, ciclos térmicos y vibraciones del motor. Su ajuste directo, al estilo de equipo original, garantiza una instalación sencilla y un funcionamiento fiable y sin fugas, lo que lo hace ideal tanto para el mantenimiento rutinario como para proyectos de restauración de motores.
Qué hace este producto:
- Disipa el calor del aceite del motor.
- Mantiene la temperatura óptima de funcionamiento del aceite del motor.
- Ayuda a mantener la viscosidad correcta del aceite.
- Protege los componentes internos del motor del calor excesivo.
- Favorece una lubricación eficiente del motor.
- Mejora la fiabilidad del motor durante la conducción normal y de alto rendimiento.
- Proporciona conexiones de aceite seguras mediante el casquillo roscado integrado.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación y refrigeración del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de aceite del motor alrededor del enfriador o las conexiones.
- Corrosión visible o daños físicos en el refrigerador.
- Temperaturas elevadas del aceite del motor.
- El motor se sobrecalienta bajo carga.
- Residuos de aceite alrededor del conjunto del enfriador de aceite.
- Disminución del rendimiento del motor debido a temperaturas excesivas del aceite.
- Nivel bajo de aceite del motor debido a fugas.
- Aletas de refrigeración contaminadas que restringen el flujo de aire.
- Fluctuaciones en la presión del aceite causadas por la pérdida de aceite.
- Desgaste prematuro del motor debido a una refrigeración inadecuada del aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- El enfriador de aceite del motor está expuesto continuamente a altas presiones de aceite, temperaturas extremas, residuos de la carretera y contaminantes ambientales. Con el tiempo, la corrosión, la obstrucción de las aletas de refrigeración o el deterioro interno pueden reducir su eficiencia de enfriamiento o provocar fugas de aceite.
- Un enfriador de aceite con fugas o ineficiente puede provocar un aumento de la temperatura del aceite del motor, lo que reduce la lubricación y aumenta el desgaste de los cojinetes, pistones, árboles de levas y otros componentes críticos del motor. El funcionamiento continuo con aceite de motor sobrecalentado o con fugas puede acelerar el desgaste del motor y ocasionar daños mecánicos costosos.
- Sustituir un enfriador de aceite de motor desgastado o dañado restablece la refrigeración eficiente del aceite y un rendimiento de lubricación fiable. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una construcción de aluminio de alta calidad, conexiones de tornillo integradas y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener la protección, el rendimiento y la fiabilidad del motor durante toda la vida útil de su Porsche.
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90110704103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 2.7LS 1974-75
Porsche 911 2.7L 911/83 Motor 1976
Porsche 914-6 1970-76
Haga clic en la imagen para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 1.
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90110700206
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Consola del filtro de aceite
Mantén la integridad del sistema de lubricación de tu Porsche clásico con esta consola de filtro de aceite de equipo original. Este componente, fabricado con precisión, proporciona el punto de montaje correcto para el filtro de aceite del motor, manteniendo el ajuste y la funcionalidad de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama ref. n.º 8
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta consola de filtro de aceite está diseñada para proporcionar una alineación precisa, un flujo de aceite fiable y un sellado seguro, lo que la convierte en una solución ideal para reparaciones rutinarias del motor, reconstrucciones completas del motor o restauraciones de calidad de concurso.
¿Para qué sirve la consola del filtro de aceite?
La consola del filtro de aceite es un componente vital del sistema de lubricación del motor.
Este sistema fija de forma segura el filtro de aceite al motor y dirige el aceite a presión a través del filtro antes de que circule por todo el motor. Esto garantiza la eliminación de contaminantes del aceite, protegiendo así los componentes internos del motor del desgaste prematuro.
Una consola de filtro de aceite que funcione correctamente ayuda a proporcionar:
- Montaje seguro del filtro de aceite
- Flujo de aceite correcto a través del sistema de filtración
- Sellado fiable contra fugas de aceite.
- Lubricación adecuada en todo el motor.
- Presión de aceite constante
- Protección del motor a largo plazo
Dado que cada gota de aceite del motor pasa por este conjunto, mantenerlo en buen estado es esencial para la fiabilidad del motor.
¿Por qué reemplazar la consola del filtro de aceite?
Tras décadas de uso, la consola original del filtro de aceite puede dañarse debido a la corrosión, impactos accidentales, una instalación incorrecta del filtro o un mantenimiento repetido.
Puede ser necesario realizar un reemplazo debido a:
- Rosca de montaje del filtro dañada
- Corrosión
- Fundición agrietada
- Superficies de sellado dañadas
- Apretado excesivo anterior
- fugas de aceite
- Accidente o daños en el motor
- Desgaste durante la reconstrucción del motor
La sustitución de la consola restablece la correcta filtración del aceite y ayuda a garantizar un funcionamiento sin fugas.
Síntomas de una consola de filtro de aceite dañada
Se debe inspeccionar la consola del filtro de aceite si experimenta alguno de los siguientes problemas:
- Fuga de aceite alrededor del filtro de aceite
- Superficie de sellado del filtro dañada
- Montaje del filtro con rosca cruzada
- Dificultad para colocar el filtro de aceite
- Corrosión o grietas visibles
- Filtración persistente de petróleo
- Conductos de aceite dañados
- Problemas de presión de aceite del motor tras daños físicos
Siempre que se retire la consola del filtro de aceite, también se deben inspeccionar la junta de sellado y los componentes asociados, y reemplazarlos si es necesario.
Fabricado según las especificaciones del fabricante original.
Esta consola de filtro de aceite OE Match ha sido fabricada para replicar las dimensiones y los puntos de montaje del componente original.
Las características incluyen:
- Superficies de sellado mecanizadas con precisión
- Alineación precisa del conducto de aceite
- Rosca de montaje del filtro correcta
- Ubicaciones de montaje estilo fábrica
- Ajuste de reemplazo directo
- Construcción de alta calidad
Proporciona una solución sencilla para reemplazar las unidades originales desgastadas o dañadas, conservando al mismo tiempo la apariencia y el funcionamiento originales del motor.
Beneficios
La instalación de esta consola de filtro de aceite OE Match ayuda a:
- Restaure la correcta instalación del filtro de aceite.
- Mantenga una correcta circulación del aceite.
- Reduzca el riesgo de fugas de petróleo.
- Garantizar una lubricación fiable del motor.
- Reemplace las carcasas originales dañadas o corroídas.
- Mejorar la fiabilidad del motor a largo plazo
- Mantenga la apariencia del motor al estilo de fábrica.
- Apoyo a la reconstrucción profesional de motores.
- Conservar la originalidad durante la restauración
- Ofrecemos un servicio fiable para motores Porsche clásicos.
Recomendaciones de instalación
Se recomienda la instalación por un profesional.
Durante la instalación, inspeccione:
- Anillo de sellado del filtro de aceite
- Junta o anillos de sellado de la consola
- Componentes de alivio de presión de aceite
- Conexiones del enfriador de aceite
- Superficies de sellado del cárter del motor
- Pernos y sujetadores de montaje
- Tuberías de aceite
- Estado del hilo
- Sensor de presión de aceite (cuando corresponda)
Limpie cuidadosamente todas las superficies de contacto antes de la instalación y utilice siempre juntas o empaquetaduras nuevas cuando se especifique.
Tras la instalación, si procede, purgue el sistema de lubricación, arranque el motor e inspeccione cuidadosamente si hay fugas de aceite, a la vez que comprueba que la presión del aceite sea la correcta.
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90110702500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Encaja:
Porsche 911 S 1969-1971
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Diagrama de referencia nº 17
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90110704603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 2.7LS 1974-75
Porsche 911 2.7L 911/83 Motor 1976
Porsche 914-6 1970-76
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Diagrama Ref No 1.
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90110700206
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)

Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 2.7LS 1974-75
Porsche 911 2.7L 911/83 Motor 1976
Porsche 914-6 1970-76
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90110700206
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Olvídate de las dudas y las esperanzas sobre los enfriadores de aceite montados en el motor de tu 911. El SR009, fabricado con precisión en aluminio 6061, te permite comprobar si tu enfriador tiene fugas de forma fácil, rápida y sencilla. Esta herramienta es imprescindible para comprobar la presión de todos los enfriadores (1965-1989) antes de reinstalarlos. Esta herramienta de alta calidad está anodizada para años de servicio e incluye un manómetro de líquido, una válvula Schrader, sellos y accesorios. Pide una ahora para evitar el problema de un enfriador con fugas y el dolor de cabeza de reemplazar un enfriador en un motor que, por lo demás, funciona bien.
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SR009
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El tipo de radiador encaja en el compartimiento del motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-71
Diagrama de referencia n.º 8
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90110704103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 914/6
Porsche 914/6 SPM >>1971
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
90110700540
Números de referencia relacionados
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90110700546
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 914 (1970-1976)