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Original Porsche Part Piezas Porsche originales 90110802808
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#velocidad fabulosa#
SONIDO:
El tubo de entrada de aire del Porsche Factory Early 911 está diseñado para amortiguar la nota de inducción del motor para mantenerlo SILENCIOSO en todo momento. La cubierta de la caja de aire de estilo abierto de alto rendimiento de aluminio billet CNC de color Champgane de Fabspeed Motorsport permite que todo ese glorioso aire enfriado por aire plano seis REALMENTE RESPIRA y obtienes más música Glorious Flat-Six y gruñidos de inducción en menos de 10 minutos.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los modelos anteriores de Porsche 911 Carrera (1963-1973) , con cámara de aire de plástico. Simplemente retire el viejo "tubo de entrada restringido" quitando las tuercas de mariposa o los sujetadores OEM y vuelva a colocar la entrada Fabspeed CUP de aluminio billet CNC reutilizando los herrajes Porsche.
• ACTUALIZACIÓN de admisión definitiva súper simple para todos y cada uno de los primeros autos 911.
• Potencia y respuesta del acelerador significativamente mejoradas y apariencia limpia y mejorada del motor de alta tecnología.
• Sonido más deportivo garantizado.
• Diseño de aluminio billet anodizado color champán con 911 RS grabado en el frente.
• Increíblemente bella y elegante. Como joyas para tu 911.
• Diseño asistido por computadora, CAD, luego mecanizado por CNC a partir de material de aluminio billet y luego anodizado en champán para COMBINAR con todos los herrajes chapados en cadmio ORO de fábrica 911.
• Reemplazo directo del primer snorkel de admisión OEM del Porsche 911, que es muy complicado y restringido.
• Todos y cada uno de los primeros motores 911 simplemente quieren RESPIRAR FÁCILMENTE: la cubierta de admisión Fabspeed CUP lo cumple al 100%.
• Instalación sencilla, bricolaje, hágalo usted mismo y es fácilmente reversible para fines del concurso.
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
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FSPOR911ABX27
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Varillaje del acelerador con palancas deflectoras
Recupere la respuesta precisa del acelerador de su Porsche clásico con este varillaje del acelerador con palancas deflectoras. Este conjunto reproduce fielmente el componente original de fábrica, garantizando un funcionamiento suave, preciso y fiable del acelerador.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramas ref. n.º 58, 59, 60, 72, 73 y 74
El mecanismo de aceleración es una parte vital del sistema de control del motor, ya que transmite el movimiento del pedal del acelerador a través del sistema mecánico del vehículo hasta los cuerpos de aceleración o carburadores. Las palancas deflectoras integradas garantizan que el mecanismo se desplace suavemente a lo largo de su recorrido previsto, manteniendo la geometría correcta y evitando interferencias con los componentes circundantes del motor.
En los primeros modelos Porsche 911 refrigerados por aire, el varillaje del acelerador influye directamente en la precisión de la respuesta del acelerador, la sensación del pedal y la capacidad de respuesta del motor. Cualquier desgaste o deformación en el varillaje puede reducir la precisión, lo que disminuye el placer de conducir y afecta el rendimiento del motor.
Fabricado según los estándares de equipo original, este varillaje de repuesto ofrece una excelente precisión dimensional, un funcionamiento correcto y un ajuste similar al de fábrica, lo que lo hace ideal para proyectos de restauración, reconstrucción de motores y mantenimiento rutinario.
¿Qué función cumple el varillaje del acelerador?
El mecanismo de la mariposa establece la conexión mecánica entre el pedal del acelerador y el mecanismo de mariposa del motor. Cuando el conductor presiona el acelerador, este mecanismo transmite el movimiento para abrir progresivamente las mariposas, regulando así la cantidad de aire que entra en el motor y, a su vez, controlando la velocidad y la potencia del mismo.
Las palancas deflectoras ayudan a guiar el mecanismo a través de su trayectoria de funcionamiento correcta, asegurando un movimiento suave y reduciendo el riesgo de atascos o interferencias. El correcto funcionamiento de los componentes del mecanismo es esencial para una respuesta predecible del acelerador, una aceleración suave y un control preciso del motor.
¿Por qué falla el mecanismo del acelerador?
Tras décadas de uso, los componentes del mecanismo de aceleración están sometidos a movimiento constante, vibraciones del motor, contaminación de la carretera y humedad. Con el tiempo, los puntos de pivote y las articulaciones pueden desgastarse, lo que provoca holgura no deseada en el sistema.
La corrosión puede provocar que las piezas móviles se endurezcan o se atasquen, mientras que los daños accidentales o los ajustes incorrectos previos pueden alterar la geometría del mecanismo. En algunos casos, las palancas deflectoras desgastadas o dobladas pueden impedir que el mecanismo se mueva libremente, lo que resulta en un funcionamiento irregular del acelerador o una apertura incompleta del mismo.
Dado que muchos componentes originales tienen ahora más de cincuenta años, el deterioro es común en los vehículos sin restaurar.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Siempre que se realicen trabajos de puesta a punto del motor, ajuste del carburador o restauración, se debe inspeccionar el mecanismo del acelerador.
Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:
- Juego excesivo en el varillaje del acelerador.
- Pedal del acelerador pegajoso o rígido
- Respuesta inconsistente del acelerador
- Dificultad para lograr la apertura total del acelerador
- Corrosión o puntos de pivote atascados
- Componentes de enlace doblados o dañados
- Desgaste excesivo alrededor de las palancas del deflector.
- Durante la reconstrucción de motores o la restauración completa de vehículos
La sustitución de los componentes desgastados del sistema de varillaje restablece un control preciso del acelerador y ayuda al motor a ofrecer un rendimiento suave y predecible.
Componentes del sistema de control del motor y del varillaje del acelerador del Porsche 911
El sistema mecánico de aceleración de los primeros modelos Porsche 911 es un elemento clave de la experiencia de conducción, ya que proporciona la respuesta directa del acelerador por la que estos coches son famosos. Mantener en buen estado todos los componentes del sistema es fundamental para un funcionamiento suave del motor, una modulación precisa del acelerador y la máxima confianza del conductor.
Con el paso del tiempo, los vehículos Porsche clásicos pueden sufrir desgaste en los mecanismos de la palanca de cambios, lo que reduce gradualmente la precisión del acelerador sin que los propietarios se den cuenta de la pérdida de rendimiento. Sustituir los componentes desgastados restaura la sensación original del acelerador y garantiza que este se abra y se cierre exactamente como Porsche lo diseñó.
Tanto si se trata de restaurar un 911 de batalla corta para que cumpla con los estándares de un concurso de elegancia como si simplemente se busca mantener su facilidad de conducción, renovar el varillaje del acelerador es una inversión importante en fiabilidad y placer de conducción.
Beneficios de reemplazar el varillaje del acelerador
- Restaura un funcionamiento suave y preciso del acelerador.
- Mejora la sensación del pedal del acelerador.
- Elimina el exceso de juego libre en el mecanismo.
- Ayuda a lograr la apertura total del acelerador.
- Reduce el riesgo de que se pegue o se adhiera
- Permite una puesta a punto del motor más precisa.
- Ideal para restauración y mantenimiento preventivo.
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90110806101
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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Se adapta a:
Carburador Weber/Zenith para Porsche 911 65-73
Diagrama de referencia n.º 3
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90110805106
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914-6 1970-76
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Diagrama ref no 72
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99916702002
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
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Encaja:
Porsche 911 / 912 1965-69
Porsche 914 1970-75
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Diagrama ref no 26
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90110808900
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
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Garantía de 12 meses
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Se adapta a:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1968
Diagrama de referencia n.º 11
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90110802
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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Varilla completa
Se adapta a:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1968
Diagrama ref. n.º 64
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90110806900
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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Garantía de 12 meses
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Se adapta a:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1968
Diagrama ref. n.° 27 y 28
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90110807
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Se adapta a:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1968
Diagrama ref. n.º 61
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90110807100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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