bushing Piezas Porsche originales 90134142104

Rótula de horquilla delantera
Esta rótula de brazo de suspensión delantero, idéntica a la original, es un reemplazo directo del componente de suspensión original de Porsche instalado en los modelos Porsche 911 y Porsche 914. Conecta el brazo de suspensión delantero (brazo de control) con el soporte de la rueda, lo que permite una articulación controlada de la suspensión y un movimiento preciso de la dirección.
Se venden individualmente , se requieren 2 por vehículo.

Modelo antiguo con recorte redondo. Requiere pasador redondo. No incluido con la rótula.

Se adapta a:
Porsche 911 08/1969 - 07/1971
Porsche 914 1970 - 1972

Diagrama ref. n.º 13

Ubicada en el extremo exterior del brazo de control inferior delantero, la rótula constituye un punto de pivote fundamental entre el brazo de suspensión y el soporte del cubo de la rueda. Permite una articulación controlada durante la dirección y el recorrido de la suspensión, manteniendo la alineación correcta de las ruedas y el movimiento de la suspensión. El correcto funcionamiento de la rótula es esencial para la precisión de la dirección, la estabilidad del chasis y un manejo predecible.

Esta rótula de estilo clásico presenta la configuración correcta para los sistemas de suspensión Porsche antiguos y es adecuada para trabajos de restauración, reacondicionamiento de la suspensión o reemplazo de componentes originales desgastados. Algunas versiones incluyen placa de bloqueo y pasador de chaveta, según la aplicación.

La rótula del brazo de suspensión delantero conecta el brazo de control inferior con el soporte de la rueda, permitiendo un control preciso de la dirección y el movimiento de la suspensión. Esto contribuye a una conducción estable, una respuesta precisa de la dirección y una correcta alineación de las ruedas delanteras.

Función
• Conecta el brazo de control/horquilla delantera al soporte de la rueda
• Permite la articulación de la dirección y la suspensión.
• Mantiene la geometría correcta de la suspensión delantera.
• Favorece una respuesta de dirección precisa y un manejo estable.
• Ayuda a reducir la holgura de la suspensión y el desgaste irregular de los neumáticos.

Las rótulas están sometidas a cargas constantes de la suspensión, movimientos de la dirección y vibraciones de la carretera. Con el tiempo, el desgaste interno puede generar holgura excesiva, lo que provoca una dirección imprecisa, ruidos de golpeteo en la suspensión, manejo inestable y desgaste irregular de los neumáticos. Reemplazar las rótulas desgastadas restablece el funcionamiento seguro de la suspensión y la precisión de la dirección original.

Cuándo reemplazar
• Juego excesivo en la dirección o manejo impreciso
• Ruidos de golpeteo o chasquidos en la suspensión delantera
• Desgaste desigual de los neumáticos delanteros
• Inspección de suspensión o ITV fallida
• Desgaste visible o holgura en la articulación de suspensión
• Durante la reconstrucción o restauración de la suspensión delantera

Números de referencia relacionados
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90134104904

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Rótula de horquilla delantera - tuerca ranurada. Se adapta - izquierda y derecha.



Encaja:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

El precio es por cada uno.

Números de referencia relacionados
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90134142501

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Rótula de horquilla delantera, placa de bloqueo.
La placa de bloqueo de la rótula del brazo de suspensión delantero, compatible con el equipo original, es un componente de retención de alta calidad diseñado para bloquear y mantener de forma segura el conjunto de la rótula del brazo de suspensión delantero en su posición correcta. A pesar de su pequeño tamaño, esta placa de bloqueo de ingeniería de precisión desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad y la seguridad del sistema de suspensión delantero.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, la placa de bloqueo está diseñada para evitar el movimiento o el aflojamiento de los elementos de fijación de la rótula bajo las cargas y vibraciones constantes que se producen durante el funcionamiento del vehículo. Es un componente esencial al reemplazar piezas de la suspensión, realizar reparaciones en el tren delantero o restaurar el montaje original.

Qué hace este producto:

• Asegura y bloquea los herrajes de retención de la rótula del brazo de suspensión delantero.
• Evita que se afloje debido a vibraciones y movimientos de la suspensión.
• Mantiene el posicionamiento correcto de la rótula dentro del conjunto de la suspensión.
• Garantiza una geometría y alineación adecuadas de la suspensión.
• Contribuye a garantizar el funcionamiento seguro de los sistemas de dirección y suspensión.
• Contribuye a la fiabilidad a largo plazo de los componentes de la suspensión delantera.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Herrajes de sujeción de la rótula sueltos.
• Movimiento no deseado dentro del conjunto de la suspensión.
• Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
• Dificultad para mantener la alineación correcta de las ruedas.
• Mayor desgaste de las rótulas y los componentes de la suspensión.
• Corrosión visible, deformación o daños en la placa de la cerradura.
• Menor seguridad de los elementos de fijación de la suspensión.
• Posibles problemas de seguridad en la suspensión si los elementos de fijación se aflojan.

Por qué es importante la sustitución:

• Las placas de bloqueo están diseñadas para proporcionar un nivel adicional de seguridad a los elementos de fijación críticos de la suspensión. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga, una instalación incorrecta o los daños durante el mantenimiento pueden reducir su eficacia. Reutilizar componentes de bloqueo desgastados o deformados puede comprometer su capacidad para asegurar correctamente los elementos de la suspensión.
• Una placa de bloqueo dañada o faltante puede permitir que los sujetadores se aflojen gradualmente, aumentando el riesgo de movimiento de los componentes de la suspensión y un desgaste acelerado. En casos graves, una sujeción insuficiente de las piezas críticas de la dirección y la suspensión puede afectar la maniobrabilidad y la seguridad del vehículo.
• Sustituir las placas de bloqueo desgastadas o dañadas ayuda a mantener la integridad del conjunto de la suspensión, garantiza la fijación segura de los componentes de la rótula y contribuye a una conducción segura y predecible del vehículo. Un repuesto idéntico al original restaura el ajuste de fábrica y proporciona una seguridad fiable a largo plazo para el sistema de suspensión delantera.

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90134142600

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Tuerca de rótula Rennline. (OE Ref: 90134142501)
Vendidos individualmente.

Encaja:
Porsche 911/914 Todos

Estas tuercas de cubo de rótula para las rótulas delanteras 911 y 914 reemplazan las unidades de fábrica perdidas, despojadas o corroídas. Con roscado OEM y construcción de aluminio, estos son un reemplazo directo de la pieza de fábrica.

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S98013P

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Rótula de horquilla con pasador partido y placa de bloqueo, delantera.
La rótula de suspensión delantera con pasador de chaveta y placa de bloqueo, compatible con el equipo original (OE Match), es un componente de suspensión de alta calidad diseñado para proporcionar un punto de pivote seguro entre el brazo de suspensión delantero y la mangueta en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del equipo original para garantizar un ajuste, resistencia y durabilidad óptimos, este kit completo incluye la rótula, el pasador de chaveta y la placa de bloqueo, asegurando una instalación segura y correcta, tal como se hizo en fábrica.
Con recorte en forma de media luna para los primeros 911.
Modelo antiguo con recorte redondo. Requiere pasador redondo. No incluido con la rótula.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama de referencia n.º 13, 15, 16 y 17

Fabricada en acero forjado de alta resistencia con un perno de rótula rectificado con precisión y un conjunto de cojinetes reforzados, la rótula está diseñada para soportar el movimiento constante de la suspensión, las fuertes fuerzas de frenado y las exigentes cargas en curvas. El guardapolvo protector integrado ayuda a mantener la lubricación y evita la entrada de suciedad y humedad, prolongando así su vida útil. Este kit, que incluye el pasador de chaveta y la placa de bloqueo adecuados, proporciona todo lo necesario para una instalación fiable durante las reparaciones o restauraciones de la suspensión.

Qué hace este producto:

• Conecta el brazo de suspensión delantero con la mangueta de dirección.
• Permite una articulación suave de la suspensión y la dirección.
• Mantiene una geometría precisa de la suspensión delantera.
• Proporciona una respuesta de dirección precisa y estabilidad al vehículo.
• Reduce los movimientos no deseados dentro del conjunto de la suspensión.
• Incluye el pasador de chaveta y la placa de bloqueo correctos para una instalación segura.
• Restaura el rendimiento de la suspensión de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de suspensión y dirección delantero.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
• Juego excesivo en la dirección.
• Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos delanteros.
• Mala alineación de las ruedas.
• Desviación o inestabilidad del vehículo.
• Vibración del volante.
• Funda protectora antipolvo rota o dañada.
• Fuga de grasa en la rótula.
• Se detectó un movimiento excesivo durante la inspección.
• Suspensión de la ITV o inspección del vehículo debido al desgaste de la suspensión.

Por qué es importante la sustitución:

• La rótula del brazo de suspensión delantero está sometida continuamente a fuertes fuerzas de frenado, cargas en curvas, impactos de la carretera y movimientos constantes de la suspensión. Con el tiempo, las superficies internas de apoyo se desgastan, la lubricación se deteriora y el guardapolvo protector puede dañarse, permitiendo la entrada de contaminantes a la rótula.
• Una rótula desgastada puede reducir la precisión de la dirección, afectar la alineación de las ruedas y acelerar el desgaste de los neumáticos, comprometiendo además la estabilidad del vehículo. En casos graves, una holgura excesiva puede provocar una falla en la suspensión, por lo que su reemplazo inmediato es fundamental para mantener la seguridad del vehículo.
• Sustituir una rótula desgastada o dañada con el kit de rótulas de horquilla originales restaura la geometría precisa de la suspensión, una respuesta de dirección suave y un manejo fiable. Este repuesto de calidad original, que incluye el pasador de chaveta y la placa de bloqueo correctos, ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una durabilidad excepcional y un rendimiento duradero, garantizando la seguridad, la fiabilidad y la confianza al volante que esperas de tu Porsche.

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90134104904

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Casquillo del bastidor de soporte auxiliar delantero (JUEGO DE 4).
El juego de 4 bujes para el bastidor auxiliar delantero OE Match es un kit de montaje de suspensión de repuesto de alta calidad diseñado para fijar y aislar de forma segura el bastidor auxiliar delantero (subchasis) del chasis en modelos Porsche compatibles. Fabricados según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, calidad de material y durabilidad, estos bujes absorben las vibraciones, reducen el ruido y mantienen la alineación correcta de los componentes de la suspensión y la dirección delanteras.

Se adapta a:

Diagrama Ref. N° 8

Fabricados con caucho de alta calidad para automoción y unidos a manguitos de acero de ingeniería de precisión, estos casquillos están diseñados para soportar impactos continuos en carretera, vibraciones del motor, cargas de la suspensión y exposición al aceite, la humedad y los contaminantes de la carretera. Se suministran en un juego completo de cuatro y constituyen un reemplazo directo de estilo original para todas las posiciones de montaje del bastidor auxiliar delantero, lo que los hace ideales para la revisión de la suspensión, la restauración del chasis y el mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Fija el bastidor de soporte auxiliar delantero al chasis.
• Absorbe las vibraciones y los impactos de la carretera.
• Reduce la transmisión de ruido al interior del habitáculo.
• Mantiene la alineación correcta del subchasis.
• Permite una geometría precisa de la suspensión y la dirección.
• Minimiza el movimiento no deseado del subchasis delantero.
• Restaura la calidad de conducción y el manejo de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de montaje de la suspensión delantera.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
• Aumento de las vibraciones que se perciben en el volante o en el habitáculo.
• Movimiento excesivo del subchasis delantero.
• Mala precisión en la dirección.
• Desviación o inestabilidad durante el frenado.
• Desgaste irregular de los neumáticos causado por el movimiento de la suspensión.
• Casquillos de goma agrietados, partidos o deteriorados.
• Se observa una separación visible entre la funda de goma y la de metal.
• Menor comodidad de marcha.
• Suspensión en la ITV o inspección del vehículo debido al desgaste de los soportes de la suspensión.

Por qué es importante la sustitución:

• Los casquillos del bastidor auxiliar delantero están sometidos a cargas constantes de la suspensión, vibraciones del motor, fuerzas de frenado e impactos de la carretera. Con el tiempo, el compuesto de caucho puede endurecerse, agrietarse o separarse de los manguitos metálicos adheridos, lo que permite un movimiento indeseado del subchasis y afecta a las características de manejo del vehículo.
• Los bujes desgastados pueden provocar vibraciones, ruido en la suspensión, una respuesta imprecisa de la dirección y desalineación de las ruedas. Si no se soluciona, el movimiento excesivo del subchasis puede acelerar el desgaste de los componentes de la suspensión y la dirección, comprometiendo la comodidad de la marcha y la seguridad al volante.
• Sustituir los cuatro casquillos a la vez restaura la rigidez, la alineación y el aislamiento originales del bastidor de soporte auxiliar delantero. El juego de casquillos para el bastidor de soporte auxiliar delantero, con especificaciones de equipo original (OE Match), está fabricado según los estándares OE con materiales de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable de la suspensión, asegurando así la comodidad, la estabilidad y el manejo que esperas de tu Porsche.

Números de referencia relacionados
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90134142102

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Casquillo de goma del bastidor de soporte auxiliar delantero (casquillo del brazo de control)
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.

Recupere la calidad de marcha y la precisión de la dirección originales de su Porsche clásico con este buje de goma para el bastidor auxiliar delantero (buje del brazo de control), idéntico al original. Fabricado para un ajuste preciso y una durabilidad excepcional, este buje de repuesto soporta el bastidor auxiliar delantero, aislando las vibraciones y permitiendo un movimiento controlado de la suspensión.

El bastidor auxiliar delantero es una parte fundamental del conjunto de la suspensión delantera, ya que proporciona un punto de anclaje seguro para los brazos de control y los componentes de la suspensión. Los casquillos de goma absorben los impactos y las vibraciones de la carretera, permitiendo que la suspensión se articule con suavidad. Con el tiempo, la exposición al envejecimiento, el calor, la contaminación por aceite y el movimiento repetido de la suspensión provocan que la goma original se endurezca, se agriete o se comprima, lo que conlleva un deterioro en el manejo y un aumento del ruido.

La sustitución de los casquillos de suspensión desgastados restablece la geometría correcta de la suspensión delantera, mejora la precisión de la dirección y ayuda a recuperar las características de manejo suaves y predecibles por las que son conocidos los primeros modelos Porsche 911 y 912.

Ya sea que esté realizando una restauración de concurso, reconstruyendo la suspensión delantera o reemplazando componentes de goma desgastados, este buje OE Match proporciona una excelente solución para mantener el rendimiento de la suspensión como el de fábrica.

¿Para qué sirve el casquillo del bastidor de soporte auxiliar delantero?

Este casquillo de goma amortigua y refuerza la conexión entre el bastidor de soporte auxiliar delantero y el conjunto de la suspensión.

Sus funciones principales incluyen:

• Soporte para el conjunto de la suspensión delantera.
• Aislamiento de las vibraciones y el ruido de la carretera.
• Permite un movimiento de suspensión controlado.
• Mantener la geometría correcta de la suspensión.
• Reduciendo la tensión en los componentes de la suspensión.
• Mejora la estabilidad de la dirección y el confort de marcha.

Un buje de suspensión en buen estado ayuda a garantizar que la suspensión funcione sin problemas, manteniendo al mismo tiempo una alineación precisa de las ruedas.

¿Por qué reemplazar el buje del bastidor de soporte auxiliar delantero?

Los casquillos de goma de la suspensión se deterioran naturalmente tras años de uso.

Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:

• Caucho deteriorado o agrietado.
• Compresión y deformación del casquillo.
• Movimiento excesivo de la suspensión.
• Contaminación por petróleo.
• Ruido de la suspensión.
• Desviación de la dirección.
• Restauración de la suspensión delantera.
• Mantenimiento preventivo.

Sustituir los casquillos desgastados restablece el soporte adecuado de la suspensión y mejora el manejo general del vehículo.

Síntomas de un buje del brazo de control desgastado

Un arbusto deteriorado puede provocar:

• Dirección vaga o imprecisa.
• Golpes o ruidos metálicos provenientes de la suspensión delantera.
• Movimiento excesivo de la suspensión.
• Desgaste irregular de los neumáticos.
• Mayor vibración en el volante.
• Estabilidad reducida en las curvas.
• Mala retención de la alineación de las ruedas.
• Calidad de marcha brusca o inestable.

Sustituir el casquillo ayuda a restablecer la dirección precisa y el manejo equilibrado que se espera de un Porsche de las primeras series.

Beneficios

• Restaura la geometría de la suspensión de fábrica.
• Mejora la precisión de la dirección.
• Reduce las vibraciones y el ruido no deseados.
• Mejora la comodidad al conducir.
• Proporciona características de manejo estables.
• Sustitución directa para una instalación sencilla.
  
  

Para obtener los mejores resultados, los bujes de la suspensión deben reemplazarse en pares por eje. Tras la instalación, se recomienda una alineación profesional de las ruedas para garantizar la geometría correcta de la suspensión y el desgaste adecuado de los neumáticos.

¿Por qué elegir componentes de suspensión compatibles con equipo original?

Los componentes de suspensión OE Match se fabrican para ofrecer un ajuste perfecto, una durabilidad fiable y un rendimiento constante. Diseñados específicamente para Porsche clásicos, ayudan a restaurar las características de manejo, la comodidad de marcha y la precisión de la dirección originales de su vehículo. Ya sea que esté realizando una restauración completa para concursos o renovando un clásico usado, las piezas de suspensión OE Match ofrecen la calidad que esperan los entusiastas de Porsche y los talleres especializados.

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90134142102

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Buje del bastidor de soporte auxiliar delantero.
Soporte de goma de repuesto para el bastidor auxiliar delantero que soporta la suspensión delantera y los componentes de la dirección en los modelos Porsche 911 y 912 anteriores. Este buje amortigua y fija el bastidor al chasis o a los soportes de la carrocería, lo que ayuda a aislar las vibraciones de la carretera, mantener la alineación y garantizar una geometría de suspensión estable.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 2.0L 01/1963 - 07/1967

Diagrama de referencia n.° 8

Este buje se instala directamente en el lugar de la pieza de fábrica sin modificaciones.

Este buje de repuesto es especialmente útil durante la restauración, el mantenimiento de la parte delantera o cuando el soporte original muestra signos de desgaste, lo que garantiza un manejo seguro y predecible y preserva la integridad del chasis.

Los bujes del bastidor de soporte desgastados o degradados pueden provocar una holgura excesiva bajo carga, lo que compromete la geometría de la suspensión y provoca una conducción inestable, un desgaste irregular de los neumáticos o una respuesta de la dirección impredecible. Además, el caucho degradado puede transmitir vibraciones y ruidos a la cabina, lo que reduce la comodidad y puede acelerar el desgaste de otros componentes de la suspensión o del chasis. Sustituirlos por bujes de las especificaciones correctas restaura un soporte firme y amortiguado, preservando la precisión de la conducción, la comodidad de marcha y la integridad estructural del subchasis delantero.

Cuándo reemplazar. Considere reemplazar cuando:
• Los bujes originales están agrietados, aplanados, deteriorados o visiblemente dañados.
• Hay ruidos, soltura o manejo inestable al frenar, tomar curvas o en carreteras irregulares.
• Está realizando una revisión de la suspensión delantera, el bastidor o el chasis.
• Está llevando a cabo una restauración o puesta en servicio de un 911/912 clásico.

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90134142104

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