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air condtioner condenser Piezas Porsche originales 90160293100
Código: 90160293100
Piezas Porsche originales
air condtioner condenser
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Antes de comprar, verifique minuciosamente la pieza para confirmar la compatibilidad.
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Producto Grupo de vehículos
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Precio: 39,83 €
Ordenable - 14 - 28 días
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91160292801/1
Product Information
Encaja:
Porsche 911 2.7L 1974-77
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
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91160292801
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Product Information
Brazo rotor 6500 RPM.Encaja:
Porsche 911 2.7L 1974-77
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Números de referencia relacionados
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91160292801
91160292500
91160292800
91160292900
90160292800
1234332198
91160292801
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Precio: 136,85 €
En stock - Envío 24 horas
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Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
90160292801/2
Product Information
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, el brazo del rotor está diseñado para una sincronización precisa del encendido, una conductividad eléctrica fiable y una larga vida útil. Construido con materiales duraderos y resistentes al calor, está diseñado para soportar los altos voltajes y temperaturas generados dentro del sistema de encendido, manteniendo una distribución uniforme de la chispa.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
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90160292801
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Product Information
Brazo del rotor. El rotor OE MATCH es un componente del sistema de encendido compatible con el equipo original, diseñado para motores Porsche con distribuidor. Montado dentro del distribuidor, el rotor gira sincronizado con el motor y distribuye la corriente de alto voltaje desde la bobina de encendido hasta el cable de la bujía correspondiente a través de la tapa del distribuidor. Esto garantiza que cada cilindro reciba una chispa en el momento preciso del ciclo de combustión.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, el brazo del rotor está diseñado para una sincronización precisa del encendido, una conductividad eléctrica fiable y una larga vida útil. Construido con materiales duraderos y resistentes al calor, está diseñado para soportar los altos voltajes y temperaturas generados dentro del sistema de encendido, manteniendo una distribución uniforme de la chispa.
Qué hace este producto:
- Transfiere corriente de alto voltaje desde la bobina de encendido a través del distribuidor.
- Distribuye la chispa al cilindro correcto en el momento preciso.
- Funciona en conjunto con la tapa del distribuidor y el sistema de encendido.
- Favorece un funcionamiento suave del motor y una combustión eficiente.
- Mantiene una sincronización de encendido y una entrega de chispa precisas.
- Ayuda a garantizar un arranque y un rendimiento fiables del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fallos de encendido del motor
- Dificultad para arrancar el motor
- Ralentí irregular o funcionamiento desigual del motor
- Pérdida de potencia durante la aceleración
- Bajo rendimiento de combustible. Vacilación o calado del motor.
- Quemaduras, corrosión o desgaste visibles en el contacto del rotor
- Problemas de rendimiento relacionados con el sistema de encendido
Por qué es importante la sustitución:
- Restablece la distribución adecuada de la chispa en todos los cilindros.
- Mejora el arranque del motor y la calidad del ralentí.
- Ayuda a mantener un rendimiento y una entrega de potencia óptimos del motor.
- Reduce el riesgo de fallos de encendido y averías en el motor.
- Favorece la combustión eficiente del combustible y el ahorro de combustible.
- Evita el desgaste excesivo de los componentes de encendido relacionados.
- Mantiene una sincronización de encendido y una entrega de chispa fiables.
- Ayuda a preservar el rendimiento y la facilidad de conducción de los vehículos clásicos.
- Modelos Porsche equipados con sistemas de encendido por distribuidor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160292801
90160292801
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Precio: 89,25 €
En stock - Envío de 3 a 5 días
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Garantía de 12 meses
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90160296004
Product Information
Este juego original de platinos de encendido Porsche encaja dentro del distribuidor y forma parte del sistema de encendido mecánico clásico, ayudando a controlar el momento del encendido y la entrega de la chispa.
Se adapta a:
Porsche 911 1972 - 1973
Diagrama ref. n.º 18
Esta pieza se utiliza en el sistema de encendido por distribuidor de algunos modelos clásicos del Porsche 911.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Abre y cierra el circuito primario de encendido dentro del distribuidor.
• Ayuda a activar la bobina de encendido para producir chispa
• Favorece la correcta sincronización del encendido y el funcionamiento del motor.
• Funciona con el árbol de levas del distribuidor, el condensador y la bobina de encendido.
• Ayuda a mantener un ralentí suave y una respuesta del acelerador óptima cuando está correctamente ajustado.
• Reemplaza los puntos de encendido desgastados, quemados, picados o mal ajustados.
• Proporciona un ajuste correcto de equipo original Porsche para la aplicación del distribuidor.
• Permite el funcionamiento fiable del sistema de encendido mecánico.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los platinos son componentes de mantenimiento habitual en los sistemas de encendido con distribuidor clásicos. Con el tiempo, las superficies de contacto pueden quemarse, picarse, oxidarse o desgastarse, y el bloque de fricción puede desgastarse, modificando la separación y el ángulo de permanencia de los platinos. Los platinos desgastados pueden provocar problemas de arranque, fallos de encendido, chispa débil, ralentí irregular, titubeo y una sincronización de encendido incorrecta. Sustituir el juego de platinos por un platino original Porsche OE ayuda a restaurar el correcto funcionamiento del distribuidor y garantiza un encendido fiable en los motores Porsche 911 clásicos.
Síntomas comunes de platinos desgastados
• Arranque difícil
• Ralentí irregular o inestable
• Fallo de encendido bajo carga
• Chispa débil o inconsistente
• Mala respuesta del acelerador
• Vacilación del motor
• Ángulo de permanencia o separación entre puntos incorrectos
• Puntos de contacto quemados, picados o contaminados.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante el servicio de encendido programado
• Si los puntos están quemados, picados, oxidados o desgastados
• Si el bloque de fricción está desgastado
• Si no se puede ajustar correctamente la separación o el tiempo de permanencia de los puntos.
• Durante el servicio o la restauración del distribuidor
• Al reemplazar el condensador, el brazo del rotor o la tapa del distribuidor
• Si el momento del encendido se vuelve inestable
• Al volver a poner en marcha un 911 clásico con historial de servicio de encendido desconocido
Dónde se coloca en el coche
Este juego de platinos se instala dentro del distribuidor de encendido. Se acciona mediante la leva del distribuidor y, junto con el condensador y la bobina de encendido, controla la generación de la chispa. Tras la instalación, es necesario ajustar la separación de los platinos, el ángulo de permanencia y el avance del encendido según los procedimientos del taller Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160296004
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Conjunto de puntosEste juego original de platinos de encendido Porsche encaja dentro del distribuidor y forma parte del sistema de encendido mecánico clásico, ayudando a controlar el momento del encendido y la entrega de la chispa.
Se adapta a:
Porsche 911 1972 - 1973
Diagrama ref. n.º 18
Esta pieza se utiliza en el sistema de encendido por distribuidor de algunos modelos clásicos del Porsche 911.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Abre y cierra el circuito primario de encendido dentro del distribuidor.
• Ayuda a activar la bobina de encendido para producir chispa
• Favorece la correcta sincronización del encendido y el funcionamiento del motor.
• Funciona con el árbol de levas del distribuidor, el condensador y la bobina de encendido.
• Ayuda a mantener un ralentí suave y una respuesta del acelerador óptima cuando está correctamente ajustado.
• Reemplaza los puntos de encendido desgastados, quemados, picados o mal ajustados.
• Proporciona un ajuste correcto de equipo original Porsche para la aplicación del distribuidor.
• Permite el funcionamiento fiable del sistema de encendido mecánico.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los platinos son componentes de mantenimiento habitual en los sistemas de encendido con distribuidor clásicos. Con el tiempo, las superficies de contacto pueden quemarse, picarse, oxidarse o desgastarse, y el bloque de fricción puede desgastarse, modificando la separación y el ángulo de permanencia de los platinos. Los platinos desgastados pueden provocar problemas de arranque, fallos de encendido, chispa débil, ralentí irregular, titubeo y una sincronización de encendido incorrecta. Sustituir el juego de platinos por un platino original Porsche OE ayuda a restaurar el correcto funcionamiento del distribuidor y garantiza un encendido fiable en los motores Porsche 911 clásicos.
Síntomas comunes de platinos desgastados
• Arranque difícil
• Ralentí irregular o inestable
• Fallo de encendido bajo carga
• Chispa débil o inconsistente
• Mala respuesta del acelerador
• Vacilación del motor
• Ángulo de permanencia o separación entre puntos incorrectos
• Puntos de contacto quemados, picados o contaminados.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante el servicio de encendido programado
• Si los puntos están quemados, picados, oxidados o desgastados
• Si el bloque de fricción está desgastado
• Si no se puede ajustar correctamente la separación o el tiempo de permanencia de los puntos.
• Durante el servicio o la restauración del distribuidor
• Al reemplazar el condensador, el brazo del rotor o la tapa del distribuidor
• Si el momento del encendido se vuelve inestable
• Al volver a poner en marcha un 911 clásico con historial de servicio de encendido desconocido
Dónde se coloca en el coche
Este juego de platinos se instala dentro del distribuidor de encendido. Se acciona mediante la leva del distribuidor y, junto con el condensador y la bobina de encendido, controla la generación de la chispa. Tras la instalación, es necesario ajustar la separación de los platinos, el ángulo de permanencia y el avance del encendido según los procedimientos del taller Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160296004
90160296000
90160296004
90160296004
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Precio: 26,29 €
Ordenable - 14 a 28 Días
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90160293100
Product Information
Encaja:
Porsche 911 1965-69
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1.
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90160293100
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Product Information
Condensador de distribuidor de encendido para distribuidor Marelli .Encaja:
Porsche 911 1965-69
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1.
Números de referencia relacionados
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90160293100
90160293100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Precio: 39,83 €
Ordenable - 14 a 28 Días
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90160295300/1
Product Information
Para distribuidores de Marelli S112AX y S112BX.
Fabricado en baquelita original, tiene el mismo aspecto y rendimiento que el original.
Se adapta a:
Porsche 911 T/S 1969 - 1971
Porsche 914-6
La tapa del distribuidor es el componente clave del sistema de encendido, ya que dirige la energía de alto voltaje desde la bobina de encendido, a través del rotor, a cada bujía en la secuencia correcta. Una tapa que funciona correctamente garantiza una entrega de chispa constante, una sincronización precisa del encendido, una combustión suave y un funcionamiento eficiente del motor; todo ello esencial para un rendimiento y una conducción fiables.
Con el tiempo, las tapas del distribuidor pueden sufrir daños por calor, vibraciones, humedad y estrés eléctrico. Esto puede provocar grietas, acumulación de carbonilla, corrosión en los contactos o deterioro del aislamiento, lo que puede causar fallos de encendido, ralentí irregular, inestabilidad en el encendido o dificultad para arrancar. Instalar la tapa del distribuidor correcta restablece una chispa limpia y fiable, mejora la fiabilidad y ayuda a evitar problemas relacionados con el encendido.
Cuándo reemplazar:
• Grietas visibles, desgaste o marcas de carbono en la superficie de la tapa o en los contactos.
• Fallos de encendido intermitentes, ralentí irregular o bajo rendimiento del motor
• Dificultad para arrancar, especialmente en condiciones de humedad.
• La tapa original tiene décadas de antigüedad o se sospecha que es frágil.
• Realizar una renovación completa del sistema de encendido (rotor, platinos, tapa del distribuidor, cables).
• Después de la exposición a la humedad, el aceite o los contaminantes, asegúrese de que el sistema de encendido esté sellado y protegido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160295300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Tapa del distribuidorPara distribuidores de Marelli S112AX y S112BX.
Fabricado en baquelita original, tiene el mismo aspecto y rendimiento que el original.
Se adapta a:
Porsche 911 T/S 1969 - 1971
Porsche 914-6
La tapa del distribuidor es el componente clave del sistema de encendido, ya que dirige la energía de alto voltaje desde la bobina de encendido, a través del rotor, a cada bujía en la secuencia correcta. Una tapa que funciona correctamente garantiza una entrega de chispa constante, una sincronización precisa del encendido, una combustión suave y un funcionamiento eficiente del motor; todo ello esencial para un rendimiento y una conducción fiables.
Con el tiempo, las tapas del distribuidor pueden sufrir daños por calor, vibraciones, humedad y estrés eléctrico. Esto puede provocar grietas, acumulación de carbonilla, corrosión en los contactos o deterioro del aislamiento, lo que puede causar fallos de encendido, ralentí irregular, inestabilidad en el encendido o dificultad para arrancar. Instalar la tapa del distribuidor correcta restablece una chispa limpia y fiable, mejora la fiabilidad y ayuda a evitar problemas relacionados con el encendido.
Cuándo reemplazar:
• Grietas visibles, desgaste o marcas de carbono en la superficie de la tapa o en los contactos.
• Fallos de encendido intermitentes, ralentí irregular o bajo rendimiento del motor
• Dificultad para arrancar, especialmente en condiciones de humedad.
• La tapa original tiene décadas de antigüedad o se sospecha que es frágil.
• Realizar una renovación completa del sistema de encendido (rotor, platinos, tapa del distribuidor, cables).
• Después de la exposición a la humedad, el aceite o los contaminantes, asegúrese de que el sistema de encendido esté sellado y protegido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160295300
90160295300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Precio: 148,75 €
En stock - Envío de 3 a 5 días
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90160296500/1
Product Information
Encaja:
Porsche 911 1965-77
Números de referencia relacionados
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90160296500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Abrazadera de tapa del distribuidor. CADAEncaja:
Porsche 911 1965-77
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Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160296500
90160296500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Precio: 32,68 €
En stock - Envío 24 horas
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Entrega urgente
91160292801/2
Product Information
Encaja:
Porsche 911 2.7L 1974-77
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160292801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Brazo rotor (6500 RPM).Encaja:
Porsche 911 2.7L 1974-77
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160292801
91160292500
91160292800
91160292900
90160292800
91160292801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Precio: 38,68 €
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90160296004/1
Product Information
Juego de platinos OE Match para modelos Porsche 911 de 1972 a 1973. Este juego de platinos de repuesto ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del distribuidor, lo que garantiza una entrega de chispa fiable, un funcionamiento suave y una sincronización precisa del motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1972 - 1973
Diagrama ref. n.º 18
El conjunto de platinos se abre y se cierra dentro del distribuidor para activar la bobina de encendido y generar la chispa en el momento preciso. Unos platinos correctamente ajustados son esenciales para un arranque fiable, un ralentí suave, una aceleración precisa y una sincronización de encendido adecuada.
Funciones
• Reemplaza el juego de platinos del interruptor de contacto de encendido
• Ayuda a generar la chispa de encendido a través del distribuidor.
• Permite una sincronización de encendido correcta
• Ayuda a restablecer un arranque suave, un ralentí estable y una buena respuesta del acelerador.
• Adecuado para la puesta a punto rutinaria del encendido y el mantenimiento del distribuidor.
• Reemplaza puntos desgastados, picados, quemados, corroídos o mal ajustados
• Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento del sistema de encendido del Porsche 911 clásico.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los platinos se desgastan con el tiempo debido al contacto eléctrico, el calor, el movimiento de la leva del distribuidor y el envejecimiento. Los platinos desgastados o picados pueden causar chispa débil, fallos de encendido, dificultad para arrancar, ralentí inestable, titubeo, disminución del rendimiento o un ángulo de cierre incorrecto. Reemplazar y ajustar correctamente los platinos ayuda a restablecer un funcionamiento preciso del sistema de encendido.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se debe realizar un servicio de encendido o una puesta a punto rutinaria.
• El arranque es difícil o irregular. • El ralentí es irregular o inestable.
• El motor presenta fallos de encendido, titubeos o falta de respuesta.
• El momento del encendido o el ángulo de permanencia no se pueden ajustar correctamente.
• Los puntos existentes están quemados, picados, desgastados, corroídos o dañados.
• El vehículo está en proceso de restauración del distribuidor o del sistema de encendido del Porsche 911.
Dónde encaja en el coche
Este juego de platinos se instala dentro del distribuidor de encendido de los modelos Porsche 911 fabricados entre 1972 y 1973. Forma parte del sistema de encendido con distribuidor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160296004
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Conjunto de puntosJuego de platinos OE Match para modelos Porsche 911 de 1972 a 1973. Este juego de platinos de repuesto ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del distribuidor, lo que garantiza una entrega de chispa fiable, un funcionamiento suave y una sincronización precisa del motor.
Se adapta a:
Porsche 911 1972 - 1973
Diagrama ref. n.º 18
El conjunto de platinos se abre y se cierra dentro del distribuidor para activar la bobina de encendido y generar la chispa en el momento preciso. Unos platinos correctamente ajustados son esenciales para un arranque fiable, un ralentí suave, una aceleración precisa y una sincronización de encendido adecuada.
Funciones
• Reemplaza el juego de platinos del interruptor de contacto de encendido
• Ayuda a generar la chispa de encendido a través del distribuidor.
• Permite una sincronización de encendido correcta
• Ayuda a restablecer un arranque suave, un ralentí estable y una buena respuesta del acelerador.
• Adecuado para la puesta a punto rutinaria del encendido y el mantenimiento del distribuidor.
• Reemplaza puntos desgastados, picados, quemados, corroídos o mal ajustados
• Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento del sistema de encendido del Porsche 911 clásico.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los platinos se desgastan con el tiempo debido al contacto eléctrico, el calor, el movimiento de la leva del distribuidor y el envejecimiento. Los platinos desgastados o picados pueden causar chispa débil, fallos de encendido, dificultad para arrancar, ralentí inestable, titubeo, disminución del rendimiento o un ángulo de cierre incorrecto. Reemplazar y ajustar correctamente los platinos ayuda a restablecer un funcionamiento preciso del sistema de encendido.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se debe realizar un servicio de encendido o una puesta a punto rutinaria.
• El arranque es difícil o irregular. • El ralentí es irregular o inestable.
• El motor presenta fallos de encendido, titubeos o falta de respuesta.
• El momento del encendido o el ángulo de permanencia no se pueden ajustar correctamente.
• Los puntos existentes están quemados, picados, desgastados, corroídos o dañados.
• El vehículo está en proceso de restauración del distribuidor o del sistema de encendido del Porsche 911.
Dónde encaja en el coche
Este juego de platinos se instala dentro del distribuidor de encendido de los modelos Porsche 911 fabricados entre 1972 y 1973. Forma parte del sistema de encendido con distribuidor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160296004
90160296000
90160296004
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Precio: 4,70 €
Ordenable - 15 a 31 Días
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
61660222602/2
Product Information
Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912E
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61660222602
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Interruptor de contacto puntual.Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912E
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61660222602
1237013081
90160296003
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Precio: 5,94 €
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