altitude corrector Piezas Porsche originales 91160615100

Unidad de envío de presión de aceite

El sensor de presión de aceite es un componente fundamental para el control del motor que equipaba el Porsche 911 SC fabricado entre 1978 y 1983. Diseñado para monitorizar continuamente la presión del aceite del motor y transmitir lecturas precisas al indicador del salpicadero, este sensor permite a los conductores estar al tanto de uno de los indicadores más importantes del estado del motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Diagrama ref. n.º 45

En los motores Porsche refrigerados por aire, mantener la presión de aceite correcta es esencial para la lubricación, la refrigeración y la protección a largo plazo del motor. El sensor de presión de aceite convierte la presión en una señal eléctrica que se muestra en el cuadro de instrumentos, proporcionando información en tiempo real sobre el estado del sistema de lubricación.

Una unidad de envío defectuosa puede provocar lecturas inexactas, fluctuaciones en el comportamiento del indicador o la pérdida total de la indicación de la presión del aceite, por lo que su sustitución es una parte importante del mantenimiento preventivo y de la fiabilidad del motor.

¿Qué función cumple el sensor de presión de aceite?

El sensor de presión de aceite mide la presión generada dentro del sistema de lubricación del motor y envía una señal eléctrica correspondiente al manómetro de presión de aceite.

Esto permite al conductor:

• Supervise la presión del aceite del motor en tiempo real.
• Identifique los problemas de lubricación antes de que se produzcan daños graves.
• Detectar condiciones de baja presión de aceite
• Verifique la correcta circulación del aceite en todo el motor.
• Supervise el estado del motor durante la conducción normal y el uso de alto rendimiento.

Debido a que el Porsche 911 SC utiliza un motor refrigerado por aire con un sofisticado sistema de lubricación por cárter seco, las lecturas precisas de la presión del aceite son particularmente importantes para proteger los valiosos componentes del motor.

¿Por qué falla el sensor de presión de aceite?

Los sensores de presión de aceite funcionan en un entorno hostil, expuestos al calor, las vibraciones, la contaminación por aceite y el deterioro relacionado con el paso del tiempo.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Desgaste eléctrico interno
• Deterioro del diafragma
• Contaminación por aceite dentro del emisor
• Corrosión de terminales eléctricos
• Degradación relacionada con el calor
• Daños por vibración. Fallo en el sellado interno que provoca fugas de aceite.
• Inexactitud del sensor relacionada con la edad

A medida que el emisor envejece, las lecturas pueden volverse erráticas, inexactas o completamente inoperantes.

Síntomas comunes de un sensor de presión de aceite defectuoso

Una unidad de envío de presión de aceite defectuosa puede causar:

• El indicador de presión de aceite fluctúa inesperadamente.
• Lecturas incorrectas de la presión del aceite
• La lectura del indicador es permanentemente alta o baja.
• Funcionamiento intermitente del indicador
• No hay ninguna indicación de presión de aceite.
• Fuga de aceite del cuerpo del sensor
• Problemas de presión de aceite en el tablero a pesar del funcionamiento normal del motor.

En muchos casos, la unidad de envío es la fuente del problema, y no el sistema de presión de aceite del motor.

¿Cuándo deberías reemplazarlo?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Las lecturas de presión de aceite se vuelven poco fiables.
• El indicador se comporta de forma errática.
• El emisor presenta una fuga de aceite.
• Durante los trabajos de restauración del motor
• Al reemplazar sensores de motor desgastados
• Como parte del mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje
• Durante el diagnóstico de fallas en el tablero relacionadas con la presión del aceite

Sustituir un sensor defectuoso restablece la confianza en su sistema de control de la presión del aceite y ayuda a garantizar que los problemas de lubricación reales se puedan identificar rápidamente.

Números de referencia relacionados
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91160611103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de presión de aceite.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-77

Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 91160611100

Diagrama Ref No 47

Números de referencia relacionados
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91160611102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Transmisor de presión de aceite.



Encaja:
Porsche 911 1984-89

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Diagrama ref no 43.

Números de referencia relacionados
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91160613500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de temperatura del aceite.
Es posible que también necesite un nuevo anillo de sello N.° de pieza 90012300730



Encaja:
Porsche 911 1977-89
Porsche 964 1989-94 (no Turbo)
Porsche 993 1994-98

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Diagrama Ref No 24.

Números de referencia relacionados
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91160611200

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Inyector de combustible L-Jetronic. 6 unidades por vehículo. El precio es por unidad.

Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 1992 M64.03

Números de referencia relacionados
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PCG606120A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Regulador de válvula de aire auxiliar reacondicionado.


Encaja:
Porsche 911 1977-82
Porsche 930 1977-82

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Diagrama ref no 47.

TENGA EN CUENTA:

• El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará cuando la unidad de intercambio sea recibida y aprobada por nosotros y el fabricante correspondiente.
• Tenga en cuenta que los reembolsos de recargos a menudo tardan un promedio de 6 a 8 semanas en ser aprobados por el fabricante.
• La aceptación de la pieza de intercambio queda a discreción del fabricante, en función de que la pieza sea apta para el reacondicionamiento.
• Todos los recargos e intercambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.

Números de referencia relacionados
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911606102AX

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Se adapta a:
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83

¿Tiene problemas para arrancar su 911 cuando hace frío? Podría ser el regulador de calentamiento ubicado en el lado superior izquierdo del motor. Este sencillo dispositivo es responsable de controlar la cantidad de combustible que se entrega al motor durante su período de calentamiento. La presión que actúa sobre la parte superior del émbolo de control varía según la temperatura del motor y proporciona un método eficaz de enriquecimiento. La presión de control se toma del circuito de presión primaria en la cámara inferior del cabezal de medición a través de un pequeño orificio restrictivo que le da la capacidad de diferenciar entre las dos presiones. Luego, un tubo flexible conecta la galería del émbolo de control con el regulador de calentamiento y regresa al cabezal de medición a una conexión junto a la válvula de transferencia del regulador de presión primaria. Esta válvula está en el circuito para cerrar el combustible del circuito de control cuando el motor está apagado, evitando la pérdida total de presión del sistema mientras el motor está parado.

TENGA EN CUENTA:

• El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará cuando recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos nosotros y el fabricante correspondiente.
• Tenga en cuenta que los reembolsos de recargos suelen tardar un promedio de 6 a 8 semanas en ser aprobados por el fabricante.
• La aceptación de la pieza de cambio queda a discreción del fabricante, dependiendo de si la pieza es apta para el reacondicionamiento.
• Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.

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PCG606105JX

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Válvula de arranque en frío.



Encaja:
Porsche 911 / 911S / 911 Carrera 3.0L 1974-76
Porsche 911 SC 1977-83
Porsche 928 1978-83
Porsche 911 Turbo (930) 78-89
Porsche 964 Turbo (965) 90-93

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Diagrama de referencia nº 12

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PCG60610701

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Válvula termo de aire. Porsche 911 77-83



Encaja:
Coches Porsche 911 3.0L 77-83 K-jetronic

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Diagrama de referencia nº 26/1.

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91160610603

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números