Double barricade tape Piezas Porsche originales 92830231908

Banda de freno sincronizada 1.ª marcha.
Transmisión manual sincronizada/banda de freno (banda sincronizadora) diseñada según las especificaciones originales de Porsche. Proporciona control de fricción durante la sincronización de marchas, permitiendo cambios de marcha suaves y silenciosos.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1986 (caja de cambios 915)

Diagrama ref. n.° 37

La banda de freno/sincronizador forma parte del sistema sincronizador de la caja de cambios y ayuda a ralentizar o controlar la rotación de un engranaje o cubo durante las transiciones de marcha, lo que facilita un engrane suave y evita choques. Funciona en conjunto con los anillos sincronizadores, los cubos, los manguitos y los juegos de engranajes para alinear las velocidades de las piezas giratorias antes del bloqueo. El material, la superficie de fricción y el diseño adecuados son fundamentales: la banda debe proporcionar las características de fricción correctas sin atascarse ni desgastarse excesivamente.

• Instalación: Reemplazo directo de equipo original (OE), recomendado durante la revisión de la caja de cambios
• Posición/Ubicación: Esta pieza se encuentra dentro de la transmisión manual, dentro del conjunto sincronizador, el mecanismo que equilibra las velocidades de los engranajes y del eje para un engrane suave. Envuelve el cubo del sincronizador y trabaja con el anillo sincronizador y el engranaje dentado para proporcionar fricción y control durante el cambio de marchas.
• Beneficios: Restaura el rendimiento del sincronizador, elimina el rechinamiento, reduce el desgaste de engranajes y anillos

Por qué es importante el reemplazo:
• Con el uso, las superficies de fricción de la banda original pueden vidriarse, desgastarse o perder consistencia, lo que afecta su capacidad para ralentizar o estabilizar el movimiento del engranaje/cubo durante el cambio.
• Una banda de freno/sincronizador desgastada o ineficaz puede provocar rechinamiento de engranajes, cambios fallidos o choques de engranajes, especialmente bajo carga o durante cambios agresivos.
• La instalación de un reemplazo de alta calidad restablece el comportamiento de fricción adecuado, lo que permite un acoplamiento suave, reduce el desgaste de los elementos sincronizadores adyacentes y extiende la vida útil de la transmisión.
• Debido a que los componentes internos de la transmisión son sensibles a desajustes o componentes degradados, tener una banda de reemplazo confiable garantiza la integridad del sistema y mantiene la “sensación” de la caja de cambios.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830231908

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Banda de freno sincronizada de 2ª marcha.
La banda de freno sincronizadora de segunda marcha OE Match es un componente de transmisión de repuesto de alta calidad diseñado para garantizar un acoplamiento suave y preciso de la segunda marcha en las cajas de cambios manuales de Porsche. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, esta banda de freno forma parte integral del conjunto sincronizador, ayudando a igualar las velocidades de las marchas antes del acoplamiento.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagrama Ref. N° 39

En conjunto con el anillo sincronizador, los dientes de acoplamiento, el cubo sincronizador y el manguito selector, la banda de freno sincronizador genera la fricción necesaria para ralentizar o acelerar los componentes giratorios de la caja de cambios, permitiendo que la segunda marcha se engrane de forma suave y eficiente. Su ingeniería de precisión garantiza una sincronización de marchas fiable, una mejor calidad de cambio y un menor desgaste de los componentes internos de la transmisión.

Qué hace este producto:

• Ayuda a sincronizar las velocidades de las marchas antes de engranar la segunda marcha.
• Funciona como parte del conjunto sincronizador de la transmisión.
• Ayuda a proporcionar cambios de marcha suaves y precisos.
• Reduce el ruido y el chirrido de las marchas durante el cambio.
• Garantiza el correcto funcionamiento del anillo y el cubo sincronizadores.
• Minimiza el desgaste de los componentes de acoplamiento de la transmisión.
• Contribuye a un funcionamiento fiable de la caja de cambios manual.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Dificultad para engranar la segunda marcha.
• Se oye un chirrido o crujido al cambiar a segunda marcha.
• Mayor resistencia durante los cambios de marcha.
• Cambio de marchas irregular o inconsistente.
• Es necesario cambiar de marcha lentamente para evitar que las marchas choquen.
• Ruido excesivo en la caja de cambios al engranar las marchas.
• Mala sincronización entre la velocidad de los engranajes y la del eje.
• Desgaste acelerado de los anillos sincronizadores, los dientes de acoplamiento y los manguitos selectores.

Por qué es importante la sustitución:

• La banda del freno sincronizador está sometida a fricción y desgaste constantes cada vez que se selecciona la segunda marcha. Con el tiempo, las superficies de fricción pueden desgastarse, reduciendo la capacidad del componente para igualar las velocidades de rotación antes del acoplamiento de la marcha. Esto puede provocar cambios de marcha difíciles, choques entre marchas y una mayor tensión en otros componentes del sincronizador.
• Una banda de freno desgastada puede comprometer el rendimiento del sincronizador y acelerar el desgaste de la caja de cambios. Si no se soluciona, el uso continuado puede dañar los anillos sincronizadores, los dientes de acoplamiento y los manguitos selectores, lo que podría derivar en reparaciones de la transmisión más extensas y costosas.
• Sustituir una banda de freno sincronizada desgastada restablece la sincronización adecuada, mejora la calidad del cambio y ayuda a proteger la caja de cambios del desgaste interno prematuro. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad a largo plazo, garantizando un funcionamiento suave y fiable de la transmisión de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830231801

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Bloque de anclaje sincronizado 1ª marcha.



Encaja:
Porsche 911 1974-86 (915 caja de cambios)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama.
Diagrama ref no 45.

Números de referencia relacionados
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92830232100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bloque de anclaje sincronizado de la segunda marcha.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-86 (caja de cambios 915)

Diagrama ref. nº 38.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830232200

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Banda de freno Syncro 2ª marcha.



Encaja:
Porsche 911 1974-86 (915 Caja de Cambios)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama.
Diagrama de referencia nº 39

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830231801

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bloque de anclaje sincronizado 1ª marcha.



Encaja:
Porsche 911 1974-86 (915 caja de cambios)

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama.
Diagrama ref no 45.

Números de referencia relacionados
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92830232100

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Anillo sincronizador 2ª/3ª marcha.
Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 928 1978-86

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Diagrama de referencia nº 19

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92830230231

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo sincronizador 1ª marcha.



Encaja:
Porsche 928 1978-86

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Diagrama de referencia nº 10

Números de referencia relacionados
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92830230131

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Banda de freno sincronizada 1.ª marcha.
El 92830231908 es una banda de freno sincronizadora Porsche original (a menudo denominada banda sincronizadora o anillo de freno) que se utiliza en el interior de las cajas de cambios manuales Porsche.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1986 (caja de cambios 915)

Diagrama ref. n.° 37

• Esta banda de freno sincronizado está ubicada dentro de la transmisión manual (caja de cambios), no es visible desde el exterior.
• Forma parte del mecanismo sincronizador, montado entre el manguito del buje y el cono del engranaje.
• Su función es proporcionar fricción controlada para ayudar al anillo sincronizador a sincronizar la velocidad del engranaje durante el cambio.

La banda de freno/sincronizador opera bajo fricción constante cada vez que el conductor cambia de marcha. Con el paso de los años, esta fricción desgasta la superficie de fricción y la tensión de la banda. Cuando se desgasta:
• Los cambios de marcha se vuelven más rígidos o con muescas
• Los conductores pueden experimentar ruidos de rechinamiento al cambiar a 1.ª o 2.ª marcha.
• La transmisión puede “crujir” o resistirse a acoplar marchas más bajas.
• Puede haber deslizamiento o vacilación antes de que la marcha engrane completamente.
Si se ignora, una banda sincronizadora desgastada puede dañar las piezas asociadas, como los anillos sincronizadores, los cubos o incluso los dientes del engranaje.

Se recomienda el reemplazo durante:
• Reconstrucciones o revisiones de transmisiones (especialmente si la caja de cambios está abierta)
• Cuando experimente cambios duros o ruidosos a 1.ª o 2.ª marcha
• Después de un alto kilometraje o uso en pista, donde la carga de desplazamiento es mayor
• Cada vez que se reemplaza un anillo sincronizador o un cubo de engranaje, la banda debe renovarse al mismo tiempo.
Debido a que es una pieza interna de la caja de cambios, su reemplazo es más eficiente durante el mantenimiento de la caja de cambios o durante el trabajo de extracción del embrague/transmisión.

Números de referencia relacionados
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92830231908

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