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Original Porsche Part Piezas Porsche originales 93030245101

Código: 93030245101

Piezas Porsche originales

Original Porsche Part

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Manguito de cambio sincronizado 1.ª/2.ª marcha. Porsche 911 1974-86 (caja de cambios 915)

93030241103/1

Product Information

Manguito de cambio sincronizado 1ª/2ª marcha.
El manguito sincronizador de cambio OE Match para 1.ª/2.ª marcha es un componente de transmisión de alta calidad diseñado para facilitar el acoplamiento de la primera y la segunda marcha en las cajas de cambios manuales de Porsche. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este manguito es una pieza fundamental del conjunto sincronizador, asegurando una selección de marchas suave, precisa y fiable.

Se adapta a:

Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagrama Ref. N° 42

En conjunto con el cubo sincronizador, los anillos sincronizadores y los dientes de acoplamiento, el manguito de cambio se desliza sobre el conjunto sincronizador para engranar la marcha seleccionada una vez sincronizadas las velocidades de rotación. El mecanizado de precisión y el ajuste correcto son esenciales para mantener la calidad del cambio, reducir el desgaste de la caja de cambios y garantizar un rendimiento fiable de la transmisión.

Qué hace este producto:

Engrana la primera y la segunda marcha dentro de la caja de cambios.
Funciona con el conjunto sincronizador para permitir cambios de marcha suaves.
Transfiere el movimiento del mecanismo selector de marchas a la marcha seleccionada.
Ayuda a garantizar un acoplamiento de marchas preciso y seguro.
Permite una sincronización adecuada antes de la selección de marchas.
Reduce el ruido de los engranajes y el desgaste de la transmisión.
Contribuye a un funcionamiento suave de la caja de cambios manual y a una buena conducción.

Síntomas de desgaste o fallo:

Dificultad para engranar la primera o la segunda marcha.
Chirridos o crujidos de engranajes durante los cambios de marcha.
Cambios de marcha bruscos o inconsistentes.
Resistencia excesiva al mover la palanca de cambios.
Desacoplamiento de la marcha o salida repentina de la marcha bajo carga.
Mala calidad en los cambios y menor precisión en la transmisión.
Aumento del ruido en la caja de cambios durante los cambios de marcha.
Desgaste visible, desconchado o redondeo de las superficies de contacto durante la inspección.

Por qué es importante la sustitución:

El manguito de cambio sincronizado sufre cargas mecánicas repetidas cada vez que se selecciona la primera o la segunda marcha. Con el tiempo, las superficies de contacto pueden desgastarse, redondearse o dañarse, lo que reduce la capacidad del manguito para acoplar las marchas de forma limpia y segura.
Un manguito de cambio desgastado puede comprometer el acoplamiento de las marchas, ejercer una presión adicional sobre los anillos sincronizadores y los dientes de acoplamiento, y acelerar el desgaste general de la caja de cambios. Si no se soluciona, el uso continuado puede provocar una calidad de cambio cada vez peor y reparaciones más costosas de la transmisión.
Sustituir el manguito sincronizador desgastado restaura el acoplamiento preciso de las marchas, mejora el rendimiento de la transmisión y ayuda a proteger otros componentes del sincronizador del desgaste prematuro. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad a largo plazo, garantizando un cambio de marchas suave y fiable para la transmisión manual de su Porsche.

Números de referencia relacionados
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93030241103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

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Tuerca del collarín del eje del piñón de la transmisión. Porsche 930 Turbo 1975-89

93030245300/1

Product Information

Tuerca del collar del eje del piñón de transmisión.
La tuerca del collarín del eje del piñón de la transmisión fija el collarín en la caja de cambios, evitando su movimiento axial durante el funcionamiento. Esto ayuda a mantener la alineación correcta de los engranajes, una transferencia de potencia eficiente y previene el desgaste prematuro por el juego axial del eje. Un par y una fuerza de sujeción correctos son esenciales para un rendimiento silencioso y fiable de la transmisión.

Se adapta a:
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975 - 1977
Porsche 930 Turbo 3.3L 1978 - 1989

Diagrama ref. n.º 53

Función: Instalada en el extremo roscado del eje del piñón dentro del conjunto de transmisión, la tuerca de collarín mantiene el collarín del eje del piñón en su lugar. Su diseño garantiza un posicionamiento axial estable del piñón respecto a los rodamientos y los conjuntos de engranajes acoplados, lo que favorece una rotación suave y un engrane preciso en condiciones de carga variables.

Los sujetadores de la transmisión, como la tuerca del collarín del eje del piñón, son fundamentales para mantener la posición correcta de los engranajes y la distribución de la carga dentro de la caja de cambios. Una tuerca desgastada, dañada o incorrecta puede provocar una fuerza de sujeción inadecuada, lo que provoca movimiento del eje del piñón, desalineación de los engranajes, ruido o un desgaste acelerado de los rodamientos y los dientes de los engranajes. Reemplazarla por una tuerca compatible con el equipo original (OE Match) ayuda a garantizar un rendimiento estable de la transmisión y una larga durabilidad.

Cuándo reemplazar:
• Durante las reconstrucciones de la transmisión o el servicio importante
• Si la tuerca original está dañada, redondeada o corroída
• Después del desmontaje de la transmisión
• Cuando no se puede lograr el par de sujeción correcto
• Como medida de precaución en cajas de cambios de alto kilometraje

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93030245300

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