camshaft Piezas Porsche originales 94410527711

Rodillo tensor de leva, diámetro exterior: 32 mm / ancho: 21 mm.
El rodillo tensor de la correa de distribución OE Match es un repuesto de alta calidad diseñado para sujetar y guiar la correa dentro del sistema de distribución del motor. Con un diámetro exterior de 32 mm y un ancho de 21 mm, este rodillo tensor de ingeniería de precisión ayuda a mantener el recorrido, la alineación y la estabilidad correctos de la correa durante el funcionamiento del motor.

Se adapta a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88   

Diagrama Ref. N° 7

Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y durabilidad óptimos, el rodillo está diseñado para soportar cargas rotacionales constantes, el calor del motor y el funcionamiento a alta velocidad. Es un componente esencial durante el reemplazo de la correa de distribución y el mantenimiento del motor, ya que contribuye a un rendimiento fiable del sistema de distribución y a la protección del motor a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Guía y soporta la correa de distribución del árbol de levas.
• Mantiene la correcta alineación y recorrido de la correa de distribución.
• Reduce la vibración de la correa y los movimientos no deseados.
• Promueve un desgaste uniforme de la correa en todo el sistema de distribución.
• Ayuda a garantizar una sincronización precisa entre el cigüeñal y el árbol de levas.
• Garantiza un funcionamiento suave y fiable del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Chirridos, gorjeos o ruidos de fricción procedentes de la zona de la correa de distribución.
• Vibración excesiva de la correa de distribución. Funcionamiento irregular o ruidoso de los cojinetes.
• Desgaste visible en la superficie del rodillo. Desalineación de la correa de distribución.
• Desgaste irregular o acelerado de la correa de distribución.
• Juego o holgura en el rodamiento del rodillo.
• Riesgo de fallo de la correa de distribución en casos graves.

Por qué es importante la sustitución:

• El rodillo tensor de la leva funciona continuamente mientras el motor está en marcha y está sometido a velocidades de rotación constantes, calor y cargas en los cojinetes. Con el tiempo, el cojinete interno puede desgastarse, la lubricación puede deteriorarse y la superficie del rodillo puede dañarse.
• Un rodillo tensor defectuoso puede provocar la desalineación de la correa de distribución, un mayor desgaste de la misma y una tensión excesiva en otros componentes del sistema de distribución. En casos graves, el agarrotamiento del cojinete o la falla del rodillo pueden dañar la correa de distribución, lo que podría ocasionar daños importantes en el motor y reparaciones costosas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94410527302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rodillo tensor de leva, 46 mm de diámetro – 28 mm de ancho .
Este rodillo guía/tensor de correa de distribución de alta calidad está diseñado para reproducir las especificaciones originales del fabricante en cuanto a diámetro, ancho y calidad de los rodamientos. El rodillo guía mantiene la tensión y alineación correctas de la correa para que los árboles de levas, el cigüeñal (y, en aplicaciones con eje de equilibrado) permanezcan perfectamente sincronizados. Si el rodillo guía se desgasta o se bloquea, la correa puede desviarse, saltar dientes o romperse, lo que podría provocar daños catastróficos en el motor.

Se adapta a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1983 - 1989*
Porsche 944 S, 944 S2, 944 Turbo
Porsche 968 1992 - 1995

* Véanse las notas 2 y 3
Nota 1: También se adapta a los primeros 924S del 87 hasta el motor n.° 43H01919 (transmisión manual) y 43H60384 (transmisión automática).
Nota 2: También se ajusta a los primeros 924S del 87 a partir del motor n.° 43H01920 (transmisión manual) y 43H60385 (transmisión automática).
Nota 3: Los primeros coches (83-86) que se hayan actualizado a la bomba de agua de estilo posterior con barandilla de protección de la correa utilizarán este rodillo.

Diagrama ref. n.º 6

• Posición en el vehículo: esta pieza se monta en el sistema de transmisión de la correa de distribución (área del rodillo guía/correa del árbol de levas) en la parte delantera del bloque del motor, a menudo adyacente al protector/riel de la correa para la trayectoria de la bomba de agua/correa de distribución.

• Aplicaciones: Sistemas de distribución por correa en los modelos Porsche mencionados anteriormente (924S, 944, 968). Reemplazo adecuado para restaurar o mantener la sincronización correcta del árbol de levas/cigüeñal y la fiabilidad de la transmisión por correa.

El rodillo tensor de la correa de distribución es fundamental para mantener la alineación precisa de la correa y el funcionamiento suave del motor. Con el tiempo, el rodamiento puede desgastarse o bloquearse, lo que aumenta el riesgo de rotura de la correa y daños graves en el motor. La sustitución del rodillo durante el mantenimiento programado garantiza la fiabilidad a largo plazo, un funcionamiento silencioso y la protección de los componentes vitales del motor.

Cuándo y por qué reemplazar:
• Signos de desgaste, ruido o movimiento irregular de los cojinetes.
• Durante el mantenimiento de la correa de distribución o la bomba de agua, para facilitar el acceso y la renovación completa del sistema.
• Mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje o más antiguos con rodillos originales.
• Para evitar reparaciones costosas causadas por la desalineación o rotura de la correa.
• Para restablecer un funcionamiento suave y silencioso de la correa y un rendimiento de sincronización constante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94410524104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rodillo tensor de la leva.
El rodillo tensor de la correa de distribución OE Match es un componente de repuesto de alta calidad diseñado para guiar y sujetar la correa de distribución del motor. Como parte integral del sistema de distribución, el rodillo tensor ayuda a mantener la alineación y tensión correctas de la correa, asegurando una sincronización precisa entre el cigüeñal y el árbol de levas para un rendimiento óptimo del motor.

Se adapta a:

• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94  

Diagrama Ref. N° 7

Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, funcionamiento y durabilidad óptimos, este rodillo tensor de la leva está diseñado para soportar altas velocidades de rotación, el calor del motor y cargas de funcionamiento continuas. Se recomienda su reemplazo durante el cambio de la correa de distribución, el mantenimiento del motor y las revisiones del sistema de distribución.

Qué hace este producto:

• Guía y soporta la correa de distribución durante el funcionamiento del motor.
• Mantiene la correcta alineación de la correa en todo el sistema de distribución.
• Ayuda a reducir la vibración de la correa y los movimientos no deseados.
• Promueve un desgaste uniforme de la correa de distribución.
• Permite una sincronización precisa del árbol de levas y del cigüeñal.
• Contribuye a una sincronización fiable del motor y a un funcionamiento suave.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Chirridos, gorjeos o ruidos de fricción procedentes de la zona de la correa de distribución.
• Vibración excesiva de la correa de distribución.
• Funcionamiento irregular o ruidoso de los cojinetes.
• Desalineación de la correa de distribución.
• Desgaste irregular o acelerado de la correa de distribución.
• Desgaste o daños visibles en la superficie del rodillo.
• Juego o holgura en los cojinetes.
• Mayor riesgo de fallo de la correa de distribución.

Por qué es importante la sustitución:

• El rodillo tensor de la leva funciona continuamente mientras el motor está en marcha y está sometido a fuerzas de rotación constantes, fluctuaciones de temperatura y cargas en los cojinetes. Con el tiempo, el cojinete interno puede desgastarse, la lubricación puede degradarse y la superficie del rodillo puede dañarse.
• Un rodillo tensor defectuoso puede comprometer la alineación de la correa de distribución, lo que provoca un mayor desgaste de la misma y una tensión innecesaria en el sistema de distribución. En casos graves, el agarrotamiento del cojinete o la falla del rodillo pueden dañar la correa de distribución o provocar la pérdida de sincronización del motor, lo que podría ocasionar costosas reparaciones.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa guía en bomba de agua para correa de distribución.


Encaja:
Porsche 924S 1987-88
Porsche 944 1987-91
Porsche 968 1992-95

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 5

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94410521302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números