ball socket Piezas Porsche originales 95511023600

Junta del colector de admisión. Vendido cada uno.


Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011

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Diagrama ref no 3

Números de referencia relacionados
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95511024700

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Manguera de succión de entrada de aire.



Encaja:
Porsche 955 Cayena Turbo 4.5L D9L 2003-06

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Diagrama ref no 19

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95511022

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Junta del colector de admisión. Vendido cada uno.



Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011

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Diagrama ref no 3

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95511024700

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Manguera de respiradero del cárter.



Encaja:
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10

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Diagrama ref no 13

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95511022500

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Línea de combustible para tubería de recolección de combustible.
Incluye 1 soporte y 1 abrazadera de banda de resorte.

Se adapta a:
Porsche 9PA Cayenne S (955) 4.5L 2003>>2006
Porsche 9PA Cayenne Turbo/Turbo S 4.5L 2003>>2006
Automóviles con códigos de motor:
4800 / 4850

Diagrama Ref. No. 8 (Diagramas Ref. No. 9 y 10 incluidos)

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95511029511

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Placa tensora para inyector.
La placa tensora original Porsche para inyector es un componente de retención del sistema de combustible de equipo original, diseñado para sujetar firmemente el inyector en su posición correcta dentro de la culata en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, esta placa tensora de ingeniería de precisión aplica la fuerza de sujeción correcta al inyector, asegurando un sellado hermético y manteniendo una alineación precisa para un suministro de combustible óptimo y un rendimiento óptimo del motor.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 10

Fabricada en acero de alta resistencia y resistente a la corrosión, la placa tensora está diseñada para soportar la vibración constante del motor, la dilatación térmica y los ciclos de calor repetidos sin deformarse ni perder fuerza de sujeción. Mecanizada con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto y se integra a la perfección con los herrajes de montaje del inyector original, lo que la hace ideal para el reemplazo de inyectores, reparaciones del motor o mantenimiento del sistema de combustible.

Qué hace este producto:

• Fija el inyector de combustible en la culata.
• Mantiene la posición y alineación correctas del inyector.
• Aplica la fuerza de sujeción especificada al inyector.
• Ayuda a garantizar un sellado hermético del inyector.
• Evita el movimiento del inyector causado por la vibración del motor.
• Garantiza una dosificación y combustión precisas del combustible.
• Restaura el rendimiento de montaje de los inyectores de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de inyección de combustible del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Inyector de combustible suelto o mal colocado.
• Fugas de combustible alrededor del inyector.
• Fuga de compresión en el asiento del inyector.
• Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Olor a combustible procedente del compartimento del motor.
• Corrosión visible, agrietamiento o deformación de la placa.
• Componentes de sujeción del inyector dañados o desgastados.
• Aumento de la vibración del motor.
• Dificultad para asegurar el inyector durante el mantenimiento.

Por qué es importante la sustitución:

• La placa tensora del inyector está constantemente expuesta al calor del motor, a las vibraciones y a las cargas mecánicas, a la vez que mantiene la fuerza de sujeción correcta sobre el inyector de combustible. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga o los daños físicos pueden reducir su resistencia, impidiendo que el inyector se mantenga firmemente en su posición.
• Una placa tensora dañada o debilitada puede permitir el movimiento del inyector, lo que provoca fugas de combustible, un sellado deficiente del inyector y un suministro de combustible irregular. Si no se soluciona, esto puede causar un funcionamiento irregular del motor, una disminución del rendimiento, un aumento de las emisiones y posibles daños al inyector o a la culata.
• Sustituir una placa tensora desgastada o dañada por una pieza original de Porsche restaura la correcta sujeción y sellado del inyector. Fabricada según los estándares de ingeniería de Porsche, la placa tensora original de Porsche para inyectores ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener la eficiencia, la seguridad y el rendimiento que se esperan de su Porsche.

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95511021600

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Placa tensora para inyector.
La placa tensora OE MATCH para inyector es un componente del sistema de combustible diseñado para sujetar firmemente el inyector en su posición correcta dentro de la culata en los modelos Porsche compatibles. Esta placa tensora de ingeniería de precisión aplica la fuerza de sujeción adecuada al inyector, garantizando un sellado seguro y manteniendo una alineación precisa para un suministro de combustible óptimo y un rendimiento superior del motor.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 10

La placa tensora está diseñada para soportar la vibración constante del motor, la dilatación térmica y los ciclos de calor repetidos sin deformarse ni perder fuerza de sujeción. Mecanizada con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto y se integra a la perfección con los herrajes de montaje del inyector, lo que la hace ideal para el reemplazo de inyectores, reparaciones del motor o el mantenimiento del sistema de combustible.

Qué hace este producto:

• Fija el inyector de combustible en la culata.
• Mantiene la posición y alineación correctas del inyector.
• Aplica la fuerza de sujeción especificada al inyector.
• Ayuda a garantizar un sellado hermético del inyector.
• Evita el movimiento del inyector causado por la vibración del motor.
• Garantiza una dosificación y combustión precisas del combustible.
• Forma parte esencial del sistema de inyección de combustible del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Inyector de combustible suelto o mal colocado.
• Fugas de combustible alrededor del inyector.
• Fuga de compresión en el asiento del inyector.
• Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
• Rendimiento del motor reducido.
• Olor a combustible procedente del compartimento del motor.
• Corrosión visible, agrietamiento o deformación de la placa.
• Componentes de sujeción del inyector dañados o desgastados.
• Aumento de la vibración del motor.
• Dificultad para asegurar el inyector durante el mantenimiento.

Por qué es importante la sustitución:

• La placa tensora del inyector está constantemente expuesta al calor del motor, a las vibraciones y a las cargas mecánicas, a la vez que mantiene la fuerza de sujeción correcta sobre el inyector de combustible. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga o los daños físicos pueden reducir su resistencia, impidiendo que el inyector se mantenga firmemente en su posición.
• Una placa tensora dañada o debilitada puede permitir el movimiento del inyector, lo que provoca fugas de combustible, un sellado deficiente del inyector y un suministro de combustible irregular. Si no se soluciona, esto puede causar un funcionamiento irregular del motor, una disminución del rendimiento, un aumento de las emisiones y posibles daños al inyector o a la culata.

Números de referencia relacionados
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95511021600

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Junta del colector de admisión.
La junta del colector de admisión OE Match es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad, diseñado para proporcionar un sellado seguro y hermético entre el colector de admisión y la culata en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste, rendimiento de sellado y durabilidad óptimos, esta junta de ingeniería de precisión evita fugas de vacío y garantiza el flujo de aire correcto hacia el motor para una combustión, rendimiento y eficiencia de combustible óptimos.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-11

Diagrama Ref. N° 3

Fabricada con material de alta calidad, resistente al calor y a los combustibles, y con superficies de sellado moldeadas con precisión, la junta del colector de admisión está diseñada para soportar la exposición continua al calor del motor, el vacío de admisión, los vapores de combustible y las fluctuaciones de presión. Diseñada como un reemplazo directo de estilo original, ofrece un ajuste perfecto y un sellado fiable, lo que la hace ideal para el desmontaje del colector de admisión, reparaciones del motor o mantenimiento preventivo.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético entre el colector de admisión y la culata.
• Evita fugas de vacío y de aire de admisión.
• Garantiza el flujo de aire correcto hacia el motor.
• Favorece una combustión eficiente y un buen rendimiento del motor.
• Ayuda a mantener un consumo óptimo de combustible.
• Contribuye a la reducción de las emisiones de escape.
• Restaura el sellado de admisión original de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de admisión de aire del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ralentí irregular o inestable.
• Ruido sibilante causado por una fuga de vacío.
• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de error por mezcla de combustible pobre.
• Vacilación durante la aceleración.
• Rendimiento del motor reducido.
• Mayor consumo de combustible.
• Fallos de encendido del motor.
• Mala respuesta del acelerador.
• No superó la prueba de emisiones o la inspección técnica obligatoria (ITV).

Por qué es importante la sustitución:

• La junta del colector de admisión está expuesta continuamente al calor del motor, a la presión de vacío, a las vibraciones y a los ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, el material de la junta puede endurecerse, comprimirse o agrietarse, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz entre el colector de admisión y la culata.
• Una junta del colector de admisión defectuosa permite la entrada de aire no medido al motor, alterando la relación aire-combustible calculada por la unidad de control del motor. Esto puede provocar un funcionamiento irregular, un rendimiento deficiente, un mayor consumo de combustible, mayores emisiones y el encendido de las luces de advertencia del sistema de gestión del motor. Si no se soluciona, las fugas de vacío prolongadas pueden sobrecargar los componentes del sistema de encendido y de combustible.
• Sustituir una junta desgastada o dañada por la junta del colector de admisión OE Match restaura un sellado hermético adecuado y garantiza que el sistema de admisión funcione según lo previsto. Fabricada según los estándares de equipo original con materiales de primera calidad resistentes al calor y al combustible, ofrece un ajuste perfecto, un excelente sellado y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener la eficiencia, la fiabilidad y el rendimiento que esperas de tu Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95511024700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números