connecting pipe Piezas Porsche originales 95811321210

El bypass de catalizador secundario de Fabspeed para el Porsche 958 Turbo ahorra peso en comparación con los voluminosos y restrictivos convertidores catalíticos de fábrica.

Los modelos Cayenne TURBO tienen 4 convertidores catalíticos.
El segundo juego solo sirve para que el coche sea extremadamente silencioso, innecesariamente silencioso. Los convertidores catalíticos son excelentes silenciadores pequeños y fáciles de colocar.

CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con: todos los vehículos Porsche 958 Cayenne Turbo / Turbo S (2011+) (NOTA: No compatible con modelos diésel)
• Agrega 17 caballos de fuerza en las ruedas, lo que aumenta la respuesta del acelerador.
• Los tubos de derivación catalítica secundaria de Fabspeed reemplazan los convertidores catalíticos de fábrica restrictivos con tubos directos mucho menos restrictivos para lograr un flujo y un rendimiento máximos.
• Reemplazo directo de los convertidores catalíticos pesados de fábrica
• Agrega un sonido de escape agresivo para un sonido exótico de alto rendimiento.
• Construido en acero inoxidable T304L pulido
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed

• NO hay luz de verificación del motor ni CEL
• Mejor que cualquier sistema europeo alemán 100% garantizado.
• Estos coches NO NECESITAN contrapresión. ¡Es un cuento de viejas!

Nota: Este es un artículo fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de este proveedor.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
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FSPOR958TCB

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Porsche 958 Cayenne Turbo / Turbo S - Conductos de derivación del catalizador secundario SOUL

Aumente la respuesta del acelerador, la potencia y agregue una cantidad refinada de sonido de escape a su 958 Cayenne sin activar la luz de verificación del motor.

• Compatible con todos los Porsche 958 V8 Cayenne Turbo / Turbo S (2011-2014)
• Pesa 9 libras/4 kg menos que los componentes de escape de fábrica (17 libras frente a 8 libras)
• Diseñado y construido internamente en nuestras instalaciones de Willow Grove, PA
• Todos los componentes de Soul Performance Products están respaldados por una reconocida garantía de por vida tanto para uso en la calle como en la pista.

DESARROLLO:
El Cayenne 958 viene de fábrica con dos juegos de convertidores catalíticos, lo que suma un total de cuatro unidades restrictivas. Actualizarlos es una modificación común y económica. Nuestro objetivo era ofrecer una actualización rentable, incorporando la máxima calidad. Los tubos originales se escanearon primero con un brazo ROMER y se desarrolló un perfil de curvatura para producir curvas suaves y de gran radio a partir de acero inoxidable T304L grueso de origen estadounidense, doblado con mandril según las estrictas normas de calidad ISO 9001:2015. Disfrutará de un sonido de escape más completo sin un aumento significativo del zumbido. La respuesta del acelerador y la facilidad de conducción en general mejoran.

CONSTRUCCIÓN:
Cada juego se ensambla en acero inoxidable T304L de 2,5″ de diámetro exterior y 0,065″ de pared gruesa, y se somete a rigurosos controles de calidad internos. Cada tubería de derivación de cat. se fabrica con codos de mandril lisos, bridas gruesas cortadas con chorro de agua y soportes cortados con láser. Las soldaduras con purga posterior garantizan una penetración adecuada y una larga vida útil del producto. Las tuberías finales se prueban en un dispositivo para asegurar un ajuste perfecto y luego se embalan con espuma para garantizar su perfecta condición. Se incluyen herrajes nuevos para las bridas del colector.

GARANTÍA DE POR VIDA:
Disfrute de los componentes de escape SOUL para su Cayenne con confianza tanto en la calle como en la pista, ya que están cubiertos por nuestra garantía de por vida.

¿LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR?:
Este producto no debería activar la luz de verificación del motor ya que la ECU no monitorea los convertidores catalíticos secundarios.

NOTAS
+ Este producto no está certificado por CARB y puede no ser legal para su uso en vehículos con control de emisiones; está diseñado solo para uso fuera de carretera.

Nota: Este artículo no está en stock. Es un pedido especial y, una vez realizado, no se puede cancelar ni devolver, a menos que se demuestre que no es apto para su uso o que presenta defectos.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar el cumplimiento.

Números de referencia relacionados
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POR.958T.CBP

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Válvula de la bomba de aire secundaria, DERECHA.
La válvula de la bomba de aire secundaria derecha original de Porsche es un componente de control de emisiones de equipo original diseñado para regular el flujo de aire fresco desde la bomba de inyección de aire secundario hacia el sistema de escape en motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, rendimiento y durabilidad, esta válvula de la bomba de aire secundaria derecha desempeña un papel vital durante los arranques en frío del motor, ya que ayuda a reducir las emisiones contaminantes y permite que los convertidores catalíticos alcancen su temperatura óptima de funcionamiento más rápidamente.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 16

Fabricada con materiales de alta calidad resistentes a altas temperaturas y con componentes internos de válvula de ingeniería de precisión, la válvula de la bomba de aire secundaria está diseñada para soportar temperaturas extremas de escape, fluctuaciones de presión, humedad y ciclos térmicos continuos. Diseñada como reemplazo directo del componente original, ofrece un ajuste perfecto y una integración impecable con el sistema de control de emisiones del vehículo.

Qué hace este producto:

• Regula el flujo de aire procedente de la bomba de inyección de aire secundaria.
• Dirige aire fresco al sistema de escape durante los arranques en frío.
• Ayuda a que los convertidores catalíticos alcancen la temperatura de funcionamiento más rápidamente.
• Reduce las emisiones contaminantes de los gases de escape durante el calentamiento del motor.
• Evita que los gases de escape regresen al sistema de aire secundario.
• Favorece un control eficiente de las emisiones del motor.
• Restaura el rendimiento del sistema de emisiones de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema de inyección de aire secundario.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de avería del sistema de inyección de aire secundario.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.
• Funcionamiento irregular en el arranque en frío.
• Aumento de las emisiones de escape durante el calentamiento del motor.
• Silbidos o siseos procedentes de la zona de las válvulas.
• Humedad o contaminación por gases de escape dentro de la bomba de aire secundaria.
• Baja eficiencia en el calentamiento del convertidor catalítico.
• Corrosión visible o acumulación de carbonilla alrededor de la válvula.
• Disminución de la eficacia del sistema de control de emisiones.

Por qué es importante la sustitución:

• La válvula de la bomba de aire secundaria está expuesta a altas temperaturas de escape, humedad, depósitos de carbono y ciclos térmicos repetidos cada vez que se arranca el motor en frío. Con el tiempo, la válvula puede contaminarse, atascarse o dejar de sellar correctamente, permitiendo que los gases de escape regresen al sistema de aire secundario o impidiendo el flujo adecuado de aire fresco.
• Una válvula defectuosa puede activar las luces de advertencia del sistema de gestión del motor, aumentar las emisiones de escape y reducir la eficiencia de los convertidores catalíticos durante los arranques en frío. En algunos casos, la contaminación de los gases de escape puede dañar la bomba de aire secundaria, lo que conlleva reparaciones más extensas y costosas.
• Sustituir una válvula de bomba de aire secundaria desgastada o defectuosa por un componente original de Porsche restablece el correcto funcionamiento del sistema de inyección de aire secundario, lo que ayuda a cumplir con las normativas de emisiones, mejora el arranque en frío y protege los componentes asociados. Fabricada según los estándares exactos de Porsche, la válvula de bomba de aire secundaria original de Porsche ofrece un ajuste preciso, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
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95811322402

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Válvula de la bomba de aire secundaria, DERECHA.
La válvula de la bomba de aire secundaria derecha OE MATCH es un componente de control de emisiones diseñado para regular el flujo de aire fresco desde la bomba de inyección de aire secundario hacia el sistema de escape en motores Porsche compatibles. Esta válvula de la bomba de aire secundaria derecha desempeña un papel fundamental durante el arranque en frío del motor, ya que ayuda a reducir las emisiones contaminantes y permite que los convertidores catalíticos alcancen su temperatura óptima de funcionamiento con mayor rapidez.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 16

La válvula de la bomba de aire secundaria está diseñada para soportar temperaturas extremas de escape, fluctuaciones de presión, humedad y ciclos térmicos continuos. Diseñada como repuesto, garantiza un ajuste perfecto y una integración impecable con el sistema de control de emisiones del vehículo.

Qué hace este producto:

• Regula el flujo de aire procedente de la bomba de inyección de aire secundaria.
• Dirige aire fresco al sistema de escape durante los arranques en frío.
• Ayuda a que los convertidores catalíticos alcancen la temperatura de funcionamiento más rápidamente.
• Reduce las emisiones contaminantes de los gases de escape durante el calentamiento del motor.
• Evita que los gases de escape regresen al sistema de aire secundario.
• Favorece un control eficiente de las emisiones del motor.
• Forma parte esencial del sistema de inyección de aire secundario.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de avería del sistema de inyección de aire secundario.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.
• Funcionamiento irregular en el arranque en frío.
• Aumento de las emisiones de escape durante el calentamiento del motor.
• Silbidos o siseos procedentes de la zona de las válvulas.
• Humedad o contaminación por gases de escape dentro de la bomba de aire secundaria.
• Baja eficiencia en el calentamiento del convertidor catalítico.
• Corrosión visible o acumulación de carbonilla alrededor de la válvula.
• Disminución de la eficacia del sistema de control de emisiones.

Por qué es importante la sustitución:

• La válvula de la bomba de aire secundaria está expuesta a altas temperaturas de escape, humedad, depósitos de carbono y ciclos térmicos repetidos cada vez que se arranca el motor en frío. Con el tiempo, la válvula puede contaminarse, atascarse o dejar de sellar correctamente, permitiendo que los gases de escape regresen al sistema de aire secundario o impidiendo el flujo adecuado de aire fresco.
• Una válvula defectuosa puede activar las luces de advertencia del sistema de gestión del motor, aumentar las emisiones de escape y reducir la eficiencia de los convertidores catalíticos durante los arranques en frío. En algunos casos, la contaminación de los gases de escape puede dañar la bomba de aire secundaria, lo que conlleva reparaciones más extensas y costosas.

Números de referencia relacionados
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95811322402

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