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brake disc Piezas Porsche originales 958615302
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Antes de comprar, verifique minuciosamente la pieza para confirmar la compatibilidad.
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Disco de freno flotante ventilado de dos piezas, revestido
Diámetro exterior: 380 mm
Grosor del disco de freno: 38 mm
* Para coches con llantas de 482 mm/19" y pinzas de freno RED
* Código de opción: I1LH
Porsche Cayenne (955) TURBO S 4.5L 2003-06 - DELANTERO
Porsche Cayenne (957) TURBO 4.8L 2007-10 - DELANTERO
Porsche Cayenne (957) TURBO S 4.8L 2007-10 - DELANTERO
El disco de freno Zimmermann Formula Z fue diseñado con el objetivo de combinar una instalación sencilla con un efecto de frenado óptimo bajo altas cargas mecánicas y térmicas.
El disco de freno compuesto desarrollado por Zimmermann satisface las mayores exigencias derivadas de la puesta a punto del motor y de las estructuras de chasis optimizadas.
Sus ventajas:
• Excelente acción de desaceleración y sin deformación del anillo de fricción a altas temperaturas
• Ahorro de peso sustancial y, por lo tanto, menor masa no suspendida
• El montaje flotante permite la expansión radial del disco de freno bajo cargas relativamente pesadas, evitando así el apantallamiento y aumentando la resistencia a las grietas por calor.
• Se evitan los "puntos calientes" mediante un diseño optimizado de los canales de ventilación
• Posibilidad de intercambio 1:1 del disco original
• No requiere registro: certificación ABE general suministrada con el disco
• No se requiere ninguna conversión para el ajuste de frenos
Números de referencia relacionados
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95535140
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
con pastillas de freno Brembo
Porsche Cayenne 957 V8 TURBO S 4.8L (DELANTERO)
Reemplazo estándar
Números de referencia relacionados
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BRAKEKIT957TS.F.ZIM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diámetro del disco de freno Ø: 380 mm
Espesor del disco de freno: 38,0 mm
Tipo de disco de freno: disco de freno de dos piezas, ventilado internamente, liso
Porsche Cayenne (955) TURBO S 4.5L MKI DELANTERO
Porsche Cayenne (957) TURBO 4.8L MKII DELANTERO
Porsche Cayenne (957) TURBO S 4.8L MKII DELANTERO
*Para vehículos con ruedas de 482 mm/19" y pinzas ROJAS
*código de opción: I1LH
Tenga en cuenta: los discos de freno tienen un precio unitario.
SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que abastece directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM) y que incluye productos como equipamiento estándar en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.
EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA
SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de aplicaciones vehiculares. La aplicación del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco de freno disponible, ya que SHW solo ofrece un repuesto directo original para el disco de fábrica. Para vehículos de menor rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido será más que suficiente. Para vehículos con mayor demanda de potencia de frenado, se suele preferir un diseño ligero, compuesto y totalmente flotante de dos piezas (comúnmente conocido como sistema de accionamiento de pasador o espiga).
RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
CONFIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSISTENTES EN LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES
La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad continua a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas de los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PASADOR DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA UNA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LOS BENEFICIOS DEL SISTEMA DE ROTOR DE FRENO CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR SHW
Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado por SHW, un avance sustancial en el futuro del frenado.
El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de rotores de freno de disco. ¿Qué es el sistema Pin-Drive y por qué es ventajoso en comparación con un rotor de freno de disco de una sola pieza?
El sistema Pin-Drive consiste en un rotor de freno de disco flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central del rotor de aluminio mediante pasadores de acero inoxidable fundidos en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer diversas ventajas:
- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso giratorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene más libertad para expandirse y contraerse.
- Propiedades de bajo desvanecimiento de frenos.
- Durabilidad mejorada.
- Mayor confort de frenado gracias a unas condiciones térmicas optimizadas.
- Diseño óptimo de paletas curvas que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.
VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO CON PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN MEJORADAS.
Además de una reducción en el peso no suspendido y características de frenado mejoradas, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de enfriamiento inmejorables, solo una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos OEM.
A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA de la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que genera enormes ganancias de refrigeración.
Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor mejoran considerablemente la accesibilidad y el flujo de aire frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.
Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (al apretarse las pastillas al frenar) se disipa con mayor rapidez y eficiencia, reduciendo drásticamente las temperaturas del núcleo interno y de la superficie de todo el disco de freno. Además, gracias a su exclusivo diseño patentado, se consigue una mayor reducción de peso gracias a una campana de disco de aluminio de poca profundidad.
LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE.
CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO. CUANTO MÁS BAJAS SEAN LAS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR SERÁ EL RENDIMIENTO.
El aire frío se suministra tradicionalmente a través de conductos ubicados en el parachoques delantero o canalizados a través de conductos en la parte inferior del compartimento del motor. Al entrar por la parte trasera de la campana del disco, pasa por las paletas entre las dos caras del rotor del freno. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura desde el núcleo del disco de freno, captando el calor y llevándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente volver a ventilarlo al flujo de aire que circula por la rueda interior.
Números de referencia relacionados
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95861530
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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Diámetro del disco de freno Ø: 380 mm
Espesor del disco de freno: 38,0 mm
Tipo de disco de freno: disco de freno de dos piezas, ventilado internamente, liso
Porsche Cayenne (955) TURBO S 4.5L MKI DELANTERO
Porsche Cayenne (957) TURBO 4.8L MKII DELANTERO
Porsche Cayenne (957) TURBO S 4.8L MKII DELANTERO
*Para vehículos con ruedas de 482 mm/19" y pinzas ROJAS
*código de opción: I1LH
SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que abastece directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM) y que incluye productos como equipamiento estándar en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.
EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA
SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de aplicaciones vehiculares. La aplicación del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco de freno disponible, ya que SHW solo ofrece un repuesto directo original para el disco de fábrica. Para vehículos de menor rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido será más que suficiente. Para vehículos con mayor demanda de potencia de frenado, se suele preferir un diseño ligero, compuesto y totalmente flotante de dos piezas (comúnmente conocido como sistema de accionamiento de pasador o espiga).
RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
CONFIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSISTENTES EN LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES
La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad continua a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas de los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PASADOR DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA UNA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LOS BENEFICIOS DEL SISTEMA DE ROTOR DE FRENO CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR SHW
Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado por SHW, un avance sustancial en el futuro del frenado.
El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de rotores de freno de disco. ¿Qué es el sistema Pin-Drive y por qué es ventajoso en comparación con un rotor de freno de disco de una sola pieza?
El sistema Pin-Drive consiste en un rotor de freno de disco flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central del rotor de aluminio mediante pasadores de acero inoxidable fundidos en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer diversas ventajas:
- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso giratorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene más libertad para expandirse y contraerse.
- Propiedades de bajo desvanecimiento de frenos.
- Durabilidad mejorada.
- Mayor confort de frenado gracias a unas condiciones térmicas optimizadas.
- Diseño óptimo de paletas curvas que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.
VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO CON PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN MEJORADAS.
Además de una reducción en el peso no suspendido y características de frenado mejoradas, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de enfriamiento inmejorables, solo una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos OEM.
A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA de la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que genera enormes ganancias de refrigeración.
Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor mejoran considerablemente la accesibilidad y el flujo de aire frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.
Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (al apretarse las pastillas al frenar) se disipa con mayor rapidez y eficiencia, reduciendo drásticamente las temperaturas del núcleo interno y de la superficie de todo el disco de freno. Además, gracias a su exclusivo diseño patentado, se consigue una mayor reducción de peso gracias a una campana de disco de aluminio de poca profundidad.
LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE.
CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO. CUANTO MÁS BAJAS SEAN LAS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR SERÁ EL RENDIMIENTO.
El aire frío se suministra tradicionalmente a través de conductos ubicados en el parachoques delantero o canalizados a través de conductos en la parte inferior del compartimento del motor. Al entrar por la parte trasera de la campana del disco, pasa por las paletas entre las dos caras del rotor del freno. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura desde el núcleo del disco de freno, captando el calor y llevándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente volver a ventilarlo al flujo de aire que circula por la rueda interior.
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BRAKEKIT957TS.F.SHW
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Juego de discos y pastillas de freno deportivos delanteros - Zimmermann Formula Z y EBC YELLOWstuff
El juego de discos y pastillas de freno deportivo delantero, compuesto por discos de freno Zimmermann Formula Z y pastillas de freno EBC YELLOWstuff FAST ROAD, es una mejora de frenado de alto rendimiento diseñada específicamente para el Porsche 957 Cayenne Turbo. Diseñado para gestionar el considerable peso del vehículo y la potencia del turbo, este conjunto de frenos delanteros ofrece mayor potencia de frenado, mejor control de la temperatura y un rendimiento de frenado constante en carreteras rápidas y condiciones de conducción exigentes.
Discos DELANTEROS:
- Tipo: Disco de freno flotante ventilado de dos piezas
- Diámetro: 380 mm
- Altura: 38mm
- Espesor Nuevo / Min: 38 / 36
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
Disponible en Design911, este kit de freno delantero combina la calidad de disco de ingeniería alemana con tecnología de pastillas de alta fricción probada para mejorar significativamente la confianza y el control del frenado.
¿Qué hace este kit de freno deportivo delantero?
Esta actualización del eje delantero mejora la eficiencia del frenado y la estabilidad del sistema.
Funciones principales:
- Aumenta la mordida inicial del freno y la potencia de frenado general
- Mejora la disipación del calor durante frenadas fuertes repetidas
- Reduce el desgaste de los frenos en carreteras rápidas y en conducción enérgica
- Mantenga un contacto limpio y uniforme entre las almohadillas
- Proporciona una sensación de pedal firme y progresiva.
La actualización conjunta de discos y pastillas garantiza una compatibilidad, un equilibrio y un rendimiento óptimos a largo plazo.
¿Por qué actualizar a los discos Zimmermann Formula Z y las pastillas EBC YELLOWstuff?
El sistema de frenos delantero de fábrica del Cayenne Turbo puede utilizarse al máximo en condiciones de conducción entusiasta y bajo carga.
Ventajas de la actualización:
- Los discos de freno Zimmermann Formula Z ofrecen mecanizado de precisión, ajuste con calidad de equipo original y una superficie de fricción lista para el rendimiento para un frenado constante.
- Las pastillas de freno EBC YELLOWstuff FAST ROAD proporcionan alta fricción en frío con excelente resistencia al desvanecimiento
- Rendimiento de frenado mejorado en comparación con los componentes OEM
- Sensación de pedal mejorada y consistencia de frenado bajo carga
- Más refinados y amigables con la carretera que las configuraciones de freno agresivas solo para pista
Esta actualización es ideal para los propietarios de Cayenne Turbo que buscan un mejor rendimiento de frenado sin sacrificar la facilidad de uso diaria.
Aspectos destacados de ingeniería y calidad
- Discos de freno delanteros Zimmermann Formula Z Pastillas de freno delanteras EBC YELLOWstuff FAST ROAD
- Combinación de discos y pastillas centrada en el rendimiento
- Fabricación de precisión y estricto control de calidad.
- Diseñado específicamente para el montaje del eje delantero del Porsche 957 Cayenne Turbo
Juntos, estos componentes brindan un rendimiento de frenado confiable y resistente al desgaste, adecuado para SUV de alto rendimiento y potencia.
Beneficios clave
- Mayor potencia de frenado y respuesta del pedal más nítida
- Reducción del desvanecimiento de los frenos durante una conducción enérgica
- Mayor confianza y control al frenar
- Montaje con calidad de equipo original con claras mejoras de rendimiento
- Mejora ideal del freno delantero para el Porsche 957 Cayenne Turbo
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BRAKEKIT957T.F.SPT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Front Sports Brake Disc & Pads Set - Zimmermann Formula Z & EBC YELLOWstuff
The Front Sports Brake Disc and Pads Set featuring
Zimmermann Formula Z Brake Discs and EBC YELLOWstuff FAST ROAD Brake Pads is a
high-performance braking upgrade engineered specifically for the Porsche 957
Cayenne Turbo. Designed to manage the vehicle’s substantial weight and
turbocharged power, this matched front brake package delivers stronger stopping
power, improved heat control, and consistent braking performance during fast
road and demanding driving conditions.
FRONT Discs:
- Type: Vented, Two-piece floating brake disc
- Diameter: 380mm
- Height: 38mm
- Thickness New / Min: 38 / 36
Fits:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Available from Design911, this front brake kit combines German-engineered disc quality with proven high-friction pad technology to significantly enhance braking confidence and control.
What Does This Front Sports Brake Kit Do?
This matched front-axle upgrade improves braking efficiency and system stability.
Core Functions:
- Increase initial brake bite and overall stopping power
- Improve heat dissipation during repeated heavy braking
- Reduce brake fade under fast road and spirited driving
- Maintain clean, consistent pad contact
- Deliver a firm, progressive pedal feel
Upgrading discs and pads together ensures optimal compatibility, balance, and long-term performance.
Why Upgrade to Zimmermann Formula Z Discs & EBC YELLOWstuff Pads?
The factory front braking system on the Cayenne Turbo can be pushed hard under enthusiastic driving and load.
Upgrade Advantages:
- Zimmermann Formula Z Brake Discs offer precision machining, OE-quality fitment, and a performance-ready friction surface for consistent braking
- EBC YELLOWstuff FAST ROAD Brake Pads provide high friction from cold with excellent fade resistance
- Improved stopping performance compared to OEM components
- Enhanced pedal feel and braking consistency under load
- More refined and road-friendly than aggressive track-only brake setups
This upgrade is ideal for Cayenne Turbo owners seeking enhanced braking performance without sacrificing everyday usability.
Engineering & Quality Highlights
- Zimmermann Formula Z front brake discs EBC YELLOWstuff FAST ROAD front brake pads
- Performance-focused disc and pad pairing
- Precision manufacturing and strict quality control
- Designed specifically for Porsche 957 Cayenne Turbo front-axle fitment
Together, these components deliver dependable, fade-resistant braking performance suited to high-power performance SUVs.
Key Benefits
- Stronger stopping power and sharper pedal response
- Reduced brake fade during spirited driving
- Improved braking confidence and control
- OE-quality fitment with clear performance gains
- Ideal front brake upgrade for Porsche 957 Cayenne Turbo
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BRAKEKIT957T.1.F.SPT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Juego de discos y pastillas de freno deportivo delantero - EBC Ultimax Discs & YELLOWstuff
El juego de discos y pastillas de freno deportivas delanteras que combina discos de freno ranurados EBC Ultimax con pastillas de freno EBC YELLOWstuff FAST ROAD es una mejora de frenado de rendimiento combinado para el Porsche 955 Cayenne turbo S. Diseñado para soportar un mayor peso del vehículo y una mayor potencia de salida, este paquete ofrece mayor potencia de frenado, mejor control del calor y un rendimiento de frenado constante para una conducción rápida en carreteras.
Discos DELANTEROS:
- Tipo: VENTILADO y RANURADO
- Diámetro: 380 mm
- Espesor Nuevo / Min: 38 / 36
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Disponible en Design911, este kit de freno delantero ofrece una mejora equilibrada sobre los componentes OEM, brindando una respuesta de frenado confiable y al mismo tiempo conservando la facilidad de uso y el refinamiento diarios.
¿Qué hace este kit de freno deportivo delantero?
Este paquete de frenos EBC combinado mejora la eficiencia y el control del frenado del eje delantero.
Funciones principales:
- Aumenta la mordida inicial del freno y la respuesta del pedal.
- Mejore la disipación de calor mediante el diseño de disco ranurado EBC Ultimax.
- Reduce el desvanecimiento de los frenos durante frenadas fuertes repetidas.
- Mantenga limpio el contacto de la almohadilla limpiando el polvo, los gases y los residuos.
- Proporciona un frenado consistente y predecible bajo carga.
La actualización conjunta de discos y pastillas garantiza una compatibilidad y un rendimiento óptimos.
¿Por qué actualizar a discos EBC Ultimax y pastillas YELLOWstuff FAST ROAD?
Los sistemas de frenos estándar del Cayenne Turbo S están diseñados principalmente para la comodidad y la longevidad.
Ventajas de la actualización:
- Los discos ranurados EBC Ultimax USR promueven una desgasificación efectiva de las pastillas y un desgaste uniforme.
- Las pastillas EBC YELLOWstuff FAST ROAD ofrecen alta fricción en frío con excelente resistencia a la decoloración.
- Mayor potencia de frenado en comparación con los componentes OEM.
- Sensación de frenado más consistente durante una conducción enérgica.
- Mayor vida útil de los componentes cuando se utiliza como sistema de freno combinado.
Esta actualización es ideal para los propietarios de Cayenne turbo que desean una mayor confianza en el frenado sin pasar a componentes enfocados en la pista.
Aspectos destacados de ingeniería y calidad
- Discos de freno delanteros ranurados EBC Ultimax USR
- Pastillas de freno de alta fricción EBC YELLOWstuff FAST ROAD
- El diseño de ranura limpia la suciedad, el agua, el polvo y los gases.
- Fabricado en el Reino Unido y EE. UU.
- Discos en blanco de hierro gris aprobados por R90 de primera calidad
- Pruebas exhaustivas y estricto control de calidad.
- Diseñado específicamente para el eje delantero del Porsche 955 Cayenne turbo S
Juntos, estos componentes brindan un frenado confiable y resistente al desgaste, adecuado para la conducción en carretera centrada en el rendimiento.
Beneficios clave
- Mayor potencia de frenado y mejor sensación del pedal.
- Reducción del desvanecimiento de los frenos en condiciones de carreteras rápidas
- Mayor confianza y control en el frenado
- Características de desgaste optimizadas de las pastillas y los discos
- Mejora ideal del eje delantero para los modelos Cayenne turbo S
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT955V8TS.F.SPT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Lunes a viernes: 8:30 a. m. a 5:30 p. m. (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado