Bracket for charge air cooler Piezas Porsche originales 971145842

Diagrama de referencia n.° 1 (IZQUIERDA) o 2 (DERECHA)

• Porsche Panamera 4 3.0L V6 turboalimentado Sport Turismo
• Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV)
• Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV)
• Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo
• Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV)
• Panamera 4S V6 3.0L 4WD Ejecutivo

• Reducción de la potencia del motor, especialmente al sobrealimentar. Si el aire entra caliente o presenta fugas, el motor no alcanzará la potencia esperada.
• Ruidos de silbido o silbido durante la aceleración debido a fugas de aire en el intercooler o en sus tuberías.
  
• Luz del motor u otros códigos de falla que pueden estar relacionados con la temperatura del aire de admisión, la presión de refuerzo o problemas con el turbocompresor.
  
• Las temperaturas más altas del aire de admisión y la acumulación de calor reducen la eficiencia de enfriamiento.
  
• Posiblemente bajo consumo de combustible o menor respuesta del acelerador.
  
  

• Mantiene el rendimiento y la capacidad de respuesta del motor : un intercooler en funcionamiento ayuda a garantizar que el impulso sea efectivo y constante.
  
• Previene daños al motor por detonación, preignición o sobrecalentamiento causado por el aire de admisión caliente.
  
• Ayuda a preservar la eficiencia del combustible y el control de emisiones.
  
  

• Porsche Panamera 4 3.0L V6 turboalimentado Sport Turismo
• Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV)
• Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV)
• Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo
• Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV)
• Panamera 4S V6 3.0L 4WD Ejecutivo

Desempeña un papel crucial en el rendimiento y la eficiencia al enfriar el aire comprimido de los turbocompresores antes de que ingrese al motor.
Al reducir la temperatura del aire de admisión, el intercooler suministra aire más denso y rico en oxígeno a las cámaras de combustión, lo que mejora la potencia, la respuesta del acelerador y el ahorro de combustible. Además, protege el motor contra detonaciones, preignición y estrés térmico excesivo.

• Potencia reducida del motor o mala respuesta del turbo.
• Ruidos de silbidos, silbidos o fugas de aire durante la aceleración.
• Códigos de falla de luz del motor o presión de refuerzo.
• Temperaturas de aire de admisión más altas o problemas de absorción de calor.
• Mala eficiencia del combustible o humo en el escape.

Restaure la refrigeración eficiente del aire de admisión, el correcto funcionamiento del sistema de sobrealimentación y el rendimiento fiable del motor turboalimentado con estos intercoolers de radiador compatibles con el equipo original. Diseñados para aplicaciones Porsche compatibles, estos intercoolers constituyen una parte importante del sistema de inducción forzada y refrigeración del aire de admisión del motor.

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

Diagrama Ref. N° 1 (IZQUIERDA) o 2 (DERECHA)

Los turbocompresores comprimen el aire de admisión antes de que entre en el motor. La compresión aumenta la presión del aire, pero también su temperatura. El intercooler actúa como un intercambiador de calor, eliminando el exceso de calor del aire comprimido antes de que llegue al motor.

La disminución de la temperatura del aire de admisión aumenta la densidad del aire y ayuda al sistema de gestión del motor a mantener un rendimiento constante, una combustión eficiente y temperaturas de admisión controladas. Esto cobra especial importancia durante la aceleración sostenida, con cargas elevadas del motor y en condiciones de temperatura ambiente elevada.

El intercooler también forma parte del circuito de admisión presurizado. Grietas, conexiones dañadas, juntas deterioradas o daños físicos pueden provocar fugas de presión de sobrealimentación, lo que podría resultar en una disminución del rendimiento y fallos por baja presión de sobrealimentación.

Estos intercoolers de radiador compatibles con el equipo original (OE Match) proporcionan reemplazos de alta calidad para componentes originales dañados, con fugas o de bajo rendimiento.

Qué hace este producto:

• Enfría el aire comprimido de admisión procedente del sistema de turbocompresión.
• Reduce la temperatura del aire de admisión antes de que este llegue al motor.
• Ayuda a aumentar la densidad de la carga de admisión sobrealimentada.
• Garantiza un rendimiento constante del motor turboalimentado.
• Forma parte del circuito de aire de carga presurizado.
• Ayuda a mantener la presión de sobrealimentación necesaria cuando está correctamente sellado.
• Permite una aceleración ágil y una entrega de potencia predecible.
• Ayuda a mantener una combustión eficiente.
• Reduce la carga térmica dentro del sistema de admisión.
• Funciona con el turbocompresor, las tuberías de aire de admisión y la entrada de aire del motor.
• Ayuda a mantener el rendimiento durante el funcionamiento prolongado a alta carga.
• Sustituye a un intercooler con fugas, dañado o ineficiente.
• Ofrece una alternativa compatible con el equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

• Potencia del motor reducida.
• Aceleración deficiente o lenta.
• Pérdida de presión del turbocompresor.
• Suministro de energía irregular.
• Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
• Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con la baja presión de sobrealimentación.
• Ruidos de silbido o de aire a presión durante la aceleración.
• La presión de sobrealimentación real no alcanza el valor solicitado.
• Pérdida de potencia intermitente bajo carga pesada.
• Aumento de la temperatura del aire de admisión o del aire de carga.
• El motor entra en modo de potencia reducida o de protección.
• Mayor consumo de combustible.
• Residuos de aceite alrededor de las juntas o conexiones del intercooler.
• Grietas en el intercooler o en las conexiones asociadas.
• Superficies de refrigeración dañadas o con la refrigeración restringida.
• Daños por impacto.
• Conexiones de aire de admisión sueltas o con fugas.
• Se detectó una pérdida de presión durante las pruebas del sistema de sobrealimentación.

• Un intercooler debe cumplir dos funciones clave de manera eficaz: eliminar el calor de la carga de admisión comprimida y mantener la integridad del sistema de sobrealimentación presurizado .
• Si el intercooler presenta una fuga, parte del aire comprimido suministrado por el turbocompresor puede escaparse antes de llegar al motor. Esto puede provocar una disminución de la presión de sobrealimentación, una aceleración deficiente y una notable pérdida de rendimiento del motor.
• La ECU puede detectar una diferencia entre la presión de sobrealimentación solicitada y la real, registrando un fallo por baja presión. Dependiendo de la gravedad del problema, el sistema de gestión del motor también puede limitar el rendimiento para proteger el motor y el sistema de turbocompresión.
• La transferencia de calor eficiente es igualmente importante. Si el intercooler se daña, se obstruye o sufre daños internos, la temperatura del aire de admisión puede aumentar. El aire de admisión más caliente es menos denso y puede reducir el potencial de rendimiento del motor turboalimentado.
• Las altas temperaturas de admisión también pueden provocar que el sistema de gestión del motor modifique la presión de sobrealimentación, el encendido u otros parámetros de funcionamiento para controlar las cargas térmicas.
• Sustituir un componente dañado o ineficiente por estos intercoolers de radiador compatibles con el equipo original ayuda a restaurar la eficiencia del enfriamiento del aire de admisión, la integridad del sistema de sobrealimentación y un rendimiento constante del motor.