cross member Piezas Porsche originales 99333113106

Brazo de control superior, trasero.
Este brazo de control superior trasero, compatible con el equipo original, es un componente de suspensión diseñado para los modelos Porsche 911 (993). Forma parte del sistema de suspensión trasera multibrazo y conecta el portarruedas trasero (conjunto del buje) con el lateral del chasis, lo que ayuda a controlar el movimiento de la rueda y a mantener la geometría adecuada de la suspensión.
Se venden por unidad. Sirven para el lado izquierdo o derecho. Se requieren dos por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 993 1994 - 1997

Diagrama de referencia n.º 5 y 28.

El brazo de control superior trasero, también conocido como bieleta superior delantera de la suspensión trasera, es un componente clave en el sistema de suspensión trasera multibrazo del Porsche 993. Conecta el soporte de la rueda trasera con la estructura de la carrocería y permite un movimiento controlado de la suspensión, manteniendo la rueda posicionada con precisión respecto al chasis.

El brazo de control superior trasero OE Match está diseñado para cumplir con las especificaciones de fábrica en cuanto a geometría, puntos de montaje y resistencia estructural. Generalmente incluye la rótula integrada y los puntos de montaje necesarios para una instalación directa.

Este componente se suele sustituir durante la renovación de la suspensión cuando las rótulas o los casquillos se desgastan.

Función
• Enlace de suspensión: Conecta el soporte de la rueda trasera al chasis.
• Control de alineación de ruedas: Mantiene la inclinación y el posicionamiento correctos de las ruedas.
• Estabilidad de manejo: Favorece un manejo equilibrado durante la aceleración y las curvas.
• Movimiento de la suspensión: Permite una articulación controlada de la suspensión trasera.

Los brazos de suspensión traseros y sus rótulas están sometidos constantemente a impactos de la carretera, fuerzas de frenado y movimientos de la suspensión. Con el tiempo, estos componentes pueden desarrollar holgura o desgaste, lo que provoca un manejo deficiente, ruidos en la suspensión y un desgaste irregular de los neumáticos. Reemplazar los brazos de control desgastados ayuda a restaurar la geometría correcta de la suspensión y mejora la estabilidad de la conducción.

Cuándo reemplazarlo. Considere reemplazar el brazo de control superior trasero si observa lo siguiente:
• Ruidos de golpeteo o traqueteo en la suspensión trasera
• Juego excesivo en las articulaciones de la suspensión
• Desgaste desigual de los neumáticos traseros
• Dificultad para mantener una correcta alineación de las ruedas

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99333104703

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Wishbones inferiores traseros en forma de V.




Porsche 993 1994-97

Este número de parte ha sido reemplazado por números anteriores:
- 99333104101 (IZQUIERDA) / 99333104201 (DERECHA)

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Diagrama ref no 6

Números de referencia relacionados
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99333104

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Brazo de control de inclinación trasera Rennline. Se requieren dos por auto. EL PRECIO ES CADA UNO

Encaja:
Porsche 993
Motorsport Producto que reemplaza la pieza original de Porsche No. 99333104700 o 99333104702, 99333104703 Brazo de control delantero superior (suspensión trasera)

Si se toma en serio el manejo de su 993, 996, 997, Cayman o Boxster, debe actualizar la suspensión trasera con enlaces de brazo de control ajustables. Hay dos inconvenientes principales en los enlaces de fábrica: 1) No puede bajar su automóvil y mantener la geometría de suspensión adecuada. Los eslabones de fábrica crean demasiada convergencia, que no se puede ajustar, lo que crea problemas de manejo y un desgaste excesivo de los neumáticos. 2) Los enlaces de fábrica tienen casquillos de goma, lo que hace que el manejo sea impreciso, especialmente en conducción de rendimiento cuando las cargas de suspensión son más altas.

Los eslabones ajustables del brazo de control de Rennline resuelven ambos problemas. Fabricado en aluminio 6061 y cuenta con un diseño de tensor que permite alargar o acortar cada brazo según sea necesario para restaurar la geometría de suspensión adecuada en un Porsche rebajado. Los cojinetes de extremo de barra revestidos de teflón FK garantizan un manejo preciso y bloquean la configuración de alineación de su automóvil, asegurando curvas predecibles en todas las condiciones.

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Números de referencia relacionados
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S745012

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El travesaño de aluminio para el Porsche 993 de los años de modelo 1994 a 1998 está instalado
en la suspensión del eje trasero izquierdo o derecho.
Nota: No es adecuado para el 993 Turbo.

Encaja:
Porsche 993 1994-98 (NO Turbo)

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Diagrama ref no 8.

Números de referencia relacionados
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99333113106

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Bujes de barra de dirección trasera de calle.
Se vende individualmente , se requieren 8 si va a cambiar todos los bujes.

Se adapta a:
Porsche 993 1995 - 1998 (todos) TRASERO

Los bujes de barra de dirección trasera de calle le devolverán a su 911 la sensación original que podría haberse perdido debido al desgaste de los bujes. Las barras de dirección son una de las piezas más importantes de la suspensión trasera de un 993, ya que alojan el conjunto del eje trasero. Esto significa que un buje desgastado no solo puede provocar una mayor inestabilidad en la parte trasera, sino que también puede afectar negativamente la inclinación y el avance del eje en el rango de movimiento de la suspensión.

Números de referencia relacionados
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99333104301

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Enlace de puntera trasero ERP ajustable. El precio es por un solo brazo. Se requieren 2 de CADA UNO por auto

Encaja:
Porsche 993

Brazo de inclinación trasero - OEM número de pieza 99333104703
Brazo cinemático trasero - OEM número de pieza 99333104503

¡Otro diseño de brazo de control ERP 993 probado en competencia! Estos son reemplazos directos para la inclinación superior trasera de fábrica y los enlaces cinemáticos, y mejorarán el manejo, la estabilidad y aumentarán la capacidad de ajuste y la precisión.

Un extremo de varilla esférico con revestimiento de teflón de precisión reemplaza el buje de goma compatible de fábrica para mejorar la respuesta y la retroalimentación de la suspensión. El resultado es una mayor estabilidad y control.

Los dos eslabones de ajuste tienen roscas a derecha e izquierda en cada extremo. La rotación de cualquiera de los enlaces aumentará o disminuirá la longitud total del brazo.

Se requieren dos de cada enlace por automóvil, vendidos como cada uno.

Necesitaría 4 botas de goma pequeñas si es necesario.

Producto de automovilismo

Números de referencia relacionados
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993.00

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Buje de brazo de control trasero de pista de bolas mono.
El precio es por SET DE 8

Se adapta a:
Porsche 993 1995-98 todos TRASEROS

Los bujes traseros Monoball cuentan con rodamientos de precisión revestidos de teflón para aumentar el rendimiento de la suspensión. Las barras de dirección son una de las piezas más importantes de la suspensión trasera de un 993, ya que sujetan el eje trasero. Esto significa que un buje desgastado no solo puede provocar una mayor inestabilidad en la parte trasera, sino que también puede afectar negativamente la inclinación y el avance en todo el rango de movimiento de la suspensión. Son una excelente solución para su coche de calle o de pista, ya que le permiten tener la tranquilidad de que la alineación se mantendrá correcta incluso con cargas y uso intensivos.

Números de referencia relacionados
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99333104301

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El brazo de control trasero en forma de V (brazo de control inferior trasero) sustituye al eje trasero del Porsche 911 (993). Localiza el buje trasero, controla la convergencia/caída bajo carga y soporta las interfaces de rótula y buje que mantienen la precisión geométrica de la suspensión trasera. Reemplace los brazos desgastados o dañados para eliminar la holgura, restaurar la precisión de manejo y corregir el desgaste anormal de los neumáticos.

¿Por qué sustituir el brazo oscilante?

• Los bujes desgastados o una rótula defectuosa generan juego libre: el automóvil se siente inestable al frenar o tomar curvas y puede desarrollar vibraciones.
• La corrosión, los daños por impacto o las flexiones (incidentes en bordillos o en la pista) cambiarán la geometría de la suspensión y provocarán un desgaste rápido y desigual de los neumáticos.
• Los brazos viejos permiten una desviación no deseada; reemplazarlos restaura la cinemática de fábrica y mejora la respuesta del conductor, algo especialmente importante en los 993 de bajo kilometraje o de alto kilometraje.

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Problemas comunes / modos de falla

• Desgaste de las rótulas: las rótulas se aflojan o desarrollan juego; cuando fallan, el brazo debe reemplazarse o volverse a colocar la bola.
• Los bujes se deterioran: los bujes de goma se agrietan, se ablandan o colapsan, lo que permite que se desvíen de la alineación y que los neumáticos se ahuequen.
• Corrosión/fatiga, especialmente en automóviles del Reino Unido y la UE expuestos a la sal; puede provocar oxidación en las costuras o fatiga del metal en brazos más antiguos.
• Brazo doblado por impactos: un brazo que ha sido golpeado cambiará la convergencia/combasión y debe reemplazarse, no enderezarse.

Este número de pieza ha sido reemplazado por los números anteriores:
- 99333104100 (IZQUIERDA) / 99333104200 (DERECHA)
- 99333104101 (IZQUIERDA) / 99333104201 (DERECHA)

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Diagrama ref. n.º 6

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99333104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números