gasket Piezas Porsche originales 9A110573203

Kit de juntas y pernos de tapa de leva de motor
Este kit incluye juntas para tapa de levas y los pernos de repuesto adecuados, lo que proporciona una solución completa para resellar las tapas de levas de su motor. Diseñadas según las especificaciones del fabricante original, las juntas evitan fugas de aceite, mientras que los herrajes nuevos garantizan un sellado seguro y duradero. Reemplazar juntas y pernos a la vez evita la repetición de trabajos y garantiza una fiabilidad a largo plazo.

Se adapta a:
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster S/GTS 981 3.4L 2012-16
Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 CV)
Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 CV)
Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 CV)
Porsche 991 Turbo 3.8L (520 CV)
Porsche 991 Turbo S 3.8L (560 CV)
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16

Qué hacen los productos

• Juntas de tapa de leva: sellan las tapas de válvulas y árboles de levas a la culata, evitando fugas de aceite del motor y manteniendo los contaminantes afuera.
• Pernos: Mantenga el torque y la presión de sujeción correctos en las tapas, asegurando que las juntas permanezcan selladas bajo calor y vibración.

Juntos, protegen su motor contra fugas de aceite, mantienen la lubricación y preservan la salud del motor a largo plazo.

Síntomas de fracaso

• Fugas de aceite visibles alrededor del área de la tapa de la válvula/leva
• Olor a aceite quemado proveniente del aceite que gotea sobre los componentes del escape
• Manchas de aceite debajo del coche después de aparcar
• Niveles bajos de aceite o recargas frecuentes
• Funcionamiento irregular o fallos de encendido causados por fugas de aceite en los pozos de las bujías

Razones comunes de fracaso

• Edad y calor: las juntas se endurecen y pierden flexibilidad después de años de ciclos de calor.
• Exposición al aceite: El contacto continuo con aceite caliente degrada el material de la junta.
• Estiramiento o aflojamiento de los pernos: los pernos originales pierden fuerza de sujeción con el tiempo, lo que permite fugas.
• Reparación previa inadecuada: reutilizar pernos viejos o apretarlos demasiado puede deformar las cubiertas y dañar los sellos.

¿Por qué reemplazarlo como kit?

• Asegura el resellado completo de ambas tapas de levas en un solo servicio.
• Los pernos nuevos garantizan un torque y presión de sellado adecuados .
• Previene fugas de aceite que pueden provocar suciedad en el compartimiento del motor, humo o peligros de incendio.
• Protege contra el desgaste prematuro del motor debido a niveles bajos de aceite.
• Ahorra mano de obra al reemplazar todos los componentes relacionados a la vez.

Ideal para: mantenimiento de rutina, reparación de fugas o como actualización preventiva durante el servicio del motor de alta gama.

Diagrama ref. n.° 8 y 9

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

VALVECVRKIT981

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de juntas y tornillos para la tapa de la leva del motor
Este kit de juntas y tornillos para la tapa de levas del motor, con especificaciones de equipo original (OE Match), es un kit completo para el sellado de las tapas de levas de los modelos Porsche 997.2, 991.1, 981 Boxster y 981 Cayman. El kit incluye juntas para la tapa de levas con especificaciones de equipo original (OE Match) y tornillos originales Porsche, ofreciendo una solución completa para el sellado de las tapas de levas del motor con componentes de sellado de alta calidad y tornillería original Porsche.

Se adapta a:
Porsche 987,2 Boxster 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987,2 Boxster S 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster S / GTS 3.4L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 997,2 Carrera C2 / C4 3.6L 2009 - 2012
Porsche 997.2 Carrera C2S / C2S 3.8L 2009 - 2012
Porsche 997,2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 991,1 Carrera C2 / C4 3.4L 2012 - 2016
Porsche 991,1 Carrera C2S / C4S 3.8L 2012 - 2016
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L 2014 -2016
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-2012
Porsche 987C.2 Caimán S / R 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Caimán 2.7L 2013 - 2016
Porsche 981 Caimán S / GTS 3.4L 2013 - 2016
Porsche 981 Caimán GT4 3.8L 2015 - 2016

Diagrama de referencia n.º 8 y 9

Contenido del kit
1 junta de tapa de levas del motor, cilindros 1-3 (número de referencia OE 9A110573103)
1 junta de tapa de levas del motor, cil. 4-6 (número de referencia OE 9A110573203)
40 tornillos originales Porsche para la tapa de balancines, 9A110731301

Las juntas de las tapas de levas sellan la unión entre las tapas y las culatas, evitando fugas de aceite del motor y la entrada de contaminantes en el tren de válvulas. Los tornillos de repuesto proporcionan la fuerza de sujeción necesaria para mantener las tapas de levas firmemente en su lugar y garantizar un sellado uniforme incluso bajo calor, vibraciones y el movimiento normal del motor.

Funciones
• Sella ambas tapas de las levas del motor
• Ayuda a prevenir fugas de aceite en la zona de la tapa de levas/tapa de válvulas.
• Garantiza un sellado correcto entre la tapa de la leva y la culata.
• Ayuda a mantener el aceite dentro del motor y los contaminantes fuera.
• Incluye tornillos originales Porsche nuevos para una instalación segura.
• Ayuda a mantener la presión de sujeción correcta en las juntas.
• Solución de juntas OE Match con herrajes de fijación originales Porsche.

Las juntas de la tapa de levas están expuestas a ciclos térmicos constantes, aceite de motor, vibraciones y desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, las juntas pueden endurecerse, aplanarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado, lo que puede provocar fugas de aceite alrededor de la tapa de levas. Los tornillos viejos también pueden perder su capacidad de sujeción o volverse inservibles después de retirarlos. Reemplazar tanto las juntas como los tornillos a la vez ayuda a restaurar un sellado fiable y reduce el riesgo de tener que repetir el trabajo.

Cuándo reemplazar:
• Se observan fugas de aceite alrededor de la tapa de la leva/tapa de válvulas.
• Se percibe olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con los componentes calientes del escape.
• Se encuentran goteos o residuos de aceite debajo del motor.
• Las tapas de las levas se han retirado durante el mantenimiento del motor.
• Las juntas originales se han endurecido, aplanado o fallado.
• Los pernos originales están corroídos, estirados, dañados o han sido retirados previamente.
• El motor está siendo sometido a un servicio de alta gama, reparación de fugas o mantenimiento preventivo.

Dónde encaja en el coche
Este kit se instala en las zonas de la tapa de levas y la tapa de válvulas del motor. Se utiliza una junta para cada lado del motor, y los tornillos incluidos fijan las tapas de levas a las culatas siguiendo la secuencia de apriete y el par de apriete especificados por el fabricante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

VALVECVRKIT981.OEM

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números