Additional cooler for cool Piezas Porsche originales PAB145804

Intercoolers CSF de alto rendimiento. Se venden por pares (izquierdo y derecho).

Se adapta a:
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 turbo / turbo S - 2018 en adelante
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 GTS - 2018 en adelante

Los intercoolers Cayenne turbo / GTS 4.0ltr han sido meticulosamente diseñados para que se ajusten exactamente igual que las unidades OEM que reemplazan. Utilizando todos los puntos de montaje de fábrica, la instalación es sencilla gracias a su diseño de "instalación directa". No se requieren cortes ni modificaciones, ni cubiertas ni mangueras de repuesto. Todos los componentes OEM que se acoplan pueden reutilizarse y reinstalarse.

El acabado negro de dispersión térmica se utiliza para mejorar la eficiencia de refrigeración de estos intercoolers, que posteriormente se envían a una empresa aeroespacial especializada donde se aplica este recubrimiento cerámico especial. Este recubrimiento único dispersa rápidamente el calor de los intercoolers, con una velocidad aproximadamente un 15 % mayor que las piezas sin recubrimiento. Además, este recubrimiento especial confiere a los intercoolers una apariencia discreta y duradera, propia de un fabricante de equipos originales, tras las entradas de aire abiertas del parachoques delantero.

CSF ha integrado el tubo de carga en el diseño del depósito superior con un tubo soldado de aluminio que reemplaza la pieza de plástico atornillada de fábrica, sellada con una junta tórica interna. Se ha afirmado que las juntas tóricas originales podrían ser un defecto de diseño de fábrica, ya que pueden fallar. Esta falla causa fugas de presión y activa la luz de verificación del motor, lo cual es bastante sorprendente en un vehículo tan nuevo. Se sabe que estas juntas tóricas ya han comenzado a mostrar señales de falla con solo unos pocos miles de kilómetros en el odómetro.

Al igual que otros productos de CSF, los nuevos intercoolers Cayenne turbo/GTS incorporan tanques finales de aluminio billet mecanizados y soldados 100 % con TIG. Esta es una mejora muy importante en comparación con los tanques finales de plástico compuesto prensado OEM. Esta característica no solo es estéticamente atractiva, sino que también los hace más resistentes, ofreciendo mayor durabilidad y longevidad en vehículos de alto rendimiento. Los tanques finales de aluminio billet mecanizados con CNC están preparados para soportar mayores presiones de sobrealimentación debido a modificaciones adicionales, ajustes de mayor rendimiento y turbocompresores mejorados.

• Elimina la acumulación de calor y reduce las temperaturas del aire de admisión (IAT) para un máximo rendimiento en condiciones de alto rendimiento y carrera. Núcleos de grado de rendimiento de Fórmula 1 de PWR (los núcleos de 2 filas cuentan con tubos laminados con aletas internas).
  
• Tanques con extremos de palanquilla mecanizados por CNC
• Tanques con extremos de plástico 100 % soldados con TIG frente a los tanques con extremos prensados OEM para máxima resistencia y durabilidad
• Fabricado en EE. UU. en PWR North America
• Puerto NPT 1/8 integrado con tapón en el tanque de salida inferior para inyección de agua y metanol
• Conexiones de entrada/salida estilo OEM para un ajuste preciso con todos los componentes OEM
• Acabado en Cerakote de dispersión térmica de CSF (CSF #8211)
• Acabado crudo sin recubrimiento para una apariencia de “exhibición” o acabados personalizados disponibles a pedido (CSF n.° 8211R)
• Instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" que no requiere ninguna modificación
• I+D y pruebas de rendimiento por parte de Pacific German y VF Engineering
• Tubo de carga soldado de una pieza vs. tubo atornillable OEM con junta tórica (punto de falla conocido)

Números de piezas OEM:
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

8211

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Intercoolers CSF de alto rendimiento. Se venden por pares (izquierdo y derecho).

Se adapta a:
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 turbo / turbo S - 2018 en adelante
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 GTS - 2018 en adelante

Los intercoolers Cayenne turbo / GTS 4.0ltr han sido meticulosamente diseñados para que se ajusten exactamente igual que las unidades OEM que reemplazan. Utilizando todos los puntos de montaje de fábrica, la instalación es sencilla gracias a su diseño de "instalación directa". No se requieren cortes ni modificaciones, ni cubiertas ni mangueras de repuesto. Todos los componentes OEM que se acoplan pueden reutilizarse y reinstalarse.

CSF ha integrado el tubo de carga en el diseño del depósito superior con un tubo soldado de aluminio que reemplaza la pieza de plástico atornillada de fábrica, sellada con una junta tórica interna. Se ha afirmado que las juntas tóricas originales podrían ser un defecto de diseño de fábrica, ya que pueden fallar. Esta falla causa fugas de presión y activa la luz de verificación del motor, lo cual es bastante sorprendente en un vehículo tan nuevo. Se sabe que estas juntas tóricas ya han comenzado a mostrar señales de falla con solo unos pocos miles de kilómetros en el odómetro.

Al igual que otros productos de CSF, los nuevos intercoolers Cayenne turbo/GTS incorporan tanques finales de aluminio billet mecanizados y soldados 100 % con TIG. Esta es una mejora muy importante en comparación con los tanques finales de plástico compuesto prensado OEM. Esta característica no solo es estéticamente atractiva, sino que también los hace más resistentes, ofreciendo mayor durabilidad y longevidad en vehículos de alto rendimiento. Los tanques finales de aluminio billet mecanizados con CNC están preparados para soportar mayores presiones de sobrealimentación debido a modificaciones adicionales, ajustes de mayor rendimiento y turbocompresores mejorados.

• Elimina la acumulación de calor y reduce las temperaturas del aire de admisión (IAT) para un máximo rendimiento en condiciones de alto rendimiento y carrera. Núcleos de grado de rendimiento de Fórmula 1 de PWR (los núcleos de 2 filas cuentan con tubos laminados con aletas internas).
  
• Tanques con extremos de palanquilla mecanizados por CNC
• Tanques con extremos de plástico 100 % soldados con TIG frente a los tanques con extremos prensados OEM para máxima resistencia y durabilidad
• Fabricado en EE. UU. en PWR North America
• Puerto NPT 1/8 integrado con tapón en el tanque de salida inferior para inyección de agua y metanol
• Conexiones de entrada/salida estilo OEM para un ajuste preciso con todos los componentes OEM
• Cerakote de dispersión térmica de CSF disponible (CSF #8211)
• Acabado crudo sin recubrimiento para una apariencia de “exhibición” (CSF n.° 8211R)
• Instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" que no requiere ninguna modificación
• I+D y pruebas de rendimiento por parte de Pacific German y VF Engineering
• Tubo de carga soldado de una pieza vs. tubo atornillable OEM con junta tórica (punto de falla conocido)

Números de piezas OEM:
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

8211R

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Radiador de refrigerante central adicional
El radiador central adicional de refrigerante Porsche Genuine OE (PAB145804) es un componente auxiliar de refrigeración específico, diseñado para gestionar el exceso de calor en los modelos Cayenne 9YA con asistencia híbrida. Mejora la capacidad del sistema de refrigeración para regular la temperatura del refrigerante durante cargas intensas del motor o el funcionamiento del sistema híbrido, lo que contribuye a un rendimiento eficiente del motor y a una mayor durabilidad gracias a una mejor gestión térmica.

Se adapta a:
Porsche 9YA (E3) Cayenne 3.0L / 4.0L Híbrido 2018-2024
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne 3.0L Híbrido 2023 >>

Diagrama de referencia n.º 1


Este radiador central adicional de refrigerante funciona como un intercambiador de calor complementario en el sistema de refrigeración del motor. Ayuda a disipar el exceso de calor del refrigerante del motor, reduciendo la temperatura general de funcionamiento y aliviando la carga del radiador principal, especialmente bajo las cargas térmicas más altas que se observan en el funcionamiento con asistencia híbrida o de alto rendimiento. Al mejorar el control de la temperatura del refrigerante, se logra una eficiencia de combustión óptima, durabilidad a largo plazo y un rendimiento constante del motor.

Aplicaciones
• Reparación del sistema de enfriamiento: Reemplace un componente del radiador auxiliar dañado o defectuoso
• Confiabilidad del rendimiento: agregue o restaure la capacidad de enfriamiento para soportar las cargas térmicas del motor híbrido
• Restauración estándar de fábrica: Úselo al reconstruir o realizar el mantenimiento completo de los circuitos de enfriamiento
• Mantenimiento preventivo: instalar como parte del servicio del sistema de refrigerante para un control constante de la temperatura.

Montaje/Posición en el coche
• Instalado en: Compartimiento del motor, montado centralmente como parte del sistema de intercambio de calor del refrigerante
• Ubicación: Integrado con la red de enfriamiento frontal junto con los núcleos del radiador principal y los intercoolers
• Conexión: Funciona dentro del enrutamiento de mangueras y tuberías de refrigerante estándar para la plataforma híbrida Cayenne 9YA

Los motores modernos de alto rendimiento e híbridos, como los del Cayenne 9YA, generan calor adicional debido a la asistencia del motor eléctrico, la turboalimentación y la alta demanda de potencia. Un radiador auxiliar aumenta la superficie total de refrigeración, lo que ayuda a prevenir el sobrecalentamiento, reduce la tensión térmica en los componentes principales y mantiene un rendimiento constante tanto en la conducción diaria como en condiciones exigentes. Elegir un radiador de refrigeración original de Porsche significa obtener las especificaciones, la durabilidad y el ajuste exactos que los ingenieros de Porsche diseñaron para el sistema térmico de su vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB145804

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Radiador de refrigerante central adicional
Este radiador está diseñado para instalación directa utilizando los puntos de montaje y las mangueras de refrigerante existentes, sin necesidad de modificaciones. Es ideal para reemplazarlo durante el mantenimiento del sistema de refrigeración, la actualización del radiador o cuando una unidad desgastada o dañada afecta el rendimiento del sistema.

Se adapta a:
Porsche 9YA (E3) Cayenne 3.0L / 4.0L Híbrido 2018-2024
Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne 3.0L Híbrido 2023 >>

Diagrama de referencia n.º 1

El radiador central adicional de refrigerante aumenta la capacidad total de disipación de calor del sistema de refrigeración. Al proporcionar disipación de calor adicional antes o junto con el radiador principal, contribuye a:
• Mantener temperaturas de funcionamiento constantes bajo carga pesada o calor ambiental elevado
• Mejorar la estabilidad térmica de los componentes del motor y del híbrido
• Reduce la tensión en el radiador principal y los ventiladores de refrigeración.
• Admite conducción de alto rendimiento o ciclos de trabajo elevados

Un radiador adicional ineficiente o defectuoso puede reducir la capacidad del sistema de refrigeración para controlar la temperatura del motor, lo que provoca sobrecalentamiento, menor rendimiento y mayor estrés en el radiador principal. En los modelos híbridos, una gestión térmica inadecuada también puede afectar a los componentes electrificados. Reemplazar una unidad dañada por un radiador compatible con el equipo original restaura la capacidad de refrigeración correcta y ayuda a mantener el rendimiento, la fiabilidad y la salud del motor a largo plazo.

Cuándo reemplazar:
• Daños visibles, aletas dobladas o fugas
• Manchas de refrigerante o corrosión en los núcleos del radiador.
• Sobrecalentamiento o aumento de los indicadores de temperatura
• Después de un impacto frontal o daños por colisión
• Durante la revisión completa del sistema de enfriamiento

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB145804

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Enfriador de aire de carga.
Los enfriadores de aire de carga, a menudo llamados intercoolers, son intercambiadores de calor que enfrían el aire comprimido de admisión del turbocompresor antes de que entre en el colector de admisión del motor. Los turbos calientan el aire entrante durante la compresión; al enfriarlo, se aumenta la densidad y el contenido de oxígeno, lo que mejora la eficiencia de la combustión y la potencia, y reduce el riesgo de detonación. Estos enfriadores también ayudan a mantener un rendimiento constante bajo carga al controlar las temperaturas de admisión.

Se adapta a:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>

Diagrama ref. n.º 1 (izquierda) y 2 (derecha)

Estos enfriadores están especificados para los modelos Porsche Cayenne (9YA) equipados con el motor turboalimentado de 3.0 L desde aproximadamente 2019. Están ubicados a ambos lados del circuito de aire de sobrealimentación y se venden por separado.

Aplicaciones
• Servicio del sistema turbo: Reemplace los enfriadores de aire de carga dañados, agrietados o con fugas debido al desgaste o al impacto de escombros.
• Restauración del rendimiento: restaure la eficiencia de enfriamiento de la carga de admisión después de las reparaciones del sistema de refuerzo.
• Reparación de diagnóstico: aborda síntomas como reducción de potencia, aumento de la temperatura de admisión o fugas de refuerzo.

Los intercoolers funcionan a alta temperatura y presión. El uso de enfriadores originales Porsche OE garantiza la densidad del núcleo, el diseño de las aletas y el manejo de la presión correctos, lo que ayuda a mantener la eficiencia del motor, la respuesta del turbo y la entrega de potencia.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB14580

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Enfriador de aire de carga.
Los enfriadores de aire de carga, a menudo llamados intercoolers, son intercambiadores de calor que enfrían el aire comprimido de admisión del turbocompresor antes de que entre en el colector de admisión del motor. Los turbos calientan el aire entrante durante la compresión; al enfriarlo, se aumenta la densidad y el contenido de oxígeno, lo que mejora la eficiencia de la combustión y la potencia, y reduce el riesgo de detonación. Estos enfriadores también ayudan a mantener un rendimiento constante bajo carga al controlar las temperaturas de admisión.

Se adapta a:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>

Diagrama de referencia n.° 1 (izquierda) o 2 (derecha)

Estos enfriadores están especificados para los modelos Porsche Cayenne (9YA) equipados con el motor turboalimentado de 3.0 L desde aproximadamente 2019. Están ubicados a ambos lados del circuito de aire de sobrealimentación y se venden por separado.

Aplicaciones
• Servicio del sistema turbo: Reemplace los enfriadores de aire de carga dañados, agrietados o con fugas debido al desgaste o al impacto de escombros.
• Restauración del rendimiento: restaure la eficiencia de enfriamiento de la carga de admisión después de las reparaciones del sistema de refuerzo.
• Reparación de diagnóstico: aborda síntomas como reducción de potencia, aumento de la temperatura de admisión o fugas de refuerzo.

El enfriador de aire de admisión enfría el aire de admisión del turbocompresor antes de que entre en las cámaras de combustión del motor. Al reducir la temperatura del aire de admisión:
• El aire se vuelve más denso y transporta más oxígeno.
• La combustión se vuelve más eficiente
• La potencia y el par de salida son más consistentes.
• Se reduce el riesgo de detonación (golpeteo del motor).
• El aumento de velocidad del turbocompresor puede volverse más sensible

Un enfriador de aire de admisión defectuoso o ineficiente puede provocar temperaturas más altas del aire de admisión, reducción de potencia, un impulso irregular, mayor riesgo de detonación del motor y menor consumo de combustible. Los intercoolers dañados o con fugas también favorecen la pérdida de presión de admisión, lo que reduce el rendimiento y la maniobrabilidad. Instalar un enfriador de aire de admisión OE Match restaura la refrigeración optimizada del aire de admisión, lo que ayuda al motor a generar potencia de forma constante, funcionar a menor temperatura y cumplir con las expectativas de emisiones.

Cuándo reemplazarlo. Reemplace el enfriador de aire de admisión cuando observe cualquiera de los siguientes síntomas:
• Pérdida de potencia notable o presión de refuerzo inconsistente
• Síntomas de sobrecalentamiento bajo carga sostenida o clima cálido
• Daños externos visibles, tubos centrales doblados o costuras con fugas
• Residuos aceitosos dentro o fuera del enfriador (señal de contaminación del aceite del turbocompresor)
• Durante el servicio del turbocompresor, la revisión del sistema de admisión o la reparación de la parte delantera.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB14580

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números