Filtros de aceite

Tapón de drenaje de aceite del motor.



Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (no GS ni GT)
Porsche 356 1960-65 1600 SC

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Diagrama ref no 27

Números de referencia relacionados
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PCG00113300

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Tapón de drenaje del aceite del motor.

El tapón de drenaje de aceite del motor OE Match es un componente de repuesto para los sistemas de lubricación de los motores de los Porsche 356 y 912 clásicos.

Se adapta a:

• Porsche 912 1965-69
• Porsche 356 1950-59 1300 / 1500 / 1600 (no GS ni GT)
• Porsche 356 1960-65 1600 SC

Diagrama Ref. N° 27

Instalado en el punto de drenaje del aceite del motor, el tapón cierra herméticamente la abertura de drenaje después de un cambio de aceite, lo que permite que el motor mantenga el nivel de aceite necesario durante su funcionamiento. Aunque de diseño sencillo, el tapón de drenaje es esencial para mantener un sistema de lubricación sin fugas.

Las repetidas extracciones durante el mantenimiento, un apriete incorrecto, las roscas dañadas o el deterioro por el paso del tiempo pueden impedir que un tapón de drenaje viejo selle correctamente. Reemplazar un tapón desgastado o dañado ayuda a prevenir fugas de aceite y a mantener una lubricación fiable del motor.

Qué hace este producto:

• Sella el orificio de drenaje del aceite del motor.
• Permite extraer el aceite del motor durante el mantenimiento rutinario.
• Evita que el aceite se escape una vez que se ha rellenado el sistema de lubricación.
• Ayuda a mantener la cantidad correcta de aceite del motor.
• Garantiza una lubricación fiable del motor.
• Proporciona un cierre seguro y funcional para el punto de drenaje de aceite.
• Sustituye un tapón de drenaje original redondeado, dañado, desgastado o con fugas.
• Ayuda a restablecer una conexión limpia y sin fugas entre el cárter y el depósito de aceite.

El tapón de drenaje se retira cada vez que se cambia el aceite del motor y se vuelve a colocar una vez finalizado el mantenimiento. Dado que se aprieta y se afloja repetidamente a lo largo de la vida útil del vehículo, el tapón y su zona de sellado deben inspeccionarse en cada cambio de aceite.

Síntomas de desgaste o fallo:
Entre los posibles indicios de un tapón de drenaje dañado o que no sella correctamente se incluyen:

• Gotea aceite de motor por la zona del tapón de drenaje.
• Manchas de aceite debajo del vehículo después de estacionar.
• Humedad o residuos de aceite alrededor del tapón.
• Reducción gradual del nivel de aceite del motor.
• El tapón resulta difícil de extraer durante el mantenimiento.
• Cabeza hexagonal redondeada o dañada.
• Rosca del tapón dañada o desgastada.
• El tapón no se ajusta correctamente.
• Tras la instalación, el aceite sigue filtrándose.
• Corrosión visible o daños físicos.
• Daños causados ​​por un apriete excesivo previo.
• Una superficie de sellado que está rayada o deformada.
• Se siguen produciendo fugas a pesar de la sustitución de la arandela de sellado.

Cualquier fuga alrededor del punto de drenaje debe inspeccionarse adecuadamente, ya que los daños en las roscas de acoplamiento o en la superficie de sellado también pueden provocar la pérdida de aceite.

Por qué es importante la sustitución:
El tapón de drenaje impide que el aceite del motor se escape por la abertura de drenaje de servicio.

Si el tapón no sella correctamente, incluso una pequeña fuga puede reducir gradualmente el nivel de aceite del motor. La pérdida continua de aceite puede comprometer la lubricación y aumentar el desgaste de los costosos componentes internos del motor.

Reemplazar un tapón de drenaje dañado ayuda a:

• Evite la pérdida de aceite del motor.
• Mantenga el nivel de aceite correcto.
• Mantén más limpia la parte inferior del motor.
• Reduzca el riesgo de que el aceite llegue a los componentes calientes.
• Restablezca el sellado seguro después de un cambio de aceite.
• Garantiza una lubricación fiable del motor.
• Facilita el mantenimiento futuro en caso de que la cabeza o las roscas del tapón original estén dañadas.

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PCG00113300

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Kit de cárter de aceite profundo de alto rendimiento con tornillería, junta y tapón de drenaje magnético para 356 y 912



Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356

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61610103999

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Soporte de montaje del filtro de aceite.

Se adapta a:

Porsche 356A Carrera / Carrera GT - 1959 (tipo de motor 6920, 6921, 6922)
Porsche 356B GS - 1962 a 1963 (tipo de motor 5871)
Porsche 356B Carrera GS / Carrera GT - 1962 a 1963 (tipo de motor 5872)
Porsche 356B Carrera GT - 1960 (tipo de motor 6923)
Porsche 356B Carrera GT / Arbarth GLT - 1962 (tipo de motor 6923)

Soporte acabado en esmalte al horno color negro brillo.

Diagrama ref n° 34

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54710725000

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Junta superior del depósito del filtro de aceite
Esta junta OE Match es una pieza de repuesto directa, fabricada según las especificaciones originales para un ajuste preciso y un sellado fiable. Se instala en la parte superior del filtro de aceite, creando un sello esencial entre la carcasa y la tapa.
Se vende cada uno

Se adapta a:
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969

Diagrama ref. n.º 33

La junta sella la tapa del filtro de aceite, evitando fugas y garantizando el correcto funcionamiento del sistema de filtración. Mantiene la presión de aceite adecuada e impide que los contaminantes pasen por alto el filtro.

Sin un sellado adecuado, el aceite puede filtrarse o sortear el sistema de filtración, lo que podría provocar desgaste o daños en el motor.

Función
• Sella la tapa del recipiente del filtro de aceite a la carcasa
• Evita fugas de aceite y pérdida de presión.
• Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de filtración de aceite.
• Mantiene la eficiencia de lubricación del motor

Con el tiempo, las juntas pueden endurecerse, comprimirse o deteriorarse debido al calor y la exposición al aceite. Una junta desgastada puede provocar fugas de aceite o un sellado deficiente, lo que reduce la eficacia del sistema de filtración. Reemplazar la junta durante el mantenimiento del filtro de aceite garantiza un sellado adecuado, protege los componentes del motor y mantiene la presión de aceite correcta.

Cuándo reemplazar
• Durante el cambio del filtro de aceite o el servicio de cambio de aceite
• Signos de fugas de aceite alrededor de la carcasa del filtro
• Junta endurecida, agrietada o aplanada
• Durante la reconstrucción o restauración del motor
• Mantenimiento preventivo en vehículos clásicos

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54607829

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Vaso para tornillo de filtro de aceite.



Encaja:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912

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Diagrama ref no 21

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PCG10500102

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Correa de filtro de aceite.



Encaja:
Porsche 356 1950-65

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Diagrama ref no 10

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54609301

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Filtro De Aceite Con Carcasa.



Encaja:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912

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Diagrama ref no 31

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54607800

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Filtro de aceite.

Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912

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PCG546078A

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Filtro de aceite.

Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912

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PCG546078A

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Filtro de aceite.

Se adapta a:
Porsche 356 - 1950 a 1965
Porsche 912

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