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Deflector de aire del alternador.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1970 a 1973
Porsche 911 2.7 MFI - 1974 a 1977
Porsche 911 turbo - 1975 a 1977
Porsche 914-6


El deflector de aire actúa como deflector y proporciona una refrigeración óptima de los cilindros. Se atornilla a la parte trasera del alternador.

Diagrama de referencia n.º 13



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91110603300
91110603300

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91110603305/1
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Deflector de aire del alternador.
El deflector de aire actúa como deflector y proporciona una refrigeración óptima de los cilindros. Se atornilla a la parte trasera del alternador.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1975 a 1977
Porsche 911 SC - 1978 a 1983

Diagrama de referencia n.° 10

Se monta en la parte trasera del alternador o del cubo del alternador, atornillado a la carcasa del ventilador o cubierta de ventilación o junto a ella.

Qué hace:
Guía el flujo de aire del ventilador de enfriamiento sobre el alternador y el motor para mantener un enfriamiento adecuado.
Extiende o posiciona el cubo del alternador correctamente para que las poleas estén alineadas y la tensión de la correa sea correcta.
Ayuda a garantizar una circulación de aire constante en el sistema de enfriamiento del motor.

Con el tiempo, los deflectores o las extensiones de cubo pueden deformarse, agrietarse o corroerse, lo que afecta el flujo de aire y desalinea las poleas. Un deflector dañado puede provocar una refrigeración deficiente del alternador, una reducción de su vida útil o una desalineación de la correa. Su reemplazo restaura el espaciado correcto y la dirección del flujo de aire, y garantiza un rendimiento fiable del alternador en todas las condiciones.

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91110603305
91110603305
91110603304
91110603303

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91110605502
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Deflector de aire del alternador.

Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Porsche 911 turbo - 1984 a 1989

El deflector de aire actúa como deflector y proporciona una refrigeración óptima de los cilindros. Se atornilla a la parte trasera del alternador.

Diagrama de referencia n.º 10



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91110605502
91110605502
91110605501

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Deflector de aire del alternador.

Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Porsche 911 turbo - 1984 a 1989

El deflector de aire actúa como deflector y proporciona una refrigeración óptima de los cilindros. Se atornilla a la parte trasera del alternador.

Diagrama de referencia n.º 10



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91110605502
91110605502
91110605501

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91110640601/1
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Conducto de aire para enfriador de aceite.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Porsche 914-6 - 1970 a 1976

Diagrama de referencia n.º 3

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91110640601
91110640600
91110640601

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91110640601
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Conducto de aire para enfriador de aceite.

Se adapta a:
Porsche 911 1972-89
Porsche 914 1970-76

Diagrama ref. n.º 3

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91110640601
91110640600
91110640601

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96410625120T
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Correa carcasa impulsor / ventilador alternador, en TITANIO.
La correa de la carcasa del impulsor/ventilador del alternador asegura el conjunto del ventilador de enfriamiento a la estructura del motor, manteniéndolo correctamente posicionado y estable durante el arranque del motor, la vibración y el ciclo térmico.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L/Turbo 3.6L 1991 - 1994
Porsche 914-6 1970-1976

Diagrama de referencia n.° 2

La carcasa del ventilador/impulsor es un componente fundamental del sistema de enfriamiento del motor Porsche enfriado por aire, ya que garantiza el flujo de aire sobre las cabezas y los cilindros, por lo que una correa de montaje segura ayuda a mantener la tensión adecuada de la correa, una alineación constante del ventilador y un rendimiento de enfriamiento confiable.

Instalada entre la carcasa del ventilador y su punto de anclaje en la caja del motor o el soporte de accesorios, esta correa absorbe y distribuye la carga generada por las fuerzas de rotación del ventilador, la vibración del motor y la tensión de la correa. El uso de titanio mejora drásticamente la resistencia a la fatiga y la tensión en comparación con el acero de serie, lo que ayuda a reducir la probabilidad de deformación o fallo de la correa con el tiempo, a la vez que contribuye a la reducción del peso general del compartimento del motor.

La aleación de titanio de la correa también proporciona una mayor resistencia a la corrosión, especialmente beneficiosa para automóviles que funcionan en entornos húmedos o costeros donde la corrosión galvánica puede afectar el hardware estándar.

La correa de acero del ventilador de fábrica está sometida a una carga continua debido a la tensión de la correa, la rotación del ventilador y la expansión térmica. Con el tiempo, las correas de acero pueden estirarse, fatigarse o agrietarse, lo que afecta la alineación del ventilador y puede provocar el deslizamiento de la correa, la reducción del flujo de aire de refrigeración o el desgaste acelerado de las poleas. La sustitución por una correa de titanio mejora la integridad estructural, reduce el mantenimiento periódico y mejora la robustez general del sistema de refrigeración, especialmente en entornos de conducción de alto rendimiento o de alto estrés.

Cuándo reemplazar:
La correa original muestra corrosión, grietas o deformación.
Durante el servicio del ventilador o del alternador
Como parte del proyecto de reconstrucción o restauración del motor
Actualización a materiales de alto rendimiento para una mayor durabilidad.
Al reducir la masa giratoria y el peso del compartimento del motor

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96410625120T
96410625120
90110625102
90110625103

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96410625120
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Correa de la carcasa del impulsor/ventilador del alternador.
Correa de la carcasa del ventilador del alternador/impulsor del Equipo Original (OE) de Porsche. Se trata de un soporte de montaje diseñado en fábrica que fija el ventilador de refrigeración del alternador (o la carcasa del impulsor) al motor, garantizando la correcta alineación, estabilidad y flujo de aire dentro del subsistema de refrigeración y carga de los motores Porsche clásicos refrigerados por aire.

Adaptar:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L/Turbo 3.6L 1991 - 1994
Porsche 914-6 1970-1976

Diagrama de referencia n.º 2

La correa de la carcasa del ventilador/impulsor del alternador mantiene el conjunto del ventilador correctamente alineado con el sistema de transmisión de accesorios del motor. Al asegurar la carcasa del ventilador, garantiza una tensión adecuada de la correa, un flujo de aire de refrigeración eficiente, un funcionamiento fiable del alternador y una interacción precisa con otros accesorios del motor. Su función estructural ayuda a minimizar la vibración, reduce la desalineación de la correa y contribuye a un rendimiento constante de la refrigeración del motor.

Función:
Instalada en el compartimiento del motor entre la carcasa del ventilador del alternador y un punto de montaje fijo en el bloque del motor o el soporte de accesorios, esta correa OE:
Proporciona soporte rígido para el conjunto del ventilador de enfriamiento del alternador.
Mantiene una alineación precisa de la correa para la polea del ventilador y la transmisión de accesorios
Ayuda a resistir la vibración del motor y las cargas de torsión.
  Contribuye a un flujo de aire de enfriamiento eficiente del motor.

Una correa de ventilador original doblada, corroída o desgastada puede causar desalineación de la correa, oscilación del ventilador, vibración excesiva o desgaste prematuro de poleas y accesorios. Dado que el ventilador de refrigeración del alternador desempeña un papel vital en el control de la temperatura del motor refrigerado por aire y la fiabilidad del sistema de carga, es esencial que el conjunto del ventilador esté bien alineado y seguro. Reemplazar una correa dañada o desgastada con una pieza original de Porsche garantiza un soporte correcto de fábrica, preserva la eficiencia de refrigeración y ayuda a prevenir fallos secundarios en correas, cojinetes o componentes adyacentes.

Cuándo reemplazar:
Cuando la correa original esté doblada, agrietada o corroída.
Después del servicio del alternador o del ventilador de enfriamiento
Si la correa del ventilador muestra un desgaste desigual o desalineación
Durante la restauración o el reensamblaje del motor
Si la vibración o el ruido del área del ventilador de enfriamiento indican movimiento

Números de referencia relacionados
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96410625120
96410625120
90110625102
90110625103

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96410625120/1
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Correa de la carcasa del ventilador/impulsor del alternador. Acero inoxidable.

Adaptar:
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L/Turbo 3.6L 1991-94
Porsche 914-6 1970-76

Diagrama de referencia n.º 2

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96410625120
96410625120
90110625102
90110625103

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90110625102
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Correa de la carcasa del impulsor/ventilador del alternador.

Se adapta a:
Porsche 911 F (1965-1972)

Diagrama de referencia n.º 3

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90110625102
90110625102

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Correa de la carcasa del impulsor/ventilador del alternador - negra

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1972

Diagrama de referencia n.º 3

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90110625102
90110625102

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90110601003
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Ventilador/impulsor de alternador de 11 aspas (245 mm de diámetro), polea de 3,75" de diámetro

Se adapta a:
Porsche 911/912 (1965-1969) (del 911 al 68)
Porsche 911T/E/S Carrera RS (1970-73)
Porsche 911/911S / Carrera (1974-1977)

Números de referencia relacionados
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90110601003
90110601003

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93010601200/1
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Ventilador / Impulsor del alternador.

Adaptar:
Porsche 911SC/Turbo (1978-1983) (SC)
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (TURBO)
Porsche 911 Carrera / Turbo (1984-1986)

Reemplace su ventilador de alternador de 11 aspas viejo o desgastado con nuestro reemplazo de rendimiento EPS. Un ventilador desgastado puede causar daños prematuros al alternador. En algunos autos más viejos, este ventilador es una actualización que mejora la refrigeración y la temperatura del motor. Las aspas adicionales permiten un mayor flujo de aire. Equilibrado y verdadero, este ventilador durará mucho más que los ventiladores propensos a fallas. Fabricado en aluminio de alta resistencia con un cubo de acero forjado.

Ventilador/impulsor de alternador de 11 aspas (diámetro de 245 mm), polea de 3,25" de diámetro (también reemplaza al ventilador de 5 aspas) 911 (1980-89)

Si su Porsche está equipado con un ventilador de alternador de 226 mm, deberá actualizarlo al ventilador de 245 mm y también comprar una nueva carcasa de ventilador n.º de pieza 93010600600/1, polea 93010202804 y correa trapezoidal 99919217650.


Números de referencia relacionados
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93010601200
93010601200
93010601201

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Artículo de pedido especial
93010601201
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Ventilador/impulsor alternador de 11 aspas (diámetro de 245 mm), polea de 3,25" de diámetro (también reemplaza al ventilador de 5 aspas).

Se adapta a:

Porsche 911SC/Turbo (1978-1983) (SC)
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (TURBO)
Porsche 911 Carrera / Turbo (1984-1986)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010601201
93010601201
93010601200

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Artículo de pedido especial
90110601001
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Ventilador / Impulsor del alternador (buje galvanizado en blanco).

porsche

Encaja:
Porsche 911 F 1965 - 1968
hasta el número de motor M09090000

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 8

Números de referencia relacionados
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90110601001
90110601001

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93010600611/2
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Carcasa del ventilador del alternador 250mm, Fibra de Carbono.
Peso medio: 1197g

Adaptar:
Porsche 911 3.2L 1984-1989
Porsche 930 Turbo 1978-1989


Números de referencia relacionados
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93010600611
93010600610
93010600607
93010600606
9301061022R
93010600611

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Acerca de Piezas de refrigeración por aire

Piezas de refrigeración por aire: eficiencia del motor y control de temperatura para vehículos Porsche

Las piezas de refrigeración por aire son componentes esenciales diseñados para regular la temperatura del motor, garantizando así un funcionamiento eficiente, seguro y óptimo de su Porsche. Estos componentes gestionan el flujo de aire y la disipación de calor en los motores refrigerados por aire, evitando el sobrecalentamiento y manteniendo condiciones de funcionamiento constantes.

En Design911, ofrecemos una amplia selección de piezas de refrigeración por aire originales y de alta calidad para modelos Porsche, incluyendo los clásicos 911, 964, 993 y más refrigerados por aire. Nuestra gama incluye conjuntos de ventiladores, cubiertas, conductos, poleas, carcasas y latas de refrigeración, todos diseñados con precisión para un ajuste preciso y una gestión térmica fiable. Cada pieza se fabrica con los mismos altos estándares que los componentes originales de fábrica, lo que garantiza un rendimiento duradero y una autenticidad impecable.

¿Qué hacen las piezas de refrigeración por aire?

Los componentes de refrigeración por aire trabajan conjuntamente para mantener estable la temperatura de funcionamiento del motor dirigiendo el flujo de aire a través de áreas críticas. Sus funciones principales incluyen:

  • Enfriar los cilindros y culatas del motor para evitar el sobrecalentamiento.
  • Regulación del flujo de aire a través de ventiladores, conductos y cubiertas.
  • Mantener un rendimiento constante del motor en condiciones variables de carga y velocidad.
  • Favorecer la eficiencia mecánica y prevenir el estrés térmico en los componentes.

Para los legendarios motores refrigerados por aire de Porsche, el flujo de aire adecuado y el rendimiento de enfriamiento son vitales para lograr longevidad y un funcionamiento suave y equilibrado.

¿Por qué fallan las piezas de refrigeración por aire?

Con el tiempo, los componentes de refrigeración por aire pueden degradarse debido a la exposición al calor, la vibración y el desgaste ambiental. Las causas comunes de falla incluyen:

  • Cubiertas y conductos agrietados o deformados debido al estrés térmico.
  • Daños o desequilibrio del ventilador causados por corrosión o residuos.
  • Poleas o correas sueltas que reducen la eficiencia del flujo de aire.
  • Sujetadores y soportes corroídos o faltantes que provocan ruido o desalineación.
  • Fatiga del material por edad o mantenimiento inadecuado.

Los síntomas de falla incluyen temperaturas del motor más altas de lo normal, ruido del ventilador de enfriamiento o grietas visibles y desgaste en las partes de la carcasa.

¿Por qué reemplazar piezas de enfriamiento de aire defectuosas?

Un sistema de refrigeración defectuoso puede provocar sobrecalentamiento, reducción del rendimiento o incluso fallos del motor. Reemplazar los componentes desgastados o dañados garantiza una circulación de aire óptima y una regulación de la temperatura, protegiendo así la fiabilidad y el valor del motor.

Los beneficios del reemplazo incluyen:

  • Flujo de aire restaurado y eficiente a través de los componentes del motor.
  • Temperaturas de funcionamiento constantes y mayor longevidad del motor.
  • Prevención de costosos daños causados por sobrecalentamiento.
  • Montaje según especificaciones de fábrica y materiales de calidad del fabricante.

Todas las piezas de refrigeración por aire de esta gama están diseñadas para cumplir o superar los exigentes estándares de ingeniería, lo que garantiza durabilidad, precisión y confianza tanto para proyectos de restauración como para mantenimiento regular.

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