Zapatas del freno de mano

Placa de montaje de freno. Eje trasero




Porsche 911 1974-89

Diagrama ref no. 15

Placa de montaje de freno. Eje trasero.




Porsche 911 1974-89

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91135208130

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Tuerca almenada del cable del freno de mano M6 1,5 X 15. Eje trasero.



Encaja:
Porsche 911 1965-89

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Diagrama de referencia nº 47

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90007901203

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Chaveta/pasador de cable de freno de mano, 1,5 X 15. Eje trasero.



Encaja:
Porsche 911 1965-89

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Diagrama de referencia nº 48

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N0125071

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Zapatas de freno de mano Zimmermann para Porsche 911 - Se venden en juego de 4
Las zapatas de freno de mano Zimmermann ofrecen la combinación perfecta de durabilidad, precisión y seguridad para los modelos Porsche 911.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Estas zapatas de freno de mano, que forman parte de la reconocida gama de Zimmermann, están diseñadas con materiales de vanguardia y artesanía alemana para garantizar una gran fuerza de sujeción, un accionamiento suave y un rendimiento duradero, complementando a la perfección los sistemas de frenado de alto rendimiento de Porsche.

Desarrolladas con compuestos de fricción de grado OES, elaborados con hasta 25 materiales de primera calidad, las zapatas de freno de mano Zimmermann ofrecen el equilibrio perfecto entre resistencia al desgaste y comodidad. Su rendimiento constante las hace ideales tanto para la conducción diaria como para proyectos de restauración y una experiencia de conducción deportiva.

Lo que hacen
Las zapatas de freno de mano Zimmermann están diseñadas para proporcionar un rendimiento fiable en el estacionamiento y en pendientes, bloqueando las ruedas traseras de forma segura cuando se accionan.

Su avanzado revestimiento de fricción garantiza un rendimiento de frenado estable, un bajo desgaste y un funcionamiento silencioso, lo que los hace ideales tanto para el uso en carretera como para la fiabilidad a largo plazo en aplicaciones Porsche 911.

Características y beneficios clave:

• Gran fuerza de sujeción: Bloquea las ruedas de forma segura incluso en pendientes pronunciadas.
  
• Ajuste de precisión: Diseñado para adaptarse perfectamente a las dimensiones del tambor trasero del Porsche 911.
  
• Funcionamiento silencioso: Bajo nivel de ruido durante el acoplamiento y la liberación.
  
• Larga vida útil: Los compuestos resistentes al calor minimizan el desgaste y el vitrificado.
  
• Certificación ECE R90: Cumple con las normas europeas de seguridad de frenado.
  
• Protección contra la corrosión: Las superficies metálicas recubiertas resisten la oxidación y el desgaste ambiental.
  
• Acoplamiento suave: Agarre progresivo para un rendimiento predecible y estable.

El proceso de fabricación de precisión de Zimmermann —con un control estricto de la presión y la temperatura durante la producción— garantiza que cada zapatilla ofrezca una potencia de frenado constante y fiable.

¿Por qué fallan las zapatas del freno de mano?
Con el tiempo, las zapatas del freno de mano sufren desgaste por fricción y exposición a elementos ambientales que pueden afectar su rendimiento.

Causas comunes de fallo:

• Desgaste por fricción normal: La pérdida gradual del espesor del revestimiento reduce la resistencia de sujeción.
  
• Vitrificación o sobrecalentamiento: La acumulación de calor por el uso prolongado puede endurecer el material de fricción.
  
• Contaminación: El polvo, el aceite o los residuos de la carretera pueden reducir la fricción y provocar deslizamientos.
  
• Corrosión: La exposición a la humedad puede oxidar los componentes metálicos o las placas de soporte.
  
• Envejecimiento de los materiales: Con el tiempo, los compuestos de fricción pueden agrietarse o perder fuerza de unión.

La gama de Zimmermann mitiga estos problemas gracias a la tecnología de materiales avanzados y los recubrimientos protectores, que proporcionan una mayor vida útil y un agarre fiable en todas las condiciones.

Por qué deberían ser reemplazados

La sustitución de las zapatas del freno de mano desgastadas o dañadas restablece un control fiable del aparcamiento, la confianza del conductor y la seguridad del vehículo .

• Ventajas de sustituir las zapatas de freno de mano por unas Zimmermann:
• Restaura la capacidad de sujeción segura: evita el rodamiento en pendientes y garantiza un rendimiento constante del freno de mano.
• Mejora la seguridad: Mantiene la fiabilidad de frenado en situaciones de emergencia y estacionamiento.
• Reduce el ruido y las vibraciones: proporciona un funcionamiento suave y silencioso.
• Calidad certificada: Homologación ECE R90 por su eficacia de frenado comprobada.
• Prolonga la vida útil de los componentes: Evita el desgaste excesivo de tambores y cables.
• Mayor durabilidad: Resistente al calor, la corrosión y la degradación por fricción.

Ventajas de un vistazo

• Materiales de fricción de primera calidad para un rendimiento de estacionamiento fiable
• Larga vida útil y comportamiento de frenado estable
• Certificado según las normas ECE R90
  
• Funcionamiento silencioso y sin vibraciones
• Construcción resistente a la corrosión para mayor durabilidad
• Ajuste perfecto para los modelos Porsche 911

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PCG35209711

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo de ajuste de zapatas de freno de mano completo.



Encaja:
Porsche 911 1965-89 (incluido Turbo)
Porsche 968 1992-95
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 356 B/C

Diagrama ref no 4.

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91135209802

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Resorte de compresión de zapatas de freno de mano



Se adapta a:
Porsche 911 1965-89 todos los modelos
Porsche 365C / Carrera 2000 1964>>


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Diagrama Ref No. 23

Números de referencia relacionados
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90135295312

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Resorte de compresión de zapatas de freno de mano.



Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89

4 resortes de compresión por automóvil

Haga clic en la imagen para ver las partes.
Diagrama Ref. No. 18

Arandela cóncava de zapatas de freno de mano.



Encaja:
Porsche 911 1965-89

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Diagrama ref no 35

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90135295510

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

El resorte oxidado de las zapatas del freno de mano evitará que las zapatas del freno de mano se activen o suelten, si no se sueltan, pueden sobrecalentarse y causar problemas importantes.



Encaja:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 Turbo 1975-1977
4 Arcos expansibles por carro.

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Diagrama Ref No. 24

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91135209001

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Zapatas de freno de mano con arco expansible.
El resorte oxidado de las zapatas del freno de mano evitará que las zapatas del freno de mano se acoplen o se suelten; si no se sueltan, pueden sobrecalentarse y causar problemas importantes.
Se venden por unidad, 4 arcos expansibles por carro.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-1989
Porsche 911 Turbo 1975-1977

Diagrama ref. n.° 24

El arco expansor del freno de mano es un componente pequeño pero vital del sistema de freno de estacionamiento. Cuando se desgasta, se dobla o se corroe, puede experimentar:
• Menor fuerza de sujeción, el vehículo puede rodar a pesar de tener el freno de mano aplicado
• Las zapatas del freno de mano no se acoplan ni se sueltan completamente, lo que provoca arrastre o sobrecalentamiento.
• Rendimiento desigual del freno de estacionamiento entre las ruedas traseras
• Mayor desgaste de cables, zapatas u otros componentes debido a un accionamiento incorrecto

Al reemplazar este arco se restaura la geometría correcta, la liberación suave y la sujeción confiable, lo que garantiza la seguridad y preserva el valor de su Porsche clásico.

Cuándo reemplazar:
• La palanca del freno de mano necesita un recorrido excesivo para sujetar el vehículo.
• El arco original está doblado, corroído o falta.
• Se reemplazaron las zapatas del freno de estacionamiento o se desmontó el mecanismo durante el servicio.
• Está restaurando o manteniendo un clásico de alto valor y desea que todos los componentes del freno tengan las especificaciones correctas.

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91135209001

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Kit de montaje de zapatas de freno de mano. Eje trasero.



Encaja:
Porsche 911 1965-89

El kit de montaje completo contiene:
Tuerca almenada, Arco de expansión, Tornillo de ajuste, Resorte de retorno, Arandela cóncava, Resorte de compresión, Pasador, Pasador de chaveta, Tornillo de cabeza avellanada, Casquillo de apoyo.

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PCG35209712

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Kit de montaje de zapatas de freno de mano. Eje trasero.
Kit completo de freno de mano trasero, diseñado para reproducir los componentes originales de los Porsche clásicos. Incluye todas las piezas pequeñas necesarias: tuercas almenadas, tornillos de ajuste, muelles, pasadores, casquillos de soporte y arandelas, fabricadas según las especificaciones originales de Porsche.

Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989

El kit de montaje completo contiene :
Tuerca almenada, arco expansible, tornillo de ajuste, resorte de retorno, arandela cóncava, resorte de compresión, pasador cilíndrico, pasador de chaveta, tornillo de cabeza avellanada, casquillo de soporte.

• Ubicación en el vehículo: Área de la suspensión trasera: los componentes de retención y ajuste de las zapatas del freno de mano en el sistema de frenos trasero (normalmente el conjunto de disco/buje trasero).

• Aplicaciones: Ideal para cuando se reemplazan o se reparan las zapatas del freno de mano trasero, o cuando los elementos de sujeción originales están corroídos o faltan, o cuando se reconstruye o revisa el mecanismo del freno de mano.

El sistema de freno de mano depende de numerosos componentes pequeños; si alguno está desgastado, falta o está mal instalado, el freno de mano podría no accionarse correctamente, fallar al sujetar el vehículo o tener un ajuste deficiente. El uso de un kit completo garantiza que todos los componentes sean nuevos, correctos y compatibles, evitando así problemas futuros.

Cuándo y por qué reemplazar:
• Cuando los componentes de las zapatas del freno de mano trasero presenten corrosión visible, fatiga o piezas faltantes.
• Durante la sustitución de las zapatas del freno de mano o el trabajo en el freno trasero, cuando se tenga acceso al conjunto.
• Si el freno de mano se siente débil, irregular o no sujeta correctamente.
• En vehículos con alto kilometraje o más antiguos, donde el hardware original se ha reutilizado muchas veces y puede estar dañado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG35209712

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