Inyectores

Carcasa del conector del inyector de combustible – Enchufe eléctrico

Carcasa de conector de inyector de combustible de repuesto de alta calidad, diseñada para una amplia gama de modelos Porsche, incluidos 911, 964, 924S, 944, 968 y 928.

Este componente constituye la carcasa del conector eléctrico para el cableado de los inyectores de combustible, garantizando una conexión segura y fiable entre el arnés de cableado del vehículo y los inyectores. Es fundamental para mantener una correcta transmisión de la señal eléctrica y un suministro de combustible constante.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 3

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta carcasa de conector está construida con materiales duraderos diseñados para soportar el calor del compartimento del motor, las vibraciones y el uso prolongado, manteniendo al mismo tiempo un ajuste seguro y un contacto eléctrico fiable.

Esta carcasa del conector del inyector, que sirve como pieza de repuesto directa, es ideal para reparar conectores dañados o deteriorados dentro del sistema de inyección de combustible.

Características principales

• Carcasa del conector del inyector de combustible de reemplazo directo
• Apto para varios modelos de Porsche (911, 964, 924S, 944, 968, 928)
• Garantiza una conexión eléctrica segura a los inyectores de combustible.
• Diseñado para la reparación y el mantenimiento de mazos de cables
• Construcción duradera para condiciones del compartimento del motor
• Ajuste y funcionamiento al estilo OEM

Función y propósito

Esta carcasa de conector proporciona la interfaz entre el mazo de cables y los inyectores de combustible.

Ayuda a:

• Garantizar una transmisión fiable de la señal eléctrica.
• Mantener el correcto funcionamiento del inyector.
• Evite conexiones sueltas o intermitentes
• Favorece un suministro de combustible eficiente y un buen rendimiento del motor.

¿Por qué reemplazar la carcasa del conector del inyector?

Los conectores eléctricos pueden degradarse con el tiempo debido al calor y la exposición a la intemperie.

Los problemas comunes incluyen:

• Carcasa de plástico agrietada o quebradiza
• Conexiones eléctricas sueltas o defectuosas
• Corrosión o desgaste en los puntos de contacto
• Fallos de encendido o rendimiento inconsistente de los inyectores

Sustituir la carcasa del conector restablece la integridad eléctrica adecuada y mejora la fiabilidad del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92861282501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Carcasa del conector del inyector de combustible – Enchufe eléctrico

Carcasa de conector de inyector de combustible de repuesto de alta calidad, diseñada para una amplia gama de modelos Porsche, incluidos 911, 964, 924S, 944, 968 y 928.

Este componente constituye la carcasa del conector eléctrico para el cableado de los inyectores de combustible, garantizando una conexión segura y fiable entre el arnés de cableado del vehículo y los inyectores. Es fundamental para mantener una correcta transmisión de la señal eléctrica y un suministro de combustible constante.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 3

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta carcasa de conector está construida con materiales duraderos diseñados para soportar el calor del compartimento del motor, las vibraciones y el uso prolongado, manteniendo al mismo tiempo un ajuste seguro y un contacto eléctrico fiable.

Esta carcasa del conector del inyector, que sirve como pieza de repuesto directa, es ideal para reparar conectores dañados o deteriorados dentro del sistema de inyección de combustible.

Características principales

• Carcasa del conector del inyector de combustible de reemplazo directo
• Apto para varios modelos de Porsche (911, 964, 924S, 944, 968, 928)
• Garantiza una conexión eléctrica segura a los inyectores de combustible.
• Diseñado para la reparación y el mantenimiento de mazos de cables
• Construcción duradera para condiciones del compartimento del motor
• Ajuste y funcionamiento al estilo OEM

Función y propósito

Esta carcasa de conector proporciona la interfaz entre el mazo de cables y los inyectores de combustible.

Ayuda a:

• Garantizar una transmisión fiable de la señal eléctrica.
• Mantener el correcto funcionamiento del inyector.
• Evite conexiones sueltas o intermitentes
• Favorece un suministro de combustible eficiente y un buen rendimiento del motor.

¿Por qué reemplazar la carcasa del conector del inyector?

Los conectores eléctricos pueden degradarse con el tiempo debido al calor y la exposición a la intemperie.

Los problemas comunes incluyen:

• Carcasa de plástico agrietada o quebradiza
• Conexiones eléctricas sueltas o defectuosas
• Corrosión o desgaste en los puntos de contacto
• Fallos de encendido o rendimiento inconsistente de los inyectores

Sustituir la carcasa del conector restablece la integridad eléctrica adecuada y mejora la fiabilidad del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92861282501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de sellos de inyector de combustible.



Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-88
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928S2 1985-86 Hombre Coches
Porsche 944 1982-91

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94411090100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Inyector de combustible, L-Jetronic, inyectores de 2,4 Ω
Número de referencia cruzada de Bosch (0280150158)

Instalado en el colector de admisión, el inyector suministra combustible a presión directamente al flujo de admisión del motor, funcionando en perfecta sincronización con el sistema de gestión del motor. Se vende por unidad , pero se requieren varios inyectores por motor (normalmente 6 para el 911 3.2 y 4 para los modelos 924S/944).

Se adapta a:
Porsche 911 3.2L Carrera 1984-89 6 piezas requeridas (911)
Porsche 924S 2.5L 1986-88. Se requieren 4 unidades (924S/944).
Porsche 944 2.5L 1985-88 M44.05/10 Se requieren 4 piezas (924S/944)

El inyector de combustible suministra una fina niebla de combustible al motor, asegurando la mezcla aire-combustible correcta para la combustión. Este suministro preciso es esencial para un funcionamiento suave del motor, un uso eficiente del combustible y una potencia constante. Un inyector que funciona correctamente ayuda a mantener la respuesta del acelerador, el ahorro de combustible y el rendimiento en materia de emisiones.

Función
• Suministra combustible a presión al sistema de admisión.
• Atomiza el combustible para una combustión eficiente.
• Mantiene la relación aire-combustible correcta.
• Favorece un funcionamiento y una capacidad de respuesta óptimos del motor.

Con el tiempo, los inyectores de combustible pueden obstruirse, desgastarse o dejar de pulverizar correctamente. Esto puede provocar un consumo excesivo de combustible, un funcionamiento irregular, fallos de encendido y una disminución del rendimiento del motor. Sustituir los inyectores defectuosos restablece el suministro adecuado de combustible, mejora la eficiencia del motor y ayuda a mantener el rendimiento característico de los modelos Porsche clásicos.

Cuándo reemplazar
• Ralentí irregular o fallos de encendido del motor
• Bajo rendimiento de combustible
• Pérdida de potencia o vacilación
• Olor a combustible o fugas
• Durante la reconstrucción del motor o el servicio del sistema de combustible

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93060612001

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ID1050-XDS Dinámica del inyector. Adaptadores de 14 mm (morados).
JUEGO DE 6.



Encaja:
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1997
Porsche 996 - 1997 a 2005
Porsche 997,1-2005 a 2008
Para coches de aspiración normal (sin turbo)

El ID1050-XDS es la evolución del ID1050x.

El ID1050-XDS se beneficia de Dual Slope Matching, un método para igualar el caudal en el rango operativo lineal y no lineal, lo que proporciona una mejor consistencia de cilindro a cilindro con anchos de pulso bajos.

Los componentes internos resistentes a la corrosión lo hacen compatible con todos los combustibles conocidos y tienen una vida útil prolongada con combustibles corrosivos.

El cuerpo compacto permite su instalación en más de 200 aplicaciones, incluidos motores actuales y futuros que utilizan inyectores de cuerpo corto.

El circuito magnético más fuerte ofrece un funcionamiento estable hasta 10 bar.

El filtro de entrada reemplazable extiende la vida útil.

Especificaciones básicas:

• Caudal nominal: 1065 cc/min a 3,0 bar (43,5 psi) usando gasolina a 52 grados C (125 grados F)
• Presión diferencial máxima de combustible: 10,0 bar (145,0 psi)
• Compatibilidad de combustible: compatible con todos los combustibles conocidos
• Conector Eléctrico – USCAR

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1050.60.14.14.6

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Dinámica del inyector ID1300-XDS. Adaptadores de 14 mm (morados).
JUEGO DE 6.



Encaja:
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1997
Porsche 996 - 1997 a 2005
Porsche 997,1-2005 a 2008
Para coches de aspiración normal (sin turbo)

El ID1300 es un inyector completamente nuevo, diseñado en colaboración con Bosch Motorsport. Esta colaboración nos ha dado la capacidad de diseñar un inyector de alto flujo con características específicas para las necesidades del tuner de deportes de motor. El ID1300 fue diseñado teniendo en cuenta los combustibles alternativos y es el único inyector de alto rendimiento disponible con partes internas totalmente de acero inoxidable. Es compatible con todos los combustibles conocidos y resistirá la naturaleza corrosiva del alcohol mejor que cualquier inyector del mercado.

Si bien el ID1300 fue diseñado pensando en los motores alimentados con etanol, hemos tenido en cuenta la necesidad ocasional de volver a convertirlo a gasolina. El ID1300 tiene una masa mínima de combustible compatible con el uso de gasolina y proporcionará un comportamiento excepcional en ralentí y crucero en estas condiciones. Además de sus capacidades de combustible múltiple, el cuerpo compacto del ID1300 permite su instalación en más de 200 aplicaciones, lo que lo convierte en el inyector más versátil de nuestra línea. El 1300 ha seguido perfeccionándose y mejorándose a lo largo de los años, y el 1300-XDS es la última y mejor versión hasta la fecha.

Especificaciones básicas:

• Caudal nominal: 1340 cc/min a 3,0 bar (43,5 psi) usando isooctano a 52 grados C (125 grados F)
• Presión diferencial máxima de combustible: 6,0 bar (87,0 psi)
• Compatibilidad de combustible – Compatible con todos los combustibles conocidos – (Diseñado específicamente para combustibles alternativos)
• Conector Eléctrico – USCAR

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1300.60.14.14.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Dinámica del inyector ID1700-XDS. Adaptadores de 14 mm (morados).
JUEGO DE 6.



Encaja:

Porsche 911 3.2 Carrera 1984 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1997
Porsche 996 - 1997 a 2005
Porsche 997,1-2005 a 2008
Para coches de aspiración normal (sin turbo)

El ID1700-XDS fue diseñado para llenar el vacío entre el ID1300-XDS y el ID2600-XDS y, como ambos, cuenta con componentes internos resistentes a la corrosión que lo hacen compatible con todos los combustibles automotrices conocidos.

Un circuito magnético único, resultado de un largo programa de desarrollo, hace que el ID1700-XDS sea inmune a los problemas de voltaje y sensibilidad a la presión que afectan a otros inyectores de alto flujo y alta impedancia. El ID1700-XDS destaca en las altas presiones típicas de los sistemas automotrices actuales y funcionará perfectamente en estas aplicaciones.

Notas de aplicación:

El ID1700-XDS fue diseñado para ser un inyector compatible con todos los combustibles, capaz de generar caudales muy altos. Como tal, se utilizará con mayor frecuencia para suministrar E85 a motores impulsados u, ocasionalmente, gasolina en aplicaciones de potencia extremadamente alta. Ninguna de estas aplicaciones requiere linealidad extendida a caudales bajos, por lo que se le dio una prioridad proporcionalmente menor durante el proceso de diseño.

El ID1700-XDS ofrecerá mezclas estequiométricas perfectas en ralentí y crucero en E85, pero al igual que el ID2600-XDS, no se debe esperar que lo haga con gasolina.

Si necesita una conducción impecable con gasolina, el ID1300-XDS se la proporcionará y es capaz de generar aproximadamente 150 hp por inyector en E85.

• Caudal nominal: 1725 cc/min a 3,0 bar (43,5 psi) utilizando isooctano a 52 grados C (125 grados F)
• Presión diferencial máxima de combustible: 7,0 bar (101,5 psi)
• Compatibilidad de combustible: compatible con metanol/etanol/todos los combustibles de hidrocarburos conocidos.
• Conector Eléctrico – USCAR

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1700.60.14.14.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Dinámica del inyector ID2600-XDS. Adaptadores de 14 mm (morados).
JUEGO DE 6.



Encaja:

Porsche 911 3.2 Carrera 1984 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1997
Porsche 996 - 1997 a 2005
Porsche 997,1-2005 a 2008
Para coches de aspiración normal (sin turbo)

El ID2600-XDS es la oferta más reciente de la asociación de Injector Dynamics y Bosch Motorsport.

El ID2600-XDS fue desarrollado específicamente para uso con combustibles líquidos, presenta componentes internos resistentes a la corrosión y compatibilidad a largo plazo con etanol y metanol.

El ID2600-XDS tiene el caudal más alto de todos los inyectores ofrecidos por Bosch y fluye un 50% más que el ID1700x.

El ID2600-XDS se beneficia de Dual Slope Matching, un método para igualar el caudal en el rango operativo lineal y no lineal, lo que proporciona una mejor consistencia de cilindro a cilindro con anchos de pulso bajos.

Especificaciones básicas:

• Caudal nominal: 2600 cc/min a 3,0 bar (43,5 psi)
• Presión diferencial máxima de combustible: 9,0 bar (130,5 psi): requiere un mínimo de 11 voltios.
• Compatibilidad de combustible: compatible con metanol/etanol/todos los hidrocarburos conocidos. NO • Compatible con Éteres (MTBE, ETBE, TAME) o Nitro Metano
• Conector Eléctrico – USCAR

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2600.60.14.14.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números