Conmutador de ignición

Módulo de encendido CDI (HKZ) de 3 pines.
Versión premium
(Referencia Bosch 227-200-001)

Nueva Perma Tune Gen 6

Se adapta a:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Aviso: Antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de que se está instalando junto con la nueva bobina PERMA TUNE . No intente arrancar el vehículo con una bobina Bosch azul fabricada en Brasil. Esto dañará la unidad CDI Perma-Tune y anulará la garantía. Si la unidad CDI no se adquirió con la bobina PERMA TUNE, la garantía no será válida. La instalación con bobinas de otras marcas corre por su cuenta y riesgo.

El módulo CDI Gen 6 Premium Perma-Tune facilita el diagnóstico al proporcionar diagnósticos a bordo que se muestran automáticamente mediante dos luces LED de colores.
Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el módulo de encendido como el vehículo. El LED verde es un indicador de estado que puede mostrar códigos de falla. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que se produce una chispa en las bobinas, de forma similar a una lámpara estroboscópica, lo cual es especialmente útil para detectar fallos de encendido del motor.
Las luces LED de función están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver con un espejo mientras el módulo está encendido.
Como característica adicional del módulo Perma-Tune Premium, incluye tres protectores de sobrecarga con rearme automático que protegen tanto el Perma-Tune como el vehículo contra daños por sobrecarga. Estos protectores se encuentran ocultos debajo del módulo de encendido, preservando así la estética original de la pieza.

El módulo de encendido Premium cuenta con una carcasa de aluminio fundido a presión con un tratamiento que imita la pátina del distribuidor original y ofrece una gama de funciones digitales que el módulo Básico no incluye. El módulo Premium proporciona control total sobre el límite de RPM, el avance mecánico, la potencia, la función de chispa múltiple y muchas otras funciones programables mediante ordenador, tableta o teléfono inteligente. El modelo 911906 viene preprogramado para el Porsche 911, por lo que las modificaciones de programación son opcionales. La función de avance mecánico programable resulta muy útil para corregir la curva de avance del distribuidor si esta se ha visto afectada por el desgaste de las piezas mecánicas, sin necesidad de sustituir los contrapesos ni los muelles. Continúe leyendo para obtener información más detallada sobre las opciones de programación.

SEÑAL DE DISPARO DEL DISTRIBUIDOR

La segunda causa más común de fallo de encendido en motores SC es el circuito de activación del encendido.
Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de pulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de activación provocará un mal funcionamiento de la caja de encendido. Tenga en cuenta que los conectores pueden hundirse en la carcasa. Retire la funda de goma para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje e inspección completos del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas de encendido. Preste especial atención al cable blindado del disparador del distribuidor (cable verde), al imán del generador de pulsos magnéticos y a la conexión del bobinado del generador de pulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en conjunto. Un problema especialmente común es la rotura de un polo del imán. La presencia de arcos eléctricos entre los puntos del imán del generador de pulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso, reemplace el rotor, el bobinado del generador de pulsos magnéticos, el cable verde y la caja de encendido. El sistema de encendido de alto rendimiento Perma-Tune es tan preciso que el tacómetro puede detectar el desgaste de los cojinetes del eje del distribuidor. Esto se indica mediante una ligera oscilación de la aguja del tacómetro al ralentí. Los problemas con la señal de disparo pueden causar un doble disparo, lo que resulta en una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de disparo de la caja de encendido original, algunos síntomas de problemas con la señal de disparo pueden ser más evidentes después de instalar el Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para obtener las especificaciones de la forma de onda de la señal de disparo y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para comprobar rápidamente el circuito de disparo sin usar un osciloscopio: Desconecte el conector del arnés de la caja de encendido. Consulte el diagrama de las instrucciones de instalación del 911SC y conecte un óhmetro entre los pines 3 y 6 del conector del arnés. Para evitar un diagnóstico erróneo, tire suavemente del cable verde de señal de disparo situado en la base del distribuidor mientras observa la lectura en el multímetro. La especificación publicada para el generador de pulsos magnéticos es de 600 Ω ± 100 Ω. Nuestra experiencia indica que una variación de ± 25 Ω implica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o sustituir los devanados del generador de pulsos magnéticos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91160270700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Módulo de encendido CDI (HKZ) de 3 pines
Versión básica
(Referencia Bosch 227-200-001)

Aviso: Antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de que se está instalando junto con la nueva bobina PERMA-TUNE . No intente arrancar el vehículo con una bobina Bosch azul fabricada en Brasil. Esto dañará la unidad CDI Perma-Tune y anulará la garantía. Si la unidad CDI no se adquirió con la bobina PERMA-TUNE, la garantía no será válida. La instalación con bobinas de otras marcas corre por su cuenta y riesgo.

Perma-Tune Gen 6

Se adapta a:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Elige tu opción: Básica o Premium

El Perma-Tune Gen 6 viene en dos modelos: el módulo de encendido Premium y el módulo de encendido Básico.

El modelo básico es precisamente eso, básico: realiza las mismas funciones que los módulos analógicos de antaño. Para un coche de calle promedio, esto puede ser suficiente y, por supuesto, es más económico que el modelo Premium.
Sin embargo, sigue siendo una pieza de alto rendimiento, ideal para circuitos de carreras donde no se permiten sistemas de encendido digital programables. El modelo básico tiene una carcasa lisa, con un aspecto más original que la carcasa fundida de la quinta generación.

SEÑAL DE DISPARO DEL DISTRIBUIDOR

La segunda causa más común de fallo de encendido en motores SC es el circuito de activación del encendido.
Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de pulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de activación provocará un mal funcionamiento de la caja de encendido. Tenga en cuenta que los conectores pueden hundirse en la carcasa. Retire la funda de goma para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje e inspección completos del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas de encendido. Preste especial atención al cable blindado del disparador del distribuidor (cable verde), al imán del generador de pulsos magnéticos y a la conexión del bobinado del generador de pulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en conjunto. Un problema especialmente común es la rotura de un polo del imán. La presencia de arcos eléctricos entre los puntos del imán del generador de pulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso, reemplace el rotor, el bobinado del generador de pulsos magnéticos, el cable verde y la caja de encendido. El sistema de encendido de alto rendimiento Perma-Tune es tan preciso que el tacómetro puede detectar el desgaste de los cojinetes del eje del distribuidor. Esto se indica mediante una ligera oscilación de la aguja del tacómetro al ralentí. Los problemas con la señal de disparo pueden causar un doble disparo, lo que resulta en una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de disparo de la caja de encendido original, algunos síntomas de problemas con la señal de disparo pueden ser más evidentes después de instalar el Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para obtener las especificaciones de la forma de onda de la señal de disparo y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para comprobar rápidamente el circuito de disparo sin usar un osciloscopio: Desconecte el conector del arnés de la caja de encendido. Consulte el diagrama de las instrucciones de instalación del 911SC y conecte un óhmetro entre los pines 3 y 6 del conector del arnés. Para evitar un diagnóstico erróneo, tire suavemente del cable verde de señal de disparo situado en la base del distribuidor mientras observa la lectura en el multímetro. La especificación publicada para el generador de pulsos magnéticos es de 600 Ω ± 100 Ω. Nuestra experiencia indica que una variación de ± 25 Ω implica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o sustituir los devanados del generador de pulsos magnéticos.

Números de referencia relacionados
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91160270700

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Placa de soporte para interruptor de encendido, plástico, negro
Nota: solo en combinación con: tuerca número de pieza 90161319110 /1



Se adapta a:
Porsche 911 2.0L 01/63-07/67
Porsche 912 1.6L 01/65-07/67

Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Se ajusta al número 14 en el diagrama.

Números de referencia relacionados
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90161319155

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Perforado estilo 917 llave en blanco.
Disponible en PVD negro, transparente y latón

#Lago plateado#

Encaja
Porsche 911 - 1965 a 1969

Llaves en bruto mecanizadas con CNC estilo 917 para su Porsche 911 refrigerado por aire. Disponible en diferentes materiales, crudos o recubiertos con PVD para fines de protección y decoración.

Estas llaves en blanco están maquinadas a partir de barras de acero inoxidable 303, el mismo material que se usa en las llaves de fábrica.

La llave en blanco negra está recubierta de PVD para fines decorativos y de protección

Nota: Algunas marcas sutiles de herramientas mecanizadas pueden ser evidentes en la superficie de los arcos de las teclas. Personalmente, nos gusta el acabado y no las pulimos ni las lijamos, ya que refleja el proceso de mecanizado CNC detrás de las teclas.

Nota 2: las copias de llaves de acero inoxidable y latón se pueden hacer en su ferretería local. Después de desbaratar con la rueda de alambre habitual, se necesita el uso adicional de un trozo de papel de lija (200-320) para alisar los bordes afilados que quedan del proceso de corte.

Números de referencia relacionados
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SL-IK-01-SWB

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Mango de llave virgen en negro Fuchs Retro Porsche



Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Números de referencia relacionados
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911538900BK

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Vástago de llave en blanco en Fuchs Retro Porsche dorado



Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Números de referencia relacionados
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911538900GL

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Vástago de llave virgen en plata Fuchs Retro Porsche



Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Números de referencia relacionados
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911538900SL

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Vástago de llave en blanco.



Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Números de referencia relacionados
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91153890300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Vástago de llave en blanco.



Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Números de referencia relacionados
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91153890300

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Juego completo de cerraduras para puertas, encendido, capó y guantera
con asas negras



Incluye: 2 cerraduras de puerta, 1 cerradura de encendido, 1 cerradura de guantera, 1 manija de apertura del capó y 3 llaves a juego.

Encaja:
Porsche 911 1965-76
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-89

Números de referencia relacionados
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91153890113

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Juego completo de cerraduras de puertas, encendido, capó y guantera.
con manijas cromadas



Incluye: 2 cerraduras de puerta, 1 cerradura de encendido, 1 cerradura de guantera, 1 manija de apertura del capó y 3 llaves a juego.

Encaja:
Porsche 911 1965-76
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-89

Números de referencia relacionados
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91153890114

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Kit de tapa de cerradura de encendido. Bisel exterior y placa espaciadora.



Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912 1965-69

Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.° 9 y 8

Números de referencia relacionados
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90161316002KIT

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Módulo de encendido. Para vehículos Porsche 356 o 911 de primera generación con encendido de 12 o 8 voltios.


Aviso: Antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de que se está instalando junto con la nueva bobina PERMA-TUNE . No intente arrancar el vehículo con una bobina Bosch azul fabricada en Brasil. Esto dañará la unidad CDI Perma-Tune y anulará la garantía. Si la unidad CDI no se adquirió con la bobina PERMA-TUNE, la garantía no será válida. La instalación con bobinas de otras marcas corre por su cuenta y riesgo.

Programable por Bluetooth (se requiere el cable Bluetooth Smart, número de pieza 90506)

Marca: Perma Tune
Esto es una mejora para el sistema de encendido. Básicamente, traslada la carga del sistema de encendido a través de la caja en lugar del distribuidor. Se toma el cableado existente y se pasa a través de esta caja, y los platinos funcionan como un interruptor de tierra para la caja en lugar de controlar la bobina.


Este modelo es el primero de una nueva línea de productos de Perma-Tune. Hemos combinado nuestros 48 años de experiencia en sistemas de encendido Porsche con la tecnología electrónica más avanzada para crear un módulo de encendido electrónico de última generación con un diseño fiel a la época. Con la apariencia de un relé eléctrico clásico, se integra perfectamente en el compartimento del motor de un 356 o un 911 clásico.

SIN ENROLLADOS, SIN DESORDEN, SIN DOLORES DE CABEZA
Las funciones plug and play eliminan la necesidad de terminales de crimpado y diagramas de cableado complicados. Los cables se cortan y pelan, y luego se insertan en el bus de cables para una conexión segura y directa, sin necesidad de herramientas especiales ni terminales de crimpado.

Instalación sencilla de cuatro cables. No es necesario interpretar diagramas de cableado complicados; los terminales están claramente marcados para que sepa exactamente dónde va cada cable.

SIN DIAL, SIN INTERRUPTORES, SIN PROBLEMAS
La instalación es sencilla. No hay diales que girar, interruptores que configurar ni chips que conectar. El Perma-Tune 356906 viene preprogramado y listo para instalarse en un 356. Siempre puedes personalizar el módulo posteriormente usando tu dispositivo inalámbrico para realizar cambios de configuración seguros y fiables mediante la conexión Bluetooth integrada.

FUERTE, PERO COMPASIVA
El módulo de encendido Perma-Tune incluye diagnósticos integrados para facilitar su instalación. La luz estroboscópica incorporada permite verificar el punto de encendido. Además, cuenta con protección contra sobrecargas con rearme automático, por lo que no requiere el reemplazo de fusibles.

CONEXIONES INTELIGENTES
Utilice cualquier tipo de distribuidor que tenga. La conexión del distribuidor de platinos funcionará con platinos de ruptor o con cualquier distribuidor de repuesto.

La conexión de salida del tacómetro es universal y funcionará con el tacómetro original o con un tacómetro electrónico de posventa, luz de cambio y interruptor de RPM.

La alimentación es compatible con sistemas de 12 V o de 8 V. Por el momento, no hay convertidores de 6 V disponibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

356906

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Caja de encendido reacondicionada CDI 3 PIN.



Encaja:
Porsche 911 1965-77

La caja de arranque de encendido reacondicionada se vende mediante intercambio. Se retendrá un recargo y luego se reembolsará cuando se devuelva la anterior.

TENGA EN CUENTA:

• El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará cuando la unidad de cambio sea recibida y aprobada por nosotros y el fabricante correspondiente.
• Tenga en cuenta que los reembolsos de recargos suelen tardar un promedio de 6 a 8 semanas en ser aprobados por el fabricante.
• La aceptación de la pieza de cambio queda a criterio del fabricante, en función de que la pieza sea apta para el reacondicionamiento.
• Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.

Números de referencia relacionados
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901602702AX

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Caja de encendido Arranque CDI 3 PIN.
(Referencia Bosch 227-200-001)

El encendido CDI+ de repuesto Classic Retrofit le ofrece electrónica moderna a medida en un paquete de aspecto estándar. La unidad CDI+ no requiere modificaciones en el cableado original ni en la estructura metálica del vehículo y es "plug and play".

El CDI+ reemplaza directamente las unidades Bosch de 3 y 6 pines instaladas en los Porsche 911 entre 1969 y 1983 (y en los modelos turbo hasta aproximadamente 1988) . Todas las unidades CDI+ incorporan un microprocesador de 48 MHz para controlar el tiempo de encendido.

La unidad básica es un reemplazo listo para usar del CDI Bosch original. Funciona con el distribuidor existente sin modificaciones y conserva los contrapesos y resortes para la curva de avance. Viene preajustada de fábrica (según sus especificaciones) y cuenta con las siguientes características:
- Limitador de RPM duro.
- Limitador de RPM suave.
- Doble chispa en todas las RPM
- Salida de luz de cambio
- Calibración del tacómetro
- Actualizable mediante actualizaciones de firmware (con uno de nuestros especialistas)
- Los siguientes parámetros se pueden ajustar utilizando la 'rueda de desplazamiento' oculta.
- Limitador de RPM duro.
- Limitador de RPM suave.
- Luz de cambio de RPM.
- Calibración del tacómetro.

La unidad de encendido CDI+ de 3 pines Classic Retrofit es un reemplazo directo para las unidades CDI de Bosch utilizadas en el clásico Porsche 911 de 1969 a 1977. Un desarrollo extenso y rigurosas pruebas de dinamómetro han demostrado que nuestra unidad CDI+ es una mejora importante con respecto al CDI de Bosch original, con un torque mejorado en todo el rango de revoluciones.

El encendido CDI se instaló originalmente en numerosos deportivos europeos de las décadas de 1970 y 1980, como el Maserati Ghibli y el Alfa Romeo Montreal, y es popular entre los BMW 3.0 CSL de competición. Nuestro CDI+ es una excelente actualización para todas estas aplicaciones.

Para la guía de instalación HAGA CLIC AQUÍ

Para los resultados de la prueba de dinamómetro 911-CDI+ HAGA CLIC AQUÍ


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91160270700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Caja de arranque de encendido CDI+ 8 PIN - Fabricada a medida

La unidad de encendido CDI+ de 8 pines Classic Retrofit es nuestro reemplazo directo para las cajas de encendido CDI de Bosch utilizadas en muchos autos de carrera Porsche clásicos, incluidos el 911 RSR, 934, 935, 917 y 962. También se instaló en los primeros 930/911 Turbo de 3 litros y otros autos de carrera del período, incluido el BMW CSL.

Instalada en una réplica de la caja del CDI, esta unidad es una magnífica mejora para los coches de carreras clásicos, donde la originalidad y la fiabilidad son tan importantes. Ha sido probada en numerosos vehículos, incluyendo varios ganadores de Le Mans que aún siguen en circulación.

La unidad CDI+ Classic Retrofit de 8 pines no requiere modificaciones en el cableado ni en la estructura metálica original y es "plug and play". Los limitadores de revoluciones suaves y duros se pueden programar mediante un portátil. Todas las unidades CDI+ incorporan un microprocesador de 48 MHz para controlar el tiempo de encendido.

Es poco conocido que las cajas CDI de 8 pines ofrecen una mejor regulación del voltaje de salida que las unidades de 3 y 6 pines. Nuestro sistema electrónico rediseñado renueva por completo el concepto original de regulación de voltaje, no solo proporcionando una salida aún mejor regulada en todas nuestras unidades CDI, sino también ofreciendo una auténtica salida de doble chispa a un intervalo de 400 µs que realmente marca la diferencia en la combustión, hasta las 10 000 RPM.

Tenga en cuenta:
Esta pieza se fabrica bajo pedido especial. Se fabrica bajo pedido y no se puede cancelar ni devolver si no se solicita.

Números de referencia relacionados
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91160270700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números