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Depósito de aceite
Configuración de montaje original. Puede requerir ajustes para la posición de los soportes.
* Tipo en el que el aceite se llena desde el interior del compartimiento del motor . Estos tanques de aceite no tienen un sensor de nivel de aceite ya que el entorno es demasiado grueso; se pueden usar para automóviles sin un "sensor de nivel de aceite", pero entonces deberá colocar una placa ciega.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-71
Diagrama Ref No 29
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110700169
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
* Tipo en el que el aceite se llena desde el interior del compartimiento del motor.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-71
NO para modelos Sportomatic
Nota: Es posible que deba adaptar el sensor de nivel ya que este tanque tiene un patrón de pernos invertido. Es posible que se requieran tuercas de fijación de pernos M5 n.° 90007609101 y arandelas n.° 90002500330; necesitará 5 de cada número
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 29.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110700169
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Depósito de aceite Porsche 911 de 2,0 a 2,2 litros (sin orificio para sensor de nivel de aceite)
Este tanque de aceite está diseñado para los primeros modelos Porsche 911 de 2.0 litros y 2.2 litros fabricados entre junio de 1967 y julio de 1971. Se fabrica sin el orificio del sensor de nivel de aceite, lo que lo hace correcto para aplicaciones específicas de los primeros modelos F y proyectos de restauración donde la originalidad es esencial.
Se adapta a:
Porsche 911 06/1967 - 1968 2.0L
Porsche 911 1968-07/1971 2.2L
Diagrama Ref No 29
El depósito de aceite es un componente esencial del clásico sistema de lubricación por cárter seco del Porsche 911. A diferencia de los motores convencionales, los primeros modelos del 911 almacenan el aceite en un depósito externo independiente, en lugar de en un cárter debajo del cigüeñal. Este diseño garantiza una presión de aceite constante, una mejor refrigeración y una lubricación fiable en curvas con cargas elevadas.
¿Qué hace este tanque de aceite?
En el sistema de cárter seco, el aceite se recupera del motor y se almacena en el depósito de aceite externo. Desde allí, se devuelve al motor bajo presión.
El tanque de aceite:
• Almacena el aceite del motor fuera del cárter.
• Mantiene una presión de aceite estable durante la conducción.
• Ayuda a enfriar el aceite.
• Separa el aire del aceite antes de la recirculación.
• Mantiene una lubricación adecuada durante aceleraciones fuertes y en curvas.
Un tanque de aceite que funcione correctamente es esencial para la longevidad del motor en los primeros modelos Porsche 911 refrigerados por aire.
¿Por qué fallan los tanques de petróleo?
Después de décadas de uso, los depósitos de aceite originales del Porsche 911 suelen sufrir los siguientes problemas:
Corrosión interna
La acumulación de humedad dentro del tanque puede provocar la formación de óxido, especialmente en vehículos que han estado almacenados durante largos períodos.
Óxido externo y deterioro de las costuras
Los residuos de la carretera y la suciedad atrapada alrededor de los puntos de montaje pueden provocar corrosión en el exterior del tanque.
Acumulación de contaminación
Los lodos y residuos pueden acumularse internamente, afectando la calidad y el flujo del aceite.
Reparaciones o modificaciones previas
Es posible que los tanques más antiguos hayan sido soldados, parcheados o modificados incorrectamente, lo que compromete su confiabilidad.
Un tanque de aceite defectuoso puede provocar fugas de aceite, contaminación, problemas de presión y, en última instancia, daños en el motor.
Por qué podría necesitar un tanque de aceite de repuesto
Precisión de la restauración
Si está restaurando un Porsche 911 2.0 o 2.2 del año 1967-1971, utilizar el tanque de aceite correcto sin orificio sensor de nivel de aceite garantiza una configuración correcta de fábrica.
Reemplazo de corrosión
Si su tanque original muestra signos de óxido por dentro o por fuera, reemplazarlo es la solución más segura para proteger su motor.
Proyectos de reconstrucción de motores
Al reconstruir un motor 911 refrigerado por aire antiguo, reemplazar el tanque de aceite elimina el riesgo de que entre contaminación vieja en un motor nuevo.
Prevención de fugas
Las soldaduras y conexiones viejas pueden empezar a supurar con el tiempo. Un tanque de aceite nuevo restaura la integridad del sistema.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110700116
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 356 B-T6/C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98
Diagrama de referencia n.º 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010727201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Encaja:
Porsche 911 1965-89
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 11.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110717603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82

Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.º 11.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110717603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Depósitos de aceite de motor: lubricación y control de temperatura fiables para motores Porsche
Los depósitos de aceite de motor son un componente vital en los sistemas de lubricación de alto rendimiento de Porsche, especialmente en los modelos equipados con cárter seco o motores de alto rendimiento. Estos depósitos almacenan, circulan y enfrían el aceite de motor, garantizando que se mantenga la presión y la temperatura correctas en todas las condiciones de conducción, desde el uso diario hasta el rendimiento en pista.
En Design911, suministramos una amplia gama de depósitos de aceite de motor originales y de alta calidad para modelos Porsche, como el 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan y Panamera. Cada depósito está diseñado con la precisión de ingeniería de fábrica, proporcionando un flujo de aceite excepcional, control de presión y durabilidad para que su Porsche rinda al máximo.
¿Qué función cumplen los tanques de aceite del motor?
El depósito de aceite del motor constituye el corazón del sistema de lubricación de su Porsche y desempeña varias funciones clave:
- Almacena y hace circular el aceite del motor para mantener un suministro continuo en todas las condiciones.
- Separa el aire y el aceite para evitar la formación de espuma y mantener la presión del aceite.
- Ayuda a regular la temperatura , permitiendo que el exceso de calor se disipe de manera eficiente.
- Garantiza una lubricación óptima de los componentes del motor, reduciendo la fricción y el desgaste.
En los sistemas de cárter seco de Porsche, el tanque de aceite es particularmente importante: permite que el motor se asiente más abajo para un mejor manejo y al mismo tiempo garantiza un suministro constante de aceite incluso bajo altas fuerzas G.
¿Por qué fallan los tanques de aceite del motor?
Aunque están diseñados para una fiabilidad a largo plazo, los depósitos de aceite de motor pueden deteriorarse o fallar con el tiempo debido a la tensión mecánica, la corrosión o la contaminación. Las causas comunes incluyen:
- Grietas o fugas por vibración o daños por impacto.
- Corrosión causada por humedad, condensación o residuos de aceite viejo.
- Sistemas de ventilación bloqueados que provocan un desequilibrio de presión.
- Contaminación interna por lodos o restos metálicos.
- Sellos o accesorios deteriorados que provocan fugas de aceite o pérdida de presión.
Los signos de falla pueden incluir fugas de aceite visibles, lecturas fluctuantes de presión de aceite o un olor a aceite alrededor del compartimiento del motor.
¿Por qué reemplazar un tanque de aceite de motor defectuoso?
Un tanque de aceite dañado o con fugas puede causar pérdida de aceite, baja presión o refrigeración deficiente, lo que puede provocar daños graves en el motor. Reemplazar un tanque defectuoso garantiza un suministro constante de aceite, una presión estable y una protección óptima del motor.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Se restableció la circulación del aceite y la estabilidad de la presión.
- Prevención de fugas y falta de aceite.
- Mejora la lubricación y la gestión de la temperatura.
- Materiales de calidad del fabricante para una confiabilidad duradera.
Todos los tanques de esta gama están construidos para cumplir o superar los estándares de ingeniería originales, utilizando aleaciones de alto grado o compuestos reforzados para brindar durabilidad, resistencia a la corrosión y un ajuste preciso de fábrica.