Culata

• Junta trasera de la tapa de la carcasa del árbol de levas - Material de sellado moderno reforzado con fibra

Junta de tapa de la carcasa del árbol de levas de repuesto de alta calidad, diseñada para Porsche 928 (todos los motores de 16 válvulas), así como para los modelos Porsche 924S y 944.

Se adapta a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagrama ref. n.º 6

Esta junta sella la tapa de la carcasa del árbol de levas, evitando fugas de aceite y asegurando un sellado adecuado del motor. A diferencia del diseño original de corcho, esta versión mejorada está fabricada con un material de sellado moderno reforzado con fibra, lo que ofrece mayor durabilidad, fiabilidad y resistencia al calor y a la exposición al aceite.

Diseñada según las especificaciones del fabricante original, esta junta proporciona un ajuste preciso y un rendimiento duradero, ideal tanto para el mantenimiento como para la reconstrucción de motores.

Características principales

• Junta de la tapa de la carcasa del árbol de levas de repuesto directo
• Apto para los modelos Porsche 928 (16V), 924 y 944.
• Material reforzado con fibra mejorado (sustituye al corcho original)
• Mayor durabilidad y resistencia al aceite y al calor.
• Ajuste y rendimiento de sellado al estilo OEM
• Ideal para mantenimiento, reparación o reconstrucción de motores.

Función y propósito

Esta junta garantiza un sellado seguro entre la carcasa del árbol de levas y la tapa.

Ayuda a:

• Evitar fugas de aceite del motor
• Mantener un sellado adecuado a altas temperaturas.
• Proteger los componentes internos del motor
• Contribuir a la fiabilidad del motor a largo plazo

¿Por qué actualizar a una junta moderna?

Las juntas de corcho originales tienden a deteriorarse con el tiempo.

Entre los beneficios del material mejorado se incluyen:

• Mayor resistencia al calor y al aceite
• Menor riesgo de agrietamiento o contracción.
• Mayor vida útil
• Rendimiento de sellado mejorado

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92810518903

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de corcho en la parte trasera de la carcasa de la leva

Se adapta a:
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 - 1982 a 1989
Porsche 944 turbo - 1985 a 1991
Porsche 928 / 928S / 928S2 - 1978 a 1986

Diagrama ref. n.º 6

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92810518903

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de conexión de agua de la culata
Se vende cada uno

Junta de repuesto de alta calidad para la conexión de agua en la culata, diseñada para los modelos Porsche 924S, 944 y los primeros Porsche 928/928S de 16 válvulas fabricados hasta 1986.

Se adapta a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagrama ref. n.º 22

Esta junta garantiza un sellado seguro en el punto de conexión del refrigerante, evitando fugas y manteniendo la presión y el rendimiento adecuados del sistema de refrigeración.

Fabricada con un moderno material de sellado reforzado con fibra, este diseño mejorado ofrece una durabilidad superior en comparación con los materiales de juntas más antiguos, con una mayor resistencia al calor, la presión y la exposición al refrigerante.

Características principales

• Junta de conexión de agua de la culata de repuesto directo
• Apto para los modelos Porsche 924S, 944 y los primeros 928/928S (16V).
• Material reforzado con fibra de alta calidad para una mayor durabilidad.
• Ajuste y rendimiento de sellado al estilo OEM
• Resistente al calor, la presión y la exposición a refrigerantes.
• Ideal para mantenimiento, reparación o reconstrucción de motores.

Función y propósito

Esta junta sella la conexión del refrigerante en la culata.

Ayuda a:

• Evitar fugas de refrigerante
• Mantener la presión correcta del sistema de refrigeración
• Garantizar un control eficiente de la temperatura del motor.
• Protege contra el sobrecalentamiento y los daños en el motor.

¿Por qué reemplazar esta junta?

Las juntas del sistema de refrigeración están expuestas a ciclos constantes de calor y presión de fluidos.

Los problemas comunes incluyen:

• Fugas de refrigerante en la conexión de la culata
• Material de la junta degradado o endurecido
• Pérdida de capacidad de sellado
• Mayor riesgo de sobrecalentamiento del motor

Sustituir la junta restablece la eficiencia de la refrigeración y la fiabilidad del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92810619704

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de la brida de la culata.

Se adapta a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagrama ref. n.º 22

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92810619704

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de culata.
La junta de culata original Porsche 92810437112 / 92810437212 es un componente de sellado de motor de repuesto diseñado para aplicaciones Porsche compatibles. Instalada en la interfaz entre la culata y el conjunto del motor, la junta proporciona un sellado esencial capaz de soportar las altas temperaturas y presiones de combustión generadas durante el funcionamiento normal del motor.

Se adapta a:

Diagrama de referencia n.° 2 y 3

La junta de culata es uno de los componentes de sellado más importantes del motor. Ayuda a mantener la compresión de los cilindros y el sellado de la combustión, a la vez que mantiene los fluidos del motor dentro de sus conductos correspondientes, cuando sea necesario.

Con el tiempo, los ciclos de calentamiento repetidos, el sobrecalentamiento, la deformación de los componentes o una instalación incorrecta pueden dañar la junta. Una junta de culata defectuosa puede provocar pérdida de compresión, fugas de fluido, sobrecalentamiento y, potencialmente, daños importantes en el motor si se ignora el problema.

Qué hace este producto:
La junta de culata crea un sellado de alta integridad entre la culata y la superficie del motor con la que se acopla .

Durante la combustión, se genera una presión extremadamente alta dentro de cada cilindro. La junta debe contener esta presión y, al mismo tiempo, mantener la separación entre los conductos adyacentes del motor cuando sea necesario.

Una junta de culata que funcione correctamente ayuda a:

• Mantener la compresión del cilindro
• Presión de combustión del sello
• Evitar que los gases de combustión escapen del cilindro.
• Mantenga el aceite y el refrigerante dentro de los conductos previstos, cuando corresponda.
• Evitar la mezcla no deseada de fluidos del motor.
• Mantener un rendimiento constante del motor
• Asegurar la temperatura de funcionamiento correcta del motor
• Mantener la integridad general del sellado de la culata

La junta debe seguir desempeñando estas funciones mientras se expande y contrae repetidamente a medida que el motor se calienta y se enfría.

Síntomas de desgaste o fallo:
La falla de la junta de la culata puede producir una amplia gama de síntomas dependiendo de dónde y cómo haya fallado la superficie de sellado.

Los posibles síntomas incluyen:

• sobrecalentamiento del motor
• Pérdida de compresión
• Rendimiento reducido del motor
• Funcionamiento irregular o fallos de encendido
• Comienzo difícil
• Rendimiento desigual de los cilindros
• Pérdida inexplicable de refrigerante cuando corresponda
• Fuga de aceite del motor alrededor de la junta de la culata
• Humo de escape anormal
• Aumento de la presión dentro del sistema de refrigeración
• Contaminación por aceite o refrigerante
• Gases de combustión que ingresan al sistema de refrigeración
• Burbujas o presión anormal en el sistema de expansión del refrigerante.
• Mayor consumo de petróleo

Una junta defectuosa no siempre produce una fuga externa evidente. Las fugas internas pueden ocurrir entre las cámaras de combustión o los conductos de fluidos.

Por qué es importante la sustitución:

Una junta de culata defectuosa no debe considerarse una fuga menor del motor.

Una vez que se compromete la integridad del sellado, la presión de la combustión o los fluidos del motor pueden comenzar a filtrarse a áreas donde no deberían estar presentes.

Reemplazar una junta defectuosa ayuda a:

• Restablecer la compresión del cilindro
• Restaurar el sellado de la combustión
• Evite las fugas de gases de combustión.
• Evite fugas no deseadas de aceite o refrigerante donde corresponda.
• Mantener la separación entre los circuitos de fluidos del motor.
• Mantener temperaturas estables del motor
• Restablecer un rendimiento constante del motor
• Reduce el riesgo de daños progresivos en el motor.

Seguir utilizando un motor con una junta de culata defectuosa puede provocar sobrecalentamiento, daños en la culata, contaminación del lubricante y problemas internos más graves en el motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92810437

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de culata.
La junta de culata Victor Reinz es un componente de sellado de motor de repuesto diseñado para aplicaciones Porsche compatibles. Instalada en la interfaz entre la culata y el conjunto del motor, la junta proporciona un sellado esencial capaz de soportar las altas temperaturas y presiones de combustión generadas durante el funcionamiento normal del motor.

Se adapta a:

Diagrama de referencia n.° 2 y 3

La junta de culata es uno de los componentes de sellado más importantes del motor. Ayuda a mantener la compresión de los cilindros y el sellado de la combustión, a la vez que mantiene los fluidos del motor dentro de sus conductos correspondientes, cuando sea necesario.

Con el tiempo, los ciclos de calentamiento repetidos, el sobrecalentamiento, la deformación de los componentes o una instalación incorrecta pueden dañar la junta. Una junta de culata defectuosa puede provocar pérdida de compresión, fugas de fluido, sobrecalentamiento y, potencialmente, daños importantes en el motor si se ignora el problema.

Qué hace este producto:
La junta de culata crea un sellado de alta integridad entre la culata y la superficie del motor con la que se acopla .

Durante la combustión, se genera una presión extremadamente alta dentro de cada cilindro. La junta debe contener esta presión y, al mismo tiempo, mantener la separación entre los conductos adyacentes del motor cuando sea necesario.

Una junta de culata que funcione correctamente ayuda a:

• Mantener la compresión del cilindro
• Presión de combustión del sello
• Evitar que los gases de combustión escapen del cilindro.
• Mantenga el aceite y el refrigerante dentro de los conductos previstos, cuando corresponda.
• Evitar la mezcla no deseada de fluidos del motor.
• Mantener un rendimiento constante del motor
• Asegurar la temperatura de funcionamiento correcta del motor
• Mantener la integridad general del sellado de la culata

La junta debe seguir desempeñando estas funciones mientras se expande y contrae repetidamente a medida que el motor se calienta y se enfría.

Síntomas de desgaste o fallo:
La falla de la junta de la culata puede producir una amplia gama de síntomas dependiendo de dónde y cómo haya fallado la superficie de sellado.

Los posibles síntomas incluyen:

• sobrecalentamiento del motor
• Pérdida de compresión
• Rendimiento reducido del motor
• Funcionamiento irregular o fallos de encendido
• Comienzo difícil
• Rendimiento desigual de los cilindros
• Pérdida inexplicable de refrigerante cuando corresponda
• Fuga de aceite del motor alrededor de la junta de la culata
• Humo de escape anormal
• Aumento de la presión dentro del sistema de refrigeración
• Contaminación por aceite o refrigerante
• Gases de combustión que ingresan al sistema de refrigeración
• Burbujas o presión anormal en el sistema de expansión del refrigerante.
• Mayor consumo de petróleo

Una junta defectuosa no siempre produce una fuga externa evidente. Las fugas internas pueden ocurrir entre las cámaras de combustión o los conductos de fluidos.

Por qué es importante la sustitución:

Una junta de culata defectuosa no debe considerarse una fuga menor del motor.

Una vez que se compromete la integridad del sellado, la presión de la combustión o los fluidos del motor pueden comenzar a filtrarse a áreas donde no deberían estar presentes.

Reemplazar una junta defectuosa ayuda a:

• Restablecer la compresión del cilindro
• Restaurar el sellado de la combustión
• Evite las fugas de gases de combustión.
• Evite fugas no deseadas de aceite o refrigerante donde corresponda.
• Mantener la separación entre los circuitos de fluidos del motor.
• Mantener temperaturas estables del motor
• Restablecer un rendimiento constante del motor
• Reduce el riesgo de daños progresivos en el motor.

Seguir utilizando un motor con una junta de culata defectuosa puede provocar sobrecalentamiento, daños en la culata, contaminación del lubricante y problemas internos más graves en el motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92810437

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números