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Unidades de control de encendido

Unidades de control de encendido

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Unidad de control de encendido (reacondicionada). Porsche 928 - 92861812412, 92861812414, 92861812415, 928618124RX
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Unidad de control de encendido (reacondicionada). Porsche 928
Artículo de pedido especial
928618124RX
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intercambio
Unidad de control reacondicionada* para el ajuste del tiempo de encendido.

Tenga en cuenta:
 Las unidades reacondicionadas se venden a cambio de la unidad usada; se retendrá un recargo que se reembolsará al devolver la unidad antigua.*

Se adapta a:
 Porsche 928 1988 - 1988
Porsche 928 1990 - 1991 con transmisión automática (PR:249)

Diagrama ref. n.º 3

Este módulo gestiona la sincronización del encendido y el control de la chispa dentro del sistema de gestión del motor (LH-Jetronic) para garantizar un avance de encendido preciso, una combustión óptima, un funcionamiento suave del motor y el cumplimiento de los objetivos de puesta a punto de fábrica.

Posición en el vehículo: Compartimento del motor - instalado en el bastidor del módulo de control de la ECU/encendido, normalmente detrás del área delantera izquierda/de fusibles o del compartimento de la electrónica de encendido del Porsche 928.

Números de referencia cruzada/alternativos: 928 618 124 12, 928 618 124 14, 928 618 124 15. Referencia actual: 928 618 124 RX.

Aplicaciones: Diseñado para sustituir la unidad de control de encendido original cuando esta falla, provoca fallos en la gestión del motor, un comportamiento errático de la sincronización, fallos de encendido o cuando se restaura la electrónica del motor a las especificaciones de fábrica.

La unidad de control de encendido (ECU) regula el momento y las condiciones de la chispa en cada cilindro (carga, RPM, temperatura). Un módulo defectuoso o deteriorado puede provocar un rendimiento deficiente del motor, dificultades de arranque, fallos de encendido, pérdida de potencia, mayor consumo de combustible o emisiones contaminantes, e incluso activar los testigos de avería del motor. La instalación de un repuesto original Porsche garantiza una sincronización adecuada, un diagnóstico preciso y conserva la configuración de fábrica, aspectos cruciales para mantener el rendimiento y la fiabilidad de la serie 928.


* TENGA EN CUENTA:
  • El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará una vez que recibamos y aprobemos la unidad de intercambio, tanto nosotros como el fabricante correspondiente.
  • Tenga en cuenta que la aprobación del reembolso del recargo por parte del fabricante suele tardar entre 6 y 8 semanas.
  • La aceptación de la pieza de intercambio queda a discreción del fabricante, según si la pieza es apta para su reacondicionamiento.
  • Todos los recargos e intercambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.


Números de referencia relacionados
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928618124RX
92861812412
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92861812415
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Acerca de Unidades de control de encendido

Unidades de control de encendido: gestión precisa de la chispa para el rendimiento de Porsche

Las unidades de control de encendido (UCI) son componentes vitales en los sistemas de encendido de Porsche, responsables de controlar el momento y la intensidad de la chispa que enciende la mezcla aire-combustible dentro del motor. En conjunto con sensores, bobinas de encendido y la ECU, estos módulos garantizan una combustión eficiente, una aceleración suave y un rendimiento fiable en todas las condiciones de conducción.

En Design911, contamos con una gama completa de unidades de control de encendido originales y de alta calidad para diversos modelos Porsche. Cada unidad está diseñada con precisión para ofrecer un encendido preciso, una mayor eficiencia de combustión y una larga durabilidad, manteniendo su Porsche al máximo rendimiento.

¿Qué hacen las unidades de control de encendido?

La unidad de control de encendido regula la sincronización de la chispa y la carga de la bobina, garantizando que cada cilindro se encienda en el momento preciso. Sus funciones principales incluyen:

  • Gestión del tiempo de encendido para una combustión eficiente del combustible.
  • Coordinación de señales entre el sensor del cigüeñal y las bobinas de encendido.
  • Optimización del rendimiento del motor en condiciones variables de carga y velocidad.
  • Mejora la confiabilidad del arranque en frío y la capacidad de conducción general.
  • Una unidad de control de encendido que funcione bien es esencial para mantener la entrega de potencia, la respuesta del acelerador y la eficiencia del combustible en los motores Porsche clásicos y modernos.

¿Por qué fallan las unidades de control de encendido?

Las unidades de control de encendido funcionan en entornos hostiles, expuestas a calor, vibraciones y carga eléctrica. Con el tiempo, estas condiciones pueden provocar fallos. Las causas comunes incluyen:

  • Estrés térmico por exposición prolongada al calor.
  • Sobrecargas eléctricas o cortocircuitos.
  • Corrosión o conectores dañados.
  • Fatiga de los componentes por edad y vibración.
  • Picos de voltaje provenientes de bobinas o sensores defectuosos.

Cuando falla una unidad de control de encendido, puede provocar fallas de encendido del motor, dificultades de arranque, mala aceleración o pérdida total del encendido.

¿Por qué reemplazar una unidad de control de encendido defectuosa?

Una unidad de control de encendido defectuosa puede provocar un rendimiento inconsistente, un menor consumo de combustible y daños a otros componentes del encendido. Su reemplazo restaura la precisión del encendido, la fiabilidad y el rendimiento general del motor.

Los beneficios del reemplazo incluyen:

  • Sincronización de chispa precisa y combustión mejorada.
  • Aceleración más suave y respuesta del acelerador.
  • Reducción de fallos de encendido y emisiones.
  • Arranque y rendimiento del motor confiables.

Todas las unidades de control de encendido de nuestra gama están diseñadas con circuitos electrónicos avanzados y carcasas resistentes al calor, lo que garantiza un procesamiento de señal preciso, un funcionamiento estable y una confiabilidad a largo plazo para todos los modelos Porsche.

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