Buje / soporte de la rueda

Pasador de cojinete de suspensión trasera: sirve para el lado izquierdo o derecho.

Restaure la integridad y la funcionalidad de la suspensión trasera de su Porsche 928 con este pasador de cojinete de suspensión trasera.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 17

Este pasador de cojinete de suspensión, apto para todos los modelos Porsche 928 de 1978 a 1995, incluidos los codiciados modelos GTS, constituye un punto de fijación fundamental en el conjunto de la suspensión trasera. Es el perno de fijación principal que asegura el amortiguador trasero al soporte de la rueda del eje trasero y desempeña un papel esencial en el mantenimiento de la geometría, la estabilidad y la calidad de la conducción de la suspensión.

¿Para qué sirve el pasador del cojinete de la suspensión trasera?

El pasador del cojinete de la suspensión trasera actúa como punto de fijación principal entre el amortiguador trasero y el conjunto del soporte de la suspensión trasera.

Sus funciones principales incluyen:

• Fijación del amortiguador trasero
• Mantener la alineación de la suspensión
• Apoyo al movimiento de suspensión
• Ayudando a controlar el movimiento de la rueda
• Preservar la calidad de la conducción
• Apoyo a la estabilidad del vehículo
• Mantener un funcionamiento seguro de la suspensión.

Sin un pasador de cojinete correctamente instalado y estructuralmente sólido, la suspensión trasera no puede funcionar según lo previsto.

¿Por qué fallan los pasadores de los cojinetes de la suspensión trasera?

Aunque están fabricados con acero de alta resistencia, estos pernos están expuestos a décadas de uso en carreteras y a duras condiciones ambientales.

Las causas comunes de deterioro incluyen:

• Corrosión causada por el agua y la sal de las carreteras.
• Corrosión galvánica entre componentes de la suspensión
• Exposición prolongada a la humedad
• Atrapamiento dentro del soporte de suspensión
• Daños en la rosca durante la extracción
• Deterioro relacionado con la edad
• Instalación incorrecta anterior
• Trabajos de renovación de la suspensión

Muchos pernos originales se corroen mucho, lo que a menudo dificulta enormemente su extracción durante las reparaciones de la suspensión.

Problemas comunes durante la extracción

En muchos modelos Porsche 928, incluso en vehículos con poco kilometraje y bien mantenidos, el pasador del cojinete original puede atascarse dentro del soporte de la rueda trasera y el montaje del amortiguador.

En casos graves:

• Es posible que el perno sea imposible de quitar de forma convencional.
• Es posible que sea necesario cortar el soporte inferior del amortiguador.
• Es posible que sea necesario lijar las piezas metálicas corroídas.
• Es posible que se necesite un equipo de prensado hidráulico para extraer el pasador atascado.
• El reemplazo de las piezas de hardware se vuelve esencial durante el reensamblaje.

Por este motivo, es habitual instalar pasadores de cojinete de repuesto siempre que se reacondiciona la suspensión trasera o se sustituyen los amortiguadores.

Síntomas de un pasador de cojinete desgastado o dañado

Las posibles señales de alerta incluyen:

• Se observa corrosión en el perno.
• Hilos dañados
• Holgura de la suspensión
• Dificultad para ajustar según las especificaciones
• Desgaste excesivo durante la inspección
• Movimiento dentro del punto de montaje
• Signos de daños por corrosión previos

Aunque no se presenten síntomas, las piezas originales muy corroídas deben sustituirse durante los trabajos de mantenimiento de la suspensión.

¿Cuándo se debe reemplazar el pasador del cojinete de la suspensión trasera?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Sustitución de los amortiguadores traseros
• Restauración de los componentes de la suspensión trasera
• Hay corrosión presente
• Extracción del hardware original atascado
• Realizar mantenimiento preventivo
• Realizar una reconstrucción completa de la suspensión.
• Restauración de un Porsche 928 a su estado original de fábrica.

La mayoría de los especialistas de Porsche reemplazan estos pernos de forma rutinaria cada vez que se retiran los amortiguadores traseros.

Por qué es importante el reemplazo

Sustituir los componentes de la suspensión que estén desgastados ayuda a garantizar la fiabilidad a largo plazo y facilita el mantenimiento futuro.

Los beneficios incluyen:

• Mayor resistencia a la corrosión
• Montaje de suspensión fiable
• Ajuste correcto de fábrica
• Mayor facilidad de mantenimiento
• Mayor seguridad
• Durabilidad a largo plazo
• Calidad de restauración profesional
• Menos problemas de mantenimiento futuros

El acabado galvanizado proporciona una excelente protección contra la corrosión, lo que ayuda a que el nuevo pasador del cojinete se mantenga en buen estado durante muchos años.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92833164101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pasador de cojinete de suspensión trasera: sirve para el lado izquierdo o derecho.

Restaure la integridad y funcionalidad de la suspensión trasera de su Porsche 928 con este pasador de cojinete de suspensión trasera de calidad OE Match. Fabricado según las especificaciones originales de Porsche y con un revestimiento galvanizado duradero para una protección anticorrosión a largo plazo, este pasador de cojinete de repuesto se suministra completo con dos tuercas de fijación nuevas para una instalación de calidad profesional.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama ref. n.º 17

Este pasador de cojinete de suspensión, apto para todos los modelos Porsche 928 de 1978 a 1995, incluidos los codiciados modelos GTS, constituye un punto de fijación fundamental en el conjunto de la suspensión trasera. Es el perno de fijación principal que asegura el amortiguador trasero al soporte de la rueda del eje trasero y desempeña un papel esencial en el mantenimiento de la geometría, la estabilidad y la calidad de la conducción de la suspensión.

¿Para qué sirve el pasador del cojinete de la suspensión trasera?

El pasador del cojinete de la suspensión trasera actúa como punto de fijación principal entre el amortiguador trasero y el conjunto del soporte de la suspensión trasera.

Sus funciones principales incluyen:

• Fijación del amortiguador trasero
• Mantener la alineación de la suspensión
• Apoyo al movimiento de suspensión
• Ayudando a controlar el movimiento de la rueda
• Preservar la calidad de la conducción
• Apoyo a la estabilidad del vehículo
• Mantener un funcionamiento seguro de la suspensión.

Sin un pasador de cojinete correctamente instalado y estructuralmente sólido, la suspensión trasera no puede funcionar según lo previsto.

¿Por qué fallan los pasadores de los cojinetes de la suspensión trasera?

Aunque están fabricados con acero de alta resistencia, estos pernos están expuestos a décadas de uso en carreteras y a duras condiciones ambientales.

Las causas comunes de deterioro incluyen:

• Corrosión causada por el agua y la sal de las carreteras.
• Corrosión galvánica entre componentes de la suspensión
• Exposición prolongada a la humedad
• Atrapamiento dentro del soporte de suspensión
• Daños en la rosca durante la extracción
• Deterioro relacionado con la edad
• Instalación incorrecta anterior
• Trabajos de renovación de la suspensión

Muchos pernos originales se corroen mucho, lo que a menudo dificulta enormemente su extracción durante las reparaciones de la suspensión.

Problemas comunes durante la extracción

En muchos modelos Porsche 928, incluso en vehículos con poco kilometraje y bien mantenidos, el pasador del cojinete original puede atascarse dentro del soporte de la rueda trasera y el montaje del amortiguador.

En casos graves:

• Es posible que el perno sea imposible de quitar de forma convencional.
• Es posible que sea necesario cortar el soporte inferior del amortiguador.
• Es posible que sea necesario lijar las piezas metálicas corroídas.
• Es posible que se necesite un equipo de prensado hidráulico para extraer el pasador atascado.
• El reemplazo de las piezas de hardware se vuelve esencial durante el reensamblaje.

Por este motivo, es habitual instalar pasadores de cojinete de repuesto siempre que se reacondiciona la suspensión trasera o se sustituyen los amortiguadores.

Síntomas de un pasador de cojinete desgastado o dañado

Las posibles señales de alerta incluyen:

• Se observa corrosión en el perno.
• Hilos dañados
• Holgura de la suspensión
• Dificultad para ajustar según las especificaciones
• Desgaste excesivo durante la inspección
• Movimiento dentro del punto de montaje
• Signos de daños por corrosión previos

Aunque no se presenten síntomas, las piezas originales muy corroídas deben sustituirse durante los trabajos de mantenimiento de la suspensión.

¿Cuándo se debe reemplazar el pasador del cojinete de la suspensión trasera?

Se recomienda la sustitución cuando:

• Sustitución de los amortiguadores traseros
• Restauración de los componentes de la suspensión trasera
• Hay corrosión presente
• Extracción del hardware original atascado
• Realizar mantenimiento preventivo
• Realizar una reconstrucción completa de la suspensión.
• Restauración de un Porsche 928 a su estado original de fábrica.

La mayoría de los especialistas de Porsche reemplazan estos pernos de forma rutinaria cada vez que se retiran los amortiguadores traseros.

Por qué es importante el reemplazo

Sustituir los componentes de la suspensión que estén desgastados ayuda a garantizar la fiabilidad a largo plazo y facilita el mantenimiento futuro.

Los beneficios incluyen:

• Mayor resistencia a la corrosión
• Montaje de suspensión fiable
• Ajuste correcto de fábrica
• Mayor facilidad de mantenimiento
• Mayor seguridad
• Durabilidad a largo plazo
• Calidad de restauración profesional
• Menos problemas de mantenimiento futuros

El acabado galvanizado proporciona una excelente protección contra la corrosión, lo que ayuda a que el nuevo pasador del cojinete se mantenga en buen estado durante muchos años.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92833164101

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Arandela de empuje del cojinete exterior de la rueda delantera. Izquierda o derecha; ejes de 18 mm.
Se requieren 2, se venden cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 912 1976
Porsche 924 / 924S 1977-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
Porsche 968 1992-95

Diagrama ref n° 35

Números de referencia relacionados
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91134166300

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Juego de espárragos de punta de bala de cubo de rueda de titanio.
Juego de 20 tacos

#Lago plateado#

Los espárragos cortos tienen una longitud de 57 mm, con una rosca de 33 mm en el lado de la rueda.

Los espárragos largos tienen una longitud de 74 mm, con una longitud de rosca de 50 mm en el lado de la rueda.

Estos espárragos reemplazan los tornillos de rueda.

Deberá comprar las tuercas de rueda por separado

Encaja:
Porsche 911 (no turbo)
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 924S y turbo
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928

Estos pernos están hechos de aleación Ti-6AL-4V para una resistencia extrema y una oxidación excelente
y resistencia a la corrosión. Significativamente más ligero y resistente que el acero, Ti6Al4V es ideal para
piezas giratorias. Los pernos también están recubiertos al vacío para aumentar la dureza y el desgaste.
resistencia, y un aspecto sensacional
La punta de bala hace que los cambios de rueda sean más rápidos y una gran apariencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SL-WS-0

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de espárragos de cubo de rueda de titanio.
Juego de 20 tacos

#Lago plateado#

Los espárragos tienen una longitud de 50 mm, con una rosca de 33 mm en el lado de la rueda. Mide el artículo original antes de realizar el pedido.

Estos espárragos reemplazan los tornillos de rueda.

Deberá comprar las tuercas de rueda por separado

Encaja:
Porsche 911 (no turbo)
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 924S y turbo
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928

Estos pernos están hechos de aleación Ti-6AL-4V para una resistencia extrema y una oxidación excelente
y resistencia a la corrosión. Significativamente más ligero y resistente que el acero, Ti6Al4V es ideal para
piezas giratorias. Los pernos también están recubiertos al vacío para aumentar la dureza y el desgaste.
resistencia, y un aspecto sensacional

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SL-WS-01

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Tuercas de rueda de titanio " Extremo abierto "
Disponible en negro o dorado.

Juego de 20 tuercas.

Se adapta
Porsche 924 turbo
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 914

Estas tuercas de rueda están hechas de aleación Ti-6AL-4V para una resistencia extrema, excelente resistencia a la oxidación y
Resistencia a la corrosión. El Ti6Al4V tiene una de las relaciones resistencia-peso más altas disponibles, crucial
para piezas giratorias.
Nuestras tuercas están recubiertas de PVD para una mayor resistencia al desgaste y una excelente
apariencia

Números de referencia relacionados
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SL-WN-0

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Perno de tuerca de sujeción del cubo de la rueda.
Se venden por separado, se requieren 2 por carro

Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) TURBO 1975-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

Diagrama ref n° 9

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9991190010B

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Tuerca de sujeción del cubo de la rueda. Para vehículos con eje delantero de 18 mm: tuerca M18x1 con perno
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

Se adapta a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) TURBO 1975-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

Diagrama ref n° 8

Números de referencia relacionados
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91134167300

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Espárragos para buje de rueda de 72 mm.
Los espárragos de buje de rueda OE MATCH de 72 mm son componentes de fijación de rueda compatibles con los de equipo original (OE), diseñados para montar la rueda de forma segura en el buje del vehículo. Con una longitud de 72 mm , estos espárragos de alta resistencia proporcionan la conexión roscada entre el buje y las tuercas de la rueda, garantizando una sujeción segura de la rueda en todas las condiciones de conducción. Son especialmente adecuados para aplicaciones estándar, así como para configuraciones con espaciadores de rueda donde se requiera un acoplamiento de rosca adicional.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Fabricados según las especificaciones del fabricante original, estos espárragos para bujes de rueda están diseñados para un ajuste preciso, un paso de rosca correcto y una durabilidad excepcional. Construidos con acero de alta resistencia, están diseñados para soportar las importantes cargas generadas durante la aceleración, el frenado, las curvas y la conducción de alto rendimiento.

Qué hace este producto:

• Proporciona un punto de montaje roscado seguro para las tuercas de las ruedas.
• Sujeta firmemente la rueda al conjunto del buje.
• Mantiene la posición y alineación correctas de las ruedas.
• Favorece un frenado, manejo y estabilidad seguros del vehículo.
• Permite una correcta instalación de la rueda y la aplicación del par de apriete.
• Proporciona un rendimiento de fijación fiable en condiciones de conducción exigentes.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hilos desgastados o dañados
• Corrosión que afecta la resistencia del perno y el acoplamiento de la rosca
• Espárragos de rueda doblados o deformados
• Dificultad para apretar correctamente las tuercas de las ruedas.
• Las tuercas de las ruedas se aflojan repetidamente
• Grietas o daños por fatiga debidos a esfuerzos repetidos.
• Reducción del acoplamiento de la rosca debido al desgaste o a los daños.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura la fijación segura de las ruedas.
• Garantiza el correcto acoplamiento de la tuerca de la rueda y la retención del par de apriete.
• Mantiene la correcta alineación y el correcto asentamiento de las ruedas.
• Evita que las ruedas se muevan o se aflojen durante la conducción.
• Contribuye a un frenado, manejo y rendimiento de la suspensión seguros.
• Reduce el riesgo de fallos en la fijación de las ruedas.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una fiabilidad a largo plazo.
• Ayuda a proteger las ruedas, los bujes y los componentes de frenado de los daños relacionados con la fijación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99334167170

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Espárragos del cubo de la rueda

Espárragos de cubo de rueda de repuesto a presión, idénticos a los originales. Diseñados para reemplazar los espárragos originales dañados, desgastados o corroídos, estos componentes proporcionan los puntos de montaje roscados que se utilizan para fijar las ruedas a los cubos del vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)
• Porsche 912E 4 cilindros 1976

Fabricados con un diseño de ajuste a presión de estilo original, cada espárrago cuenta con una sección moleteada que se fija de forma segura dentro del cubo de la rueda, lo que ayuda a evitar la rotación cuando se aprietan o se quitan las tuercas de la rueda.

Adecuado para el mantenimiento rutinario de los bujes de las ruedas, reparaciones de la suspensión y proyectos de restauración de Porsches clásicos.

Especificaciones técnicas

Diseño de espárrago de rueda a presión Diámetro moleteado (RD): 14,6 mm Altura de la cabeza (A): 5,0 mm Altura de la sección moleteada (B): 9,0 mm Diámetro de la cabeza (D1): 20 mm Componente de montaje de rueda de repuesto

¿Para qué sirven los espárragos del cubo de la rueda?

Los espárragos del cubo de la rueda son componentes esenciales del sistema de montaje de las ruedas del vehículo.

Cada espárrago se inserta a presión en el cubo de la rueda y proporciona un punto de montaje roscado para la tuerca. Al apretarse correctamente, las tuercas sujetan la rueda firmemente contra el cubo.

La sección moleteada del perno impide que gire dentro del cubo durante la instalación y extracción de la rueda.

Mantener los espárragos de las ruedas en buen estado es esencial para una sujeción segura de las ruedas y un montaje correcto de las mismas.

¿Por qué fallan los espárragos del cubo de la rueda?

Los espárragos del cubo de la rueda están sometidos a cargas considerables durante la conducción, el frenado y las curvas. Con el tiempo, pueden dañarse o debilitarse.

Las causas comunes de falla incluyen:

Roscas dañadas o desgastadas. Roscado cruzado durante la instalación de las tuercas de rueda. Par de apriete excesivo. Corrosión y óxido. Extracción e instalación repetidas de las ruedas. Tuercas de rueda incorrectas. Daños causados ​​por impacto o instalación incorrecta. Longitud incorrecta del espárrago al colocar espaciadores de rueda. Desgaste o daños en la sección de montaje moleteada.

Un espárrago de rueda dañado puede impedir que la tuerca se apriete correctamente, lo que podría comprometer la seguridad de la rueda.

¿Cuándo se deben reemplazar los espárragos del cubo de la rueda?

Los espárragos de las ruedas deben sustituirse siempre que se detecte algún daño, desgaste excesivo o deterioro.

Los síntomas típicos incluyen:

Roscas desgastadas o aplanadas Tuercas de rueda que no se aprietan correctamente Espárragos doblados o visiblemente dañados Corrosión excesiva Espárragos sueltos dentro del cubo de la rueda Secciones moleteadas dañadas Espárragos que giran al apretar las tuercas de la rueda Espárragos de rueda rotos o faltantes

También se recomienda la sustitución si un espárrago se ha dañado durante las reparaciones de los cojinetes de las ruedas, los frenos o la suspensión.

Nunca reutilice un espárrago de rueda que no pueda sujetar la tuerca de la rueda de forma segura.

Comprobaciones durante el reemplazo

Al sustituir los espárragos del cubo de la rueda, inspeccione el conjunto completo de montaje de la rueda.

Compruebe si el cubo de la rueda presenta daños alrededor de los orificios de montaje de los espárragos y asegúrese de que el espárrago de repuesto tenga el diámetro y la longitud correctos.

Inspeccione las tuercas de las ruedas para detectar roscas dañadas y reemplace las que muestren signos de desgaste.

Si se han instalado espaciadores de rueda, compruebe que los espárragos proporcionan un acoplamiento de rosca suficiente y que son adecuados para el grosor del espaciador.

Los espárragos de las ruedas deben instalarse siguiendo el procedimiento correcto y con el equipo adecuado. Las tuercas de las ruedas siempre deben apretarse al par de apriete especificado por el fabricante del vehículo.

Espárragos de buje de rueda y componentes de montaje de rueda Porsche

Los espárragos del buje son componentes de seguridad esenciales en el sistema de montaje de ruedas de Porsche. Diseñados para fijar las ruedas a los bujes, proporcionan los puntos de montaje roscados necesarios para la correcta instalación de las tuercas y la sujeción de las ruedas.

Con el tiempo, los espárragos originales de las ruedas pueden dañarse por corrosión, desmontajes repetidos, aprietes incorrectos o desgaste general. Las roscas dañadas y las secciones de montaje desgastadas pueden impedir que las tuercas de las ruedas se aprieten correctamente, por lo que su sustitución es esencial.

Su construcción moleteada de ajuste a presión está diseñada para encajar de forma segura dentro del cubo de la rueda, mientras que la sección roscada proporciona el punto de montaje para la tuerca de la rueda.

Adecuados para el mantenimiento rutinario, las reparaciones de frenos y suspensión, la restauración de bujes de rueda y los proyectos completos de restauración de Porsche clásicos, estos espárragos de repuesto ayudan a mantener la integridad del sistema de montaje de la rueda.

Design911 suministra espárragos para bujes de rueda, tuercas para ruedas, pernos para ruedas, espaciadores para ruedas, cojinetes para ruedas, bujes de rueda y componentes de suspensión asociados para el mantenimiento y la restauración de vehículos Porsche clásicos y modernos.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 924 1977-88

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

993341671

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Perno de montaje de la rueda.
El perno de montaje de rueda original Porsche 92834167104 es un componente de fijación de rueda de repuesto diseñado para vehículos Porsche compatibles.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama Ref. N° 9

Los pernos de montaje de las ruedas son componentes esenciales para la seguridad, ya que fijan firmemente la rueda al cubo del vehículo. Cuando se instalan correctamente y se aprietan al par especificado, proporcionan la fuerza de sujeción necesaria para mantener la rueda en su posición segura durante la aceleración, el frenado, las curvas y el uso normal en carretera.

Un perno de rueda dañado, corroído, estirado, con rosca cruzada o con la superficie de asiento desgastada no debe reutilizarse. Reemplazar los componentes defectuosos de la rueda ayuda a mantener una sujeción correcta y una instalación segura y confiable.

Qué hace este producto:
El perno de montaje de la rueda atraviesa la rueda y se enrosca en el punto de montaje del cubo correspondiente.

Cuando se aprieta correctamente, genera una fuerza de sujeción que mantiene la rueda firmemente contra el buje.

Sus funciones principales incluyen:

• Sujetar la rueda al vehículo
• Mantener la fuerza de sujeción correcta entre la rueda y el cubo.
• Mantener la rueda correctamente asentada contra el buje.
• Proporciona soporte para cargas de frenado y giro seguras.
• Evitar movimientos indeseados de las ruedas
• Mantener una instalación de ruedas fiable

Los pernos de las ruedas funcionan conjuntamente, por lo que es importante el estado y el apriete correcto de cada uno de ellos.

Síntomas de desgaste o fallo:
Algunos indicios comunes de que un perno de montaje de la rueda puede necesitar ser reemplazado incluyen:

• Hilos dañados
• Enhebrado cruzado
• Cabeza del perno redondeada o dañada
• Corrosión severa
• Picadura
• Tornillo doblado
• Estiramiento o deformación visible
• Superficie del asiento dañada
• El perno es difícil de apretar correctamente.
• El perno es difícil de quitar.
• El perno no alcanzará el par de apriete especificado.
• El perno se afloja repetidamente
• Apriete excesivo previo o daños por impacto
• Daños físicos tras reparaciones de ruedas o bujes.

Cualquier perno de rueda que presente daños estructurales o en la rosca de forma significativa debe ser reemplazado.

Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar un perno de montaje de rueda dañado o desgastado ayuda a mantener una fijación de la rueda segura y fiable.

Un reemplazo correcto ayuda:

• Restablecer la sujeción adecuada de las ruedas
• Mantenga una fijación segura de la rueda al cubo.
• Evita que los hilos dañados empeoren.
• Asegúrese de interactuar correctamente con el hub.
• Mantenga una correcta posición de las ruedas.
• Reduzca el riesgo de que se aflojen los pernos de las ruedas.
• Facilitar la futura extracción e instalación de ruedas
• Proteja la rueda y el buje de daños evitables.

Dado que los pernos de las ruedas son elementos de fijación esenciales para la seguridad, su estado nunca debe verse comprometido por razones estéticas o económicas.

Por qué es importante la sustitución:

Reemplazar un perno de montaje de rueda dañado o desgastado ayuda a mantener una fijación de la rueda segura y fiable.

Un reemplazo correcto ayuda:

• Restablecer la sujeción adecuada de las ruedas
• Mantenga una fijación segura de la rueda al cubo.
• Evita que los hilos dañados empeoren.
• Asegúrese de interactuar correctamente con el hub.
• Mantenga una correcta posición de las ruedas.
• Reduzca el riesgo de que se aflojen los pernos de las ruedas.
• Facilitar la futura extracción e instalación de ruedas
• Proteja la rueda y el buje de daños evitables.

Dado que los pernos de las ruedas son elementos de fijación esenciales para la seguridad, su estado nunca debe verse comprometido por razones estéticas o económicas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92834167104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números