Frenos
Este kit de discos y pastillas de freno delanteros es una revisión completa del sistema de frenado del eje delantero para los modelos Porsche 911 964 RS y Turbo equipados con frenos de acero de alto rendimiento. El kit incluye discos delanteros originales de primera calidad, pastillas de freno y los sensores y componentes necesarios para garantizar una correcta instalación y el control del desgaste.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagrama Ref. n.º 1, 10, 18
¿Qué hace este producto?
- Sustituya los discos/rotores de freno delanteros por unidades nuevas que tengan las dimensiones y superficies correctas, garantizando un contacto adecuado con las pastillas de freno y restaurando la integridad de la superficie de frenado.
- Sustituya las pastillas de freno delanteras por material de fricción nuevo, restableciendo la mordida de frenado, una fricción constante y una interacción correcta entre la pastilla y el disco.
- Reemplace o incluya los sensores/componentes de desgaste para que los sistemas de monitoreo e indicadores de desgaste de las pastillas funcionen correctamente.
- En conjunto, restablecen el correcto funcionamiento del sistema de frenos delanteros: contacto suave entre la pastilla y el disco, niveles de fricción correctos, sin ruidos ni vibraciones excesivas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Chirridos o ruidos agudos al frenar (pastillas desgastadas o superficie del rotor/pastillas en mal estado)
- Ruidos de roce o raspado al frenar (pastillas desgastadas hasta la placa de soporte o superficie del rotor dañada)
- Vibración del volante o pulsación del pedal de freno durante el frenado (discos deformados o irregulares)
- Mayor distancia de frenado o menor capacidad de respuesta de frenado
- Sensación blanda o esponjosa en el pedal de freno , especialmente al frenar con fuerza o al realizar paradas repetidas.
- Se activa el testigo de desgaste de las pastillas de freno (si incluye sensores de desgaste).
- Daños visibles en el rotor : surcos profundos, zonas sobrecalentadas/azuladas, espesor del rotor inferior a la especificación.
- Desgaste irregular de las pastillas o exceso de polvo de frenos , desviación hacia un lado al frenar
- Seguridad : Los frenos delanteros realizan la mayor parte del trabajo de frenado. Las pastillas o los discos desgastados comprometen la capacidad de frenado y el control del vehículo.
- Rendimiento y sensaciones — Los nuevos discos y pastillas restablecen la sensación correcta del pedal, una mordida adecuada y una frenada suave sin pérdida de eficacia ni vibraciones.
- Prevención de daños mayores : Las pastillas desgastadas pueden dañar los discos; los discos dañados provocan un desgaste irregular de las pastillas nuevas. Sustituir ambos garantiza que los componentes coincidan y se desgasten correctamente.
- Frenado equilibrado : Asegurarse de que los componentes del eje delantero estén en buen estado ayuda a mantener el equilibrio de frenado entre la parte delantera y la trasera, algo especialmente importante en vehículos de alto rendimiento.
- Reducción de ruido y vibraciones : las piezas nuevas y compatibles reducen los chirridos, las vibraciones y los temblores asociados con componentes de freno desgastados o no compatibles.
- Monitoreo correcto del desgaste : la inclusión de un hardware adecuado de sensores de desgaste garantiza que el sistema de monitoreo del desgaste de las pastillas funcione según lo previsto y le avise antes de que las pastillas se desgasten por completo.
- Rentabilidad : dado que implica una cantidad significativa de trabajo (desmontaje de ruedas, pinzas de freno, discos, etc.), cambiar todo el kit delantero a la vez evita el trabajo repetido y garantiza que todo se reemplace con la misma vida útil.
- Valor y fiabilidad : en los modelos clásicos Porsche 911, mantener un sistema de frenado adecuado es esencial para la confianza en la conducción, el rendimiento y el valor de reventa.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT965F.OE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Este kit de discos y pastillas de freno delanteros ofrece una revisión completa del sistema de frenado del eje delantero para los modelos Porsche 911 964 RS y Turbo equipados con frenos de acero de alto rendimiento. El kit incluye discos delanteros monobloque SHW de alta calidad, pastillas de freno Textar con calidad de equipo original y los sensores y componentes necesarios para garantizar una correcta instalación y el control del desgaste.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagrama Ref. n.º 1, 10, 18
¿Qué hace este producto?
- Sustituya los discos/rotores de freno delanteros por unidades nuevas que tengan las dimensiones y superficies correctas, garantizando un contacto adecuado con las pastillas de freno y restaurando la integridad de la superficie de frenado.
- Sustituya las pastillas de freno delanteras por material de fricción nuevo, restableciendo la mordida de frenado, una fricción constante y una interacción correcta entre la pastilla y el disco.
- Reemplace o incluya los sensores/componentes de desgaste para que los sistemas de monitoreo e indicadores de desgaste de las pastillas funcionen correctamente.
- En conjunto, restablecen el correcto funcionamiento del sistema de frenos delanteros: contacto suave entre la pastilla y el disco, niveles de fricción correctos, sin ruidos ni vibraciones excesivas.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Chirridos o ruidos agudos al frenar (pastillas desgastadas o superficie del rotor/pastillas en mal estado)
- Ruidos de roce o raspado al frenar (pastillas desgastadas hasta la placa de soporte o superficie del rotor dañada)
- Vibración del volante o pulsación del pedal de freno durante el frenado (discos deformados o irregulares)
- Mayor distancia de frenado o menor capacidad de respuesta de frenado
- Sensación blanda o esponjosa en el pedal de freno , especialmente al frenar con fuerza o al realizar paradas repetidas.
- Se activa el testigo de desgaste de las pastillas de freno (si incluye sensores de desgaste).
- Daños visibles en el rotor : surcos profundos, zonas sobrecalentadas/azuladas, espesor del rotor inferior a la especificación.
- Desgaste irregular de las pastillas o exceso de polvo de frenos , desviación hacia un lado al frenar
- Seguridad : Los frenos delanteros realizan la mayor parte del trabajo de frenado. Las pastillas o los discos desgastados reducen la capacidad de frenado y el control del vehículo.
- Rendimiento y sensaciones — Los nuevos discos y pastillas restablecen la sensación correcta del pedal, una mordida adecuada y una frenada suave sin pérdida de eficacia ni vibraciones.
- Prevención de daños mayores : Las pastillas desgastadas pueden dañar los discos; los discos dañados provocan un desgaste irregular de las pastillas nuevas. Sustituir ambos garantiza que los componentes coincidan y se desgasten correctamente.
- Frenado equilibrado : Asegurarse de que los componentes del eje delantero estén en buen estado ayuda a mantener el equilibrio de frenado entre la parte delantera y la trasera, algo especialmente importante en vehículos de alto rendimiento.
- Reducción de ruido y vibraciones : las piezas nuevas y compatibles reducen los chirridos, las vibraciones y los temblores asociados con componentes de freno desgastados o no compatibles.
- Monitoreo correcto del desgaste : la inclusión de un hardware adecuado de sensores de desgaste garantiza que el sistema de monitoreo del desgaste de las pastillas funcione según lo previsto y le avise antes de que las pastillas se desgasten por completo.
- Rentabilidad : dado que implica una cantidad significativa de trabajo (desmontaje de ruedas, pinzas de freno, discos, etc.), cambiar todo el kit delantero a la vez evita el trabajo repetido y garantiza que todo se reemplace con la misma vida útil.
- Valor y fiabilidad : en los modelos clásicos Porsche 911, mantener un sistema de frenado adecuado es esencial para la confianza en la conducción, el rendimiento y el valor de reventa.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT965F.SHW
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
discos de frenoPastillas de freno Brembo

Porsche 965 3.3L Turbo (delantero)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT965F.SEB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
discos de frenoPastillas de freno Brembo

Porsche 965 3.3L Turbo (TRASERO)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
BRAKEKIT965R.OE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Estas pastillas de freno pertenecen a la gama pb:z de Zimmermann, un juego de discos de fricción de repuesto de alta calidad, fabricados según estándares rigurosos y diseñados para aplicaciones exigentes y vehículos de alto rendimiento. La gama pb:z utiliza mezclas de materiales de fricción compuestas por hasta 25 materias primas diferentes, adaptadas específicamente al sistema de frenado y al perfil de uso de cada vehículo.
Se vende como un juego completo de un eje.
Grosor/Resistencia: 14 mm,
Ancho: 64 mm,
Altura: 64 mm
Preparado para indicador de desgaste,

- Porsche 964 (911) C2 08/1989-06/1991
*tipo de pinza pequeña
Calidad
Nuestra gama de productos en el sector de las pastillas de freno incluye más de 1000 artículos diferentes, que cubren la gran mayoría de los vehículos que circulan actualmente. Para garantizar que los mayoristas tengan un acceso rápido a nuestros productos, contamos con un almacén con capacidad para más de 120 000 juegos de pastillas de freno.
Cada vehículo tiene características únicas y, por lo tanto, requisitos específicos para las pastillas de freno. Nuestros productos se fabrican con hasta 25 materias primas diferentes, cuidadosamente combinadas para lograr los más altos estándares de calidad, fiabilidad y seguridad. Cada pastilla de freno se somete a un riguroso proceso de desarrollo de 2 a 3 años, que incluye extensas pruebas en carretera. Las homologaciones de equipo original (OE) de los principales fabricantes de automóviles son prueba de la experiencia y precisión de nuestros especialistas.
Sus ventajas:
- Más de 1.000 variantes de producto
- Gran capacidad de almacenamiento (120.000 unidades) para una rápida disponibilidad.
- Estándares de calidad de equipo original
- Calidad OES Larga vida útil
- Rendimiento de frenado suave y constante
- Cumple con la normativa ECE R90
- Excelente protección contra la corrosión
- Gama completa de un único proveedor
- Estas pastillas de freno convierten el movimiento de su vehículo en potencia de frenado al presionar el material de fricción contra el disco, transformando la energía cinética en calor de manera controlada, lo que garantiza una desaceleración fiable, una respuesta constante y una mínima pérdida de eficacia.
- La línea pb:z utiliza mezclas de materiales de fricción elaboradas a partir de hasta 25 materias primas diferentes, adaptadas específicamente al sistema de frenado y al perfil de uso de cada vehículo.
- Fabricado con un control preciso de la temperatura, la presión y el tiempo, el proceso de producción garantiza que cada juego de pastillas cumpla con los criterios de diseño en cuanto a comodidad de frenado, precisión y seguridad funcional.
- Su ventaja: la gama pb:z con calidad 'OES' (calidad estándar de equipo original) ofrece el máximo nivel de confort de frenado, precisión para la máxima seguridad funcional y está disponible para algunas aplicaciones especiales.
- Otras ventajas: larga vida útil, funcionamiento muy suave y conformidad con las normas ECE R90 en cuanto a rendimiento de frenado.
¿Por qué fallan las pastillas de freno?
- Desgaste del material de fricción: Con el tiempo, el material de la pastilla se adelgaza, reduciendo la superficie de contacto efectiva y el coeficiente de fricción. Cuando la pastilla se vuelve demasiado delgada, la distancia de frenado aumenta y el rendimiento disminuye.
- Sobrecarga térmica o vitrificación: Bajo frenadas bruscas repetidas o un emparejamiento inadecuado de pastillas/discos, la superficie puede endurecerse o vitrificarse, perdiendo sus características de fricción ideales, lo que provoca pérdida de eficacia o frenado irregular.
- Contacto desigual entre las pastillas y el disco: Si las pastillas no hacen un contacto uniforme completo debido a la deformación del disco, la desalineación de la pinza o una instalación incorrecta, solo algunas partes de la pastilla soportan la carga, lo que acelera el desgaste o crea puntos calientes.
- Corrosión o contaminantes: Si bien la línea pb:z ofrece una protección óptima contra la corrosión, los factores externos (sal, entrada de agua, falta de mantenimiento) pueden degradar las superficies, lo que afecta la estabilidad y la vida útil de las almohadillas.
- Pérdida de confort/amortiguación: Si las características de diseño, como las placas de amortiguación o las placas de respaldo adecuadas, se ven comprometidas, pueden aparecer vibraciones, ruido o desgaste desigual, lo que reduce la vida útil efectiva de la almohadilla o crea síntomas de falla.
- Mantenga la potencia de frenado y la seguridad: Para conservar distancias de frenado predecibles, una sensación uniforme en el pedal y una respuesta óptima del sistema, las pastillas de freno deben funcionar dentro de las especificaciones. Una vez que el material de fricción se desgasta más allá de los límites de seguridad, el rendimiento del sistema se ve afectado.
- Proteja el resto del sistema de frenado: Las pastillas desgastadas o defectuosas pueden provocar daños en los discos, sobrecalentamiento del pistón de la pinza o desgaste desigual del rotor, lo que se traduce en mayores costes de reparación a largo plazo.
- Conserva la suavidad y el confort de conducción: El juego de pastillas pb:z ofrece un funcionamiento suave y silencioso con mínimas vibraciones. Sustituirlas en el momento adecuado mantiene la comodidad y la sensación de frenado refinada.
- Cumplir con las normas reglamentarias y de rendimiento previstas: Dado que estas pastillas están diseñadas para cumplir con la norma ECE R90 y fabricadas con altos estándares de precisión, su sustitución a intervalos adecuados garantiza que se mantenga este nivel de referencia de comportamiento de frenado y seguridad.
- Calidad superior: Estas almohadillas son el resultado de ciclos de desarrollo avanzados (2-3 años más pruebas exhaustivas) y representan una calidad de reemplazo superior a las alternativas genéricas. Reemplazarlas a tiempo le ayuda a mantener el rendimiento según el diseño original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96435294903ZIMP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93

Porsche 993 C4 / C4S / RS / T4
Porsche 928 GTS 1992-95
Porsche 965 3.6L Turbo
Se vende como conjunto para un eje completo.
TENGA EN CUENTA: No apto para uso en pista.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99335194904BRE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95