Piezas del asiento

Kit de reparación de bujes para asientos delanteros eléctricos. Porsche 911 / 993 / 964 (12 piezas)

Diseñado para reemplazar los bujes viejos y rotos del asiento eléctrico y hacer que su asiento eléctrico vuelva a funcionar correctamente, este kit es adecuado para Porsche 911 / 993 / 964, no requiere modificaciones, se puede reemplazar directamente.

Se adapta a:
Porsche 911 1985-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998

Soporte de montaje del motor de ajuste eléctrico del asiento.
Se vende por unidad: se adapta al asiento delantero izquierdo o derecho.

Se adapta a:
Porsche 944 - 1987 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Porsche 911 - 1987 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 928 - 1987 a 1995

Soporte de montaje para motores eléctricos con ajuste de altura y longitud

Diagrama ref n° 13

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92852103303

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Kit de estructura y espuma para asientos Le Mans - Cinturones de seguridad estándar de 3 puntos
Se vende cada uno

El kit de estructura de asiento Retro Trim Le Mans es un asiento deportivo clásico, ligero y hecho a mano, desarrollado para proporcionar mayor sujeción al conductor que el asiento original de fábrica, manteniendo al mismo tiempo una apariencia inspirada en la época.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Especialmente adecuado para el Porsche 914, el asiento Le Mans es uno de los más ligeros de la gama Retro Trim y es una opción popular para aplicaciones de carreras clásicas, vehículos de carretera de alto rendimiento y restauración modificada.

El diseño más reciente proporciona una posición de asiento más baja y menos adelantada, y se ha desarrollado para facilitar su instalación con el soporte deslizante del asiento original del Porsche 914.

Esta versión está diseñada para automóviles que conservan cinturones de seguridad estándar de 3 puntos. Si bien la estructura del asiento incorpora aberturas para el cinturón de cintura, no incluye las rosetas utilizadas para la instalación de arneses de 5 puntos.

El kit incluye

• Estructura del asiento
• Juego de correas Duralastic
• Juego de espuma
• Reposacabezas – Ovalado estándar con ribete

Estilo clásico con soporte mejorado

El asiento Le Mans se ha desarrollado para proporcionar mayor sujeción que el asiento original de fábrica, manteniendo al mismo tiempo un aspecto sencillo y ligero, apropiado para el interior de un coche clásico.

Su perfil ergonómico ayuda a sujetar al conductor con mayor seguridad durante las curvas, sin introducir la apariencia ni la forma restrictiva de un asiento de competición moderno.

Esto lo hace especialmente adecuado para propietarios que desean una mayor sujeción y comodidad al conducir, sin renunciar a un interior clásico.

Diseñado para cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.

Esta versión del Le Mans está diseñada específicamente para automóviles que utilizan cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.

Los armazones de los asientos incorporan aberturas para el cinturón de seguridad como parte de su construcción, pero esta versión no incluye las rosetas necesarias para la configuración del arnés de 5 puntos.

Esto lo convierte en una opción ideal para coches clásicos destinados a la carretera, donde se conserva el sistema de cinturones de seguridad original.

Posición de asiento mejorada en el Porsche 914

El último diseño del Le Mans ha sido revisado para proporcionar una posición de asiento más baja y menos adelantada.

Esto resulta especialmente beneficioso en el Porsche 914, donde la posición del conductor y el espacio disponible en el habitáculo son factores importantes a tener en cuenta.

El diseño revisado ofrece:

• Posición de asiento más baja
• Posición de conducción menos adelantada
• Soporte mejorado para el conductor
• Mejor integración con el interior del Porsche 914
• Instalación más sencilla en el soporte deslizante OEM 914
• Aspecto clásico adecuado para coches de carretera.

Actualización atornillable para Porsche 914

El Le Mans es especialmente popular como mejora para el Porsche 914.

El diseño rediseñado del bastidor facilita considerablemente la instalación en el soporte deslizante original del Porsche 914, lo que permite mantener el sistema de ajuste del asiento de fábrica al tiempo que se mejora el propio asiento.

Para los propietarios de un Porsche 914 que buscan un asiento ligero con un perfil que ofrezca mayor sujeción, el Le Mans proporciona una alternativa práctica al asiento original, que ya está desgastado.

Construcción ligera hecha a mano

Cada asiento Retro Trim Le Mans está fabricado a mano sobre una estructura ligera.

La espuma ignífuga se combina con cinturones Duralastic dentro de la estructura del asiento para proporcionar una plataforma de asiento cómoda pero que a la vez ofrece buen soporte.

El sistema Duralastic ayuda a sujetar al ocupante sin depender de cantidades excesivas de espuma, lo que contribuye a la ligereza de la construcción a la vez que mantiene la comodidad para el uso habitual en carretera y los viajes largos.

Tapice sus asientos localmente.

Al comprar el Le Mans como kit de estructura de asiento, usted puede hacer que su tapicero local o especialista en restauración de interiores se encargue del tapizado.

Esto te da un control total sobre el aspecto final y facilita la combinación de los asientos con el resto del interior del vehículo.

El hecho de que el tapizado se realice localmente también permite que los asientos y otros componentes del interior se terminen juntos como parte del mismo proyecto de restauración.

¿Por qué elegir el acabado retro Le Mans?

El asiento Le Mans está diseñado para propietarios de coches clásicos que desean una mayor sujeción y una posición de conducción más baja sin perder el carácter de un interior de época.

Para un Porsche 914 de carretera que conserva los cinturones de seguridad de 3 puntos de serie, ofrece una combinación eficaz de construcción ligera, ergonomía mejorada y estilo clásico.

Entre las principales ventajas se incluyen:

• Construcción de asiento ligera
• Diseño hecho a mano
• Aspecto clásico de asiento deportivo
• Mayor sujeción en comparación con los asientos de fábrica.
• Diseñado para cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
• Posición de asiento más baja
• Posición de asiento menos adelantada
• Instalación mejorada con el soporte deslizante original del Porsche 914
• Cinturones de soporte Duralastic de espuma ignífuga
• Adecuado para uso regular en carretera.
• Listo para tapicería a medida.
• Ideal para restauraciones y remodelaciones.

Otras aplicaciones para coches clásicos

Aunque resulta especialmente adecuado para el Porsche 914, el asiento Le Mans también se ha instalado en otros muchos coches clásicos.

Entre las solicitudes presentadas se incluyen:

• Porsche 914
• Réplicas del Porsche 904
• Triumph TR6
• Mini clásico / Mini Cooper

Los requisitos de instalación variarán según el vehículo, y es posible que se requieran sistemas de montaje alternativos o personalizados fuera de la aplicación para el Porsche 914.

Kits de estructura de asiento para Porsche 914 Classic de Le Mans

El kit de estructura de asiento Retro Trim Le Mans proporciona una mejora ideal para los propietarios de un Porsche 914 que buscan un asiento deportivo clásico, ligero y con buen soporte, manteniendo los cinturones de seguridad de 3 puntos de serie.

Su diseño revisado sitúa al conductor más abajo y menos adelantado, facilitando la instalación con el soporte deslizante original del Porsche 914. Combinado con espuma ignífuga y soporte Duralastic, el asiento Le Mans ofrece un equilibrio perfecto entre sujeción, comodidad y estilo clásico.

Para proyectos de restauración y modernización del Porsche 914, el suministro del Le Mans como kit de chasis también permite adaptar la tapicería con precisión al vehículo, desde acabados inspirados en la época hasta interiores completamente personalizados.

Kit de estructura y espuma para asientos Le Mans - Cinturones de seguridad de 5 puntos
Se vende cada uno

El kit de estructura de asiento Retro Trim Le Mans es un asiento deportivo clásico, ligero y hecho a mano, desarrollado para proporcionar mayor sujeción al conductor que el asiento original de fábrica, manteniendo al mismo tiempo una apariencia inspirada en la época.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Especialmente adecuado para el Porsche 914, el asiento LeMans es uno de los más ligeros de la gama Retro Trim y es una opción popular para vehículos de carreras clásicos, deportivos de carretera y para proyectos de restauración y modificación.

El diseño más reciente proporciona una posición de asiento más baja y menos adelantada, y se ha desarrollado para facilitar su instalación con el soporte deslizante del asiento original del Porsche 914.

El kit incluye

• 1 x Estructura del asiento
• 1 juego de correas Duralastic
• 1 juego de espuma
• 1 x Reposacabezas – Ovalado estándar con ribete
• 1 juego de rosetas para cinturón de seguridad de 5 puntos

Esta versión incorpora las aberturas y rosetas necesarias para su uso con un sistema de arnés de 5 puntos.

Estilo clásico con soporte mejorado

El asiento Le Mans combina la apariencia sencilla de un asiento deportivo clásico con una mayor sujeción en comparación con un asiento OEM convencional.

Su forma ayuda a sujetar al conductor con mayor seguridad durante las curvas, lo que la hace especialmente adecuada para una conducción deportiva en carretera, vehículos inspirados en el automovilismo histórico y aplicaciones de carreras clásicas.

El asiento ha sido diseñado para conservar un carácter acorde a la época, en lugar de introducir la apariencia de un asiento de competición moderno en un interior clásico.

Diseñado para arneses de 5 puntos.

El chasis Le Mans incorpora aberturas específicas para el cinturón de seguridad y viene provisto de rosetas para un arnés de 5 puntos.

Esto proporciona una solución más limpia y diseñada específicamente para coches clásicos que se fabrican con sistemas de sujeción al estilo de los de competición.

La correcta instalación del arnés es fundamental. Los arneses deben instalarse utilizando los puntos de montaje adecuados y de acuerdo con las especificaciones del fabricante y el uso previsto del vehículo.

Posición de asiento mejorada en el Porsche 914

El Le Mans ha sido rediseñado para ofrecer una posición de asiento más baja y menos adelantada.

Esto resulta especialmente beneficioso en el Porsche 914, donde la posición del asiento y el espacio disponible en el habitáculo pueden tener un efecto significativo en la comodidad del conductor.

El diseño revisado puede proporcionar:

• Posición de asiento más baja
• Posición de asiento menos adelantada
• Mejor posición de conducción
• Mejor sujeción que el asiento original.
• Integración más sencilla con el interior del Porsche 914
• Instalación mejorada con el soporte deslizante OEM 914

Actualización atornillable para Porsche 914

El Le Mans es especialmente popular como sustituto y mejora del Porsche 914.

Su diseño más reciente se ha desarrollado para facilitar considerablemente la instalación en el soporte deslizante original del 914, lo que permite a los propietarios conservar el sistema de ajuste del asiento de fábrica al tiempo que mejoran el asiento en sí.

Esto lo convierte en una opción atractiva para restauraciones, modificaciones y construcciones inspiradas en coches de carreras clásicos del Porsche 914.

Construcción ligera hecha a mano

Cada asiento Retro Trim LeMans está fabricado a mano sobre una estructura ligera.

La espuma ignífuga se combina con cinturones Duralastic dentro de la estructura del asiento, proporcionando una base de apoyo a la vez que se mantiene la comodidad necesaria para su uso en carretera y para viajes largos.

El sistema Duralastic ayuda a crear un asiento que se siente firme y brinda buen soporte sin depender de cantidades excesivas de espuma pesada.

Las características constructivas clave incluyen:

• Estructura de asiento ligera
• Construcción artesanal
• Espuma resistente al fuego
• Cinturones de soporte Duralastic
• Soporte lateral mejorado
• Aberturas para arnés de 5 puntos
• Rosetones para arnés incluidos
• Posición de asiento revisada
• Diseño inspirado en la época

Tapice sus asientos localmente.

Comprar el Le Mans como kit de estructura de asiento te permite elegir exactamente cómo se verán los asientos terminados.

En lugar de comprar un asiento completamente tapizado, puede suministrar el kit de la estructura a su tapicero o especialista en restauración de interiores local de preferencia.

El hecho de que los asientos se tapizen localmente también facilita la coordinación de los mismos con los paneles de las puertas, las alfombras y otros elementos de la tapicería interior como parte de una restauración completa.

Ideal para coches de carreras clásicos y antiguos.

Si bien el diseño compacto y ligero de Le Mans se adapta especialmente bien al Porsche 914, también se ha instalado con éxito en otros vehículos clásicos.

Los requisitos de instalación variarán según el vehículo, y es posible que se necesiten soluciones de montaje personalizadas fuera del ámbito del Porsche 914.

¿Por qué elegir el LeMans con acabado retro?

El asiento Le Mans está diseñado para propietarios que desean un asiento deportivo clásico y ligero sin perder el carácter de época de su vehículo.

En comparación con un asiento de fábrica estándar, su perfil con mayor sujeción puede ayudar a mantener al conductor seguro durante una conducción deportiva, mientras que la posición de asiento revisada, más baja, resulta especialmente beneficiosa en el Porsche 914.

El arnés de 5 puntos integrado también lo hace muy adecuado para vehículos de carreras clásicos y vehículos inspirados en el automovilismo.

Kits de armazón para asientos de carreras clásicos y Porsche 914 de Le Mans

El kit de estructura de asiento Retro Trim Le Mans proporciona una solución de asiento ligera e inspirada en la época para los propietarios de Porsche 914 que buscan mayor sujeción, una posición de conducción más baja y la posibilidad de instalar un arnés de 5 puntos.

Su estructura rediseñada facilita la instalación con el soporte deslizante original del Porsche 914, a la vez que sitúa al conductor en una posición más baja y menos adelantada que en las versiones anteriores.

Para restauraciones, modificaciones y preparaciones de coches de carreras clásicos del Porsche 914, el asiento LeMans combina un estilo clásico con mejoras prácticas en la posición y el soporte del conductor, sin introducir la apariencia de un asiento de competición moderno.

El hecho de suministrar el LeMans como un kit de chasis también permite adaptar la tapicería específicamente al vehículo, lo que lo hace adecuado para todo, desde interiores Porsche de estilo clásico hasta especificaciones personalizadas de restauración y modernización.

Kit de estructura y espuma para asientos RennSport – Estilo Porsche RS / RSR
Se vende cada uno

El kit de estructura de asiento Retro Trim RennSport es un asiento ligero de inspiración clásica del automovilismo, diseñado para coches que conservan los cinturones de seguridad estándar, a la vez que proporciona el aspecto distintivo y la posición de conducción ergonómica asociada a los legendarios Porsche Carrera RS y RSR.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Inspirado en los asientos de competición ligeros utilizados en los modelos Carrera RS y RSR de Porsche, el RennSport desarrolla el concepto original con un respaldo más alto, mayor sujeción lateral, soporte de asiento Duralastic y bisagras rediseñadas para hacerlo más práctico para el uso diario en carretera y viajes largos.

Se suministra como un kit de estructura listo para tapizar, lo que le permite elegir sus propios materiales y que los asientos los termine su especialista local de interiores de preferencia.

El kit incluye

• 1 x Carcasa de asiento con ajustadores laterales
• 1 juego de correas de suspensión
• 1 juego de espuma
• 1 x Reposacabezas – Ovalado estándar con ribete
• 1 juego de rosetas para cinturón de seguridad de 5 puntos

Diseño inspirado en la Carrera RS / RSR

Los asientos deportivos ligeros instalados en el Carrera RS y en el RSR, enfocado a la competición, se convirtieron en una parte importante del diseño interior de Porsche, inspirado en el automovilismo.

Los asientos originales priorizaban el bajo peso y la sujeción del conductor, y las versiones de época utilizaban tejido ignífugo de nailon/perlón como parte de su construcción ligera.

El modelo Retro Trim RennSport se inspira en estos asientos clásicos, a la vez que introduce varios cambios destinados a mejorar la sujeción, la comodidad y la facilidad de uso en el día a día.

El asiento ha sido desarrollado con:

• Un respaldo de asiento más alto
• Mayor soporte lateral
• Cinturones de seguridad Duralastic
• Ajuste lateral
• Bisagras de asiento rediseñadas
• Aberturas para el cinturón incorporadas en la estructura
• Rosetones para aberturas de arnés de 5 puntos

El resultado es un asiento inspirado en los modelos RS/RSR, con mayor sujeción y practicidad para coches clásicos Porsche de carretera, restauraciones y modificaciones de estilo restomod.

Los bastidores de los asientos también incorporan aberturas para el cinturón de seguridad y se suministran con rosetas para la instalación de arneses de 5 puntos, lo que proporciona una mayor flexibilidad a la hora de crear un interior más orientado al automovilismo.

La instalación de cualquier cinturón de seguridad o arnés debe realizarse utilizando los puntos de montaje correctos del vehículo y de forma adecuada para la aplicación prevista.

Construcción ligera

El RennSport está diseñado siguiendo los principios de ligereza de los asientos clásicos Porsche RS y RSR.

La estructura ligera reduce la masa innecesaria del asiento a la vez que proporciona la base estructural necesaria para la espuma, el sistema de soporte y la tapicería.

Esto hace que el RennSport sea especialmente adecuado para las preparaciones ligeras de Porsche, donde reducir el peso del vehículo es importante sin sacrificar la comodidad de los asientos para el uso diario.

Espuma ignífuga y soporte Duralastic

La estructura del asiento combina espuma ignífuga con cinturones Duralastic.

En lugar de depender exclusivamente de una espuma gruesa para el soporte, el sistema Duralastic ayuda a sostener al ocupante al tiempo que permite cierto grado de movimiento controlado.

Esto crea una posición de asiento que resulta firme y ofrece buen soporte sin que el asiento resulte innecesariamente incómodo para viajes largos.

Soporte lateral mejorado

En comparación con el asiento clásico que lo inspiró, el RennSport se ha desarrollado con soporte lateral adicional.

El mayor soporte lateral ayuda a mantener al conductor más firmemente en su posición durante las curvas, reduciendo la cantidad de movimiento en el asiento durante una conducción deportiva.

Esto hace que el asiento sea especialmente atractivo para los propietarios de Porsche clásicos que disfrutan de la conducción a alta velocidad en carretera, pero que también necesitan un asiento adecuado para el uso diario en carretera.

Bisagras rediseñadas para uso diario

Las bisagras del asiento se han rediseñado para mejorar su durabilidad y hacer que la RennSport sea más adecuada para un uso regular.

Esto es especialmente importante para los coches clásicos de carretera, donde los asientos deben proporcionar comodidad y practicidad en viajes largos, así como sujeción durante una conducción más deportiva.

Tapice sus asientos localmente.

Adquirir el RennSport como kit de estructura de asiento te da total libertad en cuanto al aspecto final.

El kit se puede suministrar directamente a su tapicero o especialista en restauración local de preferencia, lo que permite que los asientos se tapizen junto con el resto del interior del vehículo.

Puedes elegir:

• Cuero
• Tela de vinilo
• Materiales inspirados en Perlon
• Tapicería Porsche de estilo clásico
• Acabados restaurativos personalizados
• Costuras que contrastan o combinan
• Materiales que combinan con los paneles de las puertas y los marcos interiores existentes.

Esto permite crear desde un interior de Carrera RS/RSR inspirado en la época hasta una restauración y modificación completamente personalizadas de un Porsche clásico.

¿Por qué elegir el kit de estructura de asiento RennSport?

El RennSport está diseñado para conductores que buscan algo más que una simple reproducción de un asiento clásico.

Conserva el carácter ligero e inspirado en el automovilismo del concepto original de asientos RS/RSR, al tiempo que añade mayor sujeción lateral, mayor comodidad y mayor practicidad.

Entre las principales ventajas se incluyen:

• Aspecto clásico inspirado en el Carrera RS/RSR
• Construcción de asiento ligera
• Respaldo más alto
• Mayor soporte lateral
• Aberturas para arnés de 5 puntos incorporadas en el marco
• Rosetones para arnés incluidos
• Espuma resistente al fuego
• Soporte de asiento Duralastic
• Ajuste lateral
• Bisagras rediseñadas
• Adecuado para uso diario en carretera.
• Cómodo para viajes largos
• Listo para tapicería a medida.
• Ideal para proyectos de restauración y modernización.

Kits de armazón de asiento para Porsche clásico RennSport con acabado retro

El kit de estructura de asiento Retro Trim RennSport ofrece una solución ideal para los propietarios de Porsche clásicos que buscan la apariencia ligera de un asiento estilo RS/RSR combinada con una mayor sujeción y practicidad para el uso diario.

Inspirándose en los asientos ligeros asociados al Carrera RS y RSR, el RennSport desarrolla el concepto con un perfil más alto, mayor sujeción lateral, suspensión Duralastic y bisagras rediseñadas.

Para proyectos de restauración, modernización y mejora del rendimiento del Porsche 911, la capacidad de conservar los cinturones de seguridad estándar e incorporar al mismo tiempo la posibilidad de instalar aberturas para arneses de 5 puntos convierte al RennSport en una opción versátil tanto para interiores orientados a la carretera como para interiores inspirados en el automovilismo.

El hecho de suministrar el asiento como un kit de estructura también permite adaptar la tapicería con precisión al vehículo, lo que lo hace adecuado para todo, desde interiores Porsche inspirados en la época hasta restauraciones completamente personalizadas.

Kit de armazón y espuma para asiento deportivo S
Se vende cada uno

El kit de estructura de asiento Retro Trim Sport S recrea la apariencia distintiva y la forma ergonómica de uno de los asientos deportivos europeos más reconocibles de finales de la década de 1960 y principios de la de 1970.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Inspirado en el famoso asiento Recaro Ideal que equipaban los Porsche de época y otros coupés deportivos alemanes, el Sport S combina un auténtico estilo vintage con una estructura de asiento de nueva fabricación más resistente y un perfil de espuma cuidadosamente reproducido.

Se suministra como un kit de estructura de asiento sin tapizar, lo que le da la libertad de realizar el tapizado localmente con el material de su elección: cuero, vinilo, tela o cualquier material de época.

Ideal para restauraciones de Porsche clásicos, restomods y otros coches clásicos europeos donde la apariencia de época, la comodidad y una mejor sujeción son igualmente importantes.

El kit incluye

• Juego de correas Duralastic
• Espumas laterales y del respaldo
• Espuma para cojín de asiento
• Reposacabezas – Ovalado estándar con ribete

Diseño clásico inspirado en el ideal de Recaro

El Recaro Ideal se convirtió en uno de los asientos deportivos más emblemáticos de finales de los años 60 y principios de los 70.

El modelo Retro Trim Sport S se inspira en este diseño icónico, recreando cuidadosamente las proporciones características y la forma de la espuma asociadas con el asiento original.

Se han fabricado moldes específicos para la espuma del asiento con el fin de garantizar que cada Sport S mantenga una forma y un perfil uniformes.

En lugar de utilizar una estructura de bastidor de estilo original, la Sport S utiliza tubos de acero de sección cuadrada resistentes para crear una base sólida para el asiento terminado.

Tapice sus asientos localmente.

Una de las principales ventajas de elegir un kit de estructura de asiento Retro Trim es la libertad de seleccionar su propio tapicero y las especificaciones del interior.

En lugar de comprar un asiento completamente terminado, el kit se puede enviar a su especialista local de tapicería o restauración de asientos de preferencia.

Esto te permite:

• Adapta los asientos a un interior existente.
• Elige tu cuero, vinilo o tela preferido.
• Recrea un interior acorde a la época.
• Cree una especificación de restomod a medida
• Coordinar los asientos, los paneles de las puertas y los acabados interiores.
• Haga que todos los trabajos de tapicería los realice el mismo especialista.
• Evite enviar asientos tapizados terminados entre talleres.

Estructura de acero ligero

Cada asiento está fabricado a mano alrededor de una estructura ligera de tubos de acero protegidos.

El modelo Sport S utiliza tubos de acero de sección cuadrada para proporcionar una estructura robusta, al tiempo que conserva las proporciones y el aspecto tradicionales que se esperan de un asiento deportivo clásico.

La espuma ignífuga se combina con cinturones de soporte Duralastic dentro de la estructura del asiento, lo que ayuda a proporcionar una posición de conducción cómoda y a la vez firme.

El resultado es un asiento diseñado para ofrecer mayor sujeción lateral que un asiento plano convencional de coche clásico, sin dejar de ser apto para su uso en carretera y para viajes largos.

Versión con cinturón de seguridad estándar de 3 puntos

Este kit de estructura de asiento Sport S está diseñado para vehículos que utilizan cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.

Esto lo hace especialmente adecuado para coches clásicos de carretera y restauraciones modificadas donde se requiere una mejor sujeción del asiento sin convertir el vehículo a un sistema de arnés de competición.

Reposacabezas ovalados incluidos

El kit de estructura del asiento incluye reposacabezas de estilo ovalado, lo que ayuda a completar la apariencia clásica de finales de los años 60 y principios de los 70.

También están disponibles estilos alternativos de reposacabezas mejorados, según las especificaciones interiores deseadas.

Bisagras de asiento incluidas
Las bisagras del asiento vienen incluidas con el kit del armazón.

También está disponible un soporte inclinable opcional que permite inclinar el asiento hacia adelante para facilitar el acceso a la zona de los asientos traseros. Esto resulta especialmente útil para el Porsche 911 clásico y otros coupés de dos puertas donde se requiere acceso a la parte trasera.

¿Por qué elegir un kit de estructura de asiento con acabado retro?

En una restauración clásica o una remodelación moderna, los asientos influyen notablemente tanto en la apariencia del interior como en la experiencia de conducción.

El modelo Sport S ofrece la oportunidad de conservar una apariencia auténtica de época, utilizando armazones, espuma y componentes de soporte de nueva fabricación en lugar de depender de asientos originales desgastados.

Entre las principales ventajas se incluyen:

• Estilo clásico de asientos deportivos de finales de los años 60 y principios de los 70.
• Inspirado en el Recaro Ideal original.
• Construcción artesanal
• Estructura de acero ligera y protegida
• Tubos robustos de sección cuadrada
• Espuma de asiento moldeada con precisión
• Espuma resistente al fuego
• Cinturones de soporte Duralastic
• Posición de asiento cómoda y a la vez con buen soporte
• Diseñado para cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
• Reposacabezas de estilo ovalado incluidos
• Bisagras del asiento incluidas
• Mecanismo de inclinación opcional disponible
• Selección de tapicería a través de su especialista local.
• Ideal para restauraciones y remodelaciones personalizadas.

Kits de armazón para asientos de coche clásico Retro Trim Sport S

Los kits de armazón de asiento Retro Trim ofrecen una solución flexible para los propietarios que restauran o modifican coches deportivos clásicos Porsche, BMW y otros vehículos europeos.

El Sport S es especialmente adecuado para proyectos que requieren la apariencia de un asiento deportivo de finales de los años 60 o principios de los 70, sin depender de asientos originales, cada vez más raros y caros.

Inspirado en el histórico Recaro Ideal, el Sport S combina un perfil de asiento clásico cuidadosamente reproducido con una moderna construcción de armazón de reemplazo, espuma ignífuga y soporte Duralastic.

Suministrar el asiento como un kit de estructura también permite al tapicero elegido crear un acabado adaptado específicamente al vehículo, ya sea que el objetivo sea una restauración de estilo original, una apariencia de competición de época o un interior restomod completamente personalizado.