Instrumentos

Portabombillas de repuesto para cuadro de instrumentos.



Se adapta a:
Porsche 928 1985-91 - Se requieren 4 en total
Porsche 944 1985-91: solo modelos Facelift, se requieren 6 en total
Porsche 968 1992-95

Reemplazo del circuito impreso del grupo de instrumentos.
El reemplazo de la placa de circuito impreso del grupo de instrumentos de LutzAuto es una solución diseñada con precisión para resolver de forma permanente fallas eléctricas comunes en el grupo de instrumentos del Porsche 944 .
De fábrica, los tableros del Porsche 944 contaban con una lámina flexible de circuito impreso para distribuir la energía y las señales a los indicadores, las luces de advertencia y la iluminación del grupo de instrumentos. Con el tiempo, esta lámina se vuelve quebradiza debido a la exposición al calor, el envejecimiento del material y la manipulación repetida durante el mantenimiento. Las pistas agrietadas y la mala conductividad provocan un comportamiento errático de los indicadores, parpadeos en la iluminación y fallos intermitentes o completos del grupo de instrumentos.
La LTZ-94464196101 elimina estos problemas al reemplazar la frágil lámina flexible original por una moderna placa de circuito impreso (PCB) rígida . Fabricada con las dimensiones y especificaciones eléctricas precisas del fabricante original, esta placa mejorada restablece las conexiones eléctricas estables en todo el clúster, a la vez que ofrece una durabilidad y fiabilidad a largo plazo significativamente mejoradas.
Diseñada como un reemplazo directo , la placa se instala perfectamente en la carcasa original del panel de instrumentos sin necesidad de modificaciones permanentes. Conserva la apariencia original del tablero a la vez que ofrece una fiabilidad eléctrica moderna, lo que la hace ideal tanto para restauraciones, clásicos de uso diario como para mantenimiento preventivo.
Diseñado y fabricado por LutzAuto , este PCB de reemplazo proporciona una solución de nivel profesional para uno de los puntos de falla más conocidos del tablero del Porsche 944.

Se adapta a:

• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  
• Porsche 968 3.0L 1992-94
  
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
  
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  
  

Qué hace este producto:

• Reemplaza la lámina de circuito impreso flexible original en el grupo de instrumentos del Porsche 944
  
• Restaura la continuidad eléctrica de todos los medidores e indicadores.
  
• Garantiza un flujo de señal y energía estable al velocímetro, tacómetro, combustible, temperatura y luces de advertencia.
• Elimina fallas intermitentes del medidor causadas por circuitos flexibles frágiles o rotos.
• Proporciona una PCB de estado sólido con durabilidad mejorada y rendimiento constante.
  
  

Qué incluye el kit:

• Nuevas placas de circuito modernas
• Nuevas luces indicadoras LED
• Nuevas luces LED de iluminación
• Cableado enchufable y bridas

Características principales:

• Reemplazo de ajuste directo diseñado específicamente para el grupo de instrumentos del Porsche 944
  
• La moderna placa de circuito impreso rígido (PCB) reemplaza el delicado circuito flexible OEM
  
• Mayor durabilidad y confiabilidad que el papel de aluminio de fábrica.
• Diseñado para cumplir con las especificaciones eléctricas y dimensionales originales de Porsche
• Admite todas las funciones originales del grupo: indicadores, luces de advertencia e iluminación.
• Diseñado y fabricado por LutzAuto teniendo en cuenta la calidad y la longevidad.
  
  

Síntomas de un circuito flexible original defectuoso:

• Agujas de calibre erráticas o inmóviles
  
• Iluminación parpadeante del grupo de instrumentos
• Luces de advertencia que no se encienden o permanecen encendidas inesperadamente
• Pérdida total o intermitente de la retroalimentación del grupo de instrumentos
• Indicadores que se comportan de manera diferente cuando están calientes o fríos
• Fallas repentinas del grupo de instrumentos durante la conducción

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la instrumentación precisa: los indicadores precisos son esenciales para una conducción segura y confiable, ya que controlan la velocidad, la temperatura del motor, la presión del aceite y el nivel de combustible.
  
• Mejora la confiabilidad: una PCB moderna resiste la fragilidad y las fallas conductivas comunes en los viejos circuitos flexibles.
  
• Previene daños mayores: Las fallas eléctricas intermitentes pueden generar datos engañosos o estresar otros sistemas del vehículo.
  
• Conserva la funcionalidad del tablero: restaura el funcionamiento completo de la luz de advertencia, la retroiluminación y la respuesta del indicador.
  
• Apoya la restauración de vehículos clásicos: un reemplazo confiable mejora la calidad general de restauración y la longevidad de un Porsche 944 clásico.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

LTZ-94464196101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cubierta del marco del grupo de instrumentos.


Encaja:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95

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Diagrama ref no 5

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94464194101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje del velocímetro del odómetro mecánico

Restaure el funcionamiento del odómetro de su Porsche clásico con este engranaje mecánico para odómetro y velocímetro, idéntico al original.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 914 (1970-1976)

Este engranaje se encuentra en el lateral del marco del velocímetro y forma parte importante del tren de engranajes interno que acciona tanto el odómetro como el cuentakilómetros parcial. Con el tiempo, el engranaje de plástico original puede volverse quebradizo debido al desgaste y al uso repetido, desarrollando a menudo una pequeña grieta alrededor del orificio central donde se acopla al eje. Una vez agrietado, el engranaje ya no puede sujetar correctamente el eje, lo que provoca que se deslice e impide que el odómetro registre el kilometraje con precisión.

Uno de los síntomas más comunes es que la aguja del velocímetro sigue funcionando con normalidad, mientras que el cuentakilómetros y el cuentakilómetros parcial dejan de funcionar o lo hacen de forma intermitente.

Es importante tener en cuenta que existen dos engranajes internos que suelen fallar en el velocímetro. Antes de realizar el pedido, inspeccione el engranaje ubicado en el lateral de la estructura del velocímetro.

Si su engranaje actual es de metal, no es necesario reemplazarlo. Si es de plástico, inspecciónelo cuidadosamente alrededor del orificio del eje en busca de grietas finas o signos de deslizamiento. Incluso una grieta muy pequeña puede provocar que el engranaje falle.

Para asegurar que se pida el repuesto correcto, es necesario abrir el velocímetro e inspeccionar el engranaje existente. Dado que Porsche utilizó diferentes tipos de engranajes y número de dientes a lo largo de su producción, siempre se recomienda verificar el engranaje original antes de comprarlo.

Características principales

• Sustituye el engranaje de plástico que va en el lateral del marco del velocímetro.
• Restaura el funcionamiento del odómetro y del cuentakilómetros parcial.
• Sustitución directa de los engranajes originales desgastados o agrietados.
• Fabricado para un ajuste preciso y un rendimiento fiable.
• Ideal para la restauración de velocímetros y la reparación de instrumentos.

Inspeccione siempre su equipo original antes de realizar el pedido. No es necesario si su equipo actual es de metal.

Piezas de repuesto para velocímetro y odómetro mecánicos de Porsche

Los velocímetros mecánicos VDO instalados en los modelos clásicos de Porsche son famosos por su durabilidad, pero tras décadas de uso, los engranajes internos de plástico se vuelven quebradizos. Una de las averías más comunes se produce cuando el engranaje montado en el lateral de la estructura del velocímetro desarrolla una pequeña grieta alrededor del eje central.

Aunque la grieta suele ser difícil de ver, impide que el engranaje se adhiera firmemente al eje, lo que provoca que gire de forma independiente en lugar de accionar el mecanismo del odómetro. Reemplazar el engranaje dañado restablece el registro preciso del kilometraje y conserva la originalidad del instrumento de fábrica.

Síntomas comunes de una falla en el engranaje del odómetro mecánico

• La aguja del velocímetro funciona correctamente.
• El odómetro ha dejado de registrar el kilometraje.
• El cuentakilómetros parcial ya no funciona.
• Funcionamiento intermitente del odómetro
• El engranaje patina sobre el eje.
• Se observa una fisura fina alrededor del orificio central del engranaje de plástico.

Debido a que en la producción de Porsche se utilizaron varios diseños de engranajes y números de dientes diferentes, es fundamental desmontar el velocímetro e inspeccionar el engranaje original antes de pedir un repuesto.