Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Dimensiones: 390 × 65 × 32 mm

Este producto se ajusta a:

Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> incluido 991.2
Porsche 981C Caimán GT4 2014>>
Reemplazo de disco de hierro PCCB
Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?
PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.
El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.
Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.
● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
390.075.6
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Frenos de fricción de alto rendimiento (PFC): soluciones para deportes de motor y frenado de alto rendimiento
Los frenos de fricción de alto rendimiento (PFC) son reconocidos mundialmente por su excepcional rendimiento de frenado, estabilidad térmica y consistencia en deportes de motor, circuitos y aplicaciones de carretera de alto rendimiento. Con la confianza de equipos profesionales y entusiastas del alto rendimiento, las pastillas y discos de freno PFC están diseñados para ofrecer un comportamiento de fricción predecible, una excelente modulación del pedal y una excepcional resistencia al desvanecimiento en condiciones extremas.
En Design911, nuestra gama de componentes de freno PFC incluye pastillas de freno de competición y discos de alto rendimiento diseñados para un rendimiento fiable durante la conducción agresiva, el uso prolongado en pista y la competición. Tanto si se trata de mejorar para el circuito como de un rendimiento exigente en carretera, los frenos PFC ofrecen confianza donde la precisión de frenado es fundamental.
¿Qué hacen los frenos de fricción de alto rendimiento?
Los componentes de frenado PFC convierten la energía cinética en fuerza de frenado controlada con una consistencia y un control excepcionales.
Funciones principales:
- Ofrece un rendimiento de frenado estable y repetible a altas temperaturas.
- Mantenga una fricción constante en un amplio rango operativo.
- Proporciona una sensación y modulación de pedal precisas.
- Reduce el desvanecimiento de los frenos durante frenadas fuertes repetidas.
- Admite sistemas de frenado de alto rendimiento y deportivos.
Los frenos PFC están diseñados para funcionar de manera confiable desde la primera vuelta hasta la última, incluso bajo carga extrema.
¿Por qué se desgastan o fallan los frenos de alto rendimiento?
La conducción de alto rendimiento y los deportes de motor someten a los sistemas de frenos a una tensión considerable.
Las causas comunes de desgaste o falla incluyen:
- Generación extrema de calor que provoca la descomposición del material.
- Las cargas de frenado agresivas aceleran el desgaste de las pastillas y los discos.
- Ciclos térmicos que provocan grietas, vidriado o distorsión.
- Uso de componentes de calidad vial en entornos de pista.
- Intervalos de servicio extendidos más allá de los límites recomendados.
A medida que los componentes de frenado se degradan, la consistencia del rendimiento y la seguridad se ven comprometidas, lo que hace que el reemplazo sea esencial para aplicaciones de alta demanda.
¿Por qué sustituirlos por frenos de fricción de alto rendimiento (PFC)?
Los componentes PFC están diseñados para durar más y superar las soluciones de frenado estándar en condiciones exigentes.
Beneficios clave:
- Materiales de fricción y tecnología de discos derivados del deporte del motor.
- Excepcional resistencia a la decoloración y estabilidad térmica.
- Sensación de pedal predecible y que inspira confianza.
- Fiabilidad comprobada en carreras de velocidad, resistencia y días en pista.
- Amplia selección de compuestos para adaptarse a diferentes estilos de conducción y disciplinas.
Reemplazar componentes desgastados con frenos PFC garantiza que el rendimiento del frenado se mantenga preciso, consistente y confiable cuando más importa.
Reflejos
- Pastillas y discos de freno de calidad para deportes de motor.
- Diseñado para calor extremo y frenado repetido con carga elevada.
- Fricción constante y excelente modulación del pedal.
- De confianza para equipos de carreras profesionales de todo el mundo.
- Adecuado para días de pista, competición y uso en carretera de alto rendimiento.