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Frenos de fricción de alta prestación

MOSTRANDO de 1 a 7 (de 7 productos)
Kit de freno delantero y trasero PFC Racing, con discos ranurados de 380mm. Porsche 996 / 997 / 991 Turbo - 0380.0002 - 96.380.290.365.02, 96.380.290.365.01, 95.405.290.365.12, 95.405.290.365.11
1
Kit de freno delantero y trasero PFC Racing, con discos ranurados de 380mm. Porsche 996 / 997 / 991 Turbo
0380.0002
Product Information
Product Information
Kit de freno delantero y trasero PFC Racing con conjuntos de discos ranurados trackday/race de 380 x 34 mm delanteros y traseros de 380 x 30 mm.

pfc

Encaja:
Porsche 996 / 997 / 991 Turbo incluido PCCB
y algunas versiones 4WD, incluidas Carrera 4 y 4S

Envíe información sobre el ajuste de la rueda antes de realizar el pedido. Puede haber problemas de autorización con algunos perfiles.

Los kits de frenos de alto rendimiento PFC incluyen:
• Pinza delantera forjada ZR95 de 6 pistones
• Pinza trasera forjada ZR96 de 4 pistones
• Discos delanteros Direct Drive V3 con tapas de aleación (n.º de pieza 380.069.63 / 380.069.64)
• Discos traseros Direct Drive V3 con tapas de aleación (n.º de pieza 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastillas de freno con especificaciones de carrera (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Hardware (pieza no. 225.143.335.21 Kit de soporte FA / 130.288.120.21 Kit de espaciador RA)
• Diseñado a medida para uso en carreras y pistas
• Tecnología de carrera genuina

¡Los kits PFC ofrecen el mejor rendimiento de frenado disponible, junto con una excelente apariencia!

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0380.0002
0380.0002

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kit de freno delantero y trasero PFC Racing, con discos delanteros ranurados de 405mm. Porsche 996 / 997 / 991 Turbo - 0405.0002
1
Kit de freno delantero y trasero PFC Racing, con discos delanteros ranurados de 405mm. Porsche 996 / 997 / 991 Turbo
0405.0002
Product Information
Product Information
Kit de freno delantero y trasero PFC Racing con conjuntos de disco ranurado trackday / race 405 x 34 mm delantero y 380 x 30 mm trasero.

pfc

Encaja:
Porsche 996 / 997 / 991 Turbo incluido PCCB
y algunas versiones 4WD incluyendo Carrera 4 y 4S

Envíe la información de ajuste de la rueda antes de realizar el pedido. Puede haber problemas de autorización con algunos perfiles.

Los kits de frenos de alto rendimiento PFC incluyen:
• Pinza delantera forjada ZR95 de 6 pistones (nº de pieza 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Pinza trasera forjada ZR96 de 4 pistones (nº de pieza 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Discos delanteros Direct Drive V3 en cubiertas de aleación (número de pieza 405.069.63 / 405.069.64)
• Discos traseros Direct Drive V3 en cubiertas de aleación (n.° de pieza 380.067.63 / 380.067.64)
• Pastillas de freno con especificación de carrera (FA 7995.11.22.44 / RA 7969.11.20.44)
• Hardware (n.° de pieza 225.143.460.21 Kit de soporte FA / 130.288.120.21 Kit espaciador RA)
• Diseñado a medida para uso en carreras y pistas
• Tecnología de carrera genuina

¡Los kits PFC ofrecen el mejor rendimiento de frenado disponible, junto con una excelente apariencia!

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0405.0002
0405.0002

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Discos de freno delanteros ranurados PFC V3 de repuesto para Porsche 991, Cayman y RS - 99135140581, 99135140582, 99135140681, 99135140682 - 410.34.0063.451, 410.34.0063.461
1
Discos de freno delanteros ranurados PFC V3 de repuesto para Porsche 991, Cayman y RS
410.34.0063
Product Information
Product Information
Discos de freno ranurados delanteros V3 de repuesto PFC.

Los discos de freno delanteros ranurados de repuesto V3 de PFC ofrecen un rendimiento probado en competición para su Porsche. Parte de la avanzada gama V3 de PFC, estos discos delanteros de 410 mm están diseñados para una gestión superior del calor, una potencia de frenado constante y una larga vida útil tanto en carretera como en pista. Con un diseño de cara ranurada , estos discos eliminan los gases, el agua y los residuos de las pastillas para mantener el máximo contacto con las mismas, garantizando un frenado potente y constante. Fabricados con la metalurgia de hierro patentada de PFC, los discos V3 resisten la deformación, el agrietamiento y la decoloración incluso bajo condiciones extremas, lo que los convierte en la mejora o el reemplazo perfecto para una conducción exigente.

Se adapta a:

  • Porsche 991 Turbo 3.8L (520 CV)
  • Porsche 991 Turbo S 3.8L (560 CV)
  • Porsche 991 R 4.0L (500 CV)
  • Porsche 991 GT3 3.8L (475 CV)
  • Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500 CV)
  • Porsche 991 Turbo Coupé 3.8L (540 CV)
  • Porsche 991 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV)
  • Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV)
  • Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV)
  • Porsche 991 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV)
  • Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV)
  • Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16

Qué es/hace este producto:
Los discos de freno ranurados delanteros PFC V3 son rotores de alto rendimiento diseñados para el eje delantero. Forman parte de la línea V3 de PFC, lo que implica mejoras con respecto a los discos estándar en términos de refrigeración, agarre de frenado y resistencia al desvanecimiento. Estos rotores son ranurados, lo que ayuda a mantener limpia la superficie de frenado, previene la acumulación de gases y mejora el agarre, especialmente en conducción a baja velocidad o en pista.

Características principales y diseño:
  • Tamaño: 410 mm de diámetro frontal / 34 mm de espesor.
  • Diseño ranurado: las ranuras ayudan a evacuar el polvo, el gas y el agua del freno, lo que mejora el contacto y el rendimiento del frenado.
  • Especificación V3: La designación “V3” de PFC sugiere un cierto nivel de optimización del rendimiento, posiblemente mejor disipación del calor, metalurgia del material mejorada y mejoras con respecto a versiones anteriores.
  • Compatibilidad: Diseñado para funcionar con centros/sombreros PFC y herrajes de montaje, según corresponda. Si esto forma parte de una conversión (por ejemplo, de cerámica a hierro o un juego de hierros mejorado), el ajuste debe coincidir con los patrones de pernos y las dimensiones del sombrerete originales.

Síntomas / Cuándo podría necesitar estos discos:
 Es posible que desee reemplazar o actualizar a estos discos PFC V3 si observa:
  • Desvanecimiento de los frenos durante una conducción intensa o en circuito, es decir, pérdida de eficacia de los frenos al calentarse.
  • Sensación de deformación, vibración o tirones al frenar, especialmente si los discos actuales están desgastados, deformados o agrietados.
  • Mordida reducida o sensación inconsistente: los discos ranurados pueden ayudar a mantener el contacto de las pastillas más limpio.
  • Desgaste intenso, surcos profundos y rayaduras en los discos existentes.
  • Deseo de cambiar los discos de fábrica por una configuración más orientada al rendimiento.

Por qué son una buena actualización o reemplazo:
  • El diseño ranurado mejora el contacto de las pastillas, especialmente en frenadas bruscas o en condiciones de humedad.
  • La especificación V3 implica una ingeniería más nueva, tal vez mejor resistencia a la deformación, mejor estabilidad térmica y mayor vida útil en condiciones de uso intensivo.
  • Para los conductores que conducen su Porsche en pista o en condiciones exigentes, estos discos probablemente ofrecerán una sensación de frenado más consistente y menos problemas de desvanecimiento o acumulación de gases.
  • Ofrece una alternativa rentable a los sistemas cerámicos y al mismo tiempo ofrece un gran rendimiento.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

410.34.0063
99135140581
99135140582
99135140681
99135140682

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Pastillas de freno delanteras PFC Track & Race Porsche 991 / 992 / Cayman GT4 - 1773, 1773.13.17.44, 1773.11.17.44
4
Pastillas de freno delanteras PFC Track & Race Porsche 991 / 992 / Cayman GT4
1773.
Product Information
Product Information
Dimensiones: 194 x 18 x 65 mm

Este producto es compatible con:
front
  • Porsche Cayman 981C GT4 2015 >> DELANTERO
  • Porsche Cayman 718 GT4 DELANTERO
  • Porsche Cayman 718 GT4RS DELANTERO
  • Porsche 991 3.0 Carrera / Carrera S 2015>> DELANTERO
  • Porsche 991 3.4 Carrera 2/4/Targa 2011-15 DELANTERO
  • Porsche 991 3.8 Carrera S 2011-15 DELANTERO
  • Porsche 991 GT3 / Turbo / Turbo S 2013 >> DELANTERO
  • Porsche 992 Carrera S / Carrera 4S 2019>> DELANTERO
  • Porsche 992 GT3 / GT3 RS / turbo 2019 >> DELANTERO (Discos de hierro)


Los mejores frenos del mercado Los frenos de fricción de alto rendimiento son el estándar de excelencia en vehículos de alto rendimiento y vehículos de calle.

Los frenos para circuitos y calles para casi todas las marcas y modelos se fabrican para cumplir o superar las especificaciones de equipo original. Tanto si conduce un Porsche nuevo como un vehículo de colección, tenemos los frenos que se adaptan a sus necesidades. Design 911 ofrece una amplia gama de pastillas de freno Performance Friction para todos los modelos Porsche de 1970 a 2010. También incluye una gama de discos flotantes de dos piezas para calles y discos de acero de repuesto para vehículos con frenos cerámicos compuestos Porsche (PCCB).

Información sobre las características de los compuestos de competición

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1773.
1773
1773.13.17.44
1773.11.17.44

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Pastillas de Freno Traseras PFC Track & Race Porsche 991 / Cayman GT4 / Boxster Spyder - 7727, 7727.11.17.44, 7727.332.18.14
2
Pastillas de Freno Traseras PFC Track & Race Porsche 991 / Cayman GT4 / Boxster Spyder
7727.
Product Information
Product Information
Dimensiones : 173 x 17 x 66 mm

pfc

Este producto se ajusta a:
trasero
Porsche Cayman 981C GT4 2015>> TRASERO
Porsche Boxster 981 Spyder 2013>> TRASERO (frenos de acero)
Porsche 991 2013>> Carrera 2 / 4 / Targa TRASERO (frenos de acero)
Porsche 991 GT3 2013>> TRASERO (frenos de acero)
Porsche 991 GT3RS 2015>> TRASERO (frenos de acero)
Porsche 991 Turbo / Turbo S 2013>> TRASERO (frenos de acero)

Porsche Caimán 718 GT4 TRASERO


Los mejores frenos del mercado Los frenos Performance Friction son el estándar de excelencia en vehículos de alto rendimiento y vehículos de calle.

Los días de pista y las actualizaciones de la calle para casi todas las marcas y modelos se fabrican para cumplir o superar las especificaciones del equipo original. Ya sea que conduzca un Porsche nuevo o un coleccionable antiguo, tenemos los frenos que se adaptan a sus necesidades. Design 911 ofrece una amplia gama de pastillas de freno Performance Friction para todos los modelos Porsche de 1970 a 2010, también en el programa hay una gama de discos de mejora de calle flotantes de dos piezas y discos de acero de repuesto para automóviles con Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)

Información sobre las características de Racing Compound

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7727.
7727
7727.11.17.44
7727.332.18.14

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Discos de freno delanteros ranurados PFC de dos piezas flotantes 'Direct Drive V3' para Porsche - 37806661, 37806662, 378.066.61/62, 378.066.61, 378.066.62
2
Discos de freno delanteros ranurados PFC de dos piezas flotantes 'Direct Drive V3' para Porsche
410.069.6
Product Information
Product Information
Conversión PCCB de disco de hierro delantero Direct Drive V3 ranurado flotante de dos piezas (incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).

Dimensiones: 410 × 62 × 34 mm

pfc

Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> incluido 991.2
Porsche 981C Caimán GT4 2014>>
Reemplazo de disco de hierro PCCB

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

410.069.6
37806661
37806662
378.066.61
378.066.61
378.066.62

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Discos de freno traseros ranurados PFC de dos piezas flotantes 'Direct Drive V3' para Porsche - 390.075.63, 390.075.64
2
Discos de freno traseros ranurados PFC de dos piezas flotantes 'Direct Drive V3' para Porsche
390.075.6
Product Information
Product Information
Disco de hierro trasero Direct Drive V3 ranurado flotante de dos piezas Conversión de disco PCCB (incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central) .

Dimensiones: 390 × 65 × 32 mm

pfc

Este producto se ajusta a:
trasero
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> incluido 991.2
Porsche 981C Caimán GT4 2014>>
Reemplazo de disco de hierro PCCB

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

390.075.6
390.075.63
390.075.64

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
MOSTRANDO de 1 a 7 (de 7 productos)
Acerca de Frenos de fricción de alta prestación

Frenos de fricción de alto rendimiento (PFC): soluciones para deportes de motor y frenado de alto rendimiento

Los frenos de fricción de alto rendimiento (PFC) son reconocidos mundialmente por su excepcional rendimiento de frenado, estabilidad térmica y consistencia en deportes de motor, circuitos y aplicaciones de carretera de alto rendimiento. Con la confianza de equipos profesionales y entusiastas del alto rendimiento, las pastillas y discos de freno PFC están diseñados para ofrecer un comportamiento de fricción predecible, una excelente modulación del pedal y una excepcional resistencia al desvanecimiento en condiciones extremas.

En Design911, nuestra gama de componentes de freno PFC incluye pastillas de freno de competición y discos de alto rendimiento diseñados para un rendimiento fiable durante la conducción agresiva, el uso prolongado en pista y la competición. Tanto si se trata de mejorar para el circuito como de un rendimiento exigente en carretera, los frenos PFC ofrecen confianza donde la precisión de frenado es fundamental.

¿Qué hacen los frenos de fricción de alto rendimiento?

Los componentes de frenado PFC convierten la energía cinética en fuerza de frenado controlada con una consistencia y un control excepcionales.

Funciones principales:

  • Ofrece un rendimiento de frenado estable y repetible a altas temperaturas.
  • Mantenga una fricción constante en un amplio rango operativo.
  • Proporciona una sensación y modulación de pedal precisas.
  • Reduce el desvanecimiento de los frenos durante frenadas fuertes repetidas.
  • Admite sistemas de frenado de alto rendimiento y deportivos.

Los frenos PFC están diseñados para funcionar de manera confiable desde la primera vuelta hasta la última, incluso bajo carga extrema.

¿Por qué se desgastan o fallan los frenos de alto rendimiento?

La conducción de alto rendimiento y los deportes de motor someten a los sistemas de frenos a una tensión considerable.

Las causas comunes de desgaste o falla incluyen:

  • Generación extrema de calor que provoca la descomposición del material.
  • Las cargas de frenado agresivas aceleran el desgaste de las pastillas y los discos.
  • Ciclos térmicos que provocan grietas, vidriado o distorsión.
  • Uso de componentes de calidad vial en entornos de pista.
  • Intervalos de servicio extendidos más allá de los límites recomendados.

A medida que los componentes de frenado se degradan, la consistencia del rendimiento y la seguridad se ven comprometidas, lo que hace que el reemplazo sea esencial para aplicaciones de alta demanda.

¿Por qué sustituirlos por frenos de fricción de alto rendimiento (PFC)?

Los componentes PFC están diseñados para durar más y superar las soluciones de frenado estándar en condiciones exigentes.

Beneficios clave:

  • Materiales de fricción y tecnología de discos derivados del deporte del motor.
  • Excepcional resistencia a la decoloración y estabilidad térmica.
  • Sensación de pedal predecible y que inspira confianza.
  • Fiabilidad comprobada en carreras de velocidad, resistencia y días en pista.
  • Amplia selección de compuestos para adaptarse a diferentes estilos de conducción y disciplinas.

Reemplazar componentes desgastados con frenos PFC garantiza que el rendimiento del frenado se mantenga preciso, consistente y confiable cuando más importa.

Reflejos

  • Pastillas y discos de freno de calidad para deportes de motor.
  • Diseñado para calor extremo y frenado repetido con carga elevada.
  • Fricción constante y excelente modulación del pedal.
  • De confianza para equipos de carreras profesionales de todo el mundo.
  • Adecuado para días de pista, competición y uso en carretera de alto rendimiento.      

Actualizaciones de los discos de freno de Porsche: explicación de la ventilación, la perforación y el ranurado

Hoy hablaremos de los discos de freno: los héroes anónimos de la capacidad de frenado de su Porsche. ¿Qué hacen? ¿Cómo puede saber cuándo es necesario reemplazarlos? ¿Y cuáles son las opciones de actualización para un mejor rendimiento? Todo está aquí. Exploraremos la evolución de los diseños de los discos de freno, desde los sólidos hasta los ventilados, perforados y ranurados, y explicaremos cómo cada tipo mejora el rendimiento. Además, analizaremos los materiales: hierro fundido duradero, acero con alto contenido de carbono y las opciones de alto rendimiento de Porsche, como los discos de cerámica de carbono y con revestimiento superficial. Ya sea que esté buscando un mejor frenado en la pista o una solución rentable para la conducción diaria, lo tenemos cubierto.
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