Turbocompresores

APLICACIONES:- Porsche 993 GT2 - 3.6 Twin Turbo 1994-97

Todas las unidades enumeradas reemplazan directamente los turbocompresores KKK K24 estándar,

N.° de pieza 5324-970-7003 - N.° de pieza Porsche 99312301482. R/H
N.° de pieza 5324-970-7004 - N.° de pieza Porsche 99312301382. L/H

ACTUALIZACIÓN DE LA ETAPA 1

Estos turbos son una instalación directa en reemplazo de sus turbos de fábrica. Los turbos K24 son mucho más grandes que los turbos K16 de fábrica que se encuentran en el 993 GT2 estándar. Los K24 Turbos pueden manejar más de 550 caballos de fuerza. A diferencia de la mayoría de los turbos en otros vehículos, no sacrificará la potencia o el par motor de gama baja, sin embargo, ganará una cantidad mayor en la gama media y en la gama alta.

Rueda de compresor de 5 palas Spec de alto flujo - Carcasa de compresor re-perfilada CNC - Cojinete de empuje de 360 grados - Eje y rueda con rosca izquierda y derecha con palas recortadas - Juntas de anillo de pistón de escape de alta temperatura gemelas instaladas.

Los precios indicados son para turbocompresores suministrados en régimen de intercambio. Su cargador Turbo debe ser una unidad reparable. Si se requiere en una compra directa (si no tiene una unidad antigua disponible), solicite una cotización.

Salida lograda 630 BHP y 890 Nm Torque @ 4,500 Rpm y 1.1 Bar Boost con la correcta reasignación de ECU Estos conjuntos solo deben ser instalados por fabricantes de motores o sintonizadores, ya que es posible que se requieran otras piezas de rendimiento

IWG75 Porsche 993 (911) Turbo Negro 24PSI



El Actuador Interno Wastegate (IWG) del Porsche 993 Turbo proporciona una mejor respuesta del turbo y una mayor sensibilidad al administrar las presiones de sobrealimentación. Diseñado como un reemplazo atornillado directo de la pieza de fábrica, el Porsche IWG es fácil de instalar y no requiere herramientas ni fabricación especiales. Hemos tomado la tecnología comprobada de nuestros Wastegates externos WG38, 40 y 45 mm y la hemos aplicado al actuador Wastegate interno.

Aviso legal importante (EE. UU.)

ADVERTENCIA - Declaración de cumplimiento de la Proposición 65:
Es responsabilidad de Turbosmart advertir a sus clientes y empleados que algunos productos vendidos en este sitio web contienen sustancias químicas que el estado de California reconoce como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

Nota importante sobre emisiones:
Este producto no tiene un CARB EO #; no es legal para la venta o el uso en CA en vehículos de motor con control de contaminación. Este está diseñado como un producto "Solo para carreras" para ser utilizado únicamente para la competencia. Su uso está limitado a carreras en circuito cerrado y en circuito abierto que estén sancionadas formalmente por una organización de carreras reconocida; cualquier otro uso, incluido el uso recreativo fuera de la carretera, puede ser una violación de las leyes locales, estatales y federales. Es responsabilidad del comprador verificar el uso legal de este producto para la aplicación y el uso previstos.

IWG75 Porsche 993 (911) Turbo Negro 7PSI



El Actuador Interno Wastegate (IWG) del Porsche 993 Turbo proporciona una mejor respuesta del turbo y una mayor sensibilidad al administrar las presiones de sobrealimentación. Diseñado como un reemplazo atornillado directo de la pieza de fábrica, el Porsche IWG es fácil de instalar y no requiere herramientas ni fabricación especiales. Hemos tomado la tecnología comprobada de nuestros Wastegates externos WG38, 40 y 45 mm y la hemos aplicado al actuador Wastegate interno.

Aviso legal importante (EE. UU.)

ADVERTENCIA - Declaración de cumplimiento de la Proposición 65:
Es responsabilidad de Turbosmart advertir a sus clientes y empleados que algunos productos vendidos en este sitio web contienen sustancias químicas que el estado de California reconoce como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

Nota importante sobre emisiones:
Este producto no tiene un CARB EO #; no es legal para la venta o el uso en CA en vehículos de motor con control de contaminación. Este está diseñado como un producto "Solo para carreras" para ser utilizado únicamente para la competencia. Su uso está limitado a carreras en circuito cerrado y en circuito abierto que estén sancionadas formalmente por una organización de carreras reconocida; cualquier otro uso, incluido el uso recreativo fuera de la carretera, puede ser una violación de las leyes locales, estatales y federales. Es responsabilidad del comprador verificar el uso legal de este producto para la aplicación y el uso previstos.

Porsche 911 (993) GT2 Twin Turbos - Etapa 2 - MD547 y MD548 [650-700 bhp]

Características de los turbos híbridos gemelos MD547 y MD548 Fase 2:
• Ruedas compresoras Garrett 56 especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores completamente diseñados, incluidos los sellos de anillo de pistón doble instalados
• Potencia de salida estimada: 650-700bhp*

Los turbocompresores híbridos gemelos MD547 y MD548 se ajustan a:
Porsche 911 GT2, código de motor M64/60 S, año 1995 y 1999, número OEM 99312301385
Los turbos MD547 y MD548 son un reemplazo directo para Porsche 911 Turbo, código de motor M64/60, año 1995 y 1998, número de pieza 5316-988-6736, número de OEM 99312301352 como mejora de rendimiento.
Los turbos híbridos MD547 y MD548 son un reemplazo directo para el turbo 5324-970-7003 y 5324-988-7003.

Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.

*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.


Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MD547MD548

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

El servicio de actualización de turbocompresor DesignTek Stage 1 convierte los turbocompresores Porsche 993 911 GT2 suministrados por el cliente a la especificación híbrida MD422 y MD423. No se incluyen turbocompresores de repuesto completos.

Cómo funciona el servicio

Envíe sus turbocompresores actuales para su modificación. Si lo prefiere, puede adquirir unidades nuevas por su cuenta y contratar su conversión como un servicio aparte; la compra de turbocompresores no incluye el trabajo de actualización.

Se ajusta

• Porsche 993 911 GT2: aplicación especificada para este servicio de actualización.
• 993 (911) (1994–1998)
• 993 (911) TURBO 1994–96
• 993 (911) TURBO S 1994–97
• Porsche 911 Turbo (993) equipado originalmente con turbos 5316-970-6736 y 5316-970-6735.
• Porsche 911 Turbo, código de motor M64/60, año y, número OEM 99312301452

Las entradas Turbo y Turbo S describen aplicaciones específicas, no la idoneidad universal de la unidad donante para esta conversión GT2. Confirme la compatibilidad de ambos turbocompresores presentados. La entrada M64/60 no proporciona un año de aplicación válido.

Diagrama: 202-16, elemento 1

Qué hace este producto

Se trata de un servicio de modificación aplicado a los turbocompresores suministrados por el cliente. La conversión especificada es para los modelos MD422 y MD423; no se trata de un par de turbocompresores completos ni de un kit de reacondicionamiento del motor.

Funciones

• Convierte los turbocompresores enviados a la especificación híbrida de Etapa 1.
• Admite unidades existentes o turbocompresores nuevos adquiridos de forma independiente, sujetos a comprobaciones de compatibilidad.

Detalles técnicos

• Especificación del servicio: Conversión híbrida de etapa 1, MD422 y MD423.
• Las denominaciones históricas MD435 y MD436 se conservan únicamente con fines de identificación y no especifican esta conversión.
• Referencias registradas del turbocompresor: 5316-970-6736, 5316-970-6735 y 5316-988-6736.
• Código de motor registrado: M64/60.
• La información de ensamblaje interno identifica el turbocompresor 99312301452, nota /R.
• Potencia histórica: 550-600 CV. No se ha verificado la potencia para este modelo GT2.

Estos turbos híbridos deben instalarse en pares.

* Nota: Nuestros turbocompresores híbridos requieren ajustes precisos de la gestión del motor y/o modificaciones complementarias para alcanzar estas cifras de potencia.

La nota sobre la potencia conservada no establece una garantía de salida para esta conversión.

Síntomas de falla

Antes de enviar las unidades, investigue ruidos extraños, humo en el escape, mayor consumo de aceite, retraso en la entrega de presión o fugas de aceite. Estos síntomas por sí solos no determinan que sea apropiada la modificación del turbocompresor.

Por qué es importante el reemplazo

Una actualización no puede corregir un defecto mecánico sin resolver. Evalúe primero el estado del motor, el suministro de aceite, las tuberías de sobrealimentación y los sellos, y revise los requisitos de gestión del motor junto con cualquier modificación complementaria.

Preguntas frecuentes

¿Se incluyen los turbocompresores completos?
No. Usted suministra las unidades que se someten a la conversión.

¿Se pueden presentar unidades recién adquiridas?
Sí, siempre que sean compatibles. Adquiéralos de forma independiente y gestione las modificaciones por separado.

¿Qué especificación se solicita?
MD422 y MD423. Las designaciones históricas MD435 y MD436 no definen este servicio.

Antes de realizar el pedido, confirme la compatibilidad con el modelo, el año de fabricación y las especificaciones del motor de su vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MD422MD423

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Turbocompresor de actualización TTE650 para Porsche 993 / 996

Productos Destacados:

• Turbocompresor BWTS original como pieza básica
• Respuesta temprana
• Compresor de fundición BWTS 6+6 PALAS
• Turbina recortada de alto flujo BWTS
• Paquete de rodamientos de actualización BWTS
• Instalación Plug and Play
• Capacidad para 650 CV
• Calidad probada de TheTurboEngineers
• Piezas individuales finamente balanceadas, luego componentes ensamblados y núcleo VSR de alta velocidad balanceado
• Suministrado con un documento de resultado de prueba de equilibrio
• Hecho en Alemania

Turbocompresor de actualización TTE800 para Porsche 993 / 996

Presentamos nuestros turbocompresores de rendimiento de actualización TTE800 basados en los turbocompresores K24 originales a una nueva especificación de mayor rendimiento. Ofreciendo una actualización a más de 800PS.

Diseñado y mejorado

En el núcleo de nuestra etapa de actualización de TTE800 se encuentra una rueda de compresor TTE mucho más grande, elegida porque es altamente eficiente y crea un flujo extremadamente alto para un tamaño comparativo. Cubierta del compresor re-perfilada con tolerancia optimizada para garantizar la máxima eficiencia del compresor.


Fresamos con CNC la carcasa de la turbina de escape para aceptar una turbina y un eje de 9 álabes más grandes.

Se ha instalado un cojinete liso para deportes de motor de alto rendimiento de 360 grados de perfil especial, para que siga siendo duradero a cargas más altas sin pérdida en la respuesta transitoria. El actuador utilizado es una unidad OE con resorte ajustada a una presión de apertura de 0,8 bar (1,0 bar si se desea)

Equilibrio:

Equilibrar con precisión nuestros turbocompresores es un factor crítico clave para convertirse en una unidad de actualización de TTE, ya que la longevidad y el rendimiento son primordiales. Un buen equilibrio también mejora la acústica. Se tiene gran cuidado posterior con todos los turbocompresores TTE para lograr nuestros estándares de equilibrio. En primer lugar, las piezas se equilibran a velocidades lentas de hasta 2800 RPM en múltiples planos usando nuestra máquina de piezas individuales, luego los componentes se ensamblan y luego el CHRA se equilibra dinámicamente, pero esta vez dependiendo de la aplicación a hasta 250 000 RPM en múltiples planos usando nuestra propia máquina. Máquina VSR para adquirir el máximo equilibrio, a un nivel muy superior al OEM. Cada turbocompresor se suministra con un documento de resultados de la prueba de equilibrio con número de serie.

• Turbocompresor BorgWarner original como pieza base
• Entrada de 54,5 mm del compresor de geometría Billet TTE
• Turbina TTE de 9 palas de alto flujo y baja masa
• Paquete de rodamientos de actualización TTE
• Capacidad para 800PS+ en 102Ron
• Piezas individuales finamente balanceadas, luego componentes ensamblados y núcleo VSR de alta velocidad balanceado
• Suministrado con un documento de resultado de prueba de equilibrio
• Calidad probada de TheTurboEngineers
• Hecho en Alemania

Este par de actuadores de repuesto, para el Porsche 993 Turbo , utilizan el último diseño para erradicar las fallas que a menudo se asocian con los actuadores originales y se suministran completos con soportes listos para instalar. Este producto está ensamblado con resortes adecuados para niveles de impulso de fábrica iguales o ligeramente superiores.



Este artículo viene con resortes originales de 5 psi (carrete hacia arriba) - 10 psi (presión de funcionamiento) Código de producto Green Springs FMAS049G. Se requieren resortes adicionales para ajustar niveles de impulso personalizados.

Encaja:
Porsche 993 Turbo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FMAC993

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Muelles amarillos - 1 Bar = 9 - 15Psi
Muelles azules - 1,2 Bar = 14 - 18Psi
Muelles rojos - 1,4 Bar = 17,5 - 20Psi



Tenga en cuenta que necesitará comprar un par, ya que se venden CADA UNO.

Los actuadores de repuesto n.º de pieza 99612300010 están ensamblados con resortes verdes: Psi estándar adecuados para niveles de impulso de fábrica iguales o ligeramente superiores.

Se requieren resortes adicionales para ajustar niveles de impulso personalizados.

Adaptar:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 993 Turbo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FMAS049

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Unidad de vacío de la caja de control del turbocompresor.



Encaja:
Porsche 993 Turbo

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 14

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99312311551

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Todas las unidades enumeradas reemplazan directamente los turbocompresores KKK K16 estándar,

N.° de pieza 5316-970-6735 – N.° de pieza Porsche 99312301351. R/H
N.° de pieza 5316-970-6736 – N.° de pieza Porsche 99312301451. L/H

ACTUALIZACIÓN DE LA ETAPA 1

Rueda del compresor de 6 aspas de la serie GT de alto flujo - Carcasa del compresor re-perfilada CNC - Cojinete de empuje de 360 grados - eje y rueda roscados a izquierda y derecha, sellos de anillo de pistón de escape de alta temperatura dobles instalados.

Estos turbos son una instalación directa en reemplazo de sus turbos de fábrica. Los turbos K24 son mucho más grandes que los turbos K16 de fábrica que se encuentran en el 993TT estándar. Los K24 Turbos pueden manejar más de 550 caballos de fuerza. A diferencia de la mayoría de los turbos en otros vehículos, no sacrificará la potencia o el par motor de gama baja, sin embargo, ganará una cantidad mayor en la gama media y en la gama alta.

Salida alcanzable aproximada: 550-600 bhp con la reasignación de ECU correcta
Estos conjuntos solo deben ser instalados por fabricantes de motores o sintonizadores, ya que es posible que se requieran otras piezas de rendimiento.

Los precios indicados son para turbocompresores suministrados en régimen de intercambio. Su cargador Turbo debe ser una unidad reparable. Si se requiere en una compra directa (si no tiene una unidad antigua disponible), solicite una cotización.

Todas las unidades enumeradas reemplazan directamente los turbocompresores KKK K16 estándar,

N.° de pieza 5316-970-6735 - N.° de pieza Porsche 99312301351. R/H
N.° de pieza 5316-970-6736 - N.° de pieza Porsche 99312301451. L/H

ACTUALIZACIÓN DE LA ETAPA 2

Estos turbos son una instalación directa en reemplazo de sus turbos de fábrica. Los turbos K24 son mucho más grandes que los turbos K16 de fábrica que se encuentran en el 993TT estándar. Los K24 Turbos pueden manejar más de 550 caballos de fuerza. A diferencia de la mayoría de los turbos en otros vehículos, no sacrificará la potencia o el par motor de gama baja, sin embargo, ganará una cantidad mayor en la gama media y en la gama alta.

Rueda de compresor de 5 palas Spec de alto flujo - Carcasa de compresor re-perfilada CNC - Cojinete de empuje de 360 grados - Eje y rueda con rosca izquierda y derecha con palas recortadas - Juntas de anillo de pistón de escape de alta temperatura gemelas instaladas.

Los precios indicados son para turbocompresores suministrados en régimen de intercambio. Su cargador Turbo debe ser una unidad reparable. Si se requiere en una compra directa (si no tiene una unidad antigua disponible), solicite una cotización.

Salida lograda 630 BHP y 890 Nm Torque @ 4,500 Rpm y 1.1 Bar Boost con la correcta reasignación de ECU Estos conjuntos solo deben ser instalados por fabricantes de motores o sintonizadores, ya que es posible que se requieran otras piezas de rendimiento

Los precios indicados son para turbocompresores suministrados en régimen de intercambio. Su cargador Turbo debe ser una unidad reparable. Si se requiere en una compra directa (si no tiene una unidad antigua disponible), solicite una cotización.

Las unidades enumeradas son reemplazo directo de los turbocompresores KKK K24 estándar.

Ref. BorgWarner n.º 53249887003 / 53249887004.

Se adapta a:
Porsche 993 GT2

REEMPLAZO
Estos turbos son una instalación directa en reemplazo de los turbos de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99312301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Las unidades enumeradas son reemplazo directo de los turbocompresores estándar, incluidos los actuadores.

Número de referencia BorgWarner 53169886736 / 53169886735.

Se adapta a:
Porsche 993 Turbo

REEMPLAZO
Estos turbos son una instalación directa en reemplazo de los turbos de fábrica.

Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.° 1 (IZQUIERDA) o 2 (DERECHA)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99312301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Servicio de actualización de doble turbocompresor DesignTek Stage 2 para el Porsche 993 911 GT2, con especificación híbrida MD427 y MD428. Se trata de una modificación de los turbocompresores que usted proporcione, no de la sustitución completa de ambos.

Cómo funciona el servicio

Envíe sus turbocompresores actuales para su actualización. Como alternativa, compre turbocompresores nuevos por separado y solicite que se les realice el servicio de modificación.

La compra de turbocompresores nuevos no incluye la modificación. La compra del turbocompresor y el servicio de modificación deben contratarse por separado.

Se ajusta

• Porsche 993 911 GT2

Los siguientes detalles de instalación se conservan del registro proporcionado. Confirme su aplicabilidad a este servicio de modificación GT2 antes de programar el trabajo.

• 993 (911) (1994–1998)
• 993 (911) TURBO 1994–96
• 993 (911) TURBO S 1994–97
• Porsche 911 Turbo (993) equipado originalmente con turbos 5316-970-6736 y 5316-970-6735.
• Porsche 911 Turbo, código de motor M64/60, año y, número OEM 99312301352

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).

Diagrama: 202-16

Qué hace este producto

El servicio modifica los turbocompresores gemelos suministrados para adaptarlos a la configuración híbrida de etapa 1 MD435 y MD436 especificada. No se suministran los turbocompresores donantes necesarios para este trabajo.

Detalles técnicos

• Marca: DesignTek.
• Especificación de servicio: Etapa 1, MD435 y MD436.
• Aplicación prevista: Porsche 993 911 GT2.
• Referencias de turbocompresores suministradas: 5316-970-6736, 5316-970-6735 y 5316-988-6736.
• Referencia OE suministrada: 99312301352.

Consideraciones de instalación

Las unidades híbridas deben instalarse en pares. Los ajustes de gestión del motor y cualquier modificación complementaria deben ser adecuados a las especificaciones completas del motor; este servicio no debe considerarse una solución para una falla mecánica no diagnosticada.

Preguntas frecuentes

¿Esto incluye dos turbocompresores?
No. Usted proporciona las unidades que se modificarán.

¿Se pueden utilizar los turbocompresores recién comprados?
Sí. Compre las unidades donantes por separado y luego contrate su actualización como un servicio aparte.

¿La modificación está incluida al comprar unidades nuevas?
No. La compra de turbocompresores por sí sola no incluye este servicio de actualización de Etapa 1.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MD427MD428

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

El servicio de actualización Stage 1 de DesignTek convierte los turbocompresores Porsche 993 911 GT2 suministrados por el cliente a las especificaciones híbridas MD435 y MD436. Los turbocompresores completos no están incluidos.

Cómo funciona el servicio

Proporcione su par de turbocompresores actuales para la actualización. Si lo prefiere, puede adquirir turbocompresores nuevos por separado y gestionar su modificación de forma independiente; la compra de estas unidades no incluye este servicio.

Se ajusta

• Referencia de la plataforma: 993 (911) (1994–1998)
• Referencia del modelo: 993 (911) GT2 1994–97
• Porsche 911 (993) GT2, código de motor 993USTGTR2, año 1995-1999, número OEM 99312301382

Las fechas de la plataforma, las fechas del modelo y la aplicación específica del turbocompresor varían. Verifique la identificación del vehículo y las referencias del turbocompresor instalado antes de realizar la modificación. Compruebe la compatibilidad con su vehículo específico (modelo, año, motor) antes de realizar el pedido.

Qué hace este producto

Se trata de modificaciones en un par suministrado, en lugar de la compra de un turbocompresor nuevo. La especificación de Etapa 1 implica cambios en las ruedas del compresor, perfiles de carcasa compatibles, ruedas de turbina y componentes de sellado.

Funciones

• Aplica las especificaciones híbridas MD435 y MD436 a las unidades suministradas.
• Adapta las cubiertas del compresor a los perfiles de rueda revisados.
• Modifica ambos turbocompresores para su instalación conjunta.

Detalles técnicos

• Referencias híbridas de etapa 1: MD435 y MD436.
• Ruedas de compresor de alto caudal modificadas y cubiertas de compresor con el perfil correspondientemente modificado.
• Ruedas de turbina de escape modificadas y aligeradas.
• Diseño con especificaciones de competición y sellado con doble anillo de pistón.
• Referencias de reemplazo indicadas: 5316-970-6736 y 5316-970-6735.
• Estimación de la potencia del motor: 600-650 CV, sujeta a modificaciones complementarias y a una calibración adecuada de la gestión del motor.

Estos turbos híbridos deben instalarse en pares.

La estimación de la potencia no garantiza resultados derivados únicamente de la modificación. La configuración completa del motor y su calibración determinan el resultado.

Síntomas de falla

Antes de continuar, investigue si presenta humo azul en el escape, un zumbido inusual, un consumo excesivo de aceite, una acumulación lenta de presión de sobrealimentación o una entrega de presión errática. Un comportamiento similar puede deberse a fugas en las mangueras, lubricación deficiente o fallas en el control de la presión de sobrealimentación, por lo que los síntomas por sí solos no indican una falla del turbocompresor.

Por qué es importante el reemplazo

Una actualización no soluciona un problema mecánico sin resolver. Es necesario evaluar las unidades existentes e inspeccionar sus líneas de suministro y retorno de aceite, conexiones de admisión y hardware de control. Cualquier falla subyacente debe corregirse, ajustando la calibración a las especificaciones del motor final.

Preguntas frecuentes

• ¿El servicio proporciona un nuevo par de turbocompresores?
  No. El trabajo se realiza en las unidades que usted proporcione, ya sean existentes o adquiridas por separado.
• ¿La modificación está incluida al comprar turbocompresores nuevos?
  No. La compra de unidades nuevas y los trabajos de mejora son acuerdos separados.
• ¿Está garantizada la producción indicada?
  No. La cifra de 600-650 CV es una estimación que depende de la configuración del motor, el hardware de soporte y la calibración.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MD435MD436

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números