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Pistones JE

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Product Information
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Pistón JE - Juego de 6

Forjado a partir de aleación de aluminio 2618

jepiston

Se adapta a:
Porsche 996 3.6L Turbo M96.70
Porsche 996 3.6L GT2 M96.70
Porsche 997 3.6L Turbo M97.70

Material del pistón: 2618
Diámetro interior forjado: 3,937 (100,0 mm)
De gran tamaño: STD
Carrera: 76,4 mm
Longitud de la varilla: 5,0" (127,0 mm)
CC de la cúpula: -.25.5
Distancia de compresión: 1,303" (33,1 mm)
Relación de aspecto: 9,4:1
Paquete de anillos diseñado para: 0,97, 1,2, 2,0 mm
Peso promedio del pistón: 430 gramos

Diseñados para motores 911 compatibles con un diámetro interior de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados a partir de aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Los bolsillos de las válvulas están mecanizados para acomodar levas de alta elevación y aceptan la carrera y la longitud de la varilla de serie. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con precisión por CNC y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldón y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras de los pistones están diseñadas para cilindros de aluminio; los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.

Aleación de aluminio 2618
Los pistones fabricados con aleación de aluminio forjado 2618 están diseñados para carreras y aplicaciones muy exigentes. Estos entornos requieren una aleación de aluminio 2618 de mayor resistencia. Cuando se expone al calor, la aleación de aluminio 2618 se expande un 15 % más que la aleación de aluminio 4032, por lo que la distancia inicial entre el pistón y la pared del cilindro debe ser un 15 % mayor. Esta diferencia es más notoria durante el arranque en frío. Cuando funcionan a temperatura de funcionamiento, tanto los pistones 2618 como los 4032 tienen aproximadamente las mismas holguras.

Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Recubrimiento de falda
• Fresado de corona inferior ligero en 3D
• Montaje de pasadores y cerraduras de alambre.
• Pasadores de muñeca de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos

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Acerca de Pistones JE

Pistones JE para reconstrucciones de motores Porsche de alta potencia, alta resistencia y precisión

Los pistones JE están diseñados para motores que requieren una resistencia excepcional, una fiabilidad excepcional y el máximo rendimiento. Fabricados en aluminio forjado con técnicas de competición, los componentes JE ofrecen una durabilidad superior bajo presiones extremas en el cilindro, altas cargas de RPM y temperaturas de combustión elevadas. Estos pistones son la mejor opción para motores Porsche de alto rendimiento, aplicaciones turboalimentadas, configuraciones de alta compresión y motores Porsche de competición.

Ya sea que esté construyendo un vehículo callejero confiable o un motor de carreras completo, los pistones JE brindan la resistencia, la estabilidad y la precisión necesarias para extraer lo mejor de su motor.

¿Qué hacen los pistones JE?

Los pistones JE mejoran el rendimiento y la durabilidad del motor mediante:

  • Proporciona una resistencia estructural excepcional para un funcionamiento a altas RPM o potenciado
  • Reducción de la masa reciprocante para mejorar la respuesta del acelerador
  • Aumento de la eficiencia de la combustión con diseños avanzados de corona y faldón
  • Ofrece una resistencia térmica superior bajo carga extrema.
  • Manteniendo un sellado consistente con ranuras de anillo mecanizadas con precisión
  • Reduciendo la fricción , mejorando la suavidad y la eficiencia.
  • Admite un ajuste agresivo sin sacrificar la confiabilidad

Estos pistones están diseñados para soportar las demandas que los pistones fundidos estándar no pueden tolerar.

¿Por qué fallan comúnmente los pistones?

Los motores de combustión interna someten a una enorme tensión a los pistones, especialmente en motores modificados o antiguos. Las fallas comunes de los pistones incluyen:

  • Detonación y preignición , dañando coronas y anillos.
  • Falta de aceite , lo que provoca rozaduras, agarrotamiento o colapso del faldón
  • Sobrecarga térmica , a menudo en entornos de turbo o pista
  • Fatiga del material por alto kilometraje o uso frecuente a altas revoluciones
  • Ajuste incorrecto , que crea condiciones de mezcla pobre y calor excesivo
  • Presión de sobrealimentación excesiva , pistones fundidos abrumadores
  • Desgaste del revestimiento protector , que provoca problemas de fricción y calor.

Los síntomas incluyen humo, baja compresión, ruidos de golpes, consumo de aceite y rayaduras visibles en el pistón.

¿Por qué debería reemplazar sus pistones viejos con componentes forjados JE?

La actualización a pistones forjados JE diseñados con precisión, para superar los niveles de rendimiento y durabilidad originales, proporciona importantes beneficios para cualquier reconstrucción seria.

Las principales ventajas incluyen:

  • Resistencia superior bajo impulso extremo o altas RPM
  • Retención de compresión mejorada y eficiencia de sellado.
  • Riesgo reducido de falla del pistón en condiciones de pista o de carrera
  • Entrega de potencia mejorada con características de combustión optimizadas
  • Mayor vida útil gracias a materiales de forja de primera calidad
  • Rendimiento del motor más suave y con mayor capacidad de respuesta
  • Confianza al ejecutar melodías agresivas, alta compresión o inducción forzada

Los pistones JE son una actualización esencial para los constructores que buscan una confiabilidad de nivel deportivo.

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