Colector / Cabezales

Estos componentes de titanio son resistentes al óxido y la corrosión, que pueden ser un problema común con los pernos y tuercas de acero tradicionales. Esta resistencia a la corrosión garantiza que los pernos y las tuercas mantengan su integridad, lo que permite una fácil extracción e instalación cuando sea necesario. Son la mejora perfecta para los entusiastas de Porsche que exigen un fácil acceso al sistema de escape del vehículo.



• Producto de ultra alto rendimiento
• Uso de tecnología de titanio Ti6Al4V

Contiene 18 pernos (38 mm), tuercas y arandelas

Se adapta a:
Porsche 996 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 TODOS
Porsche 991 TODO
Porsche 992 TODO
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4

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TITANSTUDS18

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Tornillos del colector de escape M8x21. Hecho de titanio
Juego de 18 piezas



El titanio es un material altamente resistente a la corrosión, lo cual es particularmente importante en los sistemas de escape debido a la exposición al calor y la humedad extremos. La resistencia a la corrosión de los pernos de titanio garantiza la longevidad y reduce el riesgo de fallas prematuras, lo que en última instancia evita al propietario reparaciones costosas.

Encaja:
Porsche 987,2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.2 Caimán 2009-2012
Porsche 997,2 Carrera 2009-2012
Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981C Caimán 2014-2016
Porsche 991 MKI 2012-2016
Porsche Caymán GT4 2016

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TITANTORXSHORT18

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Perno de escape: colector a convertidor catalítico. M8x30
Material: titanio
El precio es CADA UNO.



Encaja:
Porsche 997 MKI C2 / C4 / C2S / C4S
Porsche 997 MKII C2 / C4 / C2S / C4S
Porsche 991 MKI C2 / C4 / C2S / C4S

Porsche 987 Boxster MKI
Porsche 987 Boxster MKII
Porsche 981 Boxster MKI

Porsche 987C Caimán MKI
Porsche 987C Caimán MKII
Porsche 981C Caimán MKII

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N01024426

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Perno del múltiple de escape al convertidor catalítico.
M8 x 30. CADA UNO



Encaja:
Porsche 997 MKI C2 / C4 / C2S / C4S
Porsche 997 MKII C2 / C4 / C2S / C4S
Porsche 991 MKI C2 / C4 / C2S / C4S

Porsche 987 Boxster MKI
Porsche 987 Boxster MKII
Porsche 981 Boxster MKI

Porsche 987C Caimán MKI
Porsche 987C Caimán MKII
Porsche 981C Caimán MKII

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N01024426

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Colector de escape con catalizador de 200 celdas. Porsche 997.2

Se adapta a:
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Fabricado en acero inoxidable de grado 304. Es posible que necesite extensiones lambda si la luz de verificación del motor de su automóvil se enciende después de la instalación.

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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3606109978

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Colector de escape con derivación de catalizador . Estos colectores son solo para uso todoterreno.
Estos colectores tienen una cámara vacía que da la impresión de que tienes convertidores catalíticos en el automóvil.

Se adapta a:
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Fabricado en acero inoxidable de grado 304, ofrece un aumento de 15 CV. Se recomienda encarecidamente reajustar el motor después de la instalación.

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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3606109975

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Colector de escape con derivación de catalizador. Estos colectores son solo para uso todoterreno.



Se adapta a:
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Fabricado en acero inoxidable de grado 304, ofrece un aumento de 15 CV. Se recomienda encarecidamente reajustar el motor después de la instalación.

Nota: Estos catalizadores deportivos harán que su coche suene más alto que con los catalizadores de serie. Si tiene o piensa instalar silenciadores deportivos, podría notar que el coche es un poco ruidoso. Recomendamos usar un componente de escape deportivo si le preocupa el nivel de decibelios.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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3606109978

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Colectores de escape deportivos.

Los cabezales de rendimiento mejoran el flujo de escape y el sonido del auto deportivo; los cabezales deportivos incluyen convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas.

SONIDO:
Estos cabezales le brindarán un aumento de volumen significativo y le darán a su 911 un lamento plano de 6 pulgadas más fuerte.

FUERZA:
Los colectores de admisión suelen ser la forma más efectiva de aumentar la potencia de un coche atmosférico, y estos colectores deportivos no son la excepción. En nuestro dinamómetro, observamos aumentos de 8 whp y 14 ft/lb de torque a 3000 RPM, y de 13 whp y 16 ft/lb de torque a 4400 RPM, manteniendo estos aumentos hasta la línea roja.

CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997.2 Carrera 2009-2011
• Mejora la potencia en 13 whp y 16 ft-lbs. de torque a 4500 rpm
• Ahorra 4 libras en la parte trasera del vehículo.
• Incluye junta de colector de escape multicapa
• Incluye convertidores catalíticos deportivos HJS de 200 celdas importados de Alemania para un rendimiento máximo
• Colectores de fusión 3 en 1 de alta velocidad fundidos a presión para un máximo rendimiento
• Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Reemplazo directo con pernos para los cabezales OEM restrictivos
• Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed

NOTA DE INSTALACIÓN:
Para garantizar un sellado adecuado del cabezal, después del ciclo de calor inicial, apriete todos los pernos de escape según las especificaciones de torsión del OEM.

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD:
Este producto elimina los convertidores catalíticos originales del vehículo y, por lo tanto, está diseñado exclusivamente para eventos en circuitos cerrados y uso todoterreno. Este producto contiene un convertidor catalítico deportivo de alto flujo, diseñado exclusivamente para autos de pista y de carreras, ya que no está certificado por la Junta de Recursos del Aire de California ni por la EPA. Se le informa y advierte que consulte las leyes locales, estatales y federales antes de comprar e instalar estas piezas o cualquier otra pieza de repuesto para asegurarse de que su uso no las infringe. Todos los riesgos de instalación y uso corren por cuenta del usuario final y del instalador de estas piezas.

Tenga en cuenta:
Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

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FSPOR9972SHDR

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Colectores de escape modulares Fabspeed RENNKRAFT con convertidores catalíticos HJS.

Los colectores modulares Fabspeed RENNKRAFT con convertidores catalíticos HJS son una mejora de alto rendimiento del sistema de escape y el catalizador, desarrollada para el Porsche 911 997.2 Carrera.

Se adapta a:

• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12

Diseñado para reemplazar los colectores de escape y los convertidores catalíticos de fábrica, el sistema combina colectores tubulares de mayor flujo con convertidores catalíticos trimetálicos de alto flujo HJS HD de 200 celdas, fabricados en Alemania . El objetivo es mejorar la evacuación de los gases de escape, reducir la restricción y optimizar la respuesta del motor, manteniendo al mismo tiempo el tratamiento catalítico de los gases de escape.

El diseño modular patentado RENNKRAFT de Fabspeed utiliza conexiones de abrazadera en V de liberación rápida entre los colectores y las secciones del catalizador. Esto permite desmontar los catalizadores deportivos HJS de forma independiente si se requiere mantenimiento y facilita la instalación de secciones de derivación de catalizador QUICKTRACK compatibles para su uso exclusivo en competición en circuito.

Los colectores están fabricados en acero inoxidable T304L curvado con mandril CNC y utilizan colectores de fusión de alta velocidad diseñados para mejorar la evacuación de los gases de escape. Fabspeed afirma que se obtienen ganancias de rendimiento de aproximadamente 25 hp y 20 lb-pie de torque en su aplicación de desarrollo, aunque los resultados reales variarán según el estado del vehículo, las especificaciones, el combustible, la configuración del escape y las condiciones de funcionamiento.

Qué hace este producto:

• Sustituye los colectores de escape y las secciones del convertidor catalítico originales.
• Mejora el recorrido de los gases de escape que salen de las culatas.
• Utiliza colectores de fusión orientados al rendimiento para mejorar la evacuación de los gases de escape.
• Reduce la restricción en comparación con el sistema de escape estándar.
• Utiliza catalizadores de alto flujo HJS de 200 celdas para mejorar el flujo de gas.
• Ayuda a mejorar la respuesta del acelerador y la respiración del motor.
• Puede soportar mayor potencia y par motor.
• Produce un sonido de escape más deportivo y definido.
• Realza los gorgoteos al soltar el acelerador y los tonos de escape de alta frecuencia.
• Conserva el tratamiento catalítico de los gases de escape cuando se instalan los catalizadores deportivos HJS.
• Proporciona secciones de catalizador reemplazables individualmente.
• Utiliza conexiones de banda V para facilitar el mantenimiento y los cambios de configuración.
• Permite instalar secciones de derivación compatibles solo para vía sin necesidad de reemplazar el conjunto completo del cabezal.
• Funciona con sistemas de escape diseñados para conectarse a la ubicación del colector de escape original de Porsche.

Fabspeed afirma que la configuración del catalizador HJS permite un flujo de aproximadamente el 90-93% del de un tubo recto equivalente, lo que proporciona una alta capacidad de flujo de escape al tiempo que conserva un sustrato catalítico.

Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema de escape original está expuesto a ciclos continuos de calor, vibraciones, humedad y gases de escape corrosivos. Con el tiempo, los colectores, las juntas y los convertidores catalíticos pueden deteriorarse.

Los posibles síntomas incluyen:

• Ruidos de tictac o golpeteo en el escape, especialmente cuando está frío.
• Fugas de escape alrededor de las bridas o juntas del colector de escape.
• Depósitos de hollín alrededor de las conexiones con fugas.
• Aumento del ruido del escape.
• Gases de escape u olores inusuales en la parte trasera del vehículo.
• Pérdida de rendimiento del motor.
• Mala respuesta del acelerador.
• El motor se siente restringido a altas revoluciones por minuto.
• Mayor consumo de combustible.
• Luz de advertencia del motor.
• Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
• Se oye un traqueteo desde el interior de un convertidor catalítico.
• Ruidos metálicos causados ​​por un sustrato de catalizador suelto.
• Calor excesivo alrededor de un convertidor catalítico.
• No superó la prueba de emisiones.
• Colectores de escape agrietados o dañados.
• Componentes o bridas del sistema de escape corroídos.
• Sustrato del catalizador dañado debido a sobrecalentamiento o fallos de encendido.

Un convertidor catalítico parcialmente restringido puede provocar un funcionamiento relativamente normal a bajas velocidades del motor, pero restringirlo cada vez más a medida que aumenta la demanda de flujo de aire.

Por qué es importante la sustitución:
Los colectores de escape y los convertidores catalíticos están ubicados directamente en la trayectoria de los gases de escape que salen del motor.

Si se produce una fuga en el colector de escape, los gases de escape pueden escaparse antes de llegar al resto del sistema de escape. Esto puede afectar al ruido, las emisiones y los datos de gestión del motor.

Si un convertidor catalítico sufre daños internos o se obstruye, la contrapresión de los gases de escape puede aumentar. En consecuencia, el motor tiene que esforzarse más para expulsar los gases de escape de los cilindros, lo que puede reducir su rendimiento.

Reemplazar los componentes desgastados o restrictivos puede ayudar a restaurar:

• Flujo de escape eficiente.
• Respuesta del acelerador contundente.
• Rendimiento constante del motor.
• Funcionamiento correcto del convertidor catalítico.
• Sellado de escape fiable.
• Sonido de escape correcto.
• Se reducen las fugas de escape no deseadas.
• Respiración del motor más eficaz.

Un colector de escape de alto rendimiento y un sistema de catalizador deportivo también pueden reducir la restricción más allá del nivel que ofrecen los componentes originales.

Números de referencia relacionados
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FSPOR9972MHSC

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Tapón roscado para agujero lambda, M18x1,5 mm.



Se adapta a:
Porsche 924S 2.5L 1987-88 (Motor M44.09/M44.10)
Porsche 944 2.5L 1987-90 (Motor M44.09/M44.10)
Porsche 944 Turbo 2.5L 1985-91
Porsche 944S 2.5L 1986-88 (Motor M44.40)
Porsche 944 2.7L 1988-89
Porsche 944 3.0L 1988-91
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 968 3.0L 1991-95
Porsche 986 Boxster 2.5L 1996-99 (Motor M96.20)
Porsche 986 Boxster S 2,7L-3,2L 1999-04
Porsche 993 3,6L-3,8L 1993-97
Porsche 997 3.6L 2004-08 (Motor M95.05)
Porsche 997 3.8L 2004-08 (Motor M97.01)

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Diagrama ref n° 20

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90021901500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kits de espárragos + tuercas de alto rendimiento para el colector de escape a la culata para Porsche. Al utilizar espárragos de aleación de titanio e Inconel, tuercas de seguridad aeroespaciales y una combinación bien pensada y equilibrada de metales y revestimientos/chapados, nuestros sujetadores funcionarán mejor que los sujetadores tradicionales. Nunca se oxidarán y, por lo tanto, se desenroscarán fácilmente cuando sea necesario.

#Lago plateado#

Producto novedoso de ultra alto rendimiento
• Uso de la tecnología Titanio Ti6Al4V
• Calidad percibida extrema

Contiene 18 pernos, tuercas y arandelas.

Encaja:
Porsche 996 Turbo/GT3/GT2
Porsche 997 Turbo/GT3/GT2
Porsche 997.2 TODOS
Porsche 991 TODOS
Porsche 992 TODOS
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4

Números de referencia relacionados
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SL-TI-18

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números