Escape Fabspeed

Puntas de apertura deslizantes de competición (2,375" / 60,3 mm de diámetro interior): solo escapes Fabspeed

#velocidad fabulosa#

Salidas deslizantes ajustables para sistemas de escape Fabspeed que redirigen y controlan el volumen de escape; ¡Perfecto para lugares de deportes de motor con decibelios limitados!

Salidas deslizantes ajustables para sistemas de escape Fabspeed que redirigen y controlan el volumen de escape; ¡Perfecto para lugares de deportes de motor con decibelios limitados!

Estas salidas son excelentes para reducir el volumen de su Boxster o Cayman equipado con Fabspeed en eventos de atletismo y deportes de motor. Las puntas de reducción ajustables se pueden ajustar rápidamente para apuntar el escape lejos de cualquier equipo de prueba en la pista para ayudarlo a mantenerse dentro de las regulaciones de límites de sonido de muchos lugares.

Se adapta a todos los vehículos Porsche Boxster y Cayman (1997+) equipados con un sistema de escape Fabspeed Motorsport Maxflo Performance o un sistema de escape Fabspeed Supercup Race.

NOTA: Estas puntas de reducción están diseñadas para funcionar únicamente con sistemas de escape Fabspeed; No son compatibles con el escape de fábrica/OEM.
Construido con acero inoxidable T304L de alta calidad.
Instalación sencilla atornillada; no requiere corte ni soldadura
Incluye todo el hardware de montaje necesario.
Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.


Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.

Sistema de escape de competición Fabspeed.

El sistema de escape Fabspeed Spec Boxster Competition Race es un conjunto de escape ligero y de alto flujo desarrollado específicamente para los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S de 1997 a 1999, tanto para uso en pista como en competición.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999  

Diseñado pensando en el máximo flujo de escape, la reducción de peso y el rendimiento, el sistema reemplaza el restrictivo sistema de escape y el convertidor catalítico de fábrica por una configuración de competición con un flujo mucho más libre.

Fabspeed fabrica el sistema con acero inoxidable T304 doblado con mandril CNC de calibre 14-16, lo que proporciona una excelente resistencia al calor de los gases de escape, la corrosión y los ciclos térmicos repetidos en los días de pista.

El sistema también incluye salidas de escape orientadas hacia abajo, diseñadas para ayudar a dirigir el sonido hacia el suelo y contribuir al cumplimiento de los límites de ruido en pista.

Fabspeed publica actualmente cifras de rendimiento de aproximadamente:

• +15 CV
• +14 lb-pie de torque
• Reducción de peso de 16,4 kg (36 lb)

El rendimiento real variará en función del estado del vehículo, las especificaciones del motor, el combustible y las condiciones de la prueba.

Qué hace este producto:
El sistema de escape de fábrica debe encontrar un equilibrio entre ruido, emisiones, refinamiento y rendimiento.

En el caso de un coche de competición, estas concesiones pueden generar un peso innecesario y restricciones en el sistema de escape.

El sistema Fabspeed Spec Boxster Competition está diseñado para:

• Maximizar el flujo de gases de escape
• Reduzca la contrapresión
• Mejora la respuesta del acelerador.
• Aumenta la potencia y el par motor.
• Reducir el peso trasero del vehículo
• Produce un sonido de escape de competición mucho más agresivo.
• Retire los convertidores catalíticos restrictivos de fábrica.
• Proporcionar un sistema de escape ligero y optimizado para circuito.
• El sonido del escape se dirige hacia abajo a través de las puntas de escape.
• Sustituya el sistema de escape original por uno orientado a la competición.

Este sistema está diseñado específicamente para su uso en carreras y circuitos, y no para la conducción normal en carretera.

Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema de escape de fábrica del 986 tiene ya varias décadas en los primeros modelos y puede deteriorarse debido al calor, la condensación, la corrosión y las vibraciones.

Los síntomas comunes incluyen:

• Óxido o corrosión en los tubos de escape y silenciadores.
• Soldaduras agrietadas
• Ruidos de soplo o silbido
• Hollín negro alrededor de las juntas con fugas
• El silenciador interno hace ruido
• deflectores internos sueltos
• El catalizador traquetea
• Rendimiento reducido del motor
• Respuesta restringida a altas RPM
• Calor de escape excesivo
• Abrazaderas o soportes sueltos
• Soportes de escape dañados
• Tuberías abolladas o deformadas
• Gases de escape alrededor de la parte trasera del vehículo
• Mala alineación de la punta del escape
• La luz de advertencia del motor se debe a fallas relacionadas con el catalizador.

Los ruidos extraños o la disminución del rendimiento también pueden deberse a protectores térmicos, sensores de oxígeno u otros problemas de gestión del motor, por lo que se recomienda un diagnóstico adecuado.

Por qué es importante la sustitución:
Un sistema de escape deteriorado puede afectar tanto al rendimiento como a la fiabilidad.

Los componentes del sistema de escape agrietados o con fugas pueden permitir que gases extremadamente calientes escapen cerca de las piezas circundantes.

Los convertidores catalíticos obstruidos o dañados internamente también pueden aumentar la contrapresión de los gases de escape.

El funcionamiento continuado con un sistema de escape defectuoso puede contribuir a:

• Rendimiento reducido del motor
• Mala respuesta del acelerador
• Calor de escape excesivo
• Ruido y traqueteo no deseados
• Los gases de escape se escapan antes de la salida prevista.
• Exposición al calor de componentes cercanos
• Tensión adicional en los soportes y juntas del escape.

La sustitución de los componentes dañados restablece el enrutamiento seguro del sistema de escape y el flujo correcto de los gases de escape.

Para un coche estándar en buen estado, el sistema Fabspeed Competition es principalmente una mejora para el rendimiento en competición y la reducción de peso.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR9861SPEC

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Convertidores catalíticos deportivos primarios Fabspeed.
Los catalizadores deportivos primarios Fabspeed para Porsche 986 Boxster son catalizadores de repuesto de alto flujo diseñados para los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S de 1997 a 1999.

Se adapta a:

Diseñados para reemplazar los convertidores catalíticos de fábrica, que son más restrictivos, estos catalizadores de alto rendimiento mejoran el flujo de gases de escape sin comprometer la funcionalidad del convertidor catalítico. El resultado es un sistema de escape más orientado al rendimiento, diseñado para mejorar la respuesta del acelerador, potenciar el potencial de potencia y realzar el sonido del escape del motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural de Porsche.

Fabspeed utiliza la tecnología de convertidores catalíticos de alto flujo HJS/EMITEC, con un diseño de catalizador de 200 CPSI (celdas por pulgada cuadrada) especificado por el fabricante. Fabspeed afirma que estos catalizadores pueden gestionar aproximadamente el 90-93% del volumen de un tubo recto en muchas aplicaciones, a la vez que continúan tratando los gases de escape.

Los convertidores están diseñados como un reemplazo directo atornillable para los convertidores catalíticos originales, lo que los hace adecuados para su uso con el silenciador de fábrica estilo OEM o sistemas de escape del mercado de accesorios diseñados para aceptar la configuración original del convertidor catalítico de Porsche.

Qué hace este producto:
Los convertidores catalíticos forman parte del sistema de escape del vehículo y están diseñados para convertir químicamente los contaminantes nocivos de los gases de escape en compuestos menos dañinos antes de que estos salgan del tubo de escape.

Sin embargo, los gases de escape deben pasar a través de un sustrato catalizador, lo que crea cierta resistencia al flujo.

Los convertidores catalíticos deportivos primarios Fabspeed utilizan un diseño de catalizador de alto flujo destinado a reducir esta restricción en comparación con los catalizadores originales de fábrica.

Entre los posibles beneficios se incluyen:

• Flujo de escape mejorado
• Restricción de escape reducida
• Respuesta mejorada del acelerador
• Mayor potencial de rendimiento
• Peso reducido en comparación con los catalizadores originales.
• Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
• Funcionamiento del convertidor catalítico conservado

Diseño de catalizador de alto flujo de 200 CPSI:

• La densidad del convertidor catalítico se describe comúnmente en celdas por pulgada cuadrada (CPSI) .
• Un catalizador de 200 CPSI orientado al rendimiento proporciona una vía de escape relativamente abierta al tiempo que mantiene la gran superficie interna necesaria para el tratamiento catalítico de los gases de escape.
• Fabspeed afirma que sus catalizadores HJS/EMITEC 200 CPSI pueden alcanzar un caudal de aproximadamente el 90-93% del de una tubería recta en muchas aplicaciones.
• Esta construcción de alto flujo está diseñada para proporcionar un equilibrio entre el rendimiento del sistema de escape y la funcionalidad del catalizador.

Actuación:
Fabspeed afirma que estos convertidores catalíticos deportivos mejoran la potencia y la respuesta del acelerador , pero la ficha del producto actual no publica cifras específicas sobre las mejoras obtenidas.

El fabricante actualmente enumera:

Potencia: Pendiente de determinar
Par motor: Pendiente de determinar
Peso: Pendiente de determinar

Por lo tanto, no se deben asumir cifras específicas de potencia, par motor o ahorro de peso.

El rendimiento real dependerá de factores como:

• Estado del motor
• Configuración de escape existente
• Sistema de escape trasero
• Modificaciones de admisión
• Calibración de la ECU
• Calidad del combustible
• Condiciones ambientales
• Equipos de prueba
• Metodología de prueba

Por qué es importante actualizar:
Los convertidores catalíticos originales no tienen por qué estar defectuosos antes de instalar los convertidores catalíticos Fabspeed Sport.

También pueden instalarse como una mejora de rendimiento.

Entre los motivos para actualizar se incluyen:

• Diseño de catalizador de alto flujo de 200 CPSI
• Tecnología de catalizadores HJS/EMITEC
• Restricción de escape reducida
• Flujo de escape mejorado
• Respuesta mejorada del acelerador
• Mayor potencial de rendimiento
• Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
• Peso reducido en comparación con los catalizadores de fábrica.
• Conserva la funcionalidad del convertidor catalítico.
• Instalación directa mediante pernos
• Compatible con conexiones de escape de estilo original de fábrica.
• Diseñado específicamente para los modelos Porsche 986 de 1997 a 1999.

Números de referencia relacionados
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FSPOR9861PSC

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Colectores de escape deportivos Fabspeed.
Los colectores deportivos Fabspeed para Porsche 986 Boxster son una mejora del sistema de escape diseñada para optimizar el flujo de gases de escape, la evacuación, la respuesta del acelerador y el sonido del motor de seis cilindros opuestos en el Porsche 986 Boxster.

Se adapta a:

Los colectores utilizan tubos primarios de igual longitud, curvados mediante mandril CNC, combinados con colectores de fusión de alta velocidad estilo Fórmula 1. Esta configuración está diseñada para mejorar la forma en que los gases de escape salen de cada cilindro y se integran en el sistema de escape, reduciendo la restricción innecesaria y favoreciendo una respiración más eficiente del motor.

Porsche 986 Boxster / Boxster S (1997-1999): Los colectores de escape de fábrica no incorporan convertidores catalíticos primarios, por lo que los colectores Fabspeed para estos vehículos se suministran sin catalizadores deportivos.

Fabspeed informa de un aumento de +8 caballos de fuerza en las ruedas y +4 lb-pie de torque al instalar los colectores Sport Headers junto con el sistema de escape de alto rendimiento Fabspeed Maxflo . Estas cifras son proporcionadas por el fabricante para un vehículo específico y no garantizan resultados para todas las aplicaciones.

Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión a medida que salen de las culatas del motor y los dirigen al resto del sistema de escape.

El diseño y la longitud de los tubos primarios individuales influyen en la eficiencia con la que estos pulsos de escape salen de los cilindros.

Los colectores de escape Fabspeed Sport Headers están diseñados para mejorar este proceso mediante tubos primarios de igual longitud y colectores de fusión de alta velocidad.

Entre los posibles beneficios se incluyen:

• Flujo de escape mejorado
• Mejora de la evacuación de gases de escape
• Restricción de escape reducida
• Mejora de la evacuación del cilindro
• Respuesta del acelerador más precisa
• Potencial de mayor potencia y par motor
• Mayor rendimiento a altas revoluciones
• Sonido mejorado de motor de seis cilindros planos de aspiración natural

Configuración de encabezado 1997-1999:

• En los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S de 1997 a 1999 , los colectores de escape de fábrica no contienen convertidores catalíticos primarios.
• Por lo tanto, Fabspeed suministra estos modelos para aplicaciones sin convertidores catalíticos incorporados en los colectores de escape deportivos.
• Esta es una distinción importante a la hora de realizar el pedido, ya que la configuración del cabezal difiere de la de los modelos 986 posteriores.

Por qué es importante actualizar:
No es necesario que los colectores de escape originales de Porsche hayan fallado antes de instalar los colectores Fabspeed Sport.

Este producto es principalmente una mejora del rendimiento y del sonido.

Entre los motivos para actualizar se incluyen:

• Tubos primarios de igual longitud
• Construcción con doblado mediante mandril CNC
• Colectores de fusión de alta velocidad al estilo de la Fórmula 1
• Mejora de la evacuación de gases de escape
• Flujo de escape mejorado
• Restricción de escape reducida
• Mayor potencial de rendimiento
• Respuesta del acelerador más precisa
• Sonido de escape mejorado del motor de seis cilindros opuestos
• Instalación atornillada
• Diseñado específicamente para los modelos Porsche 986 Boxster y Boxster S.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR9861SHDR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números