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Brida del eje de transmisión

MOSTRANDO de 1 a 4 (de 4 productos)
Brida de unión. Porsche 987.1 Boxster / 987C.1 Caimán - 98733220900
4
Brida de unión. Porsche 987.1 Boxster / 987C.1 Caimán
Artículo de pedido especial
98733220900
Product Information
Product Information
Brida de unión. Se vende por unidad.

porsche

Se adapta a:
Para vehículos con transmisión manual de 6 velocidades
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08

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Diagrama ref n° 3

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98733220900
98733220900

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Junta redonda para eje con brida (transmisión Tiptronic). Porsche 986/987/996 1998-08 - 98639703400
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Junta redonda para eje con brida (transmisión Tiptronic). Porsche 986/987/996 1998-08
Artículo de pedido especial
98639703400
Product Information
Product Information
Sello redondo para eje con brida (transmisión Tiptronic).
El sello redondo Porsche para eje con brida es un componente original de fabricante de equipo original (OEM) diseñado para vehículos equipados con transmisión Tiptronic. Ubicado en la carcasa del eje con brida/intermedio, este sello evita fugas de líquido de transmisión automática (ATF) e impide la entrada de suciedad y humedad en el conjunto de la transmisión.

Se adapta a:
  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
  • Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
  • Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
  • Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
  • Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Autos con códigos de opción:
249 - Transmisión Tiptronic

Qué hace este producto:

  • Sella la interfaz entre el eje intermedio / bridado y la carcasa de la transmisión, evitando que el líquido (aceite de transmisión / ATF) se escape.
  • Mantiene la presión interna del fluido y la lubricación dentro del sistema de transmisión/diferencial Tiptronic.
  • Evita que contaminantes externos (suciedad, agua) ingresen a la transmisión a través de esa unión.
  • Ayuda a garantizar el entorno de fluido correcto, lo cual es fundamental para que los engranajes, cojinetes y componentes internos de la transmisión permanezcan lubricados y fríos.

Síntomas de un sello desgastado o defectuoso:
  • Fugas de líquido de transmisión (ATF/aceite transaxle) alrededor del área de la unión del eje intermedio o de la carcasa.
  • Niveles bajos de líquido de transmisión/transeje a lo largo del tiempo.
  • Quejidos, ruidos en los engranajes o aumento de la temperatura de funcionamiento si la lubricación está comprometida.
  • Patinaje, cambios bruscos o rendimiento degradado del Tiptronic cuando los niveles o la presión del líquido se ven afectados.
  • Manchas de aceite o humedad en la parte inferior del automóvil o cerca de la transmisión.
  • Posiblemente se observen daños visibles en el sello (grietas, deformaciones) o desalineación en el área del eje/brida.

Por qué es importante el reemplazo:
  • Garantiza la integridad y la presión del fluido dentro de la transmisión; sin un sello adecuado, el sistema puede perder fluido o permitir la contaminación.
  • Protege los componentes internos de la transmisión (engranajes, cojinetes, embragues) de la lubricación insuficiente o la contaminación.
  • Evita daños costosos por falta de líquido o entrada de residuos.
  • Evita resbalones, cambios erráticos o incluso fallas en la transmisión.

Diagrama Ref No 6



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98639703400
98639703400

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Junta para eje de salida diferencial (lado de la tapa) para Porsche 986 / 987-1 Boxster y Cayman (caja de cambios Tiptronic) - 98639702700
4
Junta para eje de salida diferencial (lado de la tapa) para Porsche 986 / 987-1 Boxster y Cayman (caja de cambios Tiptronic)
Artículo de pedido especial
98639702700
Product Information
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Sello de aceite para el eje de salida del diferencial corto, ubicado en el costado de la caja de cambios con la tapa del diferencial.

Diámetro exterior: 90 mm.

Se adapta a:
Vehículos con transmisión Tiptronic (PR 249)
Porsche 986 Boxster 1997-04

Porsche 987-1 Boxster 2005-08
Porsche 987-1 Cayman 2006-08

Diagrama ref. 3.



Números de referencia relacionados
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98639702700
98639702700

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Junta para brida de eje de salida diferencial para Porsche 986/987-1 Boxster y Cayman / 996-1 Carrera 3.4L (caja de cambios Tiptronic) - 99639701500
3
Junta para brida de eje de salida diferencial para Porsche 986/987-1 Boxster y Cayman / 996-1 Carrera 3.4L (caja de cambios Tiptronic)
Artículo de pedido especial
99639701500
Product Information
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Sello de aceite para la brida del eje de salida del diferencial largo, ubicado en el costado de la caja de cambios sin la placa de cubierta del diferencial.

Diámetro exterior: 54 mm.

Se adapta a:
Vehículos con transmisión Tiptronic (PR 249)
 Porsche 986 Boxster 1997>>2004

Porsche 987.1 Boxster MKI 2005>>2008
Porsche 987.1 Caimán 2006>>2008

Porsche 996 Carrera 3.4L 1998>>2001

Diagrama Ref No 3

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99639701500
99639701500

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Acerca de Brida del eje de transmisión

Bridas de eje de transmisión Porsche: componentes esenciales para la conexión de la caja de cambios

Las bridas del eje de transmisión de Porsche son componentes esenciales del sistema de transmisión que conectan los ejes de transmisión a la caja de cambios o al diferencial, permitiendo que la potencia del motor se transfiera con suavidad a las ruedas. Diseñadas con precisión para garantizar resistencia y alineación, estas bridas desempeñan un papel vital en el mantenimiento de la estabilidad del sistema de transmisión, la entrega de par y la fiabilidad a largo plazo de la caja de cambios.

Las bridas de eje de transmisión Porsche, disponibles en Design911, se suministran para cumplir con las especificaciones OEM, lo que las hace ideales para mantenimiento, reparaciones y reconstrucciones de rendimiento donde la integridad del tren de transmisión es esencial.

¿Qué función cumple una brida del eje de transmisión de Porsche?

La brida del eje de transmisión actúa como interfaz mecánica entre la salida de la caja de cambios y el eje de transmisión.

Funciones principales:

  • Transfiere el par motor desde la caja de cambios al eje de transmisión.
  • Mantiene una alineación precisa dentro del tren motriz.
  • Admite una entrega de potencia suave bajo aceleración y carga.
  • Absorbe las fuerzas de rotación durante los cambios de marcha.
  • Garantiza una conexión confiable entre los componentes del tren de transmisión

Sin una brida del eje de transmisión que funcione correctamente, la vibración del tren de transmisión y el desgaste de los componentes aumentan rápidamente.

¿Por qué fallan las bridas del eje de transmisión?

Las bridas del eje de transmisión funcionan bajo una carga rotacional constante y están sujetas a desgaste con el tiempo.

Causas comunes de fallo:

  • Fatiga del metal por alto kilometraje o conducción agresiva
  • Estrías desgastadas debido a una lubricación deficiente o antigüedad
  • Corrosión por entrada de humedad
  • Vibración excesiva o desalineación del tren de transmisión
  • Aumento de las cargas de par gracias a las mejoras de rendimiento

La falla puede provocar ruidos de golpes, vibraciones al acelerar, fugas de aceite o la desconexión total del tren de transmisión.

¿Cuándo se debe reemplazar una brida del eje de transmisión?

Se debe inspeccionar y reemplazar la brida del eje de transmisión de un Porsche si se presenta alguno de los siguientes síntomas:

  • Desgaste visible o daños en las estrías
  • Juego excesivo o holgura en la transmisión
  • Fuga de aceite del sello de la brida de la caja de cambios
  • Ruido metálico o vibración durante la aceleración
  • Durante las reconstrucciones de la caja de cambios o los reemplazos del embrague

El reemplazo preventivo durante el mantenimiento de la caja de cambios puede ayudar a evitar daños costosos en la transmisión.

Reflejos

  • Componente esencial de conexión entre la caja de cambios y el eje de transmisión de Porsche
  • Mantiene la alineación del tren de transmisión y la transferencia de torque.
  • Fabricado según especificaciones OEM
  • Ideal para mantenimiento, reparaciones y reconstrucciones.
  • Ayuda a eliminar la vibración y el desgaste prematuro de la transmisión.

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