Sensores / Sondas Lambda

Sensor de oxígeno Lambda

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 8 cilindros 4.8L 2011-17 (DESPUÉS del convertidor catalítico)
Porsche 958 Cayenne Turbo 8 cilindros 4.8L 2011-17 (DESPUÉS del convertidor catalítico)


Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en los gases de escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, la cual ajusta la mezcla aire/combustible para optimizar el rendimiento del motor y el control de emisiones.

Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible: un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar hasta el 30% del combustible.
• Problemas de conducción, como tirones o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, lo que provoca que no supere la inspección de emisiones.
• Es posible que se encienda la luz de advertencia del motor o que se muestre el indicador de servicio.
• La ECU/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.

Mantenimiento/Servicio:
• Realizar pruebas y/o reemplazos cada 30.000 millas.
• Realizar comprobaciones periódicas de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódicos del sensor de oxígeno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860617201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor de oxígeno Lambda

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 8 cilindros 4.8L 2011-17 (DESPUÉS del convertidor catalítico)
Porsche 958 Cayenne Turbo 8 cilindros 4.8L 2011-17 (DESPUÉS del convertidor catalítico)


Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor Lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en los gases de escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, la cual ajusta la mezcla aire/combustible para optimizar el rendimiento del motor y el control de emisiones.

Síntomas de falla:
• Consumo excesivo de combustible: un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar hasta el 30% del combustible.
• Problemas de conducción, como tirones o vacilaciones del motor.
• Altas emisiones de hidrocarburos, lo que provoca que no supere la inspección de emisiones.
• Es posible que se encienda la luz de advertencia del motor o que se muestre el indicador de servicio.
• La ECU/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
• Cuando el sensor de oxígeno deja de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.

Mantenimiento/Servicio:
• Realizar pruebas y/o reemplazos cada 30.000 millas.
• Realizar comprobaciones periódicas de emisiones.
• Esté atento a la luz de servicio.
• Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódicos del sensor de oxígeno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95860617201

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Sensor de oxígeno Lambda, ANTES del convertidor catalítico.
Mantenga un control preciso de la mezcla aire-combustible, una combustión eficiente y un rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de oxígeno Lambda de Porsche, número de pieza 958906262F. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor se ubica antes del convertidor catalítico, donde monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape que salen del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 7

También conocido como sensor precatalizador, sensor de oxígeno o sensor O2, el sensor lambda proporciona información esencial a la unidad de control del motor (ECU). Al medir el oxígeno residual en los gases de escape, permite a la ECU determinar si el motor está funcionando con una mezcla rica o pobre y ajustar el suministro de combustible en consecuencia.

Dado que este sensor opera antes del convertidor catalítico, desempeña un papel importante en el control de combustible de circuito cerrado. Las lecturas precisas de lambda ayudan a mantener el equilibrio deseado entre el rendimiento del motor, el consumo de combustible y las emisiones de escape, a la vez que protegen el convertidor catalítico de los efectos de una alimentación de combustible incorrecta.

Los sensores Lambda operan en un entorno extremadamente exigente, expuestos continuamente a altas temperaturas de los gases de escape, vibraciones y depósitos de combustión. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el circuito del calentador, el cableado o las conexiones eléctricas también pueden deteriorarse.

Sustituir un sensor defectuoso por el sensor de oxígeno Lambda Porsche 958906262F correcto ayuda a restablecer la monitorización precisa de los gases de escape y el correcto funcionamiento de la gestión del motor.

Qué hace este producto:

• Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
• Está diseñado para su instalación antes del convertidor catalítico.
• Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
• Ayuda a determinar si el motor está funcionando con una mezcla rica o pobre.
• Permite que la ECU realice correcciones precisas en el suministro de combustible.
• Admite el control de la mezcla aire-combustible en bucle cerrado.
• Ayuda a mantener una combustión eficiente.
• Favorece un rendimiento del motor fluido y con buena capacidad de respuesta.
• Ayuda a optimizar el consumo de combustible.
• Contribuye a la correcta emisión de gases de escape.
• Ayuda a proteger el convertidor catalítico de los problemas asociados con un repostaje incorrecto.
• Proporciona el reemplazo correcto para un sensor desgastado, contaminado o averiado.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
• Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor Lambda o el sensor de oxígeno.
• Códigos de error de mezcla rica o pobre.
• Mayor consumo de combustible.
• Ralentí irregular o inestable.
• Vacilación durante la aceleración.
• Mala respuesta del acelerador.
• Rendimiento del motor reducido.
• El motor está funcionando con una mezcla excesivamente rica o pobre.
• Fuerte olor a combustible proveniente del escape.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
• Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
• Respuesta lenta del sensor durante las pruebas de diagnóstico.
• Lecturas de lambda inverosímiles o inconsistentes.
• Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
• Cableado, aislamiento o conectores eléctricos dañados.

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor lambda, situado antes del convertidor catalítico, proporciona a la ECU información importante para controlar la mezcla de aire y combustible del motor.
• Un sensor en buen estado reacciona rápidamente a los cambios en el contenido de oxígeno de los gases de escape, lo que permite a la ECU ajustar continuamente el suministro de combustible. Con el paso del tiempo, la respuesta del sensor puede volverse más lenta o menos precisa incluso antes de que falle por completo.
• Una mala retroalimentación de la sonda lambda puede provocar un mayor consumo de combustible, una disminución del rendimiento, un funcionamiento inestable y un aumento de las emisiones. La luz de advertencia de gestión del motor también puede encenderse cuando las lecturas de los sensores se salen del rango esperado.
• Una mezcla de combustible incorrecta puede tener consecuencias que van más allá del rendimiento del motor. Una mezcla excesivamente rica puede permitir que el combustible sin quemar entre en el sistema de escape, lo que podría aumentar la temperatura del convertidor catalítico y contribuir a su deterioro prematuro.
• Un sensor completamente averiado puede provocar que la ECU sustituya los valores calculados o adopte una estrategia de funcionamiento alternativa. El motor puede seguir funcionando, pero la eficiencia, las emisiones y el rendimiento pueden verse comprometidos.
• Sustituir una unidad defectuosa por el sensor de oxígeno Lambda Porsche 958906262F correcto ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la mezcla, una combustión eficiente y un rendimiento fiable de la gestión del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262F

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Sensor de oxígeno Lambda, ANTES del convertidor catalítico.
Recupere la monitorización precisa de la mezcla aire-combustible y el rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor se ubica antes del convertidor catalítico, donde mide los niveles de oxígeno en los gases de escape inmediatamente después de la combustión.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 7

También conocido como sensor de oxígeno previo al catalizador o sensor lambda, este sensor proporciona información esencial a la unidad de control del motor (ECU). Al medir el oxígeno residual en los gases de escape, permite a la ECU determinar si el motor funciona con una mezcla de aire y combustible rica o pobre y realizar correcciones continuas en el suministro de combustible.

Como sensor previo al convertidor catalítico, desempeña un papel importante en el control de combustible de circuito cerrado. Las lecturas precisas ayudan a mantener una combustión eficiente, un rendimiento óptimo, un consumo de combustible adecuado y emisiones de escape controladas.

Los sensores Lambda operan en condiciones exigentes y están expuestos continuamente a temperaturas extremas de los gases de escape, vibraciones y depósitos de combustión. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el calentador interno, el cableado o las conexiones eléctricas también pueden deteriorarse.

Este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor original que funcione lento, esté contaminado, dañado o haya fallado.

Qué hace este producto:

• Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
• Está diseñado para su instalación antes del convertidor catalítico.
• Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
• Ayuda a determinar si el motor está funcionando con una mezcla rica o pobre.
• Permite que la ECU realice ajustes precisos en el suministro de combustible.
• Admite el control de la mezcla aire-combustible en bucle cerrado.
• Ayuda a mantener una combustión eficiente.
• Contribuye a un funcionamiento suave y con buena capacidad de respuesta del motor.
• Ayuda a optimizar el consumo de combustible.
• Garantiza unas emisiones de escape correctas.
• Ayuda a proteger el convertidor catalítico de los problemas causados ​​por un repostaje incorrecto.
• Sustituye a un sensor de oxígeno desgastado, contaminado o averiado.
• Ofrece una alternativa compatible con el equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
• Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor Lambda o el sensor de oxígeno.
• Códigos de error de mezcla rica o pobre.
• Mayor consumo de combustible.
• Ralentí irregular o inestable.
• Vacilación durante la aceleración.
• Mala respuesta del acelerador.
• Rendimiento del motor reducido.
• El motor está funcionando con una mezcla excesivamente rica o pobre.
• Fuerte olor a combustible proveniente del escape.
• Aumento de las emisiones de escape.
• Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
• Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
• El equipo de diagnóstico muestra una respuesta lenta del sensor.
• Lecturas de lambda inverosímiles o inconsistentes.
• Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
• Cableado, aislamiento o conectores eléctricos dañados.  

Por qué es importante la sustitución:

• El sensor lambda, ubicado antes del convertidor catalítico, es un componente clave del sistema de gestión del motor. La ECU se basa en su señal para ajustar continuamente la cantidad de combustible que llega al motor.
• Con el paso del tiempo, un sensor lambda puede tardar más en reaccionar a los cambios en el contenido de oxígeno de los gases de escape. No es necesario que el sensor falle por completo para afectar el funcionamiento del motor; las lecturas tardías o inexactas pueden provocar correcciones de combustible menos precisas.
• Un control deficiente de la mezcla puede contribuir a un mayor consumo de combustible, una menor potencia, un funcionamiento inestable y mayores emisiones de escape.
• Una mezcla de combustible incorrecta también puede sobrecargar el convertidor catalítico. Si el motor funciona con una mezcla demasiado rica, el combustible sin quemar puede entrar en el sistema de escape y aumentar la temperatura del catalizador, lo que podría acortar su vida útil.
• Un sensor defectuoso puede provocar que la ECU utilice valores alternativos o adopte una estrategia de respaldo. Si bien el motor puede seguir funcionando, la eficiencia del combustible, las emisiones y el rendimiento pueden verse comprometidos.
• Sustituir un sensor defectuoso por este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la mezcla, una combustión eficiente y un funcionamiento fiable del sistema de gestión del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

958906262F

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor Lambda, ANTES del convertidor catalítico.

El sensor Lambda, ubicado antes del convertidor catalítico, es un sensor de control de emisiones y gestión del motor diseñado con precisión para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico en el banco de escape izquierdo. También conocido como sensor de oxígeno aguas arriba o sensor lambda precatalizador, desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la mezcla aire-combustible correcta para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 7

El sensor mide continuamente el contenido de oxígeno en los gases de escape y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). Con esta información, la ECU ajusta los parámetros de inyección de combustible y encendido para optimizar la eficiencia, reducir las emisiones y garantizar un funcionamiento óptimo del motor. Fabricado según las especificaciones del fabricante original (OEM), este sensor ofrece lecturas precisas, tiempos de respuesta rápidos y una fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
• Ayuda a regular la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Mejora el ahorro de combustible y el control de emisiones.
• Garantiza un funcionamiento eficiente del convertidor catalítico.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor encendida
• Consumo de combustible deficiente
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor
• Potencia del motor y aceleración reducidas
• Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
• Aumento de las emisiones de escape
• Pruebas de emisiones o ITV fallidas
• Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno almacenados en la ECU

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece la monitorización precisa de la relación aire-combustible.
• Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Reduce las emisiones de escape nocivas
• Favorece el correcto funcionamiento y la durabilidad del convertidor catalítico.
• Evita que se enciendan las luces de advertencia innecesarias del sistema de gestión del motor.
• Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
• Garantiza una comunicación fiable entre el sensor y la ECU para un funcionamiento óptimo del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94860613

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor Lambda IZQUIERDO, ANTES del convertidor catalítico.

El sensor lambda izquierdo BOSCH, ubicado antes del convertidor catalítico, es un sensor de control de emisiones y gestión del motor de ingeniería de precisión diseñado para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico en el banco de escape izquierdo. También conocido como sensor de oxígeno aguas arriba o sensor lambda precatalizador, desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la mezcla aire-combustible correcta para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 7

El sensor BOSCH mide continuamente el contenido de oxígeno en los gases de escape y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). Con esta información, la ECU ajusta los parámetros de inyección de combustible y encendido para optimizar la eficiencia, reducir las emisiones y garantizar un funcionamiento óptimo del motor. Este sensor ofrece lecturas precisas, tiempos de respuesta rápidos y una gran fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
• Ayuda a regular la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Mejora el ahorro de combustible y el control de emisiones.
• Garantiza un funcionamiento eficiente del convertidor catalítico.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor encendida
• Consumo de combustible deficiente
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor
• Potencia del motor y aceleración reducidas
• Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
• Aumento de las emisiones de escape
• Pruebas de emisiones o ITV fallidas
• Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno almacenados en la ECU

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece la monitorización precisa de la relación aire-combustible.
• Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Reduce las emisiones de escape nocivas
• Favorece el correcto funcionamiento y la durabilidad del convertidor catalítico.
• Evita que se enciendan las luces de advertencia innecesarias del sistema de gestión del motor.
• Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
• Garantiza una comunicación fiable entre el sensor y la ECU para un funcionamiento óptimo del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94860613302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor Lambda IZQUIERDO, ANTES del convertidor catalítico.

El sensor Lambda OE MATCH LEFT, ubicado antes del convertidor catalítico, es un sensor de control de emisiones y gestión del motor diseñado con precisión para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico en el banco de escape izquierdo. También conocido como sensor de oxígeno aguas arriba o sensor lambda precatalizador, desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la mezcla aire-combustible correcta para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 7

El sensor OE MATCH mide continuamente el contenido de oxígeno en los gases de escape y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). Con esta información, la ECU ajusta los parámetros de inyección de combustible y encendido para optimizar la eficiencia, reducir las emisiones y garantizar un funcionamiento óptimo del motor. Este sensor ofrece lecturas precisas, tiempos de respuesta rápidos y una fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
• Ayuda a regular la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Mejora el ahorro de combustible y el control de emisiones.
• Garantiza un funcionamiento eficiente del convertidor catalítico.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor encendida
• Consumo de combustible deficiente
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor
• Potencia del motor y aceleración reducidas
• Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
• Aumento de las emisiones de escape
• Pruebas de emisiones o ITV fallidas
• Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno almacenados en la ECU

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece la monitorización precisa de la relación aire-combustible.
• Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Reduce las emisiones de escape nocivas
• Favorece el correcto funcionamiento y la durabilidad del convertidor catalítico.
• Evita que se enciendan las luces de advertencia innecesarias del sistema de gestión del motor.
• Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
• Garantiza una comunicación fiable entre el sensor y la ECU para un funcionamiento óptimo del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94860613302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de plástico para sensor de oxígeno / sonda lambda.

Se vende individualmente; x2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo/S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Diésel 3.0L V6 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-18
Porsche 958-2 Cayenne Diésel 3.0L V6 2011-18

Diagrama ref. 26.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95560611420

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sensor Lambda DERECHO, ANTES del convertidor catalítico.
El sensor Lambda OE MATCH RIGHT, ubicado antes del convertidor catalítico, es un sensor de control de emisiones y gestión del motor diseñado con precisión para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico en el banco de escape izquierdo. También conocido como sensor de oxígeno aguas arriba o sensor lambda precatalizador, desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la mezcla aire-combustible correcta para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo del motor.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 7

El sensor mide continuamente el contenido de oxígeno en los gases de escape y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). Con esta información, la ECU ajusta los parámetros de inyección de combustible y encendido para optimizar la eficiencia, reducir las emisiones y garantizar un funcionamiento óptimo del motor. Este sensor ofrece lecturas precisas, tiempos de respuesta rápidos y una gran fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
• Ayuda a regular la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Mejora el ahorro de combustible y el control de emisiones.
• Garantiza un funcionamiento eficiente del convertidor catalítico.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor encendida
• Consumo de combustible deficiente
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor
• Potencia del motor y aceleración reducidas
• Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
• Aumento de las emisiones de escape
• Pruebas de emisiones o ITV fallidas
• Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno almacenados en la ECU

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece la monitorización precisa de la relación aire-combustible.
• Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Reduce las emisiones de escape nocivas
• Favorece el correcto funcionamiento y la durabilidad del convertidor catalítico.
• Evita que se enciendan las luces de advertencia innecesarias del sistema de gestión del motor.
• Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
• Garantiza una comunicación fiable entre el sensor y la ECU para un funcionamiento óptimo del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94860613401

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números