OE Match

Boulon de culasse long et joints de culasse Porsche 996 3.4L

Kit de joints de culasse de moteur
Le joint de culasse est un élément essentiel qui assure l'étanchéité entre la culasse et le bloc moteur. Il remplit plusieurs fonctions essentielles : il assure l'étanchéité de la chambre de combustion, garantissant une compression adéquate pour un moteur performant. Il empêche le mélange du liquide de refroidissement et de l'huile moteur en obturant les passages de fluide entre la culasse et le bloc moteur.

Signes de défaillance du joint de culasse
Un joint de culasse défectueux peut entraîner de graves problèmes moteur. Les symptômes courants sont les suivants :

• Surchauffe du moteur
• Faible compression du cylindre
• Fuites externes de liquide de refroidissement ou d'huile
• Fumée blanche provenant de l'échappement
• Bulles dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement
• Huile moteur de couleur laiteuse ou blanche

Convient à :

Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01

Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

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Schéma réf. n° 19 et 20.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610418059

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage d'amortisseur supérieur arrière (jeu de 2)



Convient à :
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.2 20167-18
Porsche 991 Turbo 2014-20 (pas GT2 RS)
Porsche 991 GT3 >>2017
Porsche 992.1 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
Porsche 992 GT3-3 2018>> avec Speedster

Code option:
(352) Contrôle électronique des registres pour PASM et PDCC
(472) Contrôle électronique des registres PASM

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Diagramme réf. n° 3 et 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1513353

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de silentblocs de différentiel, 3 pièces (Référence OE : 2 x 95834933780 et 1 x 95834933790)

Les silentblocs de différentiel fixent ce dernier au berceau moteur. Avec le temps, le caoutchouc s'oxyde, se détend et se détériore naturellement sous l'effet des conditions de conduite et des intempéries. L'usure des silentblocs peut entraîner un déplacement du différentiel, provoquant des à-coups à l'accélération, des vibrations dans tout le véhicule et une usure prématurée de l'arbre de transmission et des roulements de différentiel.

Notre kit de bagues de différentiel comprend les trois bagues du différentiel arrière ainsi que la nouvelle visserie de montage, offrant une solution complète qui restaure les performances, la fiabilité et la sécurité de votre Cayenne.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3,6 litres V6 - 2014 à 2017

Porsche 958 Cayenne 4.8L V8 - 2014 à 2017
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L - 2014 à 2017

Douille de fixation du différentiel avant au berceau.

Diagramme de référence n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95834933780

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressorts supplémentaires pour amortisseurs. Compatible avec les modèles avant équipés d'amortisseurs sport I475/I030. Ce kit comprend deux ressorts supplémentaires, un par amortisseur. Ce ressort supplémentaire, également appelé butée, est conçu pour les jambes de force avant des Porsche 997 équipées de la régulation électronique d'amortissement PASM (avec amortisseurs sport I475/I030).

Convient à :

• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
• Porsche 997 TURBO 2007>>
• Porsche 997 GT3 2007>>
• Porsche 997 GT2 2007>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
• Porsche 997 MKII GT3 2010>>
• Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>

Cet élément agit comme un élément porteur progressif, amortissant la suspension lorsque la jambe de force approche de sa compression maximale. Il contribue à prévenir les chocs brusques, protégeant ainsi la jambe de force et le châssis des dommages en cas de conduite agressive ou de passage de bosses. Ces composants préservent la qualité de conduite et la maniabilité, notamment sous forte charge ou dans les virages serrés, assurant ainsi la linéarité et le contrôle de la suspension.

Problèmes et considérations courants Usure ou détérioration : Au fil du temps, le caoutchouc peut se comprimer, se fissurer ou perdre son élasticité, diminuant ainsi son efficacité. Cela peut entraîner des impacts de suspension plus violents à pleine compression. Bruit ou retour d'information brusque : Une butée de suspension usée ou durcie peut transmettre du bruit ou des impacts à travers l'habitacle, en particulier sur les routes accidentées ou les dos d'âne. Suspension sport vs. suspension standard : Ces pièces sont spécifiques aux modèles de châssis sport. Les configurations non sportives peuvent ne pas avoir les mêmes butées de suspension ou utiliser des références de pièces différentes, il faut donc procéder à un échange ou un remplacement en conséquence.

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces agrandi. Référence n° 8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99733310501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joints de queue de soupape. JEU DE 12 (12 requis par moteur.)

Le joint de tige de soupape, numéro de pièce OEM 993 104 111 02 (remplaçant parfois 993 104 111 01), est un composant de la série Porsche 993.

Ces joints sont installés autour des queues de soupape et servent à réguler, et non à bloquer, le débit d'huile dans la chambre de combustion. Ils éliminent l'excès d'huile des queues de soupape et empêchent la combustion excessive de l'huile ou l'encrassement des bougies. Ils sont compatibles avec différentes configurations de 993, notamment la Carrera atmosphérique et les versions Turbo, pour les modèles 1994-1998.

Convient à :

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Pourquoi vous devriez les remplacer

Au fil du temps, les joints de tige de soupape, généralement en caoutchouc ou en élastomère, peuvent durcir, se fissurer ou rétrécir, en particulier sous l'effet de la chaleur élevée et du vieillissement du moteur, ce qui compromet leur efficacité d'étanchéité.

Symptômes visibles :

• Fumée d'échappement bleue, en particulier lors d'un démarrage à froid : l'huile restante s'infiltre à travers les joints durcis et brûle dans la chambre de combustion.
• Augmentation de la consommation d'huile sans fuites externes notables, car l'huile est brûlée plutôt que de s'échapper visiblement.
• Fumée ou bouffées au ralenti ou après décélération, lorsque le vide élevé aspire l'huile au-delà des joints défaillants.
• Problèmes de compression ou de ratés d'allumage : les bougies d'allumage encrassées d'huile peuvent perturber l'allumage et l'accumulation de carbone peut imiter une perte de compression.

Schéma réf. 8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310411102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de bras oscillant, robuste. ENSEMBLE DE 4 Remarque : version Club Sport ; 30 % plus rigide que la pièce d'origine.
Une bague en caoutchouc, insérée dans le support supérieur du bras oscillant arrière, isole le bruit et les vibrations et fixe la géométrie du pivot du bras oscillant, garantissant ainsi la stabilité du pincement et du carrossage sous charge. Porsche la répertorie pour les 911/912 de 1965 à 1989 (ainsi que pour les 912E et 930). Quatre sont utilisées par voiture.

Convient à :
Porsche 911/912/930 1965-89

Diagramme de référence n° 3

• Version Club Sport
• 30 % plus rigide que la pièce d'origine
• Montage garanti
• Dimensions des bagues de bras oscillant d'origine pour un alignement correct et une conduite en douceur
• Restaure la bonne tenue de route de la suspension et la stabilité du freinage
• Matériaux élastomères et métalliques résistants à la chaleur de haute qualité pour une durabilité maximale
• Garantie kilométrage illimité de 24 mois

Quantité de trous de montage : 1
Diamètre intérieur : 14,12 mm
Diamètre extérieur : 46 mm
Diamètre du trou de montage : 34,4 MM
Matériau : acier
Couleur : Or

Pourquoi les remplacer et pannes courantes liées à l'âge : Caoutchouc fissuré ou usé → claquements, grincements et sensation de braquage arrière à l'accélérateur et au frein. Manchon intérieur ovalisé → alignement instable ; la voiture dévie et s'écarte. Caoutchouc gonflé par l'huile ou la chaleur → élasticité excessive et instabilité du freinage. Le remplacement rétablit l'alignement, la tenue de route et la stabilité du freinage.

Problèmes courants : jeu au niveau du pivot du bras oscillant (visible avec un pied-de-biche) ; caoutchouc déchiré ; usure irrégulière du pneu arrière (bords intérieurs dus au changement de pincement sous charge) ; suspension arrière bruyante sur les petites bosses ; alignement défaillant après un réglage (les bagues se déforment).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133105900HD

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bloc silencieux supérieur pour bras oscillant. Lot de 4
Une bague en caoutchouc, insérée dans le support supérieur du bras oscillant arrière, isole le bruit et les vibrations et fixe la géométrie du pivot du bras oscillant afin que le pincement et le carrossage restent stables sous charge. Porsche la répertorie pour les 911/912 de 1965 à 1989 (ainsi que pour les 912E et 930). Quatre sont utilisées par voiture.


Convient à :
Porsche 911/912/930 1965-89

Pourquoi les remplacer et pannes typiques liées à l'âge : Caoutchouc fissuré ou abîmé → claquements, grincements et sensation de braquage arrière à l'accélérateur et au frein. Manchon intérieur ovalisé → alignement instable ; la voiture dévie et s'écarte. Caoutchouc gonflé par l'huile ou la chaleur → excès de souplesse et instabilité du freinage. Le remplacement rétablit l'alignement, la tenue de route et la stabilité du freinage.

Problèmes courants : jeu au niveau du pivot du bras oscillant (visible avec un pied-de-biche) ; caoutchouc déchiré ; usure irrégulière du pneu arrière (bords intérieurs dus au changement de pincement sous charge) ; suspension arrière bruyante sur les petites bosses ; alignement défaillant après un réglage (les bagues se déforment).

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Schéma de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133105900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseurs avant (PAIRE)
Le kit d'amortisseurs avant OE Match comprend les amortisseurs gauche et droit, assurant un remplacement complet de la suspension avant pour les modèles Porsche Cayenne 957 compatibles. Chaque amortisseur est conçu pour reproduire les performances de l'amortisseur Porsche d'origine, offrant les mêmes caractéristiques d'amortissement, la même géométrie de montage et la même durabilité.
ENSEMBLE DE 2, Gauche et Droite.

Convient à :
Porsche 957 Cayenne (9PA1) 3.6L 2007 - 2010
Porsche 957 Cayenne S / GTS (9PA1) 4.8L 2007 - 2010
Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S (9PA1) 4.8L 2007 - 2010
Voitures avec codes d'options :
1BW - Suspension/Amortissement confort (ressorts en acier)

Diagramme de référence n° 15

Le remplacement simultané des deux amortisseurs avant permet de rétablir un comportement équilibré de la suspension, une tenue de route constante et un confort de conduite accru. Ceci est essentiel sur les véhicules où des forces d'amortissement identiques sur l'essieu avant sont nécessaires pour une direction précise et une bonne stabilité.

Cet amortisseur absorbe les chocs, les nids-de-poule et les irrégularités de la route pour une conduite plus maîtrisée et confortable. Il contribue à la stabilité de la suspension avant au freinage, en virage et à l'accélération, assurant une direction précise et une tenue de route optimale. En réduisant les oscillations, les rebonds et les vibrations indésirables, il prévient l'instabilité et rétablit les performances optimales de la suspension lorsque l'amortisseur d'origine est usé ou inefficace.

Avec le temps, les amortisseurs perdent en efficacité à cause de l'usure interne, des fuites de fluide ou d'un amortissement défaillant, ce qui se traduit par une conduite plus dure et une suspension moins précise. Un amortisseur usé permet un mouvement excessif, engendrant une instabilité, des distances de freinage plus longues et une usure irrégulière des pneus. Son remplacement par une pièce neuve identique à l'originale rétablit un amortissement optimal, améliore la tenue de route et contribue à maintenir la sécurité et le confort de conduite.

Vous devriez installer un nouvel amortisseur si :
• Le trajet est devenu cahoteux, instable ou brutal sur les surfaces irrégulières.
• La tenue de route est imprécise ou instable, surtout à vitesse élevée ou sous charge.
• Le véhicule présente une usure irrégulière des pneus ou des signes de contrainte au niveau des composants de la suspension
• L’amortisseur présente des fuites, des dommages ou une performance d’amortissement réduite.
• Vous modernisez ou améliorez la suspension pour un confort ou une sécurité accrus.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95534304X50

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseur avant, ENSEMBLE DE 2 ( gauche et droite).
Ces amortisseurs de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard.

Le kit comprend :
1 × 99734304741 - Amortisseur PASM avant gauche compatible avec la pièce d'origine
1 × 99734304841 - Amortisseur PASM avant droit compatible avec la pièce d'origine


Convient à :
Pièce de rechange pour voiture équipée du système PASM de commande électronique des amortisseurs (code option : 475)
Porsche 997.1 Carrera 4 / Carrera 4S 2005 - 2008 Coupé / Cabriolet
Porsche 997.2 Carrera 4 / Carrera 4S 2009 - 2012 Coupé / Cabriolet

• Ces amortisseurs ne sont pas compatibles avec le PASM et ne permettent pas le réglage de l'amortissement selon ce système.
• Conçus comme des pièces de rechange standard, ils intègrent un système électronique permettant d'annuler les alertes de défaut du PASM .
• Pour un fonctionnement optimal et une tenue de route irréprochable, ils doivent être installés par paire ( 2 amortisseurs avant + 2 amortisseurs arrière ).
• L'utilisation simultanée d'amortisseurs compatibles PASM et d'amortisseurs OEMatch est interdite et peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou l'affichage de messages d'erreur.

Diagramme de référence n° 1

Avec le temps, les amortisseurs avant PASM perdent en précision d'amortissement, ce qui affecte le confort et la tenue de route. Des amortisseurs usés peuvent engendrer un confort de conduite irrégulier, une précision de direction réduite et une stabilité médiocre sur les bosses ou au freinage. Leur remplacement rétablit toutes les fonctionnalités du PASM, garantissant ainsi une suspension réactive dans tous les modes et le comportement routier équilibré et rassurant caractéristique de la 911.

Quand remplacer :
• Des messages d'erreur PASM apparaissent
• Fuite de liquide hydraulique au niveau de l'un ou l'autre des amortisseurs
• La suspension avant est dure, rebondissante ou instable.
• Baisse notable de la précision de la direction
• Révision complète de la suspension pour une tenue de route optimale

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99734304X41

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressorts additionnels pour amortisseurs. Lot de 2. Convient aux véhicules avant équipés d'un châssis Sport (code option : I030/I480). Un ressort additionnel est nécessaire pour chaque amortisseur. Ce lot comprend 2 ressorts.
Il s'agit d'une butée d'amortisseur, également appelée ressort auxiliaire, conçue pour les trains de jambes de force avant des Porsche 997 équipées du châssis Sport (options I030 ou I480). Elle fait office de butée ou de silentbloc en caoutchouc intégré à la structure de la jambe de force et est destinée à l'essieu avant des Porsche 996/997 (1998-2012).

Convient à :
Porsche 997 C2 / C2S / C4 / C4S MKI 2005-08 - Voitures avec châssis SPORT (Code option : I030/I480)
Porsche 997 C2 / C2S / C4 / C4S MKII 2009-12 - Voitures avec châssis SPORT (Code option : I030)
Porsche 996 C2 / C2S / C4 / C4S - Voitures avec châssis SPORT (Code option : IX74 / M030)

Cet élément agit comme un support de charge progressif, amortissant la suspension lorsque l'amortisseur approche de sa compression maximale. Il contribue à prévenir les chocs en fin de course, protégeant ainsi l'amortisseur et le châssis des dommages lors d'une conduite sportive ou sur des routes accidentées. Ces composants préservent le confort de conduite et la tenue de route, notamment en cas de forte charge ou de virages serrés, garantissant une suspension linéaire et maîtrisée.

Problèmes courants et points à prendre en compte : Usure ou détérioration : Avec le temps, le caoutchouc peut se comprimer, se fissurer ou perdre son élasticité, ce qui diminue son efficacité. Cela peut entraîner des chocs plus importants au niveau de la suspension en compression maximale. Bruit ou vibrations : Une butée de suspension usée ou durcie peut transmettre du bruit ou des vibrations dans l’habitacle, notamment sur les routes accidentées ou les dos d’âne. Suspension sport ou standard : Ces pièces sont spécifiques aux modèles à châssis sport. Les modèles à châssis standard peuvent ne pas avoir les mêmes butées de suspension ou utiliser des références différentes ; leur remplacement doit donc être effectué en conséquence.

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Diagramme de référence n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99634398009

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseurs arrière pour les voitures équipées de la suspension sport M030).
Paire d'amortisseurs de suspension arrière conçus selon les mêmes spécifications que les pièces d'origine. Adaptés à un montage direct, chaque amortisseur est compatible avec les suspensions arrière gauche et droite des modèles Boxster et Cayman 982 (718) équipés de la suspension sport (M030).
ENSEMBLE DE 2, amortisseurs gauche et droit.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une suspension sport (codes d'option : 030)
Porsche 982 Boxster (718) 2017>>
Porsche 982 Caïman (718) 2017>>

Diagramme de référence n° 1

Ce kit d'amortisseurs, conforme aux spécifications d'origine, offre un comportement routier et une stabilité équivalents à ceux des pièces d'origine. Fabriqués selon les normes de performance des constructeurs automobiles, ces amortisseurs garantissent un amortissement précis, un contrôle fiable du rebond et une grande durabilité, aussi bien pour une conduite quotidienne que sportive.

Le remplacement des amortisseurs arrière par paire assure un amortissement symétrique des deux côtés, rétablissant un équilibre correct du châssis, la stabilité du train arrière et une sensation de conduite constante.

Ces amortisseurs arrière absorbent les chocs et les vibrations de la route pour une conduite plus souple et maîtrisée. Ils régulent la compression et la détente, assurant ainsi une réponse prévisible de la suspension en toutes circonstances. En maintenant un alignement optimal et en réduisant les contraintes sur les composants environnants, ils préservent le comportement sportif et équilibré caractéristique de la série 718.

Des amortisseurs arrière usés ou affaiblis peuvent entraîner :
• Stabilité et adhérence réduites
• Rebond excessif sur les bosses
• Manipulation inégale ou imprévisible
• Distances de freinage plus longues
• Usure accélérée des pneus et de la suspension

L'installation d'une paire rétablit un amortissement optimal, améliore la confiance au volant et préserve la sensation de conduite équilibrée.

Remplacez vos amortisseurs arrière si vous remarquez :
• Fuite de liquide autour des amortisseurs
• Rebond excessif ou instabilité à l'arrière
• Dégradation du confort de conduite ou dureté
• Usure irrégulière des pneus ou mauvaise tenue de route en virage
• Améliorations, réparations ou usure de la suspension liées au kilométrage (généralement 50 000 à 70 000 miles et plus)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982513031F

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Amortisseurs de suspension avant (paire) . Sans code d'option : -E0W
Pour les voitures équipées d'une suspension standard et à commande dynamique. - Gauche et droite.

Ces amortisseurs de remplacement sont compatibles avec les véhicules équipés du PASM et intègrent des résistances d'annulation pour éliminer les erreurs affichées au tableau de bord. Ils court-circuitent efficacement le système de gestion active de la suspension, permettant ainsi au véhicule de fonctionner comme s'il était équipé d'une suspension standard.

Convient à :
Porsche 992.1 Carrera MKI 2019-2024 (Sans code d'option : -E0W)

Porsche 992.2 Carrera MKII 2024 >>

Diagramme de référence n° 1

• Ces amortisseurs ne sont pas des amortisseurs PASM et n'offrent pas un amortissement réglable de type PASM.
• Elles sont conçues comme des unités de remplacement standard avec une électronique intégrée pour annuler les avertissements de défaut PASM .
• Pour un fonctionnement correct et une bonne tenue de route du véhicule, ils doivent être installés en tant qu'ensemble complet de quatre ( 2 × amortisseurs avant + 2 × amortisseurs arrière ).
• Il est interdit de mélanger les unités PASM avec les unités de remplacement OEMatch , ce qui peut entraîner un déséquilibre de la suspension ou des messages d'erreur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

992413031AD

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros