Zilveren Raket

De beste 718 Rolkooi-ankeroplossing
Perfect voor het installeren van de SR Dry Carbon Fiber-rolkooi of het achteraf inbouwen van een Porsche Clubsport-rolkooi in 718-modellen zonder de Clubsport-optie.
Gemaakt van 100% premium 7075 aluminium van vliegtuigkwaliteit

Extreem licht en duurzaam
Met een innovatief lichtgewicht ontwerp om het gewicht terug te brengen tot slechts 460 gram, is het SilverRocket Anchor bestand tegen een kracht van meer dan 34.612 N en biedt het een treksterkte van 494 Mpa, wat meer dan 20% meer is dan het Porsche OEM-ontwerp.

Makkelijk te installeren
Alle snijsjablonen voor het interieur en het benodigde gereedschap worden meegeleverd met onze ankerset, plus een zeer gedetailleerde handleiding met stapsgewijze foto's. Zeg vaarwel tegen de pijn en complexiteit van het installeren van een rolkooi met volledige poort op een 718-model zonder de fabrieksvoorbereiding van Porsche Clubsport.
Inclusief volledige snijsjablonen en installatiekit.

• Past op alle 718-modellen - De beste oplossing voor het installeren van de SR Dry Carbon Fiber-rolkooi of het achteraf inbouwen van een Porsche Clubsport-rolkooi in elk 718-model dat niet over de Clubsport-optie beschikt.
• Superieur materiaal en productie - Gemaakt met het hoogste sterkte 7075 aluminium van vliegtuigkwaliteit en meer dan 50 uur nauwkeurig CNC-productieproces.
• Extreem licht en duurzaam - Met een innovatief lichtgewicht ontwerp om het gewicht terug te brengen tot slechts 460 gram, is het SilverRocket Anchor bestand tegen een kracht van meer dan 34.612 N en biedt het een treksterkte van 494 Mpa, wat meer dan 20% meer is dan het Porsche OEM-ontwerp .
• Eenvoudig te installeren - Alle snijsjablonen voor het interieur en het benodigde gereedschap worden meegeleverd met onze ankerset, plus een zeer gedetailleerde handleiding met stapsgewijze foto's. Zeg vaarwel tegen de pijn en complexiteit van het installeren van een rolkooi met volledige poort op een 718-model zonder de fabrieksvoorbereiding van Porsche Clubsport.

Sollicitatie:
Alle 718-modellen zonder Factory Clubsport-rolkooioptie

Introductie van de allereerste rolkooi en harnasbeugel van koolstofvezel ter wereld voor de Porsche 718 Cayman GT4RS

Producthoogtepunten

• Gemaakt met 100% droge koolstofvezel van luchtvaartkwaliteit
• Esthetisch op maat gemaakt voor GT4 RS
• Overtreft de FIA-veiligheidsnorm voor raceauto's
• Ingebouwde FIA Safety Standard-harnasstang
• Geen achteruitkijkblokkering

Esthetisch op maat gemaakt voor GT4 RS
Zeg NEE tegen lelijke rolkooien voor je mooie GT4 RS. Van het algemene structuurontwerp tot de perfectie van de oppervlaktebehandeling: ons vijfvoudig IF/Reddot Design Award-winnende team heeft deze buitengewoon uitziende rolkooi speciaal voor de GT4 RS gemaakt, waardoor hij net zo prachtig is als het Porsche Weissach-pakket.

Geavanceerd productieproces voor ultralichtgewicht en sterkte
Dankzij onze gepatenteerde productiemethode en materiaal van ruimtevaartkwaliteit weegt de gehele SR droge rolkooi en harnasbeugel van koolstofvezel slechts 7,6 kg (16,7 lbs), maar verkrijgt hij een uitstekende stijfheid om 5.584 kg (12.310 lbs) druk te weerstaan.

Unieke monocoque structuur in achthoekige vorm
Er zijn meer dan 30 lagen droge koolstofvezelplaten van ruimtevaartkwaliteit gebruikt om deze unieke achthoekige monocoque-structuur te vormen, wat resulteert in de sterkste en lichtste rolkooi op de markt voor uw GT4 RS.

Gepatenteerde SR-oriëntatie roll-wrap-methode
Op basis van de CAE-spanningsanalyse worden tijdens het productieproces 29 lagen unidirectionele koolstofvezeldoeken in een eigen richting gelegd, tegen de richting van de impactkracht in, om optimale sterkte en stijfheid onder specifieke hoeken te bereiken.

Overtreft de FIA-veiligheidsnorm voor raceauto's
Onze rolkooi overtreft de nieuwste FIA 2023-veiligheidsvereisten (2023 bijlage J – artikel 253) voor rolkooien in raceauto's, die het weerstaan van een druk van 12.311 lbs vereisen om racers te beschermen bij ernstige crashes.

Ingebouwde FIA-veiligheidsstandaard harnasstang
Naast de rolkooi hebben we een ingebouwde FIA Safety Standard harnasstang die op de ideale hoogte is geplaatst voor de veiligste hoek (0° tot -20°) die de FIA vereist om een 6-punts raceharnas te gebruiken.

Geen inbraak in achteraanzicht
Onze rolkooi blijft tijdens het rijden uit het zicht. Wij zijn van mening dat uw achteruitkijkspiegel uitsluitend voor de weg is gereserveerd, en niet voor onze prachtige rolkooi.

SilverRocket LWB-zithoekverstelling – Ergonomische precisie en circuitcomfort voor Porsche-modellen met LWB-stoelen
Verkocht per stoel
De SilverRocket LWB Seat Angle Adjuster is een premium upgrade die is ontworpen om het comfort, de ergonomie en de rijprestaties te verbeteren in Porsche 992.1-modellen met lichtgewicht kuipstoelen (LWB). Deze verstelfunctie, ontwikkeld met de precisie van autosportingenieurs , verhoogt subtiel de achterwaartse kanteling van de stoel om de overdreven rechtopstaande houding te elimineren die veel voorkomt bij standaardopstellingen – een houding die nekpijn en vermoeidheid kan veroorzaken, vooral bij het dragen van een helm tijdens lange ritten of circuitsessies.

Past op:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
• Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24

Door de hellingshoek van de stoel te verfijnen, verbetert de SilverRocket Adjuster zowel het rijcomfort als de controle, waardoor u een natuurlijkere zitpositie kunt creëren die het zicht, de hoofdruimte en de stuuruitlijning optimaliseert.

Wat doet de SilverRocket LWB-zithoekversteller?

De verstelfunctie herdefinieert uw zithouding achter het stuur. Hij verfijnt de hoek van de LWB-kuipstoel en transformeert deze van een statische racepositie naar een prestatiegerichte, ergonomische configuratie die even geschikt is voor sportief rijden als voor lange tochten.

Kernfuncties:

• Verbetert de achterwaartse kanteling voor een meer ontspannen, natuurlijke zithouding.
  
• Vergroot de ruimte voor de helm en verbetert zo het comfort tijdens het racen.
  
• Vermindert nek- en rugklachten door een te rechtopstaande zitgeometrie te corrigeren.
  
• Verbetert de algehele ergonomie en lichaamshouding voor een beter uithoudingsvermogen van de bestuurder.

In combinatie met de SilverRocket 3D Bucket Seat Insert bereikt de stoel een comfortniveau dat vergelijkbaar is met de premium comfortstoelen van Porsche, zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties op het circuit.

Waarom veroorzaken standaard stoelbevestigingen problemen?

Hoewel de LWB-stoelen van Porsche uitzonderlijke zijdelingse ondersteuning bieden, kan hun vaste hoek ergonomische uitdagingen opleveren tijdens lange ritten of gebruik op het circuit met helm. Veelvoorkomende problemen zijn:

• Een te rechtopstaande houding , die op den duur ongemakken veroorzaakt.
  
• Beperkte ruimte voor de helm , waardoor het hoofd bij belasting naar voren wordt gedrukt.
  
• Verhoogde vermoeidheid , waardoor de bestuurder zich minder goed kan concentreren en minder controle heeft over zijn voertuig.
  
• Onbuigzame stoelgeometrie , niet aanpasbaar aan verschillende bestuurdersposturen.

De SilverRocket LWB Seat Angle Adjuster lost deze problemen op dankzij nauwkeurig vervaardigd titanium, waardoor een meer adaptieve, prestatiegerichte zitpositie mogelijk is.

Waarom upgraden naar de TC-4 Titanium stoelafsteller van SilverRocket?

In tegenstelling tot conventionele aluminium afstandhouders of stalen beugels is de SilverRocket Seat Adjuster gemaakt van TC-4 titanium van ruimtevaartkwaliteit — 10x sterker dan aluminium — om ongeëvenaarde structurele integriteit en veiligheid te garanderen onder circuitomstandigheden.

Belangrijkste voordelen:
Verbeterde zitpositie voor zowel prestatiegericht als comfortabel rijden.
Sterkte voor op het circuit , overtreft de specificaties van de fabrikant op het gebied van belasting- en spanningsbestendigheid.
Gepatenteerde anti-krasstopper , waardoor het risico op schade aan de stoelrail wordt geëlimineerd.
Minimaal invasief ontwerp , waarbij het originele stoelschuifmechanisme behouden blijft en de stoel volledig verstelbaar is.
Strakke, gegalvaniseerde zwarte nikkelafwerking , die het interieur van Porsche complementeert.
Gewichtsefficiënte constructie , met behoud van optimale balans en veiligheidsvoorschriften.

Deze combinatie van comfort, veiligheid en vakmanschap maakt de SilverRocket Seat Adjuster de meest geavanceerde ergonomische upgrade die beschikbaar is voor Porsche 992.1-modellen met LWB-stoelen

Hoogtepunten:

• Verbeterde kantelhoek van de achterbank voor een natuurlijke, ergonomische houding.
  
• Verbeterd comfort , vergelijkbaar met de comfortstoelen van Porsche, in combinatie met SR 3D-inzetstukken.
  
• Gemaakt van TC-4 titanium van ruimtevaartkwaliteit , 10x sterker dan aluminium.
  
• Gepatenteerde anti-krasstopper , voorkomt schade aan de stoelrail.
  
• Behoudt de volledige functionaliteit van de slider , met een minimaal ingrijpende installatie.
  
• Gegalvaniseerde zwarte nikkelafwerking voor een hoogwaardige esthetiek.
  
• Geoptimaliseerd voor helmgebruik , vermindert de belasting tijdens circuittrainingen.

Invoering:

De SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser is geïnspireerd op de Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport en is de lichtste en sterkste oplossing om te upgraden naar de Porsche Clubsport-achterspoiler. Zo verandert u uw 718/981 GT4 in een racemonster met de beste circuitachtige esthetiek.

Hoogtepunten:

Upgrade naar Clubsport-achterspoiler: de SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser werkt perfect met de SilverRocket GT4 RS Clubsport-achterspoiler en de standaard GT4/GT4RS Clubsport-achterspoiler voor wie het volledige potentieel van zijn GT4 op het circuit wil benutten.

Zwanenhalsontwerp: de zwanenhalsbevestiging verbetert de scheiding van de luchtstroom en produceert meer neerwaartse druk dan de standaard rechtopstaande bevestiging van uw GT4, wat cruciaal is onder alle circuitomstandigheden.

100% OEM-kwaliteit: De SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser is 100% op maat gemaakt voor het Porsche 718/981 GT4-model en maakt gebruik van hetzelfde materiaal (2017 aluminiumlegering, een aluminiumlegering van ruimtevaartkwaliteit) als de standaard GT4 Clubsport-vleugelbeugel.

Verdubbel uw neerwaartse druk: Dankzij de Clubsport-achterspoiler, het zwanenhalsontwerp en een lift van 3 inch kan de SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser ruim 470 lbs aan neerwaartse druk creëren. Daarmee verdubbelt u de neerwaartse druk van uw GT4 eenvoudig.

Probleemloze installatie: 100% OEM-compatibel en naadloos geïntegreerd met uw Porsche 718/981 GT4 - u hoeft geen extra gaten te boren of ingewikkelde aanpassingen te doen. Installeer de installatie eenvoudig en ervaar het verschil.

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - vanaf 2019

Maak kennis met het Dive Plane Pack voor de Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS – het toppunt van aerodynamische prestaties.

Dit pakket is ontwikkeld op basis van onze jarenlange ervaring met gerenommeerde motorsportmerken zoals KW en Manthey Racing en belichaamt de culminatie van onze expertise op het gebied van raceprestatie-optimalisatie.

Met dit eerste product in onze 718 GT4 RS Performance Collection kunt u de fabrieksmatig geïnstalleerde onderste zijspoilers en duikvliegtuigen toevoegen of vervangen om de neerwaartse druk en de algehele prestaties te verbeteren met verbeterd materiaal en ontwerp.

Hoogtepunten:
Gemaakt met 100% droge koolstofvezel:
Deze tas is gemaakt van 100% droge koolstofvezel en overtreft de OEM-normen door ongeëvenaarde duurzaamheid te bieden.

Minimaal invasief ontwerp:
Ons duikvliegtuigpakket kan met of zonder het boren van gaten in de gespoten bumper worden geïnstalleerd, zodat het aan de verschillende behoeften van elke klant kan voldoen.

Stijlvoller dan de OEM-onderdelen:
Onze rugzak is met de grootste zorg voor details gemaakt en ziet er daardoor veel strakker uit dan de originele onderdelen.

Functie:
Onze Dive Plane creëert extra wervelingen om de luchtstroom aan beide zijden van het wiel te optimaliseren. Bij 200 km/u (125 mijl/u) kan de PORSCHE Dive Plane de downforce van de vooras met 17% verhogen in synergie met de verlengde onderste zijspoiler, de aerodynamische zijafdekking en de zijkappen.

De Porsche LWB Seat Angle Adjuster is een optimalisatie-accessoire, ontworpen door het SilverRocket-raceteam op basis van jarenlange ervaring in de endurance racesport met Porsche-racewagens. Het is speciaal ontworpen voor Porsche's originele koolstofvezel kuipstoelen en is gericht op het creëren van een comfortabele zithouding, vergelijkbaar met die van Porsche-racewagens, voor een comfortabelere rijervaring.

Met de Porsche LWB Seat Angle Adjuster kunt u de achterwaartse kantelhoek van de stoel vergroten. Zo lost u het probleem op van de oorspronkelijke, rechtopstaande houding die niet geschikt is voor langdurig autorijden, vooral wanneer de oorspronkelijke zithoek ongemak in de nek veroorzaakt doordat het hoofd naar voren wordt geduwd bij het dragen van een helm.

Bovendien kunnen dankzij het exclusieve, innovatieve design en het nauwkeurige productieproces van SR, dat perfect past bij de originele LWB-stoelen van Porsche, de zithoogte en de verstelling van voor- en achterkant behouden blijven tijdens het veranderen van de zithoek, zonder dat de stoelrails beschadigd raken.

Om de veiligheid van ons product op het circuit te garanderen, gebruiken we uitsluitend de ultrasterke TC-4 titaniumlegering. Deze legering biedt een grotere betrouwbaarheid en veiligheid dan de oorspronkelijke sterkte van Porsche op het circuit.

Hoogtepunten:

Hoogwaardig TC-4 titaan:
De Porsche LWB Seat Angle Adjuster is gemaakt van een duurdere TC-4 titaniumlegering van ruimtevaartkwaliteit, die de traditionele aluminiumoptie in elk opzicht overtreft. Vooral bij hogedruk circuitritten biedt hij meer dan 10 keer de treksterkte en vloeigrens van de aluminiumlegering, wat zorgt voor een veiligere rijervaring en betere duurzaamheid.

Perfecte contouring:
Onze stoelversteller is nauwkeurig CNC-ontworpen om de vorm van de contactvlakken van uw LWB-stoelen perfect aan te passen. Zo ontstaat de stijve structuur die professionele racers verkiezen.

Minimaal invasief ontwerp:
In tegenstelling tot andere producten, wordt ons unieke ontwerp niet aan de scharnieren van de stoelslider bevestigd. Hierdoor blijft uw stoelslider onbeschadigd en volledig functioneel.

Strak uiterlijk:
De stoelverstelling is afgewerkt met gegalvaniseerd zwart nikkel, wat hem een strak en gepolijst uiterlijk geeft dat goed past bij de interieuresthetiek van uw Porsche 718 GT4 RS.

Functie:
Door de hellingshoek van de bestuurdersstoel te vergroten, kunt u een betere zithouding bereiken, zowel voor topprestaties als voor comfort op lange afstanden. Dit is vooral cruciaal bij het dragen van een helm op het circuit. De oorspronkelijke, rechtopstaande zitpositie kan uw hoofd naar voren dwingen, wat veel ongemak en prestatieverlies met zich meebrengt. Met onze stoelverstelling creëert u meer ruimte voor de helm, wat zorgt voor een natuurlijke en comfortabele rijpositie.

Past op:
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - vanaf 2019

Invoering:

Ze zijn gemaakt van droge koolstofvezel van racekwaliteit en bieden een uiterlijk dat meer op dat van een circuit lijkt.

Eenvoudig te installeren

Prijs voor twee (links en rechts)

Invoering:

Verhoog de luchtinlaat met 22% en optimaliseer de dynamische prestaties met een sportiever luchtinlaatgeluid.

Ze zijn gemaakt van droge koolstofvezel van racekwaliteit en bieden een uiterlijk dat meer op dat van een racecircuit lijkt.

Eenvoudig te installeren

Niet van toepassing op modellen met Weissach-pakket

Prijs voor twee (links en rechts)

De Dry Carbon Fiber Rear Ducktail Gurney Flap is geïnspireerd op Porsche-racewagens en verhoogt de neerwaartse druk aan de achterkant, terwijl de originele stijl van straatauto's behouden blijft.

Het is gemaakt van droge koolstofvezel van racekwaliteit en heeft een exterieur dat meer op een circuit lijkt.

Hoogtepunten:

• Lichtste Clubsport-achterspoiler voor GT4 RS: de SilverRocket Clubsport-achterspoiler weegt 1,3 kg lichter dan de standaard GT4 RS-spoiler en 74 kg lichter dan de standaard GT4 RS Clubsport-spoiler.
  
• Volledige CFD-simulatie en tests op het circuit met echte aerodynamische gegevens: de SilverRocket Clubsport-achterspoiler ondergaat talloze CFD-simulaties, agressieve laboratoriumtests en intensieve tests op het circuit om topprestaties te garanderen.
• 100% droge koolstofvezel van racekwaliteit: onze vleugel is gemaakt van 100% droge koolstofvezel van racekwaliteit en is daardoor buitengewoon sterk. Er is geen ruimte voor compromissen: geen goedkope natte koolstofvezel, geen glasvezel - alleen pure kwaliteit.
• 6 AOA-instellingen (Angle of Attack) volgens Porsche Motorsport Guidance: op basis van Porsche Motorsport Guidance zijn zes verschillende instellingen voor de AOA-invalshoek ontwikkeld, variërend van -2,5 graden tot 15 graden, voor maximale wendbaarheid.
• Maximale betrouwbaarheid: de SilverRocket Clubsport achtervleugel kan een kracht van meer dan 227 kg weerstaan en de L-bevestigingen zijn gemaakt van SUS304 1/2H roestvrij staal, wat zowel de betrouwbaarheid als de stijfheid bij het verbindingspunt verbetert. U kunt er in de meest veeleisende situaties op vertrouwen.

Hoogtepunten:

Gemaakt van SR's gepatenteerde Carbon Composite CC-1, is dit materiaal 4 keer sterker dan aluminium en 48% lichter. Hoewel het 20% zwaarder is dan droge koolstofvezel, biedt het kostenbesparingen bij de productie, waardoor het een uitstekend alternatief is voor aluminium.

De oppervlakteafwerking lijkt sterk op die van de originele aluminium vleugelsteun en is gemaakt van CC-1 Super Material. Dit ontwerp is een regelrechte "wolf in schaapskleren".

Verbeterd zicht naar achteren: Onze vleugelverhoging verhoogt niet alleen de neerwaartse druk, maar biedt ook extra visuele voordelen. Kijk helder door de achteruitkijkspiegel, cruciaal voor racemanoeuvres op hoge snelheid.

Verbeterde neerwaartse druk: Door de fabrieksvleugel met 7,6 cm te verhogen, verbetert de hoogte van de vleugel de neerwaartse druk aan de achterkant, wat zorgt voor uitzonderlijke prestaties op zowel het circuit als op de weg.

Probleemloze installatie: het is ontworpen om 100% OEM-compatibel te zijn en integreert naadloos met uw Porsche 718 GT4 RS. U hoeft geen extra gaten te boren of ingewikkelde aanpassingen te doen. Installeer het eenvoudig en ervaar het verschil.

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - vanaf 2019

Let op
Bij montage op een 718 Cayman GT4 zijn de zijluchtgordijnen 982807100AOK1 en 982807544AOK1 vereist

Introductie van Lower Side Spoiler & Dive Plane Pack voor Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS – het toppunt van aerodynamische prestaties.

Dit pakket is ontwikkeld op basis van onze jarenlange ervaring met gerenommeerde motorsportmerken zoals KW en Manthey Racing en belichaamt de culminatie van onze expertise op het gebied van raceprestatie-optimalisatie.

Met dit eerste product in onze 718 GT4 RS Performance Collection kunt u de fabrieksmatig geïnstalleerde onderste zijspoilers en duikvliegtuigen toevoegen of vervangen om de neerwaartse druk en de algehele prestaties te verbeteren met verbeterd materiaal en ontwerp.

Hoogtepunten:
Gemaakt met 100% droge koolstofvezel:
Deze tas is gemaakt van 100% droge koolstofvezel en overtreft de OEM-normen door ongeëvenaarde duurzaamheid te bieden.

Minimaal invasief ontwerp:
Ons duikvliegtuig en onderste zijspoilerpakket kunnen met of zonder het boren van gaten in de gespoten bumper worden geïnstalleerd, zodat aan de verschillende behoeften van elke klant kan worden voldaan.

Stijlvoller dan de OEM-onderdelen:
Onze rugzak is met de grootste zorg voor details gemaakt en ziet er daardoor veel strakker uit dan de originele onderdelen.

Functie:
Onze Dive Plane creëert extra wervelingen om de luchtstroom aan beide zijden van het wiel te optimaliseren. Bij 200 km/u (125 mijl/u) kan de PORSCHE Dive Plane de downforce van de vooras met 17% verhogen in synergie met de verlengde onderste zijspoiler, de aerodynamische zijafdekking en de zijkappen.