Elephant Racing

Gereedschap voor het verwijderen van gespleten bussen. 1 vereist per leven.



Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 met aluminium draagarmen

Verwijdert eenvoudig de volgende bussen:
• 911 / 930 / 912 draagarmbus
• 964 / 993 onderste draagarm achterste bus voor
• 944 onderste draagarm voorste bus (aluminium draagarmen)

Vroeger was dat een moeilijke opgave

Deze slimme tool is een real-time saver die het gemakkelijk maakt om gespleten bussen te verwijderen. Het werk doen met de armen nog aan de auto voor 911, 964 en 993 bespaart tijd en arbeid.

Gespleten bussen zijn eigenlijk twee afzonderlijke bussen, die elk vanaf tegenovergestelde zijden van de arm worden ingedrukt. Om ze te verwijderen, moeten ze worden verdreven vanaf de scheidingslijn waar ze samenkomen, in het midden van de arm. Dit is van oudsher een moeilijke klus waarbij de arm moet worden verwijderd en met een stoot moet worden geknoeid om te proberen de bussen uit het midden te drijven.

Makkelijk & snel
Dit gereedschap maakt het gemakkelijk om de scheidingslijn vast te zetten en de bus uit te drijven. Het is zo eenvoudig dat de klus kan worden uitgevoerd zonder de arm van de 911, 964 en 993 te verwijderen.

Professionele monteurs en doe-het-zelvers zullen de tijdsbesparing die deze tool biedt, waarderen.

Combineer met montagehulpmiddelen voor bussen onderdeel #2020904 om de klus te klaren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2020903

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Monoball-kit voor de achterste draagarm. 1 kit, vereist per auto.
Kogelgewrichten.

Past op:
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-04
Porsche 997 2005-12
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 987C Cayman 2005-12
Porsche 981C Cayman 2014-16

Complete set voor de achterste draagarmen van de 993, 996/997, Boxster en Cayman. Inclusief weerbestendige monoball cartridge vervangingen voor de bussen van de achterste draagarmen (spoorstang).
Inclusief 2 cartridges.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2260014

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Monoball-kit voor de achterste draagarm. 1 kit, vereist per auto.
Kogelgewrichten.

Past op:
Porsche 993 1995-98

Complete set voor de achterste draagarmen van de 993. Inclusief weerbestendige monoball-cartridges ter vervanging van de bussen van de draagarmen en de spoorstang. Inclusief 8 cartridges.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2260002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stevige subframe-bussenset. Precisiebehandeling - ACHTER
1 kit vereist per auto.



Past bij:
Porsche 993 1995-98

Standaard rubberen bussen worden samengedrukt en vervormd onder zware bochten-, rem- en acceleratiebelastingen. Dankzij de flexibele rubberen bussen kan het gehele achterste subframe verschuiven ten opzichte van het chassis. De camber- en teeninstellingen aan de achterkant lopen mee met het subframe, waardoor de auto minder voorspelbaar en minder stabiel is in bochten.

Onze massieve bussen vervangen het soepele rubber en vervormen niet onder bochtenbelasting, waardoor het subframe op zijn plaats en uitlijning blijft, zelfs onder zware bochtenbelasting. De auto wordt voorspelbaarder en makkelijker om snel te rijden.

Corrigeert geometrie
Verhoogt het subframe met 10 mm om de geometrie en cambercurve bij verlaagde auto's te verbeteren.

Bouwkwaliteit
Elke bus bestaat uit twee stukken... identieke bovenste en onderste pucks.

Elk stuk is met precisie vervaardigd uit hoogwaardig aluminium met een geanodiseerde afwerking voor bescherming.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2290037

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Monoballs onderste draagarm voor. Compleet pakket.
1 kit, vereist per auto.



Past bij:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Complete set voor de onderste draagarmen voor. Bevat weerbestendige monoball-patroonvervangingen voor zowel de voorste als achterste bussen van de voorste draagarmen. Inclusief vier cartridges en instructies.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2260000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kit ter voorkoming van bandenwrijving. 1 paar, vereist per auto.



Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 914 1970-76

Tyre Rub Prevention Kit lost het probleem op van banden die de binnenste wielkuip wrijven bij volledig vergrendelen. Wrijven gebeurt op sommige auto's, zelfs met standaardbanden en het probleem komt veel voor bij te grote banden/wielen.

Bandenwrijven is een onveilige situatie, omdat het het effect heeft van onverwacht remmen op de voorwielen en bij veel atletiekclubs niet door een technische inspectie zal komen.

Deze kit werkt door de volledig vergrendelde positie van het stuur aan te passen, zodat u voorkomt dat de banden gaan schuren.

De kit wordt aan beide zijden tussen het stuurhuis en de trekstangen gemonteerd. Het kan worden gebruikt op voertuigen met turbo en gewone trekstangen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2121000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

GT3 voorwielophangingssysteem. Het ultieme voorwielophangingssysteem



Onze GT3-voorvering levert superieure grip en rijkwaliteit.

We hebben onze 997 GT3-draagarmen aangepast aan vroege '65-'89 911 en '70-'76 914. Het systeem omvat een compleet subframe en vervangt de standaard dwarsbalk, draagarmen, steunen, bussen en kogelgewrichten. Het systeem is gemaakt van vliegtuigaluminium en weegt ongeveer de helft van de vervangen componenten.

Gemak van aanpassing
Pas eenvoudig camber, caster en zelfs spoorbreedte aan.

Links en rechts dubbele verstellers met schroefdraad zijn voorzien op de bedienings- en zwenkarmen om de lengte gemakkelijk aan te passen zonder het onderdeel los te koppelen.

Lage wrijving, sferische actie

Dankzij de lage wrijving kan de ophanging oneffenheden op de weg/het spoor soepel volgen, waardoor de contactvlakken van de banden stabiel blijven. Het rijgedrag en de prestaties zijn sterk verbeterd.

Draaipunten zijn precisie sferische heim-verbindingen, extra groot voor sterkte en duurzaamheid. Sferische heim-gewrichten bewegen vrij met zeer lage wrijving, maar positioneren de ophangingselementen nauwkeurig om de uitlijningsinstellingen te behouden zonder doorbuiging onder belasting. Gebrek aan doorbuiging maakt de auto voorspelbaar en gemakkelijker om snel te rijden, waardoor er minder behoefte is aan constante correcties door de bestuurder.

De sferische actie van de heim-gewrichten lijnt zichzelf voortdurend uit, wat zorgt voor een soepele, niet-bindende actie, zelfs wanneer het chassis buigt onder belasting.

Weerbestendig

Heim- en kogelgewrichten zijn volledig afgedicht om verontreinigingen en water buiten te houden. Het resultaat is een langere levensduur en een robuust systeem dat geschikt is voor gebruik op straat of op het circuit.

Verbeterde geometrie en subframe

Draagarmen zijn langer dan standaard om een verbeterde cambercurve en grip in bochten te bieden. Het voorste ophaalpunt wordt op dezelfde manier naar binnen verplaatst om een stabiele zwenkwielcurve te behouden.

Ons GT3-subframe bevat langsbalken die de voorste bevestigingen weer verbinden met de dwarsbalk. Dit zorgt voor een goed laadpad om de aanzienlijke remkrachten van de voorste steunen terug naar de dwarsbalk over te brengen. Dit bootst het rembelastingspad na van de 935-armen en productbesturingsarmen van de fabriek.

Remlasten worden zo bij de dwarsbalk in het chassis gevoerd, zoals door de fabriek bedoeld.

Pasvorm en afwerking

Oog voor detail valt op. Van de kwaliteit van het machinewerk tot de hard geanodiseerde afwerking die zowel aantrekkelijk als krasbestendig is. Beklemtoonde draden zijn heli-coiled voor sterkte. Heim-verbindingen zijn vervangbaar en afgedicht voor duurzaamheid.

Het systeem kan gemakkelijk op uw bestaande chassis worden geschroefd, boren of lassen is niet nodig - de installatie is volledig omkeerbaar.

U kunt reservebedieningsarmen kopen als ze moeten worden vervangen. Artikelnummer 2180016-SA

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180010

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kit stabilisatorstang en droplinks vooraan, RSR-stijl
Stabilisatorstang van 22 mm



Een vintage racer bouwen?
Dit is de perfecte stabilisatorstang voor uw replica 911RSR, RS, ST of een andere vintage racer. Ze zijn de perfecte combinatie van een vintage RSR-achtig ontwerp, gecombineerd met alle bewezen moderne technologie van onze standaard 911-stabilisatorstangen. De armen zijn kopieën van de echte RSR-armen, maar opnieuw ontworpen om op onze lichtgewicht holle 4130 chroom-moly stabilisatorstang te passen. We zijn er zelfs in geslaagd om het ontwerp extra verstelbaar te maken ten opzichte van het originele RSR-ontwerp. De droplinks voor en achter zien er ook hetzelfde uit als het echte RSR-ontwerp, behalve dat ze grotere en robuustere met Teflon gevoerde stangkoppen hebben. Alle aluminium onderdelen zijn gemaakt van 6061-T6 aluminium en zijn hard geanodiseerd grijs van kleur, voor corrosiebestendigheid en een meer historisch correcte uitstraling.

Opmerking:

Alle 74-89 911 stabilisatorstangsets vooraan vereisen een conversie naar een doorlopend chassisontwerp, inclusief moerplaat en U-beugeladapters hieronder.

De maat 22 mm is een holle buis met een buitendiameter van 1,00 inch, met een stijfheidsequivalent van een massieve staaf van 22 mm.

Turbo trekstangen. (SET VAN 2)



Past bij
Porsche 911/912/930/914 1969-1989
Standaardlengte zonder spoorstangeinden

Verbeter de stuurprecisie en feedback

Turbo-trekstangen verbeteren de feedback en stuurprecisie door de rubberen trekstangbussen te vervangen door kogelkomuiteinden. Oorspronkelijk uitgerust op de 911 turbo, kunnen ze worden geïnstalleerd op de normale 911, 912 en 914.

We bieden turbo-trekstangen in standaardlengte voor auto's uit de 911-serie '69-'89 en een speciale extra lange versie voor de 911/912 uit '65-'68. De auto's uit '65-'68 hebben een smal stuurhuis waardoor de schroefdraad van de trekstangen niet goed aangrijpt zonder onze extra lange turbo-trekstangen.

De standaardsets zijn compleet met trekstangen, afstandsringen en stuurhuishoezen voor beide zijden. We bieden ook de kits aan zonder de spoorstangeinden. Kies deze optie als u een stuurset met spoorstangeinden gebruikt

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

8-93034703101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Turbo trekstangen.
(set van 2)



Past bij
Porsche 911/912/914 1965-68
Extra lang zonder spoorstangeinden

Verbeter de stuurprecisie en feedback

Turbo-trekstangen verbeteren de feedback en stuurprecisie door de rubberen trekstangbussen te vervangen door kogelkomuiteinden. Oorspronkelijk uitgerust op de 911 turbo, kunnen ze worden geïnstalleerd op de normale 911, 912 en 914.

We bieden turbo-trekstangen in standaardlengte voor auto's uit de 911-serie '69-'89 en een speciale extra lange versie voor de 911/912 uit '65-'68. De auto's uit '65-'68 hebben een smal stuurhuis waardoor de schroefdraad van de trekstangen niet goed aangrijpt zonder onze extra lange turbo-trekstangen.

De standaardsets zijn compleet met trekstangen, afstandsringen en stuurhuishoezen voor beide zijden. We bieden ook de kits aan zonder de spoorstangeinden. Kies deze optie als u een stuurset met spoorstangeinden gebruikt

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9-93034703101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Turbo trekstangen.
(set van 2)

Past bij
Porsche 911/912/914 1965-1968
Extra lang met trekstanguiteinden

Verbeter de stuurprecisie en feedback

Turbo-trekstangen verbeteren de feedback en stuurprecisie door de rubberen trekstangbussen te vervangen door kogelkomuiteinden. Oorspronkelijk uitgerust op de 911 turbo, kunnen ze worden geïnstalleerd op de normale 911, 912 en 914.

Wij bieden turbo-trekstangen in standaardlengte voor auto's uit de 911-serie '69-'89 en een speciale extra lange versie voor de 911/912 uit '65-'68. De auto's uit '65-'68 hebben een smal stuurhuis waardoor de schroefdraad van de trekstangen niet goed aangrijpt zonder onze extra lange turbo-trekstangen.

De standaardsets zijn compleet met trekstangen, afstandsringen en stuurhuishoezen voor beide zijden. We bieden ook de kits aan zonder de spoorstangeinden. Kies deze optie als u een stuurset met spoorstangeinden gebruikt

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

7-93034703101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achter verlengde bovenste zitstokken. Uitgebreide lengte.
1 paar vereist per auto.



Past bij:
Porsche 911/912/930 1972-89

Schroefsetveren passen niet in de bovenkant van de taps toelopende chassisholtes waar de achterschokbrekers worden gemonteerd.
Deze verlengde bovenste veerstokken lossen het probleem op door de veer naar beneden te bewegen waar deze geen contact maakt met het chassis.

De zitstokken zijn beschikbaar voor 2.25″ veren. Of u kunt een adapter van 2,25 ″ naar 2,5 ″ toevoegen om veren van 2,5 ″ te gebruiken.

Ze hebben een binnendiameter van 14 mm voor Von Shocks, Bilstein RSR, HD en Sport-schokken.

Ook verkrijgbaar Super Extended Length Upper Perches voor '65-'71 auto's.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2280900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achter verlengde bovenste zitstokken. Superverlengde lengte.
1 paar vereist per auto.



Past bij:
Porsche 911/912/930 1965-71

Schroefsetveren passen niet in de bovenkant van de taps toelopende chassisholtes waar de achterschokdempers worden gemonteerd.
Deze verlengde bovenste veerstokken lossen het probleem op door de veer naar beneden te bewegen waar deze geen contact maakt met het chassis.

De zitstokken zijn beschikbaar voor 2.25″ veren. Of u kunt een adapter van 2,25 ″ naar 2,5 ″ toevoegen om veren van 2,5 ″ te gebruiken.

Ze hebben een binnendiameter van 14 mm voor Von Shocks, Bilstein RSR, HD en Sport-schokken.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2280916

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stuurstangcorrectieset voor hobbelige stuurbewegingen.
Correctie van de hobbelgeometrie. 1 set, vereist per auto.

Voor Porsche 993 1995-98 zonder RS-wieldragers

Verlaagde auto's met wieldragers die geen RS zijn, hebben last van hobbelige besturing en profiteren van correctie van de hobbelgeometrie.

Bump steer is een verandering in sporing door een verticale beweging van het wiel, zoals bij het rijden over een hobbel. De sporing zorgt ervoor dat de auto draait, en de bestuurder moet hier constant op corrigeren om een stabiele koers te behouden. Dit maakt het lastig om de auto te besturen, vooral op hobbelige wegen.

Correctie van oneffenheden wordt bereikt door het draaipunt van de spoorstangkop ongeveer 10 mm dichter bij de fusee te plaatsen in vergelijking met de standaard spoorstangkop. Hierdoor verandert de hoek van de spoorstang en wordt de oneffenheid gecorrigeerd.

Geen noodzaak om wieldragers om te bouwen

Deze Bump Steer Correcting Tie Rod kit corrigeert de bump geometrie met standaard C2/C4 wieldragers. Het is niet nodig om de wieldragers om te bouwen naar RS-type om bump steer te corrigeren met onze kit.

• Corrigeert voor hobbelige besturing


• Verwijdert rubberen binnenvoeg


• Verbeterde rijprecisie


• Gemakkelijker en kosteneffectiever dan RS-wieldragerconversie

Deze Elephant Racing bump steer stuurstangen elimineren ook de flexibele rubberen binnenverbinding die in de originele 964 stuurstangen zit, dankzij een sferisch lager dat zorgt voor een directer en responsiever stuurgevoel. Zo wordt de juiste ophangingsgeometrie hersteld, worden correcties door de bestuurder geminimaliseerd en wordt de baan van het voertuig gestabiliseerd, wat de rijcontrole vergemakkelijkt en vermoeidheid van de bestuurder vermindert.

Presteert beter dan alle andere stuurstangen

Zelfs bij auto's die rechtstreeks van de Porsche-fabrieksassemblagelijn komen, vermindert onze anti-bump steer kit het effect van bump steer over het gehele bewegingsbereik.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180018

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Turbo trekstangen. (SET VAN 2)



Past bij
Porsche 911/912/930/914 1969-1989
Soa. Lengte met trekstangeinden

Verbeter de stuurprecisie en feedback

Turbo-trekstangen verbeteren de feedback en stuurprecisie door de rubberen trekstangbussen te vervangen door kogelkomuiteinden. Oorspronkelijk uitgerust op de 911 turbo, kunnen ze worden geïnstalleerd op de normale 911, 912 en 914.

Wij bieden turbo-trekstangen in standaardlengte voor auto's uit de 911-serie '69-'89 en een speciale extra lange versie voor de 911/912 uit '65-'68. De auto's uit '65-'68 hebben een smal stuurhuis waardoor de schroefdraad van de trekstangen niet goed aangrijpt zonder onze extra lange turbo-trekstangen.

De standaardsets zijn compleet met trekstangen, afstandsringen en stuurhuishoezen voor beide zijden. We bieden ook de kits aan zonder de spoorstangeinden. Kies deze optie als u een stuurset met spoorstangeinden gebruikt

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2-93034703101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

QuickChange veerpootbrugsysteem.

Uitbreidbaar, snelle verwijdering en installatie.

Ons unieke QuickChange™ veerpootbrugsysteem is verkrijgbaar in twee configuraties en kan worden uitgebreid om met uw behoeften mee te groeien. Dankzij de snelontgrendelingspennen kunt u de veerpootbrug binnen enkele minuten verwijderen of herconfigureren.

Uitbreidbaar – Begin met een enkelvoudige veerpootbrug en schaal later op naar een volledige X-brug. Het systeem is volledig upgradebaar. Breid uw brug uit of configureer deze opnieuw om aan uw veranderende behoeften op het gebied van chassisstijfheid, opslagcapaciteit en budget te voldoen.

Snelontgrendeling – De buizen worden vastgezet met snelontgrendelingspennen, die elk op hun plaats worden gehouden door een borgkogel. Snelontgrendelingspennen maken snelle, gereedschapsloze verwijdering mogelijk voor onderhoudswerkzaamheden of extra opbergruimte.

Bouwkwaliteit – Een werkelijk verbluffende uitstraling die perfect aansluit bij de functionaliteit. De extra grote aluminium buizen hebben een stoere, robuuste uitstraling, maar zijn toch licht en hebben een doelgerichte matte geanodiseerde afwerking. De CNC-gefreesde uiteinden van de aluminium gaffels zijn geanodiseerd in een smaakvolle bordeauxrode kleur.

Alle configuraties zijn volledig bout-in, lassen is niet nodig.

Video over QuickChange Strut Brace


Begin met de configuratie met één stang en upgrade later naar de volledige X-Brace door simpelweg componenten toe te voegen. Geen wegwerpmateriaal! Enkele stang – De basis van het systeem, de enkele stang, verbindt de veerpoten met elkaar voor minder flex.



X Brace – Geïnspireerd door de chassisbeugels die gebruikt worden op 935-racewagens, verhoogt de X Brace de torsiestijfheid van het chassis. Volledig vastgeschroefd, wordt hij bevestigd aan de camberplaten en de voorste hoeken van de kofferbak.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

216221

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers