Kits

Handremkabel, geleidingsbuis en remschoenenset.
Deze complete onderhoudsset voor de parkeerrem bevat alle essentiële handrem-/parkeerremkabels en montagegeleiders, samen met een set handremblokken voor de voorrem van Porsche 911 (996) modellen. De handremkabels en geleidingsbuizen vervangen nauwkeurig versleten of uitgerekte parkeerremstangen, terwijl de parkeerremblokken de wrijvingsvlakken van de remblokken vernieuwen voor een betrouwbare werking van de parkeerrem.

Geschikt voor:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo >>2002
Porsche 996 GT3

(1) Diagram ref nr. 13, 14
(2) Diagram ref nr. 1

Deze set bevat de essentiële mechanische onderdelen voor de parkeerrem (handrem) die nodig zijn voor het onderhoud van het achterste parkeerremsysteem van Porsche 996-modellen. De set omvat:

2 × Originele parkeerremkabels – Direct passende vervangingen voor de achterste handrem-/parkeerremkabel van Porsche 996-modellen, waardoor de juiste kabellengte, spanning en beweging worden hersteld.

2 × OE Match geleidebuizen – Geleiderbuizen voor de handremkabel die de kabels correct door het chassis/de rembevestigingen leiden en de kabel beschermen tegen slijtage. Ze passen perfect bij de originele Porsche-montage.

1 × Brembo handremblokken – de handremblokken zorgen voor het frictiemateriaal dat tegen de remtrommel of het handremoppervlak drukt om de auto stil te houden. Het vervangen van deze blokken is cruciaal voor het herstellen van de juiste remkracht en veiligheid.

Deze onderdelen vormen samen een set die zowel de kabelaandrijving als de frictierem van het parkeerremsysteem bestrijkt.

Handremkabels en geleidingsbuizen worden blootgesteld aan vuil, vocht en corrosie, wat kan leiden tot uitrekking, vastlopen of verlies van spanning. Dit resulteert in een zwakke of onbetrouwbare parkeerrem, die het voertuig mogelijk niet veilig op zijn plaats houdt op hellingen of in noodsituaties. Het vervangen van kabels en geleiders herstelt het precieze gevoel van de hendel en de correcte mechanische werking.

Op dezelfde manier slijten de remschoenen van de parkeerrem na verloop van tijd en verliezen ze hun wrijvingsvermogen, wat leidt tot verminderde remprestaties en een langere remweg bij gebruik van de parkeerrem. Het vervangen hiervan door hoogwaardige Brembo-remschoenen zorgt voor een consistente en veilige werking van de parkeerrem, wat bijdraagt aan de veiligheid en naleving van de wettelijke voorschriften.

Vervang deze parkeerremset als:
• De hendel van de parkeerrem moet ver worden rondgedraaid voordat deze aangrijpt.
• Het voertuig rolt of kruipt wanneer het op een helling geparkeerd staat.
• De handremkabels vertonen corrosie, rafeling of zijn stijf.
• De geleidingsbuizen zijn gebarsten of versleten.
• De remblokken van de parkeerrem zijn dun, geglazuurd of vervuild met remvloeistof.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

HANDBRAKEKIT.996

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Exhaust valve guide - 1st oversize - set.
This is a set of six OE Match quality exhaust valve guides designed for the air-cooled Porsche 911 (993) engines produced between 1994 and 1998. These are 1st oversize valve guides, meaning they are slightly larger than standard guides to accommodate engines that have been reamed or show wear in the original guide bores. The set contains six guides, enough for a full cylinder head rebuild on the exhaust side.
SET OF 6

Fits:
Porsche 993 1994 - 1998

Diagram Ref no 2.

Valve guides are precision metal bushings pressed into the cylinder head that support and guide the movement of the exhaust valve stems. Over time, original guides can wear, allowing excessive valve stem play, reducing seal effectiveness, and increasing engine oil consumption. These OE Match valve guides are manufactured to match Porsche’s original specifications, including diameter, material quality and machining tolerance, but in a 1st oversize dimension so they fit reamed cylinder heads.

This SET OF 6 provides a complete set for one engine’s exhaust side - ideal for cylinder-head rebuilds, valve jobs or whenever the exhaust guide bores are undersized due to wear.

The exhaust valve guides:
•  Support and align the exhaust valve stems so they travel accurately within the head.
•  Maintain correct valve seating and combustion sealing, which is vital for performance and compression.
•  Help conduct and dissipate heat from valves into the cylinder head casting.
•  Reduce lateral valve stem movement, decreasing wear on stems and valve seats.

By replacing old or worn guides with a matched oversize set, you can restore tight tolerances in the valve train and help ensure efficient combustion and long-term reliability.

Valve guides wear over time due to heat, friction, and repeated valve movement. When guides become worn or oversized gaps develop between the valve stem and guide bore, the following issues can arise:
•  Loss of performance and power
•  Higher oil consumption
•  Reduced sealing and compression
•  Increased valve train wear

Installing a correct OE Match valve guide restores correct valve alignment, reduces unwanted movement, supports proper seat sealing, and prolongs the life of your engine’s top end - especially in rebuild or high-mileage applications.

Replace valve guides if you observe:
•  Blue smoke from the exhaust (signifying oil burning)
•  Rough idle or hesitation
•  Poor compression or loss of engine power
•  Valve stem play when checked during teardown
•  During a cylinder head rebuild or valve job

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99310432172

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Porsche 928 RDK Tyre Pressure Sensor Dummies – Cost-Effective TPMS Replacement Solution 
Complete car set

The Porsche 928 models from 1990 onwards were equipped with RDK (Reifen Druck Kontrolle) tyre pressure monitoring sensors. Each wheel contains two factory sensors designed to monitor tyre pressure and alert the driver to pressure loss.

Fits:

• Porsche 928 S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928 GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95

Replacement for diagram Ref No 6, 7 and 8

While advanced for their time, original Porsche 928 RDK sensors are now commonly failing due to age. Replacement sensors are expensive and increasingly difficult to source.

Our Porsche 928 RDK tyre pressure sensor dummy kit provides a practical, cost-effective alternative when refurbishing wheels or removing a failed RDK system.

What These RDK Sensor Dummies Do

These precision-machined dummy units replace the original RDK tyre pressure sensors inside the wheel. They:

• Maintain correct sealing of the wheel
• Preserve the original mounting position
• Allow safe wheel use without active RDK sensors
• Provide a clean solution during wheel refurbishment or powder coating

When repowder coating or refurbishing Porsche 928 wheels, the original RDK sensors must be removed using special Porsche tools. Instead of reinstalling ageing or faulty sensors, these dummy units can be fitted in their place using the original installation method.

Why Upgrade to RDK Sensor Dummies?

Avoid High Replacement Costs
Original Porsche 928 RDK sensors are expensive to replace. If your system is no longer operational or you are not relying on factory TPMS, dummy units offer a far more economical solution.

Ideal for Wheel Refurbishment
When powder coating or restoring 928 alloy wheels, sensors must be removed. Installing new dummy units prevents refitting old, fragile components.

Improved Corrosion Protection
The supplied nuts and dummy units feature a durable anodised coating for long-term corrosion resistance. This offers improved protection compared to ageing original mounting nuts. Even if your original nuts appear reusable, fitting new anodised hardware is strongly recommended.

OEM-Compatible Installation
The dummy units can be installed using the original Porsche RDK installation tools. According to the Porsche workshop manual, the correct tightening torque for the mounting nut is 20 Nm.

Optional Protection Caps
Now also available with protective caps for additional durability and a cleaner finish.

Installation Overview

• Remove tyre from rim
• Use Porsche RDK tool to remove sensor
• Install dummy unit using factory tool
• Tighten mounting nut to 20 Nm as per Porsche specification

Kit Contents

• 2x Tyre pressure sensor dummy units
• 2x Anodised mounting nuts
• 2x O-rings

Ideal For:

• Porsche 928 1990-on models with failed RDK (TPMS) sensors
• Owners deleting factory TPMS systems
• Wheel refurbishment and powder coating projects
• Restorations requiring safe and sealed wheel assemblies
• Cost-effective alternatives to OEM RDK replacement

If your Porsche 928 Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) sensors have failed or you are refurbishing your wheels, this dummy kit offers the cleanest and most economical replacement option available.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

928361022REP

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofpomp- en brandstofniveausensorkit voor Porsche 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera / 930 1975-1977 3.0L Turbo, combineert belangrijke brandstoftoevoer- en niveausensorcomponenten in één pakket.

Wat dit product doet
Deze set combineert een vervangende brandstofpomp en brandstofniveausensor om brandstof met de juiste druk vanuit de tank te leveren en tegelijkertijd een overeenkomend niveausignaal naar de brandstofmeter te sturen. De set is bedoeld voor een betrouwbare werking, een constante brandstoftoevoer en een nauwkeurige tankniveau-indicatie op Porsche 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera / 930 1975-1977 3.0L Turbo.

Functies

• Zuigt brandstof uit de tank en voert deze naar de motor.
• Helpt de juiste brandstofdruk binnen het systeem te handhaven.
• Meet het brandstofniveau in de tank voor de meter op het dashboard.
• Ondersteunt een soepele start en werking door de brandstoftoevoer te stabiliseren.
• Helpt brandstoftekort te voorkomen wanneer het tankniveau laag is.

Symptomen van een fout

• Langdurig starten, af en toe niet starten of uitvallen onder belasting
• Hapering, schommelingen in het vermogen of vermogensverlies bij hogere toerentallen.
• Piepende of zoemende geluiden uit de buurt van de pomp.
• De brandstofmeter geeft onregelmatige waarden aan, blijft hangen op vol/leeg of geeft een inconsistent niveau weer.
• Startproblemen bij warme motor of afslaan bij kruispunten.

Waarom vervanging belangrijk is
Leeftijd, brandstofverontreiniging en elektrische slijtage kunnen ervoor zorgen dat een brandstofpomp lawaaierig of zwak wordt, en dat de brandstofniveausensoren slijtage aan de geleidingsbanen of vastzittende vlotters vertonen. Het vervangen van versleten onderdelen helpt de stabiele brandstofstroom en voorspelbaardere meterstanden te herstellen, wat met name relevant is voor oudere Porsche 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera / 930 1975-1977 3.0L Turbo, waar veel originele onderdelen nog steeds in gebruik zijn. Het gelijktijdig aanpakken van problemen met de pomp en de brandstofniveausensor kan herhaalde controles in de tank voorkomen en draagt bij aan systematisch onderhoud van klassieke 911's.

Past

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 930 1975-1977 3.0L turbo

Veelgestelde vragen

• V: Kan een auto nog steeds rijden met een zwakke brandstofpomp?
  A: Ja, een versleten pomp kan de motor wel laten draaien bij lichte belasting, maar moeite hebben om de druk te handhaven bij hard accelereren of hogere toerentallen, wat zich uit in haperingen of het uitvallen van de motor.
• V: Geven problemen met de brandstofpomp altijd een duidelijk hoorbaar geluid?
  A: Niet altijd, maar toenemend gezoem of gepiep uit de tank is een veelvoorkomend vroeg teken, vooral als de prestaties beginnen af te nemen.
• V: Kan een defect relais of bedrading de symptomen van een pompstoring nabootsen?
  A: Ja, een lage spanning, slechte aarding of een defect relais kunnen vergelijkbare symptomen veroorzaken, zoals het niet starten of haperen van de pomp. Daarom is het verstandig om eerst een basiscontrole van de elektrische installatie uit te voeren voordat de pomp als defect wordt beschouwd.
• V: Waarom verergeren symptomen soms bij een laag brandstofniveau?
  A: Met weinig brandstof in de tank kan de pomp warmer worden en meer vuil of lucht aanzuigen, waardoor eventuele onderliggende gebreken duidelijker aan het licht komen.
• V: Moet het brandstoffilter gecontroleerd worden bij het vervangen van een brandstofpomp?
  A: Het is gebruikelijk om tegelijkertijd het brandstoffilter te inspecteren of te vervangen, omdat een verstopping een nieuwe pomp kan overbelasten en de druk kan beïnvloeden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160810204

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofpomp- en brandstofniveausensorkit voor Porsche 911 3.0L SC 1978-83 / 3.3L Turbo (930), combineert belangrijke brandstoftoevoer- en niveausensorcomponenten in één pakket.

Wat dit product doet
Deze set combineert een vervangende brandstofpomp en brandstofniveausensor om brandstof met de juiste druk vanuit de tank te leveren en tegelijkertijd een overeenkomend niveausignaal naar de brandstofmeter te sturen. De set is bedoeld voor een betrouwbare werking, een constante brandstoftoevoer en een nauwkeurige tankniveau-indicatie bij de Porsche 911 3.0L SC 1978-83 / 3.3L Turbo (930).

Functies

• Zuigt brandstof uit de tank en voert deze naar de motor.
• Helpt de juiste brandstofdruk binnen het systeem te handhaven.
• Meet het brandstofniveau in de tank voor de meter op het dashboard.
• Ondersteunt een soepele start en werking door de brandstoftoevoer te stabiliseren.
• Helpt brandstoftekort te voorkomen wanneer het tankniveau laag is.

Symptomen van een fout

• Langdurig starten, af en toe niet starten of uitvallen onder belasting
• Hapering, schommelingen in het vermogen of vermogensverlies bij hogere toerentallen.
• Piepende of zoemende geluiden uit de buurt van de pomp.
• De brandstofmeter geeft onregelmatige waarden aan, blijft hangen op vol/leeg of geeft een inconsistent niveau weer.
• Startproblemen bij warme motor of afslaan bij kruispunten.

Waarom vervanging belangrijk is
Leeftijd, brandstofverontreiniging en elektrische slijtage kunnen ervoor zorgen dat een brandstofpomp lawaaierig of zwak wordt, en dat de brandstofniveausensor last krijgt van versleten contactvlakken of vastzittende vlotters. Het vervangen van versleten onderdelen helpt de stabiele brandstoftoevoer en voorspelbaardere meterstanden te herstellen, wat met name relevant is voor oudere Porsche 911 3.0L SC 1978-83 / 3.3L Turbo (930) waar veel originele onderdelen nog steeds in gebruik zijn. Het gelijktijdig aanpakken van problemen met de pomp en de brandstofniveausensor kan herhaalde controles in de tankruimte verminderen en draagt bij aan systematisch onderhoud van klassieke 911's.

Past

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Veelgestelde vragen

• V: Kan een auto nog steeds rijden met een zwakke brandstofpomp?
  A: Ja, een versleten pomp kan de motor wel laten draaien bij lichte belasting, maar moeite hebben om de druk te handhaven bij hard accelereren of hogere toerentallen, wat zich uit in haperingen of het uitvallen van de motor.
• V: Geven problemen met de brandstofpomp altijd een duidelijk hoorbaar geluid?
  A: Niet altijd, maar toenemend gezoem of gepiep uit de tank is een veelvoorkomend vroeg teken, vooral als de prestaties beginnen af te nemen.
• V: Kan een defect relais of bedrading de symptomen van een pompstoring nabootsen?
  A: Ja, een lage spanning, slechte aarding of een defect relais kunnen vergelijkbare symptomen veroorzaken, zoals het niet starten of haperen van de pomp. Daarom is het verstandig om eerst een basiscontrole van de elektrische installatie uit te voeren voordat de pomp als defect wordt beschouwd.
• V: Waarom verergeren symptomen soms bij een laag brandstofniveau?
  A: Met weinig brandstof in de tank kan de pomp warmer worden en meer vuil of lucht aanzuigen, waardoor eventuele onderliggende gebreken duidelijker aan het licht komen.
• V: Moet het brandstoffilter gecontroleerd worden bij het vervangen van een brandstofpomp?
  A: Het is gebruikelijk om tegelijkertijd het brandstoffilter te inspecteren of te vervangen, omdat een verstopping een nieuwe pomp kan overbelasten en de druk kan beïnvloeden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160810203

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Deze brandstofpomp- en brandstofniveausensorkit voor Porsche 911 3.2L-modellen uit 1984-1989, geschikt voor zowel de vroege 915- als de latere G50 Carrera-varianten, combineert belangrijke componenten voor brandstoftoevoer en niveaudetectie in één pakket.

Wat dit product doet
Deze set bevat een vervangende brandstofpomp en een brandstofniveausensor om brandstof met de juiste druk uit de tank te leveren en tegelijkertijd een overeenkomend niveausignaal naar de brandstofmeter te sturen. De set is bedoeld voor een betrouwbare werking, een constante brandstoftoevoer en een nauwkeurige tankniveau-indicatie bij 3.2 Carrera-modellen.

Functies

• Zuigt brandstof uit de tank en voert deze naar de motor.
• Helpt de juiste brandstofdruk binnen het systeem te handhaven.
• Meet het brandstofniveau in de tank voor de meter op het dashboard.
• Ondersteunt een soepele start en werking door de brandstoftoevoer te stabiliseren.
• Helpt brandstoftekort te voorkomen wanneer het tankniveau laag is.

Symptomen van een fout

• Langdurig starten, af en toe niet starten of uitvallen onder belasting
• Hapering, schommelingen in het vermogen of vermogensverlies bij hogere toerentallen.
• Piepende of zoemende geluiden uit de buurt van de pomp.
• De brandstofmeter geeft onregelmatige waarden aan, blijft hangen op vol/leeg of geeft een inconsistent niveau weer.
• Startproblemen bij warme motor of afslaan bij kruispunten.

Waarom vervanging belangrijk is
Leeftijd, brandstofverontreiniging en elektrische slijtage kunnen ervoor zorgen dat een brandstofpomp lawaaierig of zwak wordt, en dat de brandstofniveausensor last krijgt van versleten geleidingsbanen of vastzittende vlotters. Het vervangen van versleten onderdelen helpt de stabiele brandstofstroom en voorspelbaardere meterstanden te herstellen, wat vooral relevant is bij oudere 911 3.2-modellen waar veel originele onderdelen nog in gebruik zijn. Door problemen met de pomp en de brandstofniveausensor tegelijkertijd aan te pakken, kunnen herhaalde bezoeken aan de tankruimte worden verminderd en wordt systematisch onderhoud van klassieke 911's ondersteund.

Past

• Porsche 911 1984–1986 3.2L
• Porsche 911 1987–1989 3.2L G50

Veelgestelde vragen

• V: Kan een auto nog steeds rijden met een zwakke brandstofpomp?
  A: Ja, een versleten pomp kan de motor wel laten draaien bij lichte belasting, maar moeite hebben om de druk te handhaven bij hard accelereren of hogere toerentallen, wat zich uit in haperingen of het uitvallen van de motor.
• V: Geven problemen met de brandstofpomp altijd een duidelijk hoorbaar geluid?
  A: Niet altijd, maar toenemend gezoem of gepiep uit de tank is een veelvoorkomend vroeg teken, vooral als de prestaties beginnen af te nemen.
• V: Kan een defect relais of bedrading de symptomen van een pompstoring nabootsen?
  A: Ja, een lage spanning, slechte aarding of een defect relais kunnen vergelijkbare symptomen veroorzaken, zoals het niet starten of haperen van de pomp. Daarom is het verstandig om eerst een basiscontrole van de elektrische installatie uit te voeren voordat de pomp als defect wordt beschouwd.
• V: Waarom verergeren symptomen soms bij een laag brandstofniveau?
  A: Met weinig brandstof in de tank kan de pomp warmer worden en meer vuil of lucht aanzuigen, waardoor eventuele onderliggende gebreken duidelijker aan het licht komen.
• V: Moet het brandstoffilter gecontroleerd worden bij het vervangen van een brandstofpomp?
  A: Het is gebruikelijk om tegelijkertijd het brandstoffilter te inspecteren of te vervangen, omdat een verstopping een nieuwe pomp kan overbelasten en de druk kan beïnvloeden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94460810204

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Fuel injectors SET OF 6.  complete with O-rings 



Fits:
Porsche 987 Boxster / S 2007-08
Porsche 987C Cayman / S 2006-08
Porsche 997 3.6L / 3.8L 2005-08

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 6


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99760512300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Fuel injectors set of 8 with clips. 
Bosch product (0 280 156 102)



Fits:
Porsche 955 Cayenne V8 4.5L Turbo 2003-06

8 per car. Price is for each.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94860513102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Set van 8 brandstofinjectoren met klemmen. Porsche 955 Cayenne S



Geschikt voor:
Porsche 955 Cayenne S V8 4.5L 2003-06

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 94860513001


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94860513002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Air conditioner heat exchanger (Heater core) kit with hoses 
Core Dimensions: 235x154x40

Fits:
Porsche 996 1998-04 all models
Porsche 997 2005>> all models
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005>>

Diagram ref no 2

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99757212900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Air conditioner heat exchanger (Heater core) kit with hoses 
Core Dimensions: 235x154x40

Fits:
Porsche 996 1998-04 all models
Porsche 997 2005>> all models
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005>>

Diagram ref no 2

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99757212900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brake disc rotor, FRONT 410mm x 38mm with brake pads and sensors    FRONT Zimmermann FORMULA Z brake disc. 


Porsche 971.1 Panamera 2017-21 - FRONT
(I1LJ) For cars with 20-inch brake disc, brake caliper painted Red (RoW)
(I1LW) For cars with 20-inch brake disc, brake caliper painted Red (USA)

Porsche 971.2 Panamera Hybrid 2021>> - FRONT
(A8F) "S" equipment
(0J3) Load group 1 FA/2 RA
(0J5) Load group 2 FA/2 RA



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT971.1T.F.ZIM

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brake disc rotor, FRONT 410mm x 38mm with brake pads and sensors 


Porsche 971.1 Panamera 2017-21 - FRONT
(I1LJ) For cars with 20-inch brake disc, brake caliper painted Red (RoW)
(I1LW) For cars with 20-inch brake disc, brake caliper painted Red (USA)

Porsche 971.2 Panamera Hybrid 2021>> - FRONT
(A8F) "S" equipment
(0J3) Load group 1 FA/2 RA
(0J5) Load group 2 FA/2 RA



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT971.1T.F.OE

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Porsche 928 lederen dashboardventilatiegrille - Voorruitontwasemingsventilatieset

Herstel de juiste werking van de voorruitontwaseming en de afwerking van het interieur.

Het lederen dashboard van de Porsche 928 is voorzien van speciale ventilatieroosters die de luchtstroom naar de voorruit leiden om condensvorming te voorkomen en een helder zicht te behouden. Deze ontwasemingsroosters zijn essentiële onderdelen van het klimaatbeheersingssysteem en de interieurafwerking.

Geschikt voor:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92

Diagramreferentie nr. 2

Dit onderdeel, oorspronkelijk geleverd door Porsche, is niet meer leverbaar en wordt na verloop van tijd vaak broos, gebarsten of beschadigd. Deze hoogwaardige reproductie is qua uiterlijk en functie identiek aan het origineel en is vervaardigd van vergelijkbaar duurzaam kunststof.

Het ventilatierooster bevindt zich in het lederen dashboard en zorgt ervoor dat verwarmde of omgevingslucht direct tegen de binnenkant van de voorruit kan stromen.

De functie ervan omvat:

• De luchtstroom richten om condensvorming op de voorruit te voorkomen.
• Helpt bij het ontdooien in koude omstandigheden.
• Ondersteuning van de algehele efficiëntie van de klimaatbeheersing
• Het dashboard behoudt zijn strakke, originele uitstraling.

Zonder een goed functionerend ontwasemingsrooster kan de luchtstroom worden beperkt, waardoor het zicht vermindert en de esthetiek van het interieur wordt aangetast.

Waarom de ontwasemingsroosters van de Porsche 928 defect raken

Na tientallen jaren blootstelling aan hitte en UV-straling vertonen de originele dashboardventilatieopeningen van de 928 vaak de volgende problemen:

• Scheuren of splijten van plastic
• Vervorming als gevolg van blootstelling aan de zon
• Broosheid door veroudering van materialen
• Schade opgelopen tijdens het opnieuw bekleden van het dashboard.
• Gebroken bevestigingslipjes

Bij het restaureren of opnieuw bekleden van een lederen dashboard kan het originele ventilatierooster vaak niet opnieuw worden gebruikt vanwege de kwetsbare staat ervan.

Waarom u zou moeten upgraden

U kunt overwegen het ontwasemingsrooster van het dashboard van uw Porsche 928 te vervangen als:

• U bent bezig met het opnieuw bekleden of restaureren van het dashboard.
• Het originele ventilatierooster is gebarsten of verkleurd.
• Bevestigingspunten zijn afgebroken
• De luchtstroom naar de voorruit wordt verminderd.
• U wilt het interieur weer in de originele fabrieksstaat herstellen.

Het wordt aanbevolen om zowel het linker als het rechter ventilatierooster te vervangen voor een consistente pasvorm, kleuraanpassing en een symmetrische uitstraling van het interieur.

Dit reproductieonderdeel garandeert:

• Correcte luchtstroomprestaties
• Naadloze integratie in lederen dashboards
• Pasvorm en afwerking in OEM-stijl
• Duurzaamheid op lange termijn in vergelijking met verouderde originelen.

Perfect voor concoursrestauraties, complete interieurrenovaties of preventieve vervanging.

Belangrijkste voordelen in één oogopslag

• Directe vervanging voor niet meer leverbaar Porsche-onderdeel
• Identiek uiterlijk aan het originele ontwerp.
• Gemaakt van duurzaam kunststofmateriaal.
• Herstelt de luchtstroom voor het ontwasemen van de voorruit.
• Geschikt voor 928-modellen met lederen dashboard.
• Voor het beste resultaat wordt aanbevolen om beide zijden te vervangen.
• Ideaal voor restauratie- en herstofferingsprojecten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9285523KIT

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zuigerset voor motor - 96,50 Ø - Motortype: M 97.21 / M 97.22
Geef uw Porsche een nieuw leven met deze set van zes MAHLE-zuigers, nauwkeurig vervaardigd volgens de specificaties van de originele Porsche-zuigers. Deze complete zuigerset is speciaal ontworpen voor de Porsche 987 Boxster en Cayman 3.4 L-motoren en bevat alle zes zuigers die nodig zijn voor een complete motorrevisie.
SET VAN 6

Geschikt voor:
Porsche 987.1 Boxster 3.4L 2006 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 3.4L 2005 - 2008

Specificatie:
Cilinderboring: 96,505 mm
Lengte: 51,8 mm
Indrukhoogte: 32,35 mm
Boutlengte: 56 mm
Bout: Ø 22 mm
Ventielholtediepte 1: 5,5 mm
Ventielholtediepte 2: 5,5 mm

Elke zuiger in de set is vervaardigd uit een zeer sterke aluminiumlegering en met precisie bewerkt om optimale afdichting van de verbranding, duurzaamheid onder thermische belasting en verminderde wrijving te garanderen. In combinatie met zuigerveren en een correcte installatie draagt deze set bij aan het behoud van compressieprestaties, motorrendement en betrouwbaarheid op lange termijn – essentieel voor het behoud van de iconische prestaties en rijervaring van het 987-platform.

Ideaal voor motorrevisies, grote onderhoudsbeurten of bij het vervangen van versleten of beschadigde zuigers. Deze complete set zorgt voor een correcte balans en gelijkmatige slijtage in alle cilinders.

Deze zuiger is geschikt voor gebruik in Porsche 987.1 Boxster 3.4 L (2006–2008) en 987C.1 Cayman 3.4 L (2005–2008) motoren, mits deze overeenkomt met de juiste motorreeks en specificaties. Controleer altijd de compatibiliteit met het chassisnummer (VIN) of de motorgegevens van uw voertuig voordat u bestelt.

De zuiger is vervaardigd volgens de strenge normen van MAHLE en biedt een directe passing, uitstekende thermische prestaties en minimale wrijving met de juiste spelingen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9871030511X

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zuigerset voor motor - 96,00 Ø - Motortype: M 97.21 / M 97.22
Geef uw Porsche een nieuw leven met deze set van zes MAHLE-zuigers, nauwkeurig vervaardigd volgens de specificaties van de originele Porsche-zuigers. Deze complete zuigerset is speciaal ontworpen voor de Porsche 987 Boxster en Cayman 3.4 L-motoren en bevat alle zes zuigers die nodig zijn voor een complete motorrevisie.
SET VAN 6

Geschikt voor:
Porsche 987.1 Boxster 3.4L 2006 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 3.4L 2005 - 2008

Specificatie:
Cilinderboring: 96,005 mm
Lengte: 51,8 mm
Indrukhoogte: 32,35 mm
Boutlengte: 56 mm
Bout: Ø 22 mm
Ventielholtediepte 1: 5,5 mm
Ventielholtediepte 2: 5,5 mm

Elke zuiger in de set is vervaardigd uit een zeer sterke aluminiumlegering en met precisie bewerkt om optimale afdichting van de verbrandingskamer, duurzaamheid onder thermische belasting en verminderde wrijving te garanderen. In combinatie met zuigerveren en een correcte installatie draagt deze set bij aan het behoud van compressieprestaties, motorrendement en betrouwbaarheid op lange termijn – essentieel voor het behoud van de iconische prestaties en rijervaring van het 987-platform.

Ideaal voor motorrevisies, grote onderhoudsbeurten of bij het vervangen van versleten of beschadigde zuigers. Deze complete set zorgt voor een correcte balans en gelijkmatige slijtage in alle cilinders.

Deze zuiger is geschikt voor gebruik in Porsche 987.1 Boxster 3.4 L (2006–2008) en 987C.1 Cayman 3.4 L (2005–2008) motoren, mits deze overeenkomt met de juiste motorreeks en specificaties. Controleer altijd de compatibiliteit met het chassisnummer (VIN) of de motorgegevens van uw voertuig voordat u bestelt.

De zuiger is vervaardigd volgens de strenge normen van MAHLE en biedt een directe passing, uitstekende thermische prestaties en minimale wrijving met de juiste spelingen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9871030511X

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers