Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png +443456003478 https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

Kits

Over Kits

Kits voor Porsche

Design911 biedt een uitgebreide selectie aan complete pakketten met Porsche-onderdelen, de ideale oplossing voor Porsche-liefhebbers die hun voertuig willen upgraden, onderhouden of personaliseren. Deze pakketten zijn zorgvuldig samengesteld en bevatten complementaire componenten, wat bijdraagt aan compatibiliteit en een optimale prijs-kwaliteitverhouding.

Een kort overzicht van de kits

De kitinformatie op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.

De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche

Als er kits voor Porsche worden vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de as- of kant, en eventuele optiecodes of connectortypes.

  • Typische redenen waarom mensen voor kits kiezen, zijn onder andere de wens om alle juiste Porsche-onderdelen in één bestelling te hebben, het risico op ontbrekende afdichtingen, klemmen of bevestigingsmaterialen te verkleinen en tijd te besparen in de werkplaats.
  • Kits helpen ervoor te zorgen dat de onderdelen op elkaar afgestemd zijn (bijvoorbeeld revisiesets voor remmen, servicekits of revisiesets voor de ophanging), zodat de onderdelen naar behoren samenwerken.
  • Veelvoorkomende oorzaken in de praktijk zijn onder andere herhaalde storingen doordat een klein ondersteunend onderdeel niet is vervangen, het gebruik van verschillende revisies van onderdelen of specificaties die niet overeenkomen tussen componenten.
  • Als er problemen optreden, zijn die vaak terug te voeren op een onjuiste voertuigkeuze, het niet vervangen van oude kernonderdelen of het nemen van shortcuts tijdens de installatie, in plaats van op de kit zelf.
  • Vergelijk voordat je aan de slag gaat de inhoud van de kit met het Porsche PET-diagram en je takenlijst, zodat je precies weet wat erin zit en wat je mogelijk nog nodig hebt.
  • Controleer altijd of de kits voertuigspecifiek zijn en of bouten, klemmen, vloeistoffen en andere eenmalig te gebruiken onderdelen zijn inbegrepen of apart moeten worden aangeschaft.

Bladeren op categorie

Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.

Remmen — Remonderdelen worden vernieuwd om de remprestaties te herstellen, slijtage te verhelpen of een Porsche te upgraden voor sportief rijden op de openbare weg of het circuit. Veelvoorkomende symptomen zijn trillingen tijdens het remmen, langere remwegen, piepende geluiden, naar één kant trekken, waarschuwingslampjes en zichtbare slijtage aan remschijven en -blokken.

  • Controleer of de nieuwe montagesets en slijtagesensoren zijn inbegrepen of dat u deze apart moet aanschaffen.
  • Controleer voor het bestellen of de onderdelen gelijkwaardige vervangingsonderdelen zijn of juist upgrades met een hogere wrijvingscoëfficiënt.

Remblokkenpakketten — Remblokkenpakketten bevatten sets remblokken voor de voor- en achteras, waardoor het gemakkelijker is om alle remblokken in één keer te vervangen voor een consistent gevoel en een goede balans over de hele as. Versleten remblokken kunnen piepende geluiden, een zwak rempedaalgevoel, langere remwegen en beschadiging van de remschijven veroorzaken als ze tot op de achterplaat zijn afgesleten.

  • Controleer of het pakket de voor-, achter- of beide assen dekt en of het een standaard- of een prestatiegerichte compound betreft.
  • Controleer de inhoudsopgave op anti-piepplaatjes, bevestigingsmateriaal en eventuele slijtagesensoren die u tegelijkertijd wilt vervangen.

Versnellingsbak / Transmissie — Je vervangt onderdelen van de versnellingsbak en transmissie wanneer je problemen hebt met schakelen, lawaai hoort, lekkages constateert of een aandrijflijn met een hoge kilometerstand wilt opknappen. Het is ook gebruikelijk bij het upgraden van de koppeling of het aanpassen van de overbrengingsverhoudingen. Typische symptomen zijn een piepend geluid in een bepaalde versnelling, kraken bij het schakelen of moeite met het selecteren van de juiste versnelling, evenals lekkages bij afdichtingen of verbindingen van de behuizing.

  • Niet alle lawaai of haperingen in de schakeling betekenen dat de versnellingsbak zelf defect is; motorsteunen, schakelmechanisme, koppeling en olieconditie kunnen vergelijkbare symptomen veroorzaken.
  • Het gebruik van de juiste versnellingsbakolie en het regelmatig verversen ervan is vaak een verstandige eerste stap voordat er grote reparaties worden uitgevoerd.

Serviceonderdelen — Serviceonderdelen worden vervangen als onderdeel van routineonderhoud om de motor en systemen betrouwbaar, efficiënt en beschermd te houden. Door dit volgens schema te doen, wordt slijtage verminderd, worden storingen voorkomen en blijven de prestaties behouden, met name bij oudere Porsche-modellen waar verwaarloosd onderhoud snel tot kostbare reparaties kan leiden. Symptomen die aandacht vereisen zijn onder andere moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, een lager brandstofverbruik en een trage gasrespons.

  • Zowel originele onderdelen van de fabrikant (OEM) als onderdelen van gerenommeerde aftermarket-merken kunnen geschikt zijn – zorg er altijd voor dat de specificaties overeenkomen met die van uw Porsche.
  • Een duidelijk onderhoudslogboek helpt bij latere diagnoses en kan de inruilwaarde van de auto verhogen.

Servicekits — Servicekits bundelen de juiste onderdelen voor een routineonderhoudsbeurt van een Porsche in één pakket. Dit vermindert bestelfouten en zorgt ervoor dat u de auto kunt terugzetten naar een bekende onderhoudsstandaard. Ze zijn ideaal om achterstallig onderhoud in te halen of om regelmatig onderhoud volgens een consistente standaard te plannen. Symptomen die aanleiding geven tot een complete servicekit zijn vaak algemeen van aard, zoals een trage motorloop, een onregelmatig stationair toerental, een hoger brandstofverbruik of een toegenomen motorgeluid door oude olie en filters.

  • Servicekits bevatten doorgaans filters en belangrijke verbruiksartikelen, maar de inhoud kan variëren. Controleer de lijst zorgvuldig en voeg eventuele extra onderdelen toe die u wilt vervangen zolang de toegang nog goed is.
  • Ombouwsets zijn meestal specifiek voor een bepaald model, bouwjaar en motortype, dus controleer deze details voordat u bestelt.

Ontdek de kits bij Design911.

Bekijk het actuele assortiment kits voor Porsche bij Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen en pakketten voor uw project te vinden.

WEERGAVE 609 tot 624 (van 2678 producten)
STEERINGSET986996RHD.OE
Product Information
Product Information
Stuurhuis en stuurbekrachtigingspompset voor RHD (Right Hand drive) auto's ,
Deze set bevat:
1 × NIEUW Origineel Porsche Stuurhuis (OE referentie 996 347 012 11)
1 × OE Match stuurbekrachtigingspomp (OE referentie 996 314 050 03)

Past op:
* M657 - voor auto's met stuurbekrachtiging
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 Carrera 1997 - 2004
Auto's met het stuur rechts (zoals in het VK)

*** Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met de stuurhuis te vervangen . Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en schade aan beide componenten veroorzaken.

Als u de stuurhuis- en pompcombinatie samen bestelt, kunt u deze als een voordelige bundel aanschaffen. Dit biedt op de lange termijn een betere betrouwbaarheid en waarde.

Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang beschadigd of verontreinigd is met slijpsel , wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij u om ook de pomp te vervangen. Hiervoor worden echter de volledige verkoopprijs plus verzendkosten in rekening gebracht.

Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen , dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig .


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

STEERINGSET986996RHD.OE
411091500322
99631405002
99631405003
99631402004
99631402005
99731402000
99634701210
99634701208
99634701205
96347012087
99634701204
99634701207
99634701206

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
STEERINGSET986996RHD.R
Product Information
Product Information
Stuurhuis en stuurbekrachtigingspompset voor RHD (Right Hand drive) auto's ,
Deze set bevat:
1 × Gereviseerde stuurinrichting (OE-referentie 996 347 012 11) **
1 × Stuurbekrachtigingspomp (OE-referentie 996 314 050 03)

Past op:
* M657 - voor auto's met stuurbekrachtiging
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 Carrera 1997 - 2004
Auto's met het stuur rechts (zoals in het VK)

*** Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met de stuurhuis te vervangen . Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en schade aan beide componenten veroorzaken.

Als u de stuurhuis- en pompcombinatie samen bestelt, kunt u deze als een voordelige bundel aanschaffen. Dit biedt op de lange termijn een betere betrouwbaarheid en waarde.

Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang beschadigd of verontreinigd is met slijpsel , wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij u om ook de pomp te vervangen. Hiervoor worden echter de volledige verkoopprijs plus verzendkosten in rekening gebracht.

Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen , dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig .

** LET OP:
  • U krijgt de toeslag voor dit gereviseerde onderdeel terug zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
  • Houd er rekening mee dat het gemiddeld 1 tot 2 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
  • De acceptatie van het ruilonderdeel gebeurt ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
  • Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

STEERINGSET986996RHD.R
411091500322
99631405002
99631405003
99631402004
99631402005
99731402000
99634701210
99634701208
99634701205
96347012087
99634701204
99634701207
99634701206

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
EXHFITTING.997.2.5
Product Information
Product Information
Uitlaatmontageset voor einddempers en middendemper (set van 18 onderdelen)

Past op:
Porsche 997 MKII Carrera 3.6L 2009 - 2012
Porsche 997 MKII Carrera S 3.8L 2009 - 2012

De set bevat:
2 x Kat naar demper pakkingen (Diagram Ref 8)
6 x bouten voor de pakking van de katalysator aan de demper (Diagram Ref 34)
6 x Kat naar demper pakkingmoeren (Diagram Ref 11)
2 x klemmen voor middendemper aan zijkantdemper (Diagram Ref 16)
2 x Uitlaatpijpklemmen (Diagram Ref 22)

* Klik op de afbeelding om een groter onderdelenoverzicht te zien.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

EXHFITTING.997.2.5
99711111330
90091000303
99711122030
99711124030
90007536502
N01024426
N 01024426

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
STEERINGSET986996LHD
Product Information
Product Information
Stuurhuis en stuurbekrachtigingspompset voor LHD (linksgestuurde) auto's ,
Deze set bevat:
1 × Nieuwe stuurinrichting (OE-referentie 996 347 011 11)
1 × Stuurbekrachtigingspomp (OE-referentie 996 314 050 03)

Past op:
* M657 - voor auto's met stuurbekrachtiging
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 Carrera 1997 - 2004
Auto's met het stuur links (LHD) (zoals in Europa)

*** Wij raden ten zeerste aan om de stuurbekrachtigingspomp tegelijk met de stuurhuis te vervangen . Slijpsel (metaaldeeltjes) in het stuurbekrachtigingssysteem kan circuleren en schade aan beide componenten veroorzaken.

Als u de stuurhuis- en pompcombinatie samen bestelt, kunt u deze als een voordelige bundel aanschaffen. Dit biedt op de lange termijn een betere betrouwbaarheid en waarde.

Als u ervoor kiest om alleen het stuurhuis te vervangen en wij bij terugkomst van uw ruilunit constateren dat de stuurstang beschadigd of verontreinigd is met slijpsel , wijst dit erop dat er vuil in het systeem aanwezig is. In dergelijke gevallen adviseren wij u om ook de pomp te vervangen. Hiervoor worden echter de volledige verkoopprijs plus verzendkosten in rekening gebracht.

Let op: als wij u hebben gemeld dat er spanen in het systeem zitten en u besluit om beide componenten niet te vervangen , dan zijn toekomstige garantieclaims met betrekking tot dit probleem niet geldig .

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

STEERINGSET986996LHD
411091500322
99631405002
99631405003
99631402004
99631402005
99731402000
99634701111
99634701110
99634701107
99634701104
99634701105
99634701106

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
360250996F4/1KIT
Product Information
Product Information
Rohler Monoball schokdemper vooraan, bovenste bevestiging en OE MATCH contactlagerset.
Upgrade uw voorwielophanging met deze uitgebreide top-mount kit, ontworpen voor de voorste schokdempers/veerpoten van de Porsche 911 (996 C4 / C4S / Turbo)
De set bevat de Rohler monoball top mounts (links en rechts) met verplaatste bevestigingsgaten voor een betere cambercontrole, nauwkeurig vervaardigde 6061 aluminium constructie, roestvrijstalen hardware en hoekcontactlagers.

Past op:
  • Porsche 996 C4 3.4L 1999-08/01
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 TURBO 2000-05

Diagram Ref.nr. 8, 9, 10, 11, 12, 13

Wat dit product doet:

  • De bovenste bevestiging (strut mount) bevindt zich tussen de bovenkant van de schokdemper/veerpoot en de carrosserie/veerpoottoren van het voertuig. Hij ondersteunt de belasting van veren, dempers en besturing (via lagers) en absorbeert trillingen/weggeluid.
  • Een versie met monoball-bevestiging vervangt de standaard rubberen bevestiging door een bolvormig lager (monoball) of een zeer stijve bevestiging die zorgt voor een directere stuur-/veringsfeedback, de doorbuiging onder belasting vermindert en de ophangingsgeometrie (camber, caster) consistenter houdt bij scherpe bochten.


Symptomen en tekenen dat vervanging nodig is:

  • Een bonkend of kloppend geluid vanaf de bovenkant van de voorste veerpootbrug bij het nemen van hobbels of bij het sturen. Dit wordt vaak veroorzaakt door een versleten ophanging of lager.
  • Een piepend of krakend geluid bij het sturen, vooral bij lage snelheden: het veerpootlager is mogelijk versleten.
  • Slechte stuurfeedback of vage besturing , vooral bij scherpe bochten. Een versleten steun kan afbuiging en verlies van controle over de camber veroorzaken.
  • Overmatige trillingen of lawaai door de carrosserie van de voorste ophanging; versleten ophangingsrubbers of lagers kunnen meer geluid overbrengen.
  • Bij het vervangen van de schokdemper/veerpoot of bij een revisie van de voorste ophanging is het logisch om de moderne monoball-upgradekit te vervangen om de kwaliteit van de ophanging te herstellen of te verbeteren, aangezien de bovenste bevestigingsconstructie toch verwijderd moet worden.
  • Problemen met de stuurgeometrie : als u problemen hebt met de camber/caster of als uw banden aan de voorkant ongelijkmatig slijten, kan een slechte topmount hieraan bijdragen.

Waarom vervanging belangrijk is:

  • Prestaties van de ophanging en bandencontact: Bij high-performance auto's zoals een Porsche 911 C4/Turbo zijn de geometrie en de stijfheid van de voorwielophanging van groot belang. Als de bovenste ophanging vervormt, verliest u het optimale contactoppervlak van de banden onder belasting, wat de grip vermindert, de bandenslijtage verhoogt en de wegligging beïnvloedt.
  • Duurzaamheid en geluid/trillingen : Rubberen toplagers hebben de neiging om na verloop van tijd te verslechteren (scheuren, afvlakken, absorberen weggeluid). Een goede montage- en lagerset elimineert ongewenste meegevendheid en geluid en verlengt de levensduur van de veerpoot-/demperconstructie.
  • Nauwkeurige besturing en stuurgevoel : het bovenste lager zorgt ervoor dat de veerpoot met de besturing meedraait; als het lager versleten is, krijg je een stroef stuurgevoel en een vertraagde respons. Upgraden naar een monoball-lager zorgt voor een scherpere besturing en meer directe feedback.
  • Voorkomt dubbel werk : Omdat toegang tot de bovenkant van de veerpoot vereist dat de steun of de veerpoot zelf verwijderd moet worden, is het kosteneffectief om de steun/lager te vervangen terwijl alles open is. Dit voorkomt dat er later opnieuw werk moet worden verricht wanneer er weer geluid of slijtage optreedt.



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

360250996F4
99634301604
99634301504
99634350100
99634310703
99634352501
99634352300
99634352500
PAF103353

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
90134142501/1KIT
Product Information
Product Information
Groove nut for front wishbone ball joint
This groove nut is used to secure the front lower wishbone (A-arm) ball joint on classic Porsche suspension systems. Manufactured to the exact dimensions and thread specifications of the original Porsche part, it provides reliable clamping strength and precise seating of the ball joint within the control arm.
SET OF 2,  each vehicle requires two for a complete front axle set.  

Fits:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976

Diagram ref no 17

This groove nut locks the ball joint securely into the front wishbone, maintaining correct alignment and preventing movement under cornering loads and braking forces. Its machined groove design allows for proper engagement with a locking ring or pin, ensuring long-term stability and safety.

With age, the original groove nut may corrode, lose thread integrity, or deform during removal. Using a worn or non-spec nut can lead to incorrect torque, potential loosening, or suspension play.

Replace when:
Replacing the front ball joints or wishbone assemblies
The threads are damaged, corroded, or rounded
 Performing a front suspension rebuild or alignment correction

Installing a fresh groove nut ensures proper torque retention, precise alignment, and dependable suspension performance.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90134142501
90134142500
90134142501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT997GT3.2.F.ZIM.1
Product Information
Product Information
Remschijf voor 380 mm & remblokken. Porsche 997 GT3 2010 >> Zimmermann FORMULE Z Opmerkingen: Met Code 449 stalen remschijven.

Remschijf Ø: 380mm
Remschijfdikte: 34 mm,
Remschijftype: intern geventileerde, tweedelige remschijf, geboord en gedimpled

front
Porsche 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 stalen schijf) VOOR

SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte eigenschappen volstaat een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge verwachtingen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een ​​reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en in te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring met de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de binnenkern en de oppervlaktetemperatuur van de gehele remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM. WANNEER LUCHTSTROOM VAN ESSENTIEEL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES. De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderkant van de onderbak van het voertuig. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te transporteren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer terug te ventileren in de luchtstroom die langs het binnenste wiel circuleert.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997GT3.2.F.ZIM.1
99735140991
99735141091

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT997GT3.2.F.ZIM
Product Information
Product Information
Remschijf voor 380 mm & remblokken. Porsche 997 GT3 2010 >> Zimmermann FORMULE Z. Opmerkingen: Met Code 449 stalen remschijven.

Remschijf Ø: 380mm
Remschijfdikte: 34 mm,
Remschijftype: intern geventileerde, tweedelige remschijf, geboord en gedimpled

front
Porsche 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 stalen schijf) VOOR

SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte eigenschappen volstaat een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge verwachtingen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een ​​reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en in te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring met de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de binnenkern en de oppervlaktetemperatuur van de gehele remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM. WANNEER LUCHTSTROOM VAN ESSENTIEEL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES. De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderkant van de onderbak van het voertuig. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te transporteren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer terug te ventileren in de luchtstroom die langs het binnenste wiel circuleert.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997GT3.2.F.ZIM
99735140991
99735141091

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT997GT3.2.F.SEB
Product Information
Product Information
Remschijf voor 380 mm & remblokken. Porsche 997 GT3 2010 >> Opmerkingen: Met Code 449 stalen remschijven.

Remschijf Ø: 380mm
Remschijfdikte: 34 mm,
Remschijftype: intern geventileerde, tweedelige remschijf, geboord en gedimpled

front
Porsche 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 stalen schijf) VOOR




Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997GT3.2.F.SEB
99735140991
99735141091

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT997GT3.2.F.SHW
Product Information
Product Information
Remschijf voor 380 mm & remblokken. Porsche 997 GT3 2010 >> Opmerkingen: Met Code 449 stalen remschijven.

Remschijf Ø: 380mm
Remschijfdikte: 34 mm,
Remschijftype: intern geventileerde, tweedelige remschijf, geboord en gedimpled

front
Porsche 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 stalen schijf) VOOR

SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte eigenschappen volstaat een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge verwachtingen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een ​​reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en in te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring met de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de binnenkern en de oppervlaktetemperatuur van de gehele remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM. WANNEER LUCHTSTROOM VAN ESSENTIEEL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES. De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderkant van de onderbak van het voertuig. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te transporteren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer terug te ventileren in de luchtstroom die langs het binnenste wiel circuleert.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997GT3.2.F.SHW
99735140991
99735141091

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT997GT3.2.R.SHW
Product Information
Product Information
Remblokken en remschijvenpakket ACHTER. Porsche 997 GT3 MKII met 350 mm schijf.

Opmerkingen: Niet voor modellen met Code 450 Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)

shw

rear
Porsche 997 GT3 2010 - 11 (ACHTERKANT)

Dit pakket bevat onderdelen van originele apparatuurkwaliteit (OEQ)
Standaard vervanging

Voor meer informatie over OEQ Klik hier



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997GT3.2.R.SHW
99735240698
99735240598

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
90154304X21/1KIT
Product Information
Product Information
Set handgrepen voor een 1/4-opening van het glas aan de achterkant.
Herstel de functionaliteit en afwerking van de uitklapbare zijramen van uw klassieke Porsche met deze complete set handgrepen voor de achterramen, inclusief linker- en rechterhandgrepen en de basispakkingen voor een perfecte afdichting.
SET VAN 2, linker- en rechterhandgrepen plus voetpakkingen.

Past op:
Porsche 911/912 1965 - 1977

Diagram ref. nr. 14 en 18

Inclusief kit:
1x 90154304121 - linker handgreep
1x 90154304221 - rechter handgreep
2x 90154349121 - kunststof voetpakkingen

Positie: Achterste zijruiten, links en rechts
Type: Complete set sluitingen en afdichtingen voor uitzetramen
Functie: De handgrepen zorgen voor soepel en veilig openen en sluiten van de achterste zijruiten, terwijl de basispakkingen het scharniergebied afdichten tegen vocht en de lak beschermen. Samen zorgen ze voor een correcte uitlijning, afdichting en bedieningsgemak van uw ventilatieramen.
Voordelen: Fabriekscorrecte uitstraling en beweging, lekvrije afdichting rond basisbevestigingen, herstelde soepele werking en juiste raamspanning.

Na tientallen jaren gebruik kunnen de originele handgrepen corroderen of vastlopen en kunnen de pakkingen plat worden of scheuren, waardoor er water in kan komen en het apparaat kan rammelen.

Vervangen wanneer:
Handvatten zijn gepit, stijf of los
Ramen blijven niet vergrendeld of uitgelijnd
Tijdens carrosserie-, interieurrestauratie- of afdichtingsvervanging


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90154304X21
90154304121
90154304221

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT997GT3.1.F.ZIM
Product Information
Product Information
Remblokken en remschijvenpakket VOOR. Porsche 997 GT3
Schijfafmeting 350 mm x 34 mm Opmerkingen: Met Code 449 stalen remschijven


zimmermann

front
Porsche 997 GT3 MK1 (VOOR)

Dit pakket bevat onderdelen van originele apparatuurkwaliteit (OEQ)

Standaard vervanging

Voor meer informatie over OEQ Klik hier



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997GT3.1.F.ZIM
99735140990
99735141090

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT997GT3.1.F.SEB
Product Information
Product Information
Remblokken en remschijvenpakket VOOR. Porsche 997 GT3
Schijfafmeting 350 mm x 34 mm Opmerkingen: Met Code 449 stalen remschijven


sebro

front
Porsche 997 GT3 MK1 (VOOR)

Dit pakket bevat onderdelen van originele apparatuurkwaliteit (OEQ)

Standaard vervanging

Voor meer informatie over OEQ Klik hier



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997GT3.1.F.SEB
99735140990
99735141090

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT997GT3.1.F.SHW
Product Information
Product Information
Remblokken en remschijvenpakket VOOR. Porsche 997 GT3
Schijfafmeting 350 mm x 34 mm Opmerkingen: Met Code 449 stalen remschijven


shw

front
Porsche 997 GT3 MK1 (VOOR)

Dit pakket bevat onderdelen van originele apparatuurkwaliteit (OEQ)

Standaard vervanging

Voor meer informatie over OEQ Klik hier



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997GT3.1.F.SHW
99735140990
99735141090

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT997GT3.1.R.ZIM
Product Information
Product Information
Remblokken en remschijvenpakket ACHTER. Porsche 997 GT3

zimmermann Met TRW-remblokken

rear
Porsche 997 GT3 MK1 (ACHTERKANT)

Dit pakket bevat onderdelen van originele apparatuurkwaliteit (OEQ)
Standaard vervanging

Voor meer informatie over OEQ Klik hier



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997GT3.1.R.ZIM
99735294701
99735240501
9973524050
99735240601
99735240602
99735240502
99635208602
99761275402

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
WEERGAVE 609 tot 624 (van 2678 producten)