Prekom

Porsche 911 RS A-arm kogelgewrichtset (FI 18)
Herstel de precisie van de voorwielophanging van uw Porsche 911 RS met deze vervangende kogelgewrichtset, speciaal ontworpen voor de FI 18 A-armen. Deze set wordt geleverd met de benodigde bevestigingsmaterialen (naafmoer, borgplaat, splitpen) en is geschikt voor de 911 RS-serie van 1974-1989. De set levert prestaties en pasvorm conform de originele specificaties.
Wordt verkocht als set.
2 sets vereist per auto.

Past op:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

(Voor auto's met RS-type vering)

Wat dit product doet:

• Het kogelgewricht bevindt zich in het onderste gedeelte van de A-arm van de voorste ophanging (draagarm) en vormt het draaipunt tussen de A-arm en de fusee/naaf.
• Het maakt gecontroleerde articulatie mogelijk (op/neer beweging van de A-arm, stuurbeweging) terwijl de naaf en de ophangingsgeometrie correct blijven (camber, toe, caster).
• Omdat het een vervanging is voor de "RS A-arm kogelgewricht", kan het, wanneer het versleten of los zit, de wegligging, uitlijning, bandenslijtage en het gevoel aan de voorkant verslechteren.
• Zorgt er in essentie voor dat de voorvering strak, nauwkeurig en responsief blijft.

Symptomen van slijtage of wanneer vervanging nodig is:

• Bonkende of kloppende geluiden van de voorste ophanging tijdens het nemen van bochten, over hobbels of bij het sturen — kogelgewrichten met interne speling kunnen deze veroorzaken.
  
• Ongelijkmatige of overmatige slijtage aan de binnen- of buitenkant van de voorbanden. Versleten kogelgewrichten zorgen ervoor dat de geometrie onder belasting kan afwijken.
  
• Los of vaag stuurgevoel , een slingerende voorkant of minder nauwkeurig insturen — ook weer meestal gekoppeld aan speling in de ophanging.
  
• Zichtbare schade aan de rubberen hoes, lekkage van vet of roest rond de kogelgewrichten: oudere ophangingscomponenten van de 911 RS zijn mogelijk verouderd.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de veiligheid en de precisie van het rijgedrag : bij een klassieke topauto zoals de Porsche 911 RS moet de voorste ophanging strak en nauwkeurig zijn. Een versleten kogelgewricht ondermijnt dat.
  
• Handhaaft de juiste geometrie : Nieuwe verbindingen zorgen ervoor dat de camber, toe en caster stabiel blijven onder belasting, wat essentieel is voor de balans van het rijgedrag en de levensduur van de band.
  
• Voorkomt verdere schade : een defecte kogelgewricht kan leiden tot verhoogde belasting van de banden, A-armen en lagers en kan resulteren in duurdere reparaties aan de voorkant.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90134104704

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Montageset voor achterste veerplaat.
Upgrade de achterste torsiestangbevestiging van uw Porsche 924 (1976-85) of 944 (1982-85) met deze premium verstelbare veerplaatset. Deze platen vervangen de vaste fabrieksplaten en maken aanpassingen van de rijhoogte, torsiestangvoorspanning en hoekbalans mogelijk zonder volledige demontage van de as. Deze set is ontworpen voor prestaties, restauratie en aangepaste setups en zorgt ervoor dat uw achterste ophangingsbevestigingen fris, afstelbaar en gebouwd zijn voor gebruik in de praktijk.

Past op:

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagram Ref.nr. 22

Wat dit product doet:

• Bij de torsiestaafvering achter van deze voertuigen zijn de torsiestaven verankerd in veerplaten. Deze veerplaten zijn bevestigd aan de as/behuizing en brengen de torsiekracht over op het chassis.
• De veerplaten maken ook het indexeren van de voorspanning van de torsiestang en het instellen van de rijhoogte mogelijk (naast andere geometrie-overwegingen). Door gebruik te maken van verstelbare veerplaten krijgt u meer flexibiliteit om de rijhoogte en de bochtbalans nauwkeurig af te stellen zonder de hele torsiestang of as te verwijderen.
• Een goede afstelset zorgt ervoor dat de torsiestaven, veerplaten en bussen van de achtervering goed samenwerken, zodat de achteras op zijn plaats blijft, de rijhoogte correct blijft, de geometrie stabiel blijft en de auto rijdt zoals bedoeld.

Symptomen van slijtage, defect of vervangingsbehoefte:

• Problemen met de rijhoogte aan de achterkant : één kant is lager of hoger dan de andere, of het is lastig om de juiste hoogte te bereiken. Dit kan komen doordat versleten of niet-verstelbare platen het verstelbereik beperken.
  
• Instabiliteit van de achterkant (bijvoorbeeld een vage achterkant, verschuiving van de geometrie onder belasting, minder gevoel in bochten), wat kan worden veroorzaakt door versleten of onjuiste montage van de torsiestanguiteinden.
  
• Te veel speling of beweging bij de bevestiging van de veerplaat: de plaat kan kromtrekken, de bussen kunnen instorten of het indexeringsmechanisme kan versleten zijn, wat leidt tot verlies van nauwkeurigheid.
  
• Eerder verlaagde of aangepaste ophanging : als u de veren hebt vervangen, de auto hebt verlaagd of de rijhoogte hebt aangepast, bieden de standaard veerplaten mogelijk niet de gewenste afstelling. Een verstelbare set is dan handig.
  
• Visuele inspectie: bussen lijken vervormd, er zijn scheuren of corrosie aanwezig op de plaat, het plaatdeksel is niet concentrisch rond het uiteinde van de torsiestang, of de bevestigingsbouten zijn moeilijk/risicovol te verwijderen vanwege veroudering/corrosie. (Algemene slijtageverschijnselen uit commentaar op de veerplaatbusset)

Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:

• Geometrie en rijhoogteregeling : De achterste veerplaten vormen een cruciaal bevestigingspunt voor de torsiestaven en beïnvloeden uiteindelijk de rijhoogte, de aspositie en de geometrie van de ophanging. Door deze te upgraden of te vervangen, wordt de volledige instelbaarheid hersteld.
  
• Rijgedrag : Als de platen versleten of niet verstelbaar zijn, verliest u de precisie bij het afstellen van de rijhoogte of voorspanning, wat de rijeigenschappen kan verslechteren (vooral bij auto's met een zware achteras of aangepaste prestaties). Een verstelbare set brengt die afstelling terug.
  
• Minder slijtage en verbeterde duurzaamheid : veel OEM-platen zijn tientallen jaren oud. Door ze te vervangen door moderne, verstelbare eenheden, bent u ervan verzekerd dat de assemblage nieuw is, betere materialen/afwerking heeft en langer meegaat.
  
• Geschikt voor aanpassingen : Als u de auto hebt verlaagd, de spoorbreedte hebt vergroot, of de torsiestaven of veren hebt gewijzigd, biedt een verstelbare veerplaatset de extra reikwijdte die nodig is om de juiste instelling te verkrijgen zonder onnodige compromissen.
  
• Waarde en restauratiekwaliteit : Bij klassieke 924/944-voertuigen laat het gebruik van hoogwaardige, verstelbare veerplaten zien dat er aandacht is besteed aan de integriteit van de ophanging, wat de bruikbaarheid, prestaties en mogelijke wederverkoop ten goede komt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477511201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

38MM Turbo spoorstangmontage met grotere lengte.
Upgrade de voorste stuurstang van uw klassieke Porsche met deze hoogwaardige, langere spoorstangconstructie met +38 mm extra lengte. Deze stang is ontworpen voor de Porsche 911 (1969-1989) en 914 (1970-1976) met een verlaagde rijhoogte of aangepaste geometrie van de voorwielophanging. Deze stang biedt het benodigde verstelbereik om de juiste stuurgeometrie te behouden, vastlopen te voorkomen en de schroefdraadaangrijping te verbeteren. Ideaal voor gebruik op de weg, tijdens wedstrijden of op het circuit, biedt deze constructie extra flexibiliteit, precisie en duurzaamheid voor voertuigen met aangepaste ophanging.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagram Ref.nr. 13/1

Wat dit product doet:

• De spoorstang verbindt het stuurhuis met de fusee/stuurarm, waardoor de voorwielen kunnen reageren op stuurbewegingen. Bij klassieke 911/914-modellen is de standaardlengte geoptimaliseerd voor een standaard rijhoogte en stuurgeometrie.
• Wanneer u een voertuig verlaagt, de rijhoogte aan de voorzijde verandert, stijvere veren monteert, bredere banden monteert of de geometrie aan de voorzijde verandert, kan het zijn dat de oorspronkelijke lengte van de stuurstang niet meer zorgt voor de juiste aangrijping van het stangeind, de uitlijning van het stuurhuis en de fusee of dat er niet meer voldoende schroefdraad is voor een veilige montage.
• Een langere spoorstang biedt een groter verstelbereik en corrigeert de gewijzigde verticale/horizontale geometrie door extra lengte te bieden. Dit helpt bij het behouden van de juiste stuurgeometrie, voorkomt vastlopen, zorgt voor een volledige schroefdraadverbinding en vermindert hobbelige besturing of verkeerde uitlijning onder belasting.
  
• De +38 mm-versie biedt met name aanzienlijk meer lengte dan de standaarduitvoering, waardoor er meer flexibiliteit is voor extreme verlagingen of brede banden/aangepaste voornaven.

Symptomen en tekenen dat u het nodig zou kunnen hebben:

• Nadat de rijhoogte aan de voorzijde aanzienlijk is verlaagd, blijken de originele stuurstangen te kort te zijn (wat leidt tot een verkeerde afstelling, vastlopende verbindingen of het risico dat de schroefdraad niet goed aansluit).
• Problemen met de stuurgeometrie, zoals hobbelige besturing , ongelijkmatige bandenslijtage of een veranderd stuurgevoel (bijvoorbeeld dat de voorwielen instabiel aanvoelen, wegglijden of schokken bij hobbels). Deze kunnen worden veroorzaakt door een onjuiste lengte van de stuurstang ten opzichte van de wiel-/gewrichtsgeometrie.
  
• Visuele inspectie: de uiteinden van de stuurstangen bevinden zich bijna aan de limiet van de afstelling (volledig uitgeschoven of volledig ingetrokken), of de schroefdraad van de originele stangen nadert de limiet.
• U gebruikt een prestatie-opstelling (bredere banden, andere naven, lagere vering) waarbij de standaard stanglengte uw uitlijning of fijnafstelling beperkt.
• Als één kant van de voorste geometrie anders is (bijvoorbeeld vanwege een camberaanpassing of verlaging aan één kant) en standaardstangen geen symmetrische correctie toestaan.

Waarom deze upgrade belangrijk is:

• Behoudt de stuurgeometrie : Bij aangepaste ophanging of rijhoogte is de juiste stanglengte essentieel om de juiste verhouding tussen stuurhuis en fusee te behouden, onnodige krachten te voorkomen, een goede articulatie te garanderen en slijtage van de verbindingen te beperken.
  
• Verbetert de veiligheid en nauwkeurigheid : Door ervoor te zorgen dat de uiteinden van de stuurstangen voldoende schroefdraad hebben en de juiste lengte, kunt u storingen of ongewenst stuurgedrag onder belasting voorkomen.
  
• Ondersteunt prestatieaanpassingen : Als u de auto hebt verlaagd, de negatieve camber aan de voorkant hebt vergroot, bredere banden hebt gemonteerd of hem hebt voorbereid op het circuit, vormen de standaardstangen vaak een compromis: een langere stang herstelt de capaciteit en het tuningbereik.
  
• Vermindert hobbelgedrag/inconsistent gedrag : Door de juiste geometrie toe te staan bij verlaagde hoogte, helpt de langere stang onbedoelde toespoorveranderingen bij veringbewegingen te verminderen, wat de stabiliteit verbetert.
  
• Restauratie/montage : Voor sterk aangepaste of op maat gemaakte constructies (wielen, spoorbreedte, naafverstelling) biedt deze stang de flexibiliteit om zich aan te passen zonder dat er op maat gemaakte stangen gemaakt hoeven te worden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

930347031PR

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Prestaties achter Drop Link set, +30% verhoogde rubberhardheid.
Upgrade uw achterwielophanging met deze performance droplinkset, speciaal ontworpen voor de Porsche 911 / 930 (1978-1989). Zowel linker- als rechterverbindingen inbegrepen. Dankzij de stijvere rubberen bussen met een 30% hogere hardheid ten opzichte van de standaarduitvoering, biedt deze set een sterkere, directere verbinding tussen de achterste stabilisatorstang en de draagarmen. Dit zorgt voor een scherper rijgedrag, minder overhellen en een beter gevoel van de achterkant onder belasting. Ideaal voor sportief rijden op de weg, gebruik op het circuit of elke bouw waarbij precisie van belang is.

Past op:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagram Ref.nr. 12

Wat dit product doet:

• De achterste droplinks verbinden de achterste stabilisatorstang met de achterste draagarmen/as. In bochten helpt de stabilisatorstang de carrosserie vlakker te houden door de belasting over de wielen te verdelen; de verbinding moet stijf en responsief zijn om optimaal te kunnen functioneren.
• Door de rubberhardheid in de bussen met 30% te verhogen ten opzichte van de standaard, is de verbinding minder gevoelig voor buiging, vervorming of beweging onder belasting. Dit betekent dat de stabilisatorstang effectiever, sneller en met minder spelingsverlies aangrijpt.
• De upgrade zorgt voor een scherpere respons van de achterkant, minder overhellen van de carrosserie en een betere wegligging, vooral bij sportief rijden of gebruik op het circuit.

Symptomen en tekenen dat u het nodig zou kunnen hebben:

• U hoort bonkende of kloppende geluiden van de achterwielophanging bij het nemen van hobbels of in bochten. Deze geluiden zijn kenmerkend voor versleten droplink-koppelingen of flexibele bussen.
  
• De auto vertoont overmatige overhelling van de carrosserie aan de achterkant , of de achterkant voelt minder gecontroleerd aan bij overgangen. Mogelijk brengt de stabilisatorstang de kracht niet effectief over vanwege de zachte/link-flexibiliteit.
  
• Je hebt andere onderdelen geüpgraded (bijvoorbeeld sterkere veren, grotere banden, lagere rijhoogte), maar de achterkant voelt nog steeds niet stevig aan. De standaardverbindingen zijn mogelijk de zwakke schakel.
• De bestaande schakels hebben rubberen bussen die gebarsten, ingezakt of te zacht zijn, of u constateert speling in de schakel.
• Bij visuele inspectie van de achterste verbindingen zijn de bussen versleten, is er sprake van beweging onder belasting of lijken de bevestigingen versleten.

Waarom deze upgrade belangrijk is:

• Precieze besturing: Dankzij de stijvere bussen zorgen de droplinks voor een stevigere verbinding, waardoor de stabilisatorstang eerder en vollediger wordt ingeschakeld. Dit verbetert het insturen, de balans van het chassis en het bochtengevoel.
• Is een aanvulling op de ophangingsupgrades: Als de rest van de ophanging is verbeterd (bijv. veren, dempers, stabilisatorstang), dan zorgt een sterkere verbinding ervoor dat de stabilisatorstang niet wordt tegengehouden door zwakke verbindingsonderdelen.
• Levensduur en duurzaamheid: de upgrade is waarschijnlijk beter bestand tegen slijtage, vervorming en vermoeidheid dan standaard zachtere bussen, waardoor de prestaties op lange termijn behouden blijven.
• Waarde en rijplezier: Voor prestatiegerichte auto's of auto's voor circuitgebruik is het rijgedrag een stuk voordeliger. Zelfs op de weg verminderen stevigere verbindingen de beweging, verbeteren ze de feedback en geven ze de bestuurder meer vertrouwen.
• Voorkomt secundaire problemen: Slechte droplinks kunnen leiden tot onregelmatige bandenslijtage, schakelgeometrie of losheid. Door te upgraden kunt u deze kostbare of gevaarlijke bijwerkingen voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93033307X01

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stabilisatorstang / stabilisatorstang met neerlaatbare verbinding, incl. bussen, voorzijde.
Herstel de solide wegligging van de voorzijde van uw Porsche 944 (1985-91) of 968 (1992-95) met deze voorste drop-link kit. Inclusief de drop-link en nieuwe montagebussen, ontworpen om de voorste stabilisatorstang met minimale speling aan uw draagarmen te verbinden. Als uw auto last heeft van rammels aan de voorzijde, meer overhellen in bochten of versleten ophangingsverbindingen, zorgt deze direct-fit vervanging ervoor dat de stabilisatorstang naar behoren functioneert, wat zorgt voor een betere instuur, een betere chassisbalans en een scherp rijgedrag in het dagelijks verkeer.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Wat dit product doet:

• De stabilisatorstang aan de voorzijde is een onderdeel dat helpt om het overhellen van de carrosserie tijdens het nemen van bochten te verminderen door de belasting van de ene kant van de ophanging naar de andere kant over te brengen.
• De droplink is de verticale of hoekige verbinding die de stang verbindt met de draagarm of -bevestiging. Als de droplink of de bijbehorende bussen versleten zijn, kan de stabilisatorstang de belasting niet effectief overbrengen, waardoor de stabilisatorwerking afneemt.
• Met goede droplinks en bushes behoudt u een goede stabiliteit aan de voorkant, kunt u scherper insturen, is het chassis beter in balans en is de bandenbelasting gelijkmatiger.

Symptomen van slijtage of wanneer vervanging nodig is:

• Bonkend/kloppend geluid van de voorste ophanging bij het nemen van hobbels of scherp sturen — vaak veroorzaakt door versleten droplinks of afgebroken bussen.
  
• Overmatige overhelling van de carrosserie of een vage reactie van de voorkant in bochten: als de verbinding zacht of gebroken is, is de stabilisatorstang mogelijk minder effectief.
  
• Ongelijkmatige slijtage van de voorband of problemen met verkeerde uitlijning: versleten schakels zorgen voor meer beweging en een veranderende geometrie onder belasting.
  
• Visuele slijtage : de verbinding lijkt verbogen, de bevestigingsbus is gebarsten of de constructie kan met de hand niet goed worden bewogen.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Door versleten verbindingsstangen te vervangen, wordt de werking van de stabilisatorstang hersteld. Dit zorgt voor een nauwkeuriger rijgedrag, minder overhellen van de carrosserie en een stabieler chassis.
• Het zorgt ervoor dat de rest van de ophanging goed werkt: als veren, dempers of banden zijn geüpgraded, maar de verbindingen versleten zijn, dan profiteert u mogelijk niet optimaal.
• Vanuit onderhouds- en waardeperspectief: versleten schakels en bussen kunnen leiden tot extra spanningen (op armen, bussen en bevestigingen) en knock-on slijtage. Vervanging van dit onderdeel is preventief.
• Voor rijplezier: als de verbinding + bussen stevig zijn, voelt de auto steviger, responsiever en zelfverzekerder aan — vooral bij dynamisch rijden of sportief gebruik.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95134307500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stabilisatorstang / stabilisatorstang met neerlaatbare verbinding, incl. bussen, voorzijde.
Vernieuw de voorste stabilisatorstang van uw Porsche 944 met deze direct te vervangen droplink inclusief bussen. Dit essentiële onderdeel verbindt de stabilisatorstang met de voorste draagarm en zorgt voor effectieve rolbeheersing en stabiliteit aan de voorzijde. Of de oude verbinding nu lawaaierig of versleten is, of de wegligging van de auto is verslechterd, de montage van deze verbinding herstelt het correcte veergedrag.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past links en rechts.

Past op:

• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88

Wat dit product doet:

• De droplink verbindt de voorste stabilisatorstang met de voorste draagarmen of veerpootconstructie.
• Wanneer de auto een bocht neemt, voorkomt de stabilisatorstang dat de carrosserie overhelt door de belasting tussen de twee kanten over te brengen. De droplink is de cruciale schakel in dit systeem.
• De in dit onderdeel opgenomen bussen absorberen trillingen, maken articulatie mogelijk en voorkomen metaal-op-metaalcontact.
• Na verloop van tijd zorgt slijtage van de bus of vermoeidheid van de verbinding ervoor dat de efficiëntie van de stabilisatorstang afneemt, omdat er ongewenste bewegingen kunnen plaatsvinden.
• Een gezonde droplink zorgt ervoor dat de stabilisatorstang goed vastzit, waardoor overhellen wordt verminderd, de stabiliteit in bochten wordt verbeterd en de ophangingsgeometrie onder belasting consistent blijft.
  
  

Symptomen en tekenen dat u mogelijk vervanging nodig heeft:

• Bonkende of kloppende geluiden van de voorste ophanging bij het nemen van hobbels of bij het veranderen van richting. Dit kan duiden op speling in de verbinding of de lagers.
• Meer overhellen van de carrosserie of een vaag gevoel van de voorkant in bochten: de stabilisatorstang wordt niet volledig overgebracht omdat de droplink niet stijf is.
• Ongelijkmatige slijtage van de banden aan de voorste wielen: versleten droplinks kunnen ervoor zorgen dat het stuur zich inconsistent gedraagt, wat van invloed is op de geometrie van de ophanging.
• Visueel: de verbinding kan er verbogen uitzien, de struiken kunnen gebarsten of gedegradeerd zijn en de verbinding kan te gemakkelijk met de hand bewegen.
• Als uw voertuig is aangepast (lage rijhoogte, stijvere veren, brede banden), maar de stabilisatorstang nog steeds standaard/versleten is, heeft u mogelijk het gevoel dat de voorkant niet stabiel genoeg is.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Door een versleten of vermoeide droplink te vervangen, wordt de correcte werking van de stabilisatorstang hersteld. Dit verbetert de respons aan de voorzijde, vermindert de rolneiging en vergroot het vertrouwen van de bestuurder.
• Omdat deze verbinding relatief goedkoop en eenvoudig te monteren is, is het vaak een onderhoudsitem met een hoge waarde, vooral bij oudere auto's zoals de 944/968, waarvan de originele onderdelen tientallen jaren oud kunnen zijn.
• Geüpgradede of nieuwe droplinks zorgen ervoor dat de voorste ophanging zich consistent gedraagt onder belasting, en dat ze in lijn zijn met andere geüpgradede componenten (veren, dempers, stabilisatorstangen) in plaats van dat ze de zwakke schakel vormen.
• Voor de veiligheid en het rijgedrag: een beschadigde stabilisatorstang beïnvloedt de stabiliteit van het voertuig tijdens noodmanoeuvres of sportief rijden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95134307500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drop Link Racing Uniball-versie, rechtsachter.
Maximaliseer de prestaties van uw Porsche 911 (964) stabilisatorsysteem met deze hoogwaardige race-droplink. Speciaal ontworpen voor de rechterachterzijde van de 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) uit 1989-94, is dit onderdeel voorzien van een duurzame sferische uniball-koppeling in plaats van de standaard rubberen bus. De precisiekoppeling zorgt voor vrijwel geen meegevendheid, wat zorgt voor een scherpere reactie van de achterkant, verbeterde stabiliteit in bochten en duurzaamheid op lange termijn. Ideaal voor sportief rijden, trackdays of elke 964 waarbij de prestaties van de achtervering van belang zijn.

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagram Ref.nr. 18

Wat dit product doet:

• De achterste droplink verbindt de achterste stabilisatorstang (ook wel stabilisatorstang genoemd) met de achterste draagarm of asdrager. In bochten verplaatst de stabilisatorstang de belasting van de ene kant van de achterwielophanging naar de andere, waardoor overhellen van de carrosserie wordt verminderd en het contact met de banden behouden blijft.
• In een standaardverbinding heeft de verbinding meestal een rubberen of polyurethaan bus die articulatie mogelijk maakt, maar met enige flexibiliteit. De uniball-versie vervangt de bus door een bolvormig lager, wat de beweging van de verbinding met veel minder flexibiliteit en grotere precisie mogelijk maakt.
  
• Het resultaat: een snellere, scherpere reactie van de stabilisatorstang op de beweging van de ophanging, minder flex in de verbinding, directere krachtoverdracht en verbeterde stabiliteit van de achterzijde bij het nemen van bochten of bij dynamisch rijden.

Symptomen en tekenen van slijtage / Wanneer moet u upgraden:

• Bonkende of kloppende geluiden uit de achterwielophanging bij het nemen van hobbels of tijdens snelle richtingveranderingen — dit wijst waarschijnlijk op slijtage in het verbindingsstuk of de bus.
  
• Overmatige overhelling van de carrosserie of een vaag gevoel van de achterkant in bochten: als de stabilisatorstang zijn belasting niet goed verdeelt omdat de verbinding los of zacht is, kan de achterkant minder stabiel aanvoelen.
  
• Ongelijkmatige slijtage van de achterband (vooral aan de buitenrand) of vreemd uitlijningsgedrag aan de achterkant, omdat de stabilisator de belasting onder dynamische omstandigheden mogelijk niet goed overdraagt.
  
• Als u andere ophangingscomponenten hebt geüpgraded (stijvere veren, bredere banden, gebruik op het circuit) en de achterkant nog steeds 'zacht' of vertraagd aanvoelt, is de schakel mogelijk de 'zwakke schakel' in het systeem.
• Bij inspectie: u ziet mogelijk overmatige speling in de verbinding, gescheurde of gedegradeerde stofhoezen, corrosie of een verbogen verbinding. Wanneer een OEM rubberen busverbinding versleten is, is de uniball-versie een logische upgrade.

Waarom deze upgrade belangrijk is:

• Minder meegeven = scherpere handling : door een verbinding met rubberen bussen te vervangen door een bollager, vermindert u ongewenste bewegingen. Dit betekent dat de achterste stabilisatorstang directer aangrijpt, wat zorgt voor een stevigere, meer voorspelbare achterkant in bochten.
  
• Ondersteuning voor andere upgrades : Als u andere verbeteringen aan de ophanging heeft aangebracht (veren, dempers, stabilisatorstangen, banden), kan de standaardverbinding de beperkende factor worden. Een upgrade naar de uniball-versie zorgt ervoor dat uw achterste stabilisatorsysteem optimaal kan functioneren.
  
• Duurzaamheid en precisie : Sferische lagers zijn robuuster voor gebruik bij hoge belasting/circuitgebruik. Ze gaan langer mee bij hoge bochtkrachten in vergelijking met rubberen lagers, die na verloop van tijd slijten.
  
• Veiligheid en controle : Het stabilisatorsysteem achter draagt bij aan het chassisgedrag bij overgangen, hobbels en dynamische manoeuvres. Als de verbinding versleten of zacht is, kan het rijgedrag van de achterkant van de auto onvoorspelbaar worden. Upgraden vergroot het vertrouwen.
  
• Waarde voor prestatiegerichte builds : Voor een prestatiegerichte of op het circuit gerichte Porsche 964 zijn hoogwaardige ophangingscomponenten (waaronder droplinks) een vast onderdeel van de upgrade. Deze dragen bij aan de bruikbaarheid en restwaarde van de auto.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96433307403

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drop Link Sports 85 Shore Rating, rechtsachter.
Upgrade de achterste stabilisatorstang van uw Porsche 911 (964-serie) met deze hoogwaardige sport-drop link. Deze unit is speciaal ontworpen voor de rechterachterzijde en is voorzien van een 85 Shore-geclassificeerde bus voor een stevigere respons en verbeterde duurzaamheid. Deze directe vervanging met bouten is compatibel met alle 911 (964) modellen van 1989-94 (C2 / C4 / Turbo) en herstelt de optimale werking van de stabilisatorstang, verbetert de stabiliteit achter onder belasting en verbetert het bochtengedrag. Afzonderlijk verkrijgbaar voor zijspecifieke vervanging.

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagram Ref.nr. 18

Wat dit product doet:

• De droplink verbindt de achterste stabilisatorstang met de ophangingsarm of asverbinding en vormt zo een verbinding waardoor de stabilisatorstang kracht kan uitoefenen tussen de twee zijden van de achterwielophanging wanneer de auto een bocht neemt.
• Door de krachten van de rolbeugel over te brengen, wordt het overhellen van de carrosserie verminderd, blijft het contactvlak van de banden behouden, wordt de stabiliteit aan de achterzijde verbeterd en blijft het chassis in balans.
• Een stevige, goed ontworpen droplink zorgt ervoor dat de stabilisatorstang onder belasting volledig grijpt zonder ongewenste doorbuiging. Hierdoor worden de rijeigenschappen, de grip in bochten en de feedback van de bestuurder verbeterd.
  
• Als u overstapt naar een versie met een 85-Shore-classificatie, heeft u minder last van meegevendheid (dus minder ongewenste bewegingen) en een verbeterde duurzaamheid. Dat is vooral belangrijk bij gebruik van verbeterde banden, stijvere veren of rijden op circuits.

Symptomen en tekenen van slijtage / Wanneer vervangen:

• Kloppende of bonkende geluiden uit de achterwielophanging bij het nemen van hobbels of tijdens agressief bochtenwerk: dit duidt erop dat de verbinding of de verbinding/bus te veel speling heeft.
  
• Overhellen of instabiliteit van de achterkant van de carrosserie : als de achterkant van de auto los aanvoelt, meer verschuift of overhelt dan verwacht in bochten, kan het zijn dat de droplink ervoor zorgt dat de achterste stabilisator minder goed presteert.
  
• Ongelijkmatige slijtage van de banden aan de achterzijde, met name aan de buitenschouder. Dit komt doordat de stabilisatorstang de krachten mogelijk niet goed overbrengt en de geometrie mogelijk verschuift.
  
• Visuele slijtage : de verbinding/bus kan scheuren, beweging of beschadigde bussen vertonen, of de verbinding kan corrosie of gebroken bevestigingsbussen hebben.
  
• Verbeterde ophanging : Als u de auto hebt verlaagd, grotere banden of stevigere veren hebt gemonteerd, zijn de standaard drop links mogelijk te zacht of versleten. De sport-rated link helpt de prestaties te herstellen.
  
  

Waarom deze upgrade belangrijk is:

• Zorgt ervoor dat de achterste stabilisatorstang actief functioneert : als de stabilisatorstangen zacht of versleten zijn, vermindert de werking van de stabilisatorstang en heeft dit gevolgen voor de wegligging van de auto (meer overhellen, tragere respons). Met een upgrade wordt deze zwakke schakel verwijderd.
  
• Verbetert de rijprecisie: Dankzij stevigere verbindingsmaterialen en betere verbindingen voelt de achterkant beter gecontroleerd aan, reageert de auto sneller en is de stabiliteit in bochten verbeterd.
• Past bij andere upgrades: Als u andere ophangingsonderdelen hebt geüpgraded (bijv. veren, schokdempers, banden), kunnen de originele verbindingen de beperkende factor worden. Een verbinding met een sportclassificatie zorgt ervoor dat de rest van het systeem optimaal functioneert.
• Levensduur en onderhoud: De sportversie (85 Shore) is waarschijnlijk beter bestand tegen slijtage dan standaardbussen. Hierdoor zijn de bussen minder vaak te vervangen en dus duurzamer.
• Waarde en prestaties: Voor een Porsche 964 verhogen de juiste prestatiegerelateerde ophangingsonderdelen zowel de bruikbaarheid als de restwaarde.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96433307403

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kogelgewricht voor langere spoorstang.
Herstel de stuurprecisie en -kwaliteit van uw Porsche 356 met dit kogelgewricht, ontworpen voor de langere versie met stuurstang. Geschikt voor Porsche 356-modellen van 1950 tot 1957, dit kogelgewricht is geschikt voor de conus FI10,7 / FI12,2-specificatie en heeft een behuizing met M14 × 1,5-schroefdraad. Direct passend op de stuurstangkop, zorgt het voor een soepele draaibeweging, minimale speling en betrouwbare stuurrespons. Ideaal voor restauratieprojecten, het terugbrengen van de klassieke stuurgeometrie naar de juiste specificaties of het vervangen van een versleten kogelgewricht.

Past op:

• Porsche 356 1950-55

Wat dit product doet:

• Een kogelgewricht zorgt voor een bolvormig draaipunt waardoor de stuurstang in meerdere richtingen kan bewegen (terwijl de fusee en de verbinding bewegen), terwijl er toch een robuuste verbinding blijft bestaan.
• In deze context gebruikt de “langere spoorstang” voor de 356 dit kogelgewricht aan het einde van de spoorstang, zodat de verbinding correct kan scharnieren en sturen.
• Als onderdeel van de stuurverbinding zorgt dit kogelgewricht voor soepele stuurbewegingen, de juiste geometrie van de spoorstang en de wielophanging, een correcte uitlijning en een betrouwbare overbrenging van de stuurinput naar de wielen.
• Omdat het een draaipunt in de stuurverbinding is, moet het speling tot een minimum beperken, vrij in alle gewenste richtingen kunnen bewegen en de belasting (stuurkrachten, invloeden van de weg) zonder overmatige slijtage aankunnen.

Symptomen van slijtage of defect:

• Te veel speling of losheid in de besturing , vooral in het midden voor of in de verbinding van de stuurstang. Mogelijk is er te veel speling ontstaan in de kogelgewrichtskom.
  
• Bonkende of kloppende geluiden aan de voorkant bij het draaien aan het stuur of bij het nemen van hobbels – een versleten kogelgewricht kan beweging veroorzaken die geluid veroorzaakt. Algemene symptomen van versleten kogelgewrichten: "Bonkende of ratelende geluiden... loszittende of trekkende besturing... onregelmatige bandenslijtage"
  
• Ongelijkmatige bandenslijtage , met name aan de voorste stuurwielen. Een versleten kogelgewricht van de stuurstang kan ertoe leiden dat de uitlijning onder belasting verschuift.
  
• Het stuurgevoel is verminderd : minder precies, vaag, misschien reageert de auto niet zo scherp op stuurbewegingen.
  
• Bij inspectie: de verbinding kan een gescheurde hoes of verweerd/verouderd rubber vertonen, corrosie, speling wanneer u de stuurkogel fysiek beweegt en controleer op beweging in de kogelgewricht.
• Omdat dit een onderdeel is van de oudere stuurinrichting van de 356, is er kans op slijtage, corrosie of vermoeidheid door veroudering.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Veiligheid en stuurprecisie: Het kogelgewricht is een cruciale schakel in de stuurketen van een 356. Een kapot kogelgewricht kan de controle over het stuur, de uitlijning en de stabiliteit van het voertuig in gevaar brengen.
• Uitlijning en levensduur van de banden: Een versleten kogelgewricht zorgt ervoor dat de geometrie van de stuurstang verschuift tijdens het rijden, wat leidt tot verkeerde uitlijning, bandenslijtage en stuurproblemen. Vervanging herstelt de correcte geometrie en draagt bij aan het behoud van een correcte uitlijning.
• Restauratie en originaliteit: Bij een klassieke Porsche 356 zorgt het monteren van het juiste onderdeel (356 040 008) ervoor dat het stuursysteem correct en betrouwbaar is uit die tijd — een belangrijke factor voor de waarde en prestaties.
• Voorkomt verdere schade: Als de kogelgewricht versleten is, kunnen andere componenten (stuurstang, spoorstang, pitmanarm, fusee) onder spanning komen te staan of onverwacht bewegen, wat tot verdere slijtage leidt. Proactieve vervanging voorkomt kettingreacties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

356040008

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Torque Tube Lagerbus.
Herstel de cruciale ondersteuning van de aandrijflijn in uw Porsche 911 AWD-modellen met deze originele Torque Tube-lagerbus. Deze precisielagerbus, ontworpen voor de Porsche 964 (1989-94) C4 en 993 (1995-98) C4-serie, vervangt de interne bus van de Torque Tube en zorgt ervoor dat uw aandrijfas uitgelijnd, soepel en vrij van overmatige trillingen blijft. Ideaal voor het herstellen van versleten aandrijfassen, het elimineren van gerommel of gebonk van de as en het behouden van de structurele integriteit van de AWD-aandrijflijn van uw Porsche.
Verkocht per stuk.
x3 lagers vereist voor koppelbuis.

Past op:

• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Past binnen diagram Ref. nr. 1

Wat dit product doet:

• De lagerbus ondersteunt de aandrijfas in de torsiebuis, waardoor deze vrij en in de juiste uitlijning kan draaien. Tegelijkertijd zorgt de buisconstructie voor de structurele verbinding tussen de versnellingsbak en het voorste differentieel (of de tussenbak) in AWD/4WD-modellen.
• Het zorgt voor soepele rotatie, minimale trillingen, een correcte uitlijning van de as en houdt axiale of radiale beweging binnen acceptabele grenzen. Dit behoudt de geometrie van de aandrijflijn, vermindert slijtage aan de as-flensverbindingen en ondersteunt NVH-controle (geluid, trillingen en ruwheid).
• Als de lagerbus versleten of defect is, kan de aandrijfas overmatige beweging, verkeerde uitlijning, trillingen of bonkend geluid vertonen. Dit kan leiden tot verdere versnelde slijtage van de aangesloten componenten (flenzen, lagers, afdichtingen).

Symptomen en tekenen van slijtage / noodzaak tot vervanging:

• Trillingen of schurende geluiden van de aandrijflijn, vooral tijdens het accelereren of bij bepaalde motor-/astoerentallen. Dit duidt erop dat de as niet goed wordt ondersteund.
• Bonkend of kloppend geluid bij het inschakelen van de aandrijving (of bij het overbrengen van de aandrijfkracht van voor naar achter) als gevolg van overmatige beweging of verkeerde uitlijning van de as.
• Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de aandrijfasflenzen, kruiskoppelingen of lagers doordat de verkeerde uitlijning een hogere belasting hierop met zich meebrengt.
• Lekkende afdichtingen rond de torsiebuis of de ingang van het voordifferentieel, omdat de as mogelijk meer oscilleert dan bedoeld en de afdichtingen daardoor onder druk komen te staan.
• Axiale of radiale speling bij inspectie van de as in de buis: als de lagerbus versleten is, ziet u mogelijk beweging van de as waar deze strak zou moeten zitten.
• Omdat veel eigenaren zich er niet van bewust waren dat de lagers apart vervangen konden worden, zijn sommige symptomen mogelijk toegeschreven aan problemen met de aandrijfas of de flens in plaats van aan problemen met de lagerbus zelf.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Levensduur van de aandrijflijn : Door een versleten lagerbus te vervangen, voorkomt u verdere schade aan de aandrijfas, flenzen, kruiskoppelingen, afdichtingen en andere componenten die te lijden hebben van een slechte uitlijning.
  
• Verbeteringen op het gebied van geluid, trillingen en ruwheid : een nieuwe lagerondersteuning helpt trillingen in de aandrijflijn te verminderen en verbetert de verfijning, wat vooral belangrijk is bij lange ritten of prestatiegebruik waarbij het gedrag van de as/koppelbuis van belang is.
  
• Veiligheid en betrouwbaarheid : Overmatige asbeweging of een defect aan een steun in de aandrijflijn kan leiden tot catastrofale storingen onder belasting, vooral bij AWD-modellen. Door de lagerbus te repareren, wordt de ontworpen steun hersteld.
  
• Kosteneffectiviteit : Voorheen was de enige oplossing voor een versleten lager bij sommige modellen het vervangen van de complete torsiebuis (wat duur is). Deze losse bussen bieden een economischere en praktischere oplossing.
• Prestaties en uitlijning : Goede ondersteuning van de aandrijflijn zorgt ervoor dat de uitlijning onder belasting behouden blijft, dat de vermogensafgifte consistent blijft en dat onnodige buiging in het systeem, die de handling of het gevoel van de aandrijflijn kan verslechteren, wordt voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96442101221B

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare 24 mm stabilisatorstangset vooraan.
Upgrade de voorwielophanging van uw klassieke Porsche 911 met deze premium 24 mm verstelbare stabilisatorstangset, ontworpen voor 911-modellen van 1965-1973. Deze set vervangt de originele stang van ~15 mm en bevat de dikkere torsiestang, verstelbare hendels/drop-links en alle benodigde bevestigingsmaterialen. Dit biedt een aanzienlijke verbetering van de chassiscontrole en de afstellingsflexibiliteit. Ideaal voor restauratie, sportief weggebruik of circuitpreparatie: deze set zorgt voor scherper insturen, minder overhellen van de carrosserie en de mogelijkheid om de rolstijfheid nauwkeurig af te stemmen op uw banden en veren.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Wat dit product doet:

• De voorste stabilisatorstang verbindt de linker- en rechtervoordraagarmen en beperkt het overhellen van de carrosserie door een torsieverbinding tussen beide zijden te vormen bij het nemen van bochten.
• Door de standaard stang met een diameter van ~15 mm te vervangen door een stang met een diameter van 24 mm , vergroot u de torsiestijfheid van de stang aanzienlijk. Hierdoor helt de carrosserie minder over, wordt het insturen verbeterd en wordt het chassis beter bestand tegen overhellen onder belasting.
  
• Dankzij de instelbare functie kunt u de effectieve hefboomwerking of de montagepositie van de droplink (kortere versus langere arm) wijzigen en zo de rolstijfheid afstemmen op de veren, banden, rijstijl of gebruik op het circuit of op de weg.
  
• Voor een klassieke 911 met verbeterde ophanging, bredere banden of lagere rijhoogte zorgt deze set ervoor dat de stabilisatorstang niet de zwakke schakel is en dat de voorkant scherper rijdt.

Symptomen en tekenen dat u het nodig zou kunnen hebben:

• De voorkant van uw 911 voelt zacht of "zweverig" aan in bochten, of er is sprake van merkbare overhelling van de carrosserie, vooral in vergelijking met andere prestatie-auto's uit dezelfde periode.
  
• U hebt de ophanging verbeterd (lagere veren, stijvere dempers, bredere banden) en de originele stabilisatorstang lijkt te veel mee te geven of de auto meer te laten overhellen dan u zou verwachten.
• De verbindingsstukken of stangbevestigingen vertonen overmatige slijtage, beweging of maken geluid (geklik) bij het draaien of rijden over oneffenheden.
• U wilt de mogelijkheid hebben om de balans tussen rijgedrag en handling af te stellen. Standaard vaste sturen bieden namelijk geen eenvoudige aanpassing van de rolstijfheid of de verschillen in hoekbalans.
  
• Bij visuele inspectie blijkt dat de standaardstang dun en gecorrodeerd is, dat de montagebussen zijn ingezakt of dat de geometrie van de drop-link tekenen van veroudering vertoont.

Waarom deze upgrade belangrijk is:

• Verbetert de chassisprecisie: met een dikkere stang en een instelbare functie krijgt u een betere respons aan de voorkant, scherper insturen en minder onderstuur dankzij verbeterde rolbeheersing.
• Werkt samen met de rest van uw ophanging: als u verbeterde veren/banden/dempers hebt, zorgt deze stang ervoor dat deze verbeteringen niet worden belemmerd door een zwakke stabilisatorstang.
• Voordeel van de afstelling: Omdat de kit instelbaar is, kunt u de stijfheid van de voorste rol aanpassen aan uw gebruik (weg versus circuit) of de stuurbalans (onderstuur/overstuur) eenvoudiger wijzigen.
• Waarde van de klassieke 911: Bij oudere auto's zorgen prestatiegerichte en onderhoudsvrije ophangingscomponenten voor een hogere bruikbaarheid en restwaarde.
• Levensduur: Standaard sturen en bevestigingen uit de jaren 60/70 kunnen gecorrodeerd of versleten zijn. Door ze te vervangen door een moderne, dikkere en verstelbare set, verbetert u de duurzaamheid en het rijvertrouwen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

901343703PR

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare 22 mm stabilisatorstangset vooraan.
Verbeter de voorwaartse rolweerstand van uw klassieke Porsche 911 met deze hoogwaardige, verstelbare 22 mm stabilisatorstangset. Deze set is speciaal ontworpen voor 911-modellen van 1965-1973 en vervangt de originele 15 mm stang door een 22 mm stang met een grotere diameter. De set bevat verstelbare droplinks/hendels voor het nauwkeurig afstellen van de rolweerstand. Of u nu een klassieke 911 restaureert, een upgrade uitvoert voor sportief rijden of de auto klaarmaakt voor gebruik op het circuit, deze set verbetert de stabiliteit in bochten, verbetert de respons van de voorkant en maakt het mogelijk om de afstelling aan te passen aan uw ophanging.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Wat dit product doet:

• De stabilisatorstang vooraan verbindt de linker- en rechtervoordraagarmen en beperkt het overhellen van de carrosserie door de belasting van het buitenste wiel over te brengen naar het binnenste wiel tijdens het nemen van bochten.
• Een stuur met een grotere diameter (22 mm vs. 15 mm) verhoogt de torsiestijfheid, waardoor de carrosserie minder overhelt en het stuurgedrag en de stabiliteit van het chassis worden verbeterd.
• Dankzij het ‘verstelbare’ aspect heeft u de mogelijkheid om de positie van de hefboomarm of de drop-link te veranderen, waardoor u de rolstijfheid nauwkeurig kunt afstellen (bijvoorbeeld zachter voor op straat, stijver voor op het circuit) zonder dat u de stang zelf hoeft te veranderen.
• Het resultaat is een scherpere respons aan de voorkant, vlakkere bochten, beter contact met de banden en meer vertrouwen in dynamisch rijden.

Symptomen en tekenen dat u deze upgrade mogelijk nodig hebt:

• Overmatige overhelling van de carrosserie of overhellen van de voorkant tijdens het nemen van bochten, of het gevoel dat de auto meer 'overhelt' dan voorheen.
  
• De voorvering voelt minder scherp aan, het insturen voelt vertraagd en vaag aan — vooral als je al veren, schokdempers of banden hebt vervangen en het stuur nu de beperkende factor is.
• Als uw auto verlaagd is, bredere banden heeft, een stijvere ophanging heeft of op het circuit wordt gebruikt, biedt de fabrieksstang mogelijk niet langer voldoende controle.
• U wilt de stijfheid van uw voorste rol aanpassen ? Met de instelbare kit heeft u die mogelijkheid.
  
• Zichtbare tekenen: een dunnere of gecorrodeerde voorste rolbeugel, versleten drop-links, overmatige speling in de bevestigingsbussen van de voorste rolbeugel, etc.

Waarom deze upgrade belangrijk is:

• Door de stijfheid van de voorste stabilisatorstang te verhogen, verbetert u het dynamische gedrag van de auto: betere balans, minder rolbewegingen aan de voorzijde, scherpere frontale respons en meer vertrouwen bij de bestuurder.
• Dankzij de instelbare functie bent u flexibel genoeg om de stijfheid in de praktijk te kunnen toepassen: u kunt de stijfheid afstemmen op uw banden, vering, rijstijl of gebruik op de weg/circuit, zonder dat u vastzit aan de fabrieksspecificaties.
• Bij een klassieke 911 die wordt gebruikt voor sportief rijden, voorzichtig circuitgebruik of prestatie-upgrades, ondersteunt deze stangupgrade de rest van het ophangingssysteem in plaats van dat het de zwakke schakel is.
• Als je de standaardbalk laat staan terwijl je andere componenten upgradet, loop je het risico dat de bediening in gevaar komt. Door te upgraden zorg je ervoor dat alle onderdelen tegelijk omhoog gaan.
• Ten slotte verhoogt het aanbrengen van een goed gespecificeerde upgrade vanuit restauratieperspectief de waarde en bruikbaarheid van de auto.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

901343703PR

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare 19 mm stabilisatorstangset voor.
Verbeter de voorwaartse rolweerstand van uw klassieke Porsche 911 met deze verstelbare 19 mm stabilisatorstangset. Deze set is ontworpen voor 911-modellen van 1965-1973 en vervangt de standaard 15 mm stang door een stijvere 19 mm stang. De set bevat verstelbare hendels/drop-links om de rolweerstand nauwkeurig af te stellen. Of u nu een klassieke 911 restaureert of een upgrade uitvoert voor prestaties, deze set biedt verbeterde stabiliteit in bochten, een scherpere respons aan de voorzijde en flexibiliteit bij het afstellen.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Wat dit product doet:

• Een stabilisatorstang (stabilisatorstang) verbindt de linker- en rechterkant van de voorwielophanging om overhellen in bochten tegen te gaan. Hij verdeelt de belasting tussen de twee kanten, zodat het buitenste wiel een deel van de belasting deelt met het binnenste wiel, waardoor overhellen wordt verminderd.
• Door de diameter te vergroten van 15 mm naar 19 mm wordt de stang stijver, waardoor de rolneiging verder afneemt en de stabiliteit in bochten en de respons van de voorkant worden verbeterd.
  
• Dankzij het 'verstelbare' aspect van de kit kan de bestuurder of technicus de lengte van de hefboomarm of het draaipunt van de verbinding aanpassen om de rolstijfheid te variëren. Zo kunt u nauwkeurig afstellen hoeveel de stang bijdraagt ten opzichte van de veren.
  
• Dit soort upgrades zorgen voor een betere balans van het chassis, meer feedback voor de bestuurder, snellere stuurbewegingen en minder dynamische overhelling van de carrosserie. Dit is vooral gunstig bij klassieke sportwagens als de 911, vooral bij sportief rijden of op het circuit.

Symptomen en tekenen dat u dit nodig zou kunnen hebben:

• U voelt overmatige overhelling aan de voorkant bij het nemen van bochten, of de voorkant voelt zacht of instabiel aan bij zijdelingse overgangen.
  
• De besturing is minder scherp dan je zou verwachten, vooral als je de ophanging hebt verbeterd (lagere, stijvere veren) en de standaard stabilisatorstang nu het zwakke punt is.
  
• U hebt bredere of stroevere banden gemonteerd, of verbeterde ophangingscomponenten aan de voorzijde, en u wilt dat de stabilisatorstang aan de voorzijde bij de rest van de configuratie past.
• U wilt de balans tussen onderstuur en overstuur aanpassen. Met een verstelbare stang kunt u de stijfheid van de voorste rol aanpassen.
• U restaureert een klassieke 911 en bent op zoek naar een sterke, prestatiegerichte bar met de juiste stijl en functionaliteit.

Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:

• Een standaard stabilisatorstang kan ontoereikend blijken wanneer andere ophangingselementen worden geüpgraded – verlaging, zwaardere wielen, grotere banden verhogen allemaal de eisen aan de stang. Upgraden naar de 19 mm verstelbare kit zorgt ervoor dat de voorste draagarmen niet de beperkende factor vormen.
• Door de verbeterde rolstijfheid gedraagt de auto zich onder belasting consistenter: minder overhellen, een beter voorspelbare gewichtsoverdracht en meer vertrouwen bij de bestuurder.
• Met de instelbare kit heeft u flexibiliteit bij het afstellen : u kunt de stijfheid aanpassen voor de weg of het circuit, of de balans veranderen als u banden, veren of andere ophangingscomponenten verandert.
  
• Bij een oldtimer kan een goed gespecificeerde upgrade ook de waarde behouden of verhogen. Een goede wegligging en een correct uiterlijk zijn daarbij van belang.
• Ten slotte draagt een dergelijke prestatie-upgrade bij aan een veiligere rijdynamiek wanneer de auto harder wordt belast.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

901343703PR

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Sportieve snel verstelbare achterveerplaatset.
Upgrade de achterste torsiestaafbevestiging van uw Porsche 911 met deze Sports Quick-Adjust achterveerplaatset. Ideaal voor de G50 911 uit 1987-1989 en de Turbo uit 1989. Deze set vervangt de originele vaste platen door geïndexeerde, verstelbare exemplaren met hoogwaardige bussen en een hoogwaardige stalen plaat. Het verstelmechanisme maakt afstelling van de rijhoogte en voorspanning mogelijk zonder volledige demontage, terwijl de verbeterde constructie zorgt voor een steviger en consistenter rijgedrag van de achterkant onder belasting. Deze direct-fit set is geschikt voor restauratie, verlaging of circuitgebruik en zorgt ervoor dat uw achterste ophangingsbevestigingen optimaal functioneren.

Wordt verkocht als set.

Past op:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagram Ref.nr. 16

Wat dit product doet:

• Bij deze generatie Porsche 911 met torsiestaafvering achter is de veerplaat het onderdeel dat het uiteinde van de torsiestaaf aan het chassis/as-samenstel verankert. Het regelt de rijhoogte, de voorspanning van de torsiestaaf en helpt de juiste geometrie van de achteras te behouden (camber, sporing, enz.).
• De instelbare variant voegt een indexeringsmechanisme toe , zodat u de rijhoogte of voorspanning kunt aanpassen zonder dat u de hele auto hoeft te demonteren. Dit is handig wanneer u de auto verlaagd, verstevigd of op het circuit aangepast hebt.
  
• De klasse 'Sport' impliceert verbeterde materialen (bijvoorbeeld rubber met een hogere hardheid, verbeterde staalplaat) om ongewenste flex te verminderen en de stabiliteit van de achterkant onder belasting te verbeteren.

Symptomen en tekenen van slijtage of wanneer u moet upgraden:

• De rijhoogte aan de achterkant is inconsistent of één kant is lager/hoger dan de andere.
• De achtervering voelt los, vaag of ‘zwevend’ aan in bochten, vooral bij hard accelereren/remmen.
• Ongelijkmatige of overmatige slijtage van de achterband (binnen-/buitenschouder), wat aangeeft dat de geometrie onder belasting verschuift.
• De auto is aangepast (verlaagd, verstevigde veren, bredere banden) en originele, niet-verstelbare platen beperken de afstelling van de instelling of rijhoogte.
• Visuele inspectie: de originele plaat is verroest, de bussen zijn gebarsten/ingeklapt, het indexeringsmechanisme is versleten of niet aanwezig.

Waarom deze upgrade belangrijk is:

• Verbetert de precisie van de achtervering: de verstelbare plaat zorgt ervoor dat het uiteinde van de torsiestaaf met de juiste voorspanning en rijhoogte wordt gemonteerd. Hierdoor blijft de uitlijning behouden bij dynamische belasting, wat de wegligging verbetert en de levensduur van de band ten goede komt.
• Maakt afstelling en installatie eenvoudiger: Speciaal voor verlaagde of sportieve auto's maakt het snelverstelmechanisme het herhaaldelijk wijzigen van de installatie/rijhoogte eenvoudiger.
• Herstelt de structurele integriteit: de originele platen kunnen verouderd, gecorrodeerd of niet meer verstelbaar zijn; door een upgrade wordt deze sleutelbevestiging vernieuwd.
• Maximaliseert het voordeel van andere upgrades: als u torsiestaven, veren of schokdempers hebt geüpgraded, zorg er dan voor dat de veerplaat aan de prestatie-eisen voldoet. Zo voorkom u dat de achterste bevestiging de zwakke schakel wordt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91133300906

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Spring Plate Sports Quick Adjust Achterset.
Upgrade de achterste torsiestangbevestiging van uw Porsche 911 met deze hoogwaardige veerplaatset. Deze set geïndexeerde, snel verstelbare veerplaten, ontworpen voor 911-modellen van 1969-1986, vervangt de originele vaste veerplaten met een afstelling die afstelling van de rijhoogte, voorspanning en hoekbalans mogelijk maakt. De "Sport"-versie is voorzien van stijvere bevestigingsbussen en een nauwkeurige productie om doorbuiging te verminderen en de stabiliteit van de achtervering onder belasting te verbeteren.
Wordt verkocht als set.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagram Ref.nr. 16

Wat dit product doet:

• Bij de torsiestaaf-achterwielophanging van vroege Porsches is de veerplaat het bevestigingspunt voor het uiteinde van de torsiestaaf. Deze verankert de staaf en bepaalt de rijhoogte, voorspanning en geometrie van de achteras.
• Dankzij de snelle aanpassing/indexeringsfunctie kunt u de rijhoogte of voorspanning snel aanpassen zonder dat u grote demontage hoeft uit te voeren. Hierdoor kunt u de vering eenvoudiger instellen of afstellen.
  
• De "Sport"-versie impliceert ook stijvere bussen of verbeterde materialen om de flexibiliteit onder belasting te verminderen, wat de stabiliteit van de achterkant en het behoud van de uitlijning tijdens dynamisch rijden verbetert.

Symptomen en tekenen dat u het nodig zou kunnen hebben:

• De rijhoogte aan de achterkant is niet correct of één kant zit lager/hoger dan de andere kant. De originele platen zijn mogelijk verzakt, gecorrodeerd of hun indexering is verloren gegaan.
  
• De achtervering voelt vaag of los aan in bochten. Mogelijk geeft de torsiestaafbevestiging mee onder belasting omdat de plaat versleten is of de bevestigingen niet meer stevig zijn.
  
• Ongelijkmatige slijtage van de banden aan de achterzijde, wat wijst op een veranderende geometrie onder belasting.
  
• U hebt de achtervering aangepast (lagere rijhoogte, stijvere veren, gebruik op circuit) en de originele vaste veerplaten beperken uw mogelijkheden om de juiste rijhoogte of voorspanning in te stellen.
• De originele platen zijn verroest, gecorrodeerd of beschadigd. Omdat veel 911's uit die tijd al tientallen jaren oud zijn, kan vervanging de integriteit herstellen.

Waarom deze upgrade belangrijk is:

• Dankzij het snelverstelbare ontwerp kunt u de achtervering flexibeler afstellen (voorspanning, rijhoogte, hoekbalans) — waardevol bij restauratie, prestatie- of circuitopstellingen.
  
• Geüpgradede "Sport"-bussen/platen verminderen ongewenste buiging en beweging, waardoor de torsiestaafbevestiging stabieler blijft. Dit verbetert de rijprecisie, de uitlijning en de levensduur van de band.
• Voor een klassieke 911 die verlaagd of geüpgraded is, zijn de standaard veerplaten mogelijk niet meer optimaal. Door deze set te installeren, kan de volledige achterwielophanging presteren zoals bedoeld of zelfs beter.
• Het is bovendien een praktische upgrade voor het onderhoud: door verouderde platen te vervangen, verdwijnt een veelvoorkomend slijtageonderdeel en worden problemen veroorzaakt door versleten achterste ophangingsbevestigingen vermeden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90133300309

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verstelbare achterste veerplaatset.
Upgrade de achterste torsiestaafvering van uw Porsche met deze premium set verstelbare veerplaten. Deze platen worden geleverd als paar (links en rechts) en zijn ontworpen voor de Porsche 924S (1986-88), 944 (1985/2-94) en 968 (1992-95). De verstelbare montage maakt een nauwkeurige rijhoogte en torsiestaafvoorspanning mogelijk – ideaal voor restauratie, een lagere stand, prestatieverbeteringen of verbeterde handling. De installatie zorgt voor een stevigere achterkant, een betere geometrie en een constanter rijgevoel onder belasting.
Wordt verkocht als paar.

Past op:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagram Ref.nr. 22

Wat dit product doet:

• Bij een achterwielophanging met torsiestaaf (zoals gebruikt op deze Porsche-modellen) is de veerplaat de bevestiging waaraan de torsiestaaf eindigt en die de veerbelasting overbrengt naar het chassis/de ophanging. De bussen en de plaat bepalen hoe goed de torsiestaaf verankerd is, hoe constant de rijhoogte is en hoe de achteras reageert onder belasting.
• Een verstelbare veerschotel biedt de mogelijkheid om de rijhoogte en de voorspanning van de torsiestaaf nauwkeurig af te stellen (via indexering) zonder uitgebreide demontage. Dit betekent dat u gemakkelijker kunt corrigeren voor verlaging, een hogere veerconstante of wisselende belastingen.
• Goede veerplaten zorgen voor een consistente achtergeometrie (camber, sporing), een correcte rijhoogte, minimale ongewenste bewegingen en een scherp rijgedrag onder belasting (bochten, acceleratie, remmen).

Symptomen en tekenen van slijtage / Wanneer u moet vervangen of upgraden:

• De rijhoogte aan de achterkant is inconsistent, één kant zit lager/hoger, of u kunt de juiste rijhoogte niet bereiken ondanks dat u de torsiestaafindexering hebt aangepast.
• De achtervering voelt vaag en ‘los’ aan in bochten, of de auto stuurt de achterkant niet nauwkeurig aan. Mogelijk is de torsiestaafbevestiging versleten of vervormt deze.
• Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de achterbanden (met name aan de binnen-/buitenranden) als gevolg van veranderende geometrie onder belasting.
• Bij het verlagen van de auto of het upgraden van de vering kun je de rijhoogte of voorspanning niet eenvoudig aanpassen, omdat je beperkt wordt door vaste platen. Een verstelbare versie vermindert die beperking.
• Visuele tekenen van degradatie: de bussen in de veerplaat kunnen gebarsten, ingezakt of metaal-op-metaalcontact zijn; de plaat kan corrosie of slijtageplekken vertonen of het kan de niet-verstelbare versie zijn, terwijl u de voorkeur geeft aan een verstelbare versie.

Waarom vervanging/upgrade belangrijk is:

• Bij gebruik op de weg kunt u door over te stappen op een instelbare set de achtervering eenvoudiger afstellen, consistenter maken en de geometrie beter behouden.
• Als u uw auto hebt aangepast (lagere, stijvere veren, bredere banden, gebruik op circuits), worden de niet-verstelbare platen van de fabriek een zwakke schakel. De upgrade zorgt ervoor dat de rest van de ophangingsupgrades naar behoren functioneren.
• Een goed gemonteerde veerplaat vermindert ongewenste bewegingen, verbetert de nauwkeurigheid van de rijhoogte en verlengt de stabiliteit en levensduur van de banden.
• Het vervangen van oude of versleten veerplaten vernieuwt de basis van de achterwielophanging. Dit is vooral waardevol bij auto's uit deze tijd, waarbij slijtage en leeftijd de originele componenten kunnen hebben aangetast.
• Vanuit het perspectief van wederverkoop/restauratie: een set verstelbare platen geeft aan dat u hebt geïnvesteerd in chassisafstelling en de juiste bevestigingsmaterialen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95133302100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers