Prekom

Spring Plate Sports Verstelbaar, Achter.
Verbeter de precisie van de ophanging van uw Porsche met deze verstelbare sportveerplaat achter, ontworpen voor het nauwkeurig afstellen van de rijhoogte en de bochtbalans. Dit hoogwaardige onderdeel is een directe vervanging en past op klassieke Porsche 911-modellen. Het maakt een nauwkeurige afstelling van de voorspanning en camber van de achterste torsiestang mogelijk.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagram Ref.nr. 16

Wat dit product doet:

• Het uiteinde van de torsiestaaf vasthouden en verankeren aan het chassis of de ophangingsstructuur.
• Zorgt voor een montageoppervlak waartegen de torsiestaaf kan draaien, waardoor de werking van de achterste veer (torsiestijfheid) effectief wordt beheerd.
• Dankzij het verstelbare aspect kunt u de voorspanning, camber of rijhoogte wijzigen om de achtervering af te stemmen op uw gewenste prestatiebalans (weg of circuit)
  
• Helpt de juiste geometrie te behouden terwijl de ophanging beweegt, wat zorgt voor beter contact met de banden, betere besturing en respons.
  
  

Symptomen en tekenen dat u mogelijk vervanging nodig heeft:

• Roest / corrosie / vermoeidheid : De oude platen kunnen roestig of verzwakt zijn, vooral bij klassieke auto's.
  
• Doorzakken of verkeerde uitlijning : de rijhoogte aan de achterkant kan afnemen of de wielvlucht kan onder belasting afwijken.
  
• Ongelijkmatige bandenslijtage : Omdat de geometrie niet goed is of niet goed vastzit, kunnen de banden aan één kant meer slijten.
  
• Slechte wegligging / onvoorspelbare grip : De achterkant kan los aanvoelen in bochten of onvoorspelbaar verschuiven onder belasting.
  
• Moeilijkheden bij het instellen of behouden van de geometrie : Zonder instelbaarheid is het lastiger om de vering aan te passen, vooral bij gebruik op het circuit of bij gewijzigde instellingen (bredere banden, stijvere vering, etc.).
  
  

Waarom deze upgrade belangrijk is:
De veerplaten van de fabriek bieden beperkte instelmogelijkheden. Deze RS-stijl sportversie maakt snelle en nauwkeurige afstelling van rijhoogte, voorspanning en camber mogelijk, wat zorgt voor een scherper rijgedrag en beter contact met de banden, zowel op de weg als op het circuit.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90133300309

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Buitenste stuurstangbalgondersteuning.
Bescherm en vergrendel het stuursysteem van uw Porsche met deze buitenste stuurkogelsteun. Dit kleine maar essentiële onderdeel ondersteunt en fixeert de stuurkogel (rubberen hoes) en zorgt voor een goede afdichting rond het buitenste stuurkogelgewricht.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 914 (1970-1976)
  
  

Diagram Ref. nr. 2

Wat dit product doet:

• Beschermt de kogelgewrichten van de stuurstang/verbinding door ervoor te zorgen dat de rubberen hoes op de juiste positie blijft en vuil, water en gruis buitenhoudt die slijtage veroorzaken.
• Behoudt de duurzaamheid van de besturing : door vuil buiten te houden, wordt de levensduur van stuurstangen, koppelingen en bussen verlengd.
  
• Stabiliseert de vorm van de laars, zodat deze niet instort, verschuift of het gewricht blootlegt tijdens stuurbewegingen.
  
• Voorkomt voortijdige slijtage van componenten die verband houden met de stuurgeometrie. Een goede afdichting vermindert vervuiling en zorgt voor een constante smering.

Symptomen en tekenen van een falende/ontbrekende ondersteuning:

• Gescheurde of verkeerd uitgelijnde hoes/balg van de stuurstang - De rubberen hoes kan doorzakken, verschuiven of loskomen van het juiste bevestigingspunt.
  
• Verlies/lekkage van vet of smeermiddel - De verbinding kan vet of smeermiddel verliezen omdat de hoes niet goed afdicht.
  
• Binnendringen van verontreinigingen / versnelde slijtage - Vuil, stof, water of gruis kan in de verbinding terechtkomen, wat leidt tot snellere slijtage, lawaai of losheid.
  
• Verslechtering/losheid van het stuurgevoel - Na verloop van tijd kan het stuurgewricht slap worden door vervuiling of verlies van smeermiddel. Dit kan leiden tot een vaag stuurgevoel, speling of onnauwkeurigheid.
  
• Zichtbare schade of ontbrekend onderdeel - De steun zelf kan gebarsten, gebroken of ontbrekend zijn, waardoor alleen de laars niet wordt ondersteund.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Een ontbrekende of beschadigde balgsteun kan leiden tot een verkeerde uitlijning van de hoes, vetlekkage en vroegtijdige slijtage van de stuurstang. Door deze te vervangen, blijft de stuurstang schoon, strak en goed afgedicht, waardoor de rijprecisie en het stuurgevoel van uw Porsche behouden blijven.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90134705602

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorbevestiging HD RS-stijl, 65A Shore-classificatie.
Verbeter de prestaties en stabiliteit van uw Porsche met deze robuuste motorsteun in RS-stijl. Deze is ontworpen als directe vervanging voor standaard steunen en is voorzien van een 65A Shore-rubbercompound die de perfecte balans biedt tussen comfort en precisie.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagram Ref.nr. 7A

Wat dit product doet:

• Dit is een rubberen motorbevestiging met hoge dichtheid (HD) in RS-/sportstijl, bedoeld als verbeterde of sterkere vervanging voor de standaardbevestigingen die op Porsche 964-/993-modellen worden aangeboden.
• De " 65A Shore-classificatie " verwijst naar de hardheid (stijfheid) van het rubbermateriaal. Een Shore A-waarde van 65 geeft een balans: steviger dan de zachtste steunen, maar niet overdreven stijf, gericht op een betere motorcontrole zonder al te veel ruwheid.
• Vaak worden ze als paar gebruikt (één aan elke kant van de motor) om versleten of zachtere fabrieksbevestigingen te vervangen.
• De RS-stijlbevestiging vervangt of upgradet de hydraulische of zachtere bevestigingen van de fabriek.
• Wat het in de praktijk doet: het helpt de motor steviger aan het chassis te bevestigen , waardoor ongewenste motorbewegingen (draaien, slingeren, trillingen) onder belasting (accelereren, bochten nemen, remmen) worden verminderd. Het helpt de aandrijflijngeometrie te behouden, zorgt voor een scherpere gasrespons en verbetert het schakelgevoel.
  
  

Symptomen / Tekenen van een defecte of versleten motorbevestiging:

• Overmatige motorbeweging / "Motor schommelt" - De motor kan verschuiven of schommelen onder gas of bij het opvoeren van het gaspedaal, vooral tijdens snelle acceleratie, deceleratie of snelle verandering van belasting.
  
• Bonken of ploffen / Transmissie "bobbelt" tijdens het inschakelen - Bij het schakelen, vooral van neutraal naar vooruit of achteruit, of bij het geven van gas vanuit stationair draaien, kan de aandrijflijn "bobbelen" of ploffen als gevolg van speling door de versleten ophanging.
  
• Verkeerde uitlijning / Aandrijflijnspanning - Omdat bevestigingen helpen de uitlijning tussen motor, versnellingsbak en aandrijfassen te behouden, kan een defecte bevestiging verkeerde uitlijning veroorzaken, wat leidt tot extra spanning op koppelingspunten, CV's of montagebeugels.
  
• Meer trillingen of ruwheid - U voelt mogelijk meer trillingen in de cabine, op de vloer of via de pedalen, vooral onder belasting.
  
• Geluid - Een metaalachtig geratel of gebonk als de motor zo los zit dat deze tegen de beugels of het chassis kan slaan.
  
• Rubberverslechtering / zichtbare schade - Barsten, scheuren of scheidingen in het rubberen gedeelte van de houder.
  
  

Waarom deze upgrade belangrijk is:

• Upgraden naar de RS-Style motorsteunen (65A Shore Rating) transformeert het rijgevoel van uw Porsche. Standaard fabriekssteunen zijn ontworpen voor comfort, maar na verloop van tijd worden ze zachter en laten ze overmatige motorbewegingen toe , wat de gasrespons en schakelovergangen vermindert. Het RS-spec ontwerp maakt gebruik van een stevigere 65A-rubbercompound , oorspronkelijk ontwikkeld voor Porsche's Rennsport (RS)-modellen, voor een scherpere, meer verbonden rijdynamiek zonder extra hardheid.
  
• Met deze steunen blijven je motor en versnellingsbak goed uitgelijnd , wat de stabiliteit verbetert bij acceleratie, bochtenwerk en remmen. Je ervaart soepeler schakelen, minder trillingen en een verbeterde rijprecisie , vooral tijdens sportief rijden of op het circuit.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96437504381

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorbevestiging HD RS Style Uni-Ball Centre.

Ervaar ongeëvenaarde controle over de aandrijflijn met de HD RS-Style Engine Mount met Uni-Ball Centre: de ultieme upgrade voor krachtige Porsche 964- en 993-modellen.
Deze steun is ontworpen voor precisie in de motorsport en combineert de robuuste RS-stijl behuizing met een bolvormige uni-kogellagerkern , die de standaard rubberen insert vervangt. Het resultaat is vrijwel geen flex of deflectie bij motorkoppel, wat zorgt voor een scherpere gasrespons, verbeterde schakelnauwkeurigheid en een stabiele motoruitlijning, zelfs onder extreme belasting.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
  
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
  

Diagram Ref.nr. 7A

Wat dit product doet:

• Bij een uniball-ontwerp (bolvormig lager) wordt het elastische rubberen middenstuk vervangen (of uitgebreid) door een metalen lager dat rotatie en articulatie mogelijk maakt, maar buiging/afbuiging elimineert .
  
• Dit zorgt voor een veel directere mechanische interface: de motorbeweging onder belasting is aanzienlijk verminderd in vergelijking met alleen rubber.
• Omdat de sferische verbinding een zeer lage compliantie heeft, wordt de ophanging veel stijver in de richting van torsie/draaiing (longitudinaal/rotatierichting), terwijl de vereiste articulatie in andere assen nog steeds mogelijk is.
• Deze variant wordt vaak gekozen voor circuit-, clubsport- of specifieke performance-auto's waar precisie en stijfheid belangrijker zijn dan comfort.
  
  

Symptomen van versleten of defecte motorophanging:

• Overmatige motorbeweging - Bij het accelereren, vertragen of nemen van bochten merkt u mogelijk dat de motor meer dan normaal schommelt of verschuift.
  
• Klikkende of kloppende geluiden - Een duidelijk bonkend, kloppend of metaal-op-metaal-geluid bij het schakelen of tijdens abrupte acceleratie/deceleratie geeft aan dat de steunen de beweging niet meer goed isoleren.
  
• Trillingen in de cabine of het stuurwiel: naarmate de bevestiging verslechtert, kan deze minder goed trillingen van de motor absorberen.
  
• Slechte schakelnauwkeurigheid - Beweging van de motor veroorzaakt lichte afwijking in de aandrijflijn, wat kan resulteren in onnauwkeurige of haperende versnellingswisselingen.
  
• Onstabiel rijgedrag of gevoel in de aandrijflijn - Overmatige motorbewegingen verplaatsen het zwaartepunt van het voertuig en kunnen een 'los' of onrustig gevoel creëren bij het nemen van scherpe bochten of bij het remmen.
  
• Zichtbare slijtage of vloeistoflekken: bij veel 964/993-modellen zijn de originele Porsche-bevestigingen hydraulisch. Wanneer er vloeistof lekt of deze instorten, wordt de motorondersteuning in gevaar gebracht.
  
• Ratelend of verkeerde uitlijning van de uitlaat - Versleten bevestigingen zorgen ervoor dat de motor lager komt te staan of gaat draaien, waardoor er contact kan ontstaan tussen het uitlaatsysteem en de componenten aan de onderkant, wat ratelende of trillende geluiden tot gevolg kan hebben.
  
  

Waarom deze upgradeversie belangrijk is:

• Maximale stijfheid / minimale doorbuiging — vrijwel geen ongewenste beweging, wat zorgt voor een optimale uitlijning en respons van de aandrijflijn.
  
• Scherpere respons en consistentie : gasgeven, schakelen en motorgedrag zijn directer omdat de motor 'op slot' staat.
  
• Betere herhaalbaarheid — vooral in de motorsport blijft het gedrag ronde na ronde consistent.
  
• Hoge belasting : in omgevingen met een hoog koppel en veel bochtenwerk behoudt de houder zijn vorm onder spanning.
  
• Precieze beleving : de bestuurder ervaart een nauwere mechanische verbinding, waardoor de feedback over de besturing wordt verbeterd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96437504381

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorbevestiging HD RS-stijl, 75A Shore-classificatie.

Verbeter de stabiliteit van de aandrijflijn van uw Porsche met de HD RS Style Engine Mounts: nauwkeurig ontworpen vervangingen, geïnspireerd op de legendarische 964 en 993.
Deze hoogwaardige steunen zijn gemaakt van 75A Shore durometer-rubber , wat zorgt voor een aanzienlijk hogere stijfheid dan standaard- of hydraulische steunen.
Het resultaat is een verminderde beweging van de aandrijflijn, een scherpere gas- en schakelrespons en een consistentere wegligging onder belasting.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  
  

Diagram Ref.nr. 7A

Wat dit product doet:

• Ondersteun de motor-/transmissie-eenheid en houd deze op zijn plaats ten opzichte van het chassis.
  
• Isoleer trillingen en geluiden , zodat de trillingen van de motor niet te sterk in de cabine worden overgebracht.
  
• Controleer de beweging onder belasting , en voorkom draaiing, torsie of beweging tijdens accelereren/remmen/bochten nemen.

Symptomen van een defecte/zwakke motorophanging:

• Overmatige motorbeweging of -verschuiving bij acceleratie of deceleratie
  
• Klonken, kloppen of knallen bij het schakelen of wanneer de motor “tot stilstand komt”
  
• Verhoogde trillingen , vooral bij stationair draaien of bij lage toerentallen in de cabine
  
• Verkeerde uitlijning van de aandrijflijn (assen, aandrijfas, transmissie) onder belasting
• Voortijdige slijtage van de uitlaat, bedrading, slangen – alles wat met de motor verbonden is en onder spanning komt te staan als deze beweegt

Waarom upgraden naar HD RS 75A-bevestigingen:

• Scherpere gas- en schakelreactie - Stijver rubber minimaliseert vertraging en flex van de aandrijflijn.
• Minder motorverdraaiing: zorgt ervoor dat de aandrijflijngeometrie stabiel blijft onder belasting.
• Verbeterde wegligging: minder beweging betekent een voorspelbaarder chassisgedrag.
• Verbeterde duurzaamheid - 75A-compound is bestand tegen instorting en vermoeidheid na verloop van tijd.
• Feedback getest op het circuit: ideaal voor RS-conversies, sportief rijden of gebruik op het circuit.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96437504381

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Onderste achterste tuimelaarstang.
Verbeter de prestaties van de achterwielophanging van uw Porsche 928 met de Lower Rear Rocker Arm Bar.
Dit essentiële onderdeel van de ophanging verbindt de onderste draagarmen met de achteras, regelt de lastoverdracht en zorgt voor een goede uitlijning van de wielen tijdens het nemen van bochten, tijdens het remmen en bij het accelereren.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagram Ref.nr. 12

Wat dit product doet:

• Door de twee kanten te verbinden , wordt de belasting verdeeld tussen de linker- en rechteronderste draagarmen. Hierdoor reageert de achteras beter op bochtenwerk of oneffen oppervlakken.
• Behoud van relatieve geometrie — Door de beweging van de sleeparmen te koppelen, stabiliseert het veranderingen in toe- en camber onder belasting, waardoor de voorspelbaarheid wordt verbeterd.
  
• Verminderen van de flexibiliteit/speling — De stang en de bussen ervan weerstaan ongewenste bewegingen in de onderste draagarmen, waardoor wordt voorkomen dat deze op ongewenste manieren onafhankelijk van elkaar bewegen.
  
• Verbetert de wegligging : helpt ongewenste bewegingen van de achterkant te verminderen, wat bijdraagt aan een betere grip aan de achterkant en een consistenter rijgedrag bij hobbels of overgangen.
  
  

Symptomen / tekenen van slijtage of defect:

• Klonkende, kloppende of bonkende geluiden van de achtervering bij hobbels of tijdens het verplaatsen van de lading
  
• Losheid of vaagheid van de achterkant : de achterkant van de auto kan minder stevig of voorspelbaar aanvoelen
  
• Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de banden aan de achterzijde, als gevolg van geometrievariaties
  
• Veranderingen in de uitlijning onder belasting , vooral tijdens het nemen van bochten of wanneer de auto onrustig is
  
• Verlies van consistente grip aan de achterkant , vooral bij overgangen of tijdens sportief rijden
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de stabiliteit en voorspelbaarheid aan de achterzijde : met een stijve, goed door bussen ondersteunde verbinding gedraagt de achterzijde zich betrouwbaarder
  
• Elimineert geluid en speling — versleten verbindingen veroorzaken hoorbaar spel; een nieuwe stang of goede bussen verhelpen dat
  
• Behoudt uitlijning/geometrie onder belasting — voorkomt verkeerde uitlijning halverwege de hoek
  
• Verbetert het algehele rijgevoel – betere feedback, vertrouwen en consistentie
  
• Verlengt de levensduur van aangesloten onderdelen – minder onnodige belasting op armen, bevestigingen en bussen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92833108500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drop Link, Achter.
Zorg ervoor dat uw Porsche 928 zijn legendarische rijprecisie behoudt met deze Rear Drop Links.
Deze stabilisatorstangen verbinden de achterste stabilisatorstang met de draagarmen, waardoor de stabilisatorstang het overhellen van de carrosserie tegengaat en het chassis stabiliseert tijdens het nemen van bochten.

Past op:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagram Ref.nr. 27

Wat dit product doet:

• De achterste droplinks verbinden de achterste stabilisatorstang met de achterste draagarmen of -verbindingen.
• Wanneer de auto een bocht neemt of wanneer één kant van de achterwielophanging anders beweegt dan de andere, brengen de droplinks kracht (koppel) over tussen de stabilisatorstang en de ophanging om overhellen van de carrosserie tegen te gaan.
• Ze zorgen ervoor dat de achterkant van de auto stabiel en vlak blijft in bochten, waardoor de grip, het evenwicht en de voorspelbaarheid worden verbeterd.
• De verbinding moet enige articulatie mogelijk maken om de veerweg te kunnen verwerken zonder dat deze vastloopt, maar waarbij wel een solide mechanische verbinding behouden blijft.

Symptomen / tekenen van versleten of defecte achterste droplinks:

• Bonkend of kloppend geluid van achteren bij het rijden over hobbels of oneffen oppervlakken
  
• Overmatige carrosseriehelling aan de achterzijde (de achterkant kan in bochten meer overhellen dan verwacht)
  
• Losse of vage achterhandling – gevoel van instabiliteit of slingeren aan de achterkant
  
• Ongelijkmatige slijtage van de achterband als de stabilisatorstang niet effectief op zijn plaats wordt gehouden
  
• Geluid tijdens het remmen of bij overgangen – omdat de stabilisatorstang ongelijkmatig belast of ontlast kan zijn
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de juiste rolcontrole - zorgt ervoor dat de achterste stabilisatorstang effectief is en bijdraagt aan de stabiliteit
  
• Elimineert geluid en speling - versleten schakels veroorzaken speling, rammelen of kloppen
  
• Verbetert de handlingbalans – zorgt ervoor dat het achtergedrag consistent en voorspelbaar blijft
  
• Beschermt andere ophangingsonderdelen - voorkomt overbelasting van aangrenzende armen of bussen en compenseert de versleten verbinding
  
• Meer zelfvertrouwen en veiligheid voor de bestuurder , vooral tijdens agressief rijden of noodmanoeuvres

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9283330

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drop Link, Achter.

Zorg ervoor dat de vering van uw Porsche naar behoren functioneert met deze Rear Drop Link. Een hoogwaardige stabilisatorstang voor Porsche 924-, 944- en 968-modellen.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past links en rechts.

Past op:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagram Ref. nr. 2

Wat dit product doet:

• De droplink is de verbinding tussen de achterste stabilisatorstang en de achterste draagarmen.
  
• Wanneer de auto een bocht neemt, voorkomt de stabilisatorstang dat de carrosserie gaat overhellen door koppel van de ene naar de andere kant over te brengen. De droplink brengt dat koppel over op de ophanging.
• Hiermee wordt ervoor gezorgd dat de stabilisatorstang effectief vastzit. Zonder een stevige verbinding via de droplink kan de stang gaan zweven of ineffectief zijn.
• De verbinding moet beweging (articulatie) mogelijk maken om de veerweg te kunnen opvangen en tegelijkertijd een stabiele verbinding te behouden.

Symptomen van een versleten/defecte droplink:

• Klonkende of kloppende geluiden van achteren bij het nemen van hobbels of tijdens het nemen van bochten
  
• Verhoogde carrosseriehelling : de achterkant helt in bochten meer over dan zou moeten
  
• Losse of vage besturing aan de achterkant – minder vertrouwen en gevoel van controle
  
• Ongelijkmatige slijtage van de banden op de achterwielen als de verbinding ongewenste beweging toelaat
  
• Geluid tijdens het remmen of bij overgangen waarbij de stabilisatorstang wordt belast
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de stabiliteit en het evenwicht aan de achterzijde : de droplink zorgt ervoor dat de stabilisatorstang zijn werk kan doen door rolbewegingen tegen te gaan
  
• Elimineert geluid en speling - versleten verbindingen veroorzaken vaak rammels of speling in de achtervering
  
• Behoudt de dynamiek van het rijgedrag – zorgt voor een consistent gedrag in hoeken en overgangen
  
• Voorkomt extra slijtage : een losse schakel belast andere ophangingscomponenten terwijl ze dit compenseren
  
• Verbetert de veiligheid en het vertrouwen van de bestuurder , vooral bij sportief rijden of plotselinge manoeuvres

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477511051A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vervangende bussenset voor onderste tuimelaar.
Haal het solide, beheerste gevoel van de achterwielophanging van uw Porsche 928 terug met deze vervangende bussenset voor de onderste tuimelaar.
Deze bussen bevinden zich in de achterste tuimelaarconstructie en regelen de articulatie van de onderste ophangingsarmen. Zo blijft de juiste geometrie en stabiliteit behouden tijdens acceleratie, remmen en het nemen van bochten.
Wordt verkocht als set.
2 sets vereist per auto.

Past op:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Past op diagram ref. nr. 12

Wat dit product doet:

• Houdt de tuimelaar op zijn plaats en verbindt deze met het chassis of subframe, terwijl hij een draaiende beweging mogelijk maakt.
• Zorgt ervoor dat het tuimelaarmechanisme soepel kan bewegen, waardoor de belasting tussen de draagarmen kan worden overgebracht of geometriewijzigingen kunnen worden geregeld.
• Zorgt ervoor dat de ophangingsgeometrie consistent blijft onder belasting, bijvoorbeeld wanneer de auto accelereert, remt of bochten neemt.
  
• Vermindert ongewenste bewegingen of speling in de koppeling, waardoor de rijprecisie en stabiliteit behouden blijven.

Symptomen van een versleten of beschadigde struik:

• Klonkende of kloppende geluiden van achteren bij hobbels of tijdens beweging van de vering
  
• Vaagheid of instabiliteit van de achterkant : de auto voelt mogelijk minder stevig of ‘los’ aan
  
• Ongelijkmatige of vreemde slijtage van de achterbanden, als gevolg van verkeerde uitlijning of verschuiving van de geometrie
  
• Vermoeden dat de achterkant onder belasting een ander gedrag vertoont (bijvoorbeeld bij accelereren/remmen)
• Verminderde stuurprecisie , vooral bij overgangen of snelle richtingsveranderingen
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de precisie van de besturing : vervangt versleten, slordige bussen door strakke, gecontroleerde ondersteuning
  
• Elimineert geluid en speling - stopt kloppen of speling in de tuimelaarverbinding
  
• Beschermt de ophangingsgeometrie – zorgt ervoor dat de tuimelaar werkt zoals bedoeld, en de juiste uitlijning onder belasting behoudt
  
• Voorkomt verdere slijtage : versleten bussen brengen spanning over op de omliggende armen, beugels of verbindingselementen.
  
• Verbetert het vertrouwen en de stabiliteit : de reacties van de achterkant worden voorspelbaarder, vooral bij hogere snelheden of agressief rijden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92833108500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stuurhuisbus.
Houd uw besturing strak en nauwkeurig met deze stuurhuisbus voor Porsche 928 (1978-1995).
Deze bus bevestigt de stuurinrichting aan het chassis, waardoor ongewenste bewegingen worden voorkomen en een nauwkeurige uitlijning van de besturing wordt gewaarborgd.

Past op:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagram Ref.nr. 49

Wat dit product doet:

• Het stuurhuis wordt op zijn plaats gehouden door montagebussen. Deze bussen absorberen trillingen, verminderen de feedback van de weg en zorgen ervoor dat het stuurhuis onder belasting correct uitgelijnd en gepositioneerd blijft.
• Ze voorkomen dat de tandheugel verschuift of doorbuigt onder invloed van stuurkracht, remkracht of oneffenheden in de weg.
• De bussen zorgen bovendien voor demping, waardoor lichte trillingen en schokken niet direct op de stuurkolom of het chassis worden overgebracht.

Symptomen van een versleten/defecte tandheugelbus:

• Lossere, slordigere stuurervaring – speling of ‘dwalen’ in het stuurwiel
• Klonkende of kloppende geluiden uit het stuurhuisgebied, vooral bij hobbels
• Ongelijkmatige bandenslijtage (voor) door kleine verschuivingen in de positie/uitlijning van het rek
• Trillingen of ruwheid in de stuurinvoer, vooral op ruwe wegen
• Verhoogde feedback of ruwheid van de weg doorgegeven via de besturing
• Stuurafwijking of drift, omdat de tandheugel niet stevig op zijn plaats wordt gehouden

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de stuurprecisie : een goede bus vermindert ongewenste tandheugelbewegingen, waardoor de stuurrespons scherper is.
  
• Elimineert lawaai en speling — versleten steunen zijn vaak de bron van rammels of losheid aan de voorkant.
  
• Verbetert de duurzaamheid van andere componenten : als het rek stabiel is, wordt er minder spanning uitgeoefend op de trekstangen, interne verbindingen en bevestigingen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92834777903

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drop Link, Voorkant.
Behoud de precieze wegligging en balans van uw Porsche 928 met deze Front Drop Link. Een stabilisatorstang ontworpen voor modellen van 1986 tot en met 1995.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past links en rechts.

Past op:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagram Ref.nr. 17

Wat dit product doet:

• De drop link (ook wel stabilisatorstang of sway bar link genoemd) verbindt de voorste stabilisatorstang / stabilisatorstang met de draagarm of fusee.
  
• In bochten gaat de stabilisatorstang overhellen tegen door koppel over te brengen tussen de twee zijkanten van de auto. De droplink brengt dat koppel van de stang over op de ophanging aan beide kanten.
• Een goed functionerende droplink zorgt ervoor dat de stang effectief weerstand biedt tegen overhellen en dat de voorkant stabiel en responsief blijft.
• Er moet een bepaalde mate van articulatie (beweging) mogelijk zijn, zodat de stang zijn verbinding kan behouden zonder vast te lopen, ook al beweegt de ophanging omhoog en omlaag.

Symptomen van een defect / versleten droplink:

• Klonkende of kloppende geluiden van voren bij het rijden over hobbels of oneffen oppervlakken
  
• Overmatige carrosseriehelling in bochten – minder weerstand tegen overhellen
  
• Losse of vage voorwielbesturing : de auto kan minder scherp of stabiel aanvoelen
  
• Ongelijkmatige bandenslijtage als de stabilisatorstang niet consistent wordt vastgehouden
  
• Stabilisatorstang wordt minder effectief : u merkt mogelijk een verminderde zijdelingse stabiliteit
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de functie van de stabilisatorstang, zodat de auto vlakker blijft in bochten, waardoor de grip en voorspelbaarheid worden verbeterd
  
• Elimineert geluid en speling in de voorwielophanging veroorzaakt door versleten of losse schakels
  
• Behoudt de balans in de bediening - een defecte droplink kan leiden tot ongelijkmatig gedrag tussen de twee kanten
  
• Voorkomt extra slijtage aan de bijbehorende ophangingsonderdelen die een defecte verbinding kunnen compenseren
  
• Veiligheid en zelfvertrouwen van de bestuurder – vooral belangrijk bij dynamisch rijden, bochtenwerk of noodmanoeuvres

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92834306991

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Set draagarmbussen voor de voorzijde, monoball.
Verbeter de precisie van de voorwielophanging van uw Porsche met de Monoball Front Control Arm Bushing Set.
Deze set is ontworpen voor Porsche 964- en 993-modellen en vervangt de flexibele rubberen fabrieksbussen door CNC-gefreesde aluminium behuizingen en met Teflon beklede bolvormige lagers voor prestaties op motorsportniveau.

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Past op diagram ref. nr. 12

Wat dit product doet:

• In plaats van zachte rubberen bussen zorgen de monoballlagers voor een stijf, weinig doorbuigend draaipunt voor de draagarmen, terwijl toch de benodigde hoekbeweging (rotatie/articulatie) van de ophanging mogelijk blijft.
• Omdat sferische lagers met minimale doorbuiging reageren, blijft de geometrie van de draagarm (camber, sporing) consistenter onder belasting (bochten nemen, remmen, accelereren).
• De stijve aard van monoballs zorgt voor een betere stuurprecisie en scherpere feedback door het elimineren van rubberflexie (d.w.z. "papperig" gedrag) dat anders invoer zou absorberen of de geometrie zou vervormen.
• De Teflon-voering zorgt voor een soepele beweging met minimale wrijving en slijtage in het lager.

Symptomen van versleten of defecte rubberen bussen:

• Losheid of speling in de besturing / zacht gevoel in de voorvering
• “Wobble” of lichte afbuiging bij scherpe bochten of richtingveranderingen
• Veranderingen in de uitlijning onder belasting, bijvoorbeeld afbuiging van de teen of de camber
• Slechte stuurfeedback, vooral op oneffenheden of bij het duwen van de auto
• Trillingen, ruwheid of ongewenste meegevendheid in de ophangingsrespons

Waarom upgraden naar Monoball belangrijk is:

• Scherpere stuurrespons en feedback — geen rubberen compliantie die de input afstompt
  
• Betere uitlijning onder belasting — consistentere camber/toe door de veerweg
  
• Grotere precisie in het rijgedrag, vooral bij bochtenwerk, overgangen of hoge zijdelingse krachten
  
• Minder geometrische vervorming bij het hard pushen van de auto of bij het remmen
  
• Duurzaamheid onder belasting – goed gemaakte monoball-bussen zijn beter bestand tegen vervorming dan verouderd of overbelast rubber
  
• Ideaal voor motorsport-/circuitopstellingen waarbij voorspelbaarheid en consistentie belangrijker zijn dan comfort

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96434101707

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Monoball Track Achter Draagarm Busset.
Verbeter de precisie van de ophanging van uw Porsche met de Monoball Track Rear Control Arm Bushing Set.
Deze hoogwaardige bussen zijn ontworpen voor de Porsche 993-modellen (1995-1998) en vervangen de flexibele rubberen units van de fabriek door met Teflon beklede bolvormige lagers voor controle op raceniveau en een stabiele uitlijning.
Verkocht als set van 8.
1 set vereist per auto.

Past op:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Past op diagram ref. nr. 3, 4, 5, 6

Wat dit product doet:

• Stevige plaatsing : De monoball-cartridge biedt een stijf draaipunt met minimale ongewenste buiging, waardoor de geometrie van de arm onder belasting beter behouden blijft.
• Articulatie : In tegenstelling tot een volledig stijve montage laat dit de nodige rotatie- en hoekbeweging (pitch, gier) in de draagarm toe, maar met minder flexibiliteit.
  
• Precisie : Omdat de doorbuiging aanzienlijk wordt verminderd, blijven de uitlijninstellingen (camber, toe, caster) stabieler gedurende de gehele veerweg.
  
• Feedback en verbinding : u voelt meer directe input: de vering reageert nauwkeuriger op veranderingen met minder 'zachtheid' door de rubberen meegaandheid.
  
• Duurzaamheid en onderhoudbaarheid : Goede monoball-ontwerpen zijn afgedicht om verontreinigingen buiten te houden en kunnen worden onderhouden of gesmeerd, waardoor hun levensduur wordt verlengd in vergelijking met gewone sferische lagers.
  
  

Symptomen van een versleten rubberen bus:

• Klonken, kloppen of rammelen van de achtervering
• Onvoorspelbaar achtergedrag tijdens bochtenwerk of overgangen
• Instellingen voor de achterwieluitlijning bij verschuiving onder belasting (camber-/toeveranderingen)
• Ongelijkmatige slijtage van de banden aan de achterkant, vooral aan de binnen- of buitenranden
• Een vaag of zacht gevoel aan de achterkant: de auto kan minder beheerst aanvoelen
• Verlies van consistente grip aan de achterkant bij hard rijden

Waarom upgraden naar Monoball belangrijk is:

• Maximaliseert consistentie : de geometrie blijft onder spanning, waardoor de uitlijningsafwijking ronde na ronde wordt verminderd.
  
• Verbetert het gevoel achterin : veranderingen worden scherper gedetecteerd, met nauwkeurigere feedback.
  
• Betere wegligging onder belasting : minder doorbuiging van de vering in bochten betekent minder 'wiebelen'.
  
• Beschermt andere onderdelen : minder speling betekent minder belasting op de sleepstangen, armen en bevestigingspunten.
  
• Gebalanceerd ontwerp : in tegenstelling tot harde, massieve bevestigingen behoudt monoball de articulatie, waardoor problemen met vastlopen en vermoeidheid worden verminderd.
  
• Upgrade en toegevoegde waarde — wordt vaak gebruikt in track-/herstel-builds als een component met hoge prestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99333104301

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

HD Transmissie / Versnellingsbak Montagebus.
Verbeter de controle over de aandrijflijn en de schakelprecisie met de HD Transmission / Gearbox Mount Bush.
Deze robuuste steun is ontworpen voor de Porsche 964 en 993 C2-modellen en vervangt de zachte fabrieksbus door een stijvere, hoogwaardige rubbersamenstelling die de stabiliteit en uitlijning van de versnellingsbak onder belasting verbetert.

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97

Diagram Ref.nr. 23

Wat dit product doet:

• Ondersteunings- en positioneringsfunctie - De houder houdt de versnellingsbakbehuizing in de juiste positie ten opzichte van het chassis. Hij biedt weerstand tegen beweging onder invloed van koppel, acceleratie, remmen of andere belastingen.
• Trillingsdemping / Geluidsisolatie - Het rubber of elastomeer absorbeert trillingen en geluiden van de transmissie, zodat deze niet ruw worden doorgegeven aan de cabine.
  
• Controleer draaiing/afbuiging onder belasting - Bij koppel- of snelle belastingsveranderingen heeft de transmissie de neiging om licht te draaien of te verschuiven. Een goede montage beperkt deze beweging, waardoor de uitlijning behouden blijft en de belasting van de aangesloten onderdelen (aandrijfassen, koppelingen, enz.) wordt verminderd.
  
• Behoud de geometrie van de aandrijflijn: door overmatige beweging te beperken, blijven de juiste hoeken en uitlijning van aandrijflijncomponenten behouden, wat belangrijk is voor de duurzaamheid en prestaties.
  
  

Symptomen van versleten of zwakke steunen:

• Bonken, bonken of knallen bij het schakelen, accelereren of vertragen
  
• Overmatige trillingen of ruwheid in de cabine, vooral bij stationair draaien of onder belasting
  
• Speling of verkeerde uitlijning van de versnellingspook onder belasting
  
• Vertraagde of vage verschuivingservaring , als gevolg van beweging of buiging in de houder
  
• Slijtage van aandrijflijncomponenten , omdat overmatige beweging spanning in assen, gewrichten en koppelingen veroorzaakt
  
• Montagefouten (scheuren, splijten, overmatige vervorming) zichtbaar bij inspectie
  
  

Waarom de HD-versie-upgrade belangrijk is:

• Strakkere respons van de aandrijflijn : minder flex betekent een directere reactie tijdens het schakelen of gasgeven.
  
• Verbeterde uitlijningsconsistentie – betere controle over de positie van de versnellingsbak helpt de ideale geometrie onder spanning te behouden
  
• Minder lawaai en speling – scherpere werking, minder waarneembare beweging
  
• Betere duurzaamheid – stijver (HD) rubber is beter bestand tegen veroudering, compressie en afbraak dan ouder zacht rubber
  
• Gebalanceerde trillingscontrole : hoewel steviger dan standaard, blijft het minder hard dan volledig massieve steunen, wat een goed compromis vormt voor straat-/prestatiegebruik
  
• Eenvoudige vervanging - past in de standaardbeugel, waardoor de installatie eenvoudiger is dan montage op maat op de aftermarket

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96437505581

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Set versnellingsbakbevestigingsbussen (G50).
Set versnellingsbaksteunbussen voor Porsche 911 G50 (1987-1989). Deze set rubberen steunen herstelt de stabiliteit van de versnellingsbak, vermindert trillingen en zorgt voor een correcte uitlijning van de aandrijflijn onder belasting.
Verkocht als set van 2 struiken (4 helften).

Past op:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Past op diagram Ref. nr. 1

Wat dit product doet:

• Ondersteun en positioneer de versnellingsbak - De steunen zorgen ervoor dat de transmissiebehuizing stevig aan het chassis of subframe vastzit, zodat de uitlijning tussen de versnellingsbak en de aandrijfassen behouden blijft.
• Dempt trillingen en isoleert geluid - Het rubber of elastomeer in de bussen absorbeert trillingen van de transmissie en aandrijflijn, waardoor wordt voorkomen dat ruwe geluiden worden overgedragen op de cabine.
  
• Beperk de beweging onder koppel - Bij acceleratie, deceleratie of het schakelen van lasten wil de versnellingsbak lichtjes draaien of schakelen. De montagebussen bieden weerstand tegen die beweging en beperken deze tot acceptabele niveaus.
  
• Behoud de geometrie en bescherm componenten - Een stabiele bevestiging zorgt ervoor dat de hoekverhoudingen en uitlijning van de aandrijflijn (aandrijfassen, koppelingen, bevestigingen) onder belasting correct blijven.
  
  

Symptomen / Tekenen van versleten of defecte houders:

• Klonken, bonken of stoten vanuit het versnellingsbakgebied bij het schakelen of onder gas geven
  
• Er is een verhoogde trilling van de aandrijflijn voelbaar in de cabine
  
• Losse of trage versnellingen , of een lichte verkeerde uitlijning die als “speling” wordt geregistreerd
  
• Overmatige beweging/draaiing van de versnellingsbak onder belasting
  
• Spanning of slijtage van aandrijfassen, kruiskoppelingen of koppelingscomponenten
  
• Veranderingen in het geluid onder belasting , bijvoorbeeld bij het in- of uitschakelen van het gaspedaal
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de stabiliteit en respons van de aandrijflijn : strakkere bevestigingen verminderen de speling die het schakelgevoel en de gasrespons vermindert
  
• Beschermt andere aandrijflijnonderdelen : door de beweging te controleren wordt onnodige spanning op gewrichten, koppelingen en assen verminderd
  
• Handhaaft de uitlijning en de hoeken van de nokken – consistente bevestigingen helpen de juiste geometrie te behouden, zelfs onder belasting
  
• Elimineert geluid en trillingen als gevolg van versleten bussen
  
• Zorgt voor een goede werking : een defecte houder kan versnelde slijtage of zelfs schade veroorzaken
  
• Behoudt waarde en betrouwbaarheid : het herstellen van de integriteit van de montage is belangrijk voor de levensduur, het herstel van de prestaties en de tevredenheid van de bestuurder.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91137503110

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drop Link, Achter.

Zorg voor een perfecte wegligging en stabiliteit van de achterwielophanging met de Rear Drop Links voor de Porsche 964 (1989–1994).
Deze hoogwaardige stabilisatorstangen verbinden de achterste stabilisatorstang met de draagarmen en verdelen de belasting tussen beide zijden van de auto. Dit vermindert het overhellen van de carrosserie en verbetert de controle in bochten.

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  
  

Diagram Ref.nr. 18

Wat dit product doet:

• De droplinks vormen de verbinding tussen de achterste stabilisatorstang (stabilisatorstang) en de ophanging.
• Wanneer de auto een bocht neemt, probeert de stabilisatorstang de kracht van de indrukkende zijde van de auto over te brengen naar de uitstrekkende zijde. De droplinks brengen die kracht over op de ophanging, waardoor overhellen aan de achterzijde wordt verminderd.
• Ze behouden de juiste geometrische verhoudingen, zodat de stabilisatorstang goed functioneert. Zonder droplinks is de stang ontkoppeld en ineffectief.
• De droplink moet articulatie mogelijk maken, maar ongewenste buiging of speling voorkomen, dus hoogwaardige verbindingen/bussen zijn essentieel.

Symptomen van versleten/falende achterste droplinks:

• Bonkende of kloppende geluiden aan de achterkant bij hobbels of ruwe wegen
  
• Overmatige carrosseriehelling aan de achterkant tijdens het nemen van bochten
  
• Losse of vage achterhandling – minder vertrouwen in de grip aan de achterkant
  
• Ongelijkmatige slijtage van de achterband als de achterstang niet goed op zijn plaats wordt gehouden
  
• Achteruitzwaai of instabiliteit , vooral onder belasting of bij snelle richtingsveranderingen
  
• De stabilisatorstang kan slap lijken of onafhankelijk bewegen als de verbinding te los of gebroken is

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de ophangingsgeometrie – Zorgt ervoor dat de achterste stabilisatorstang goed blijft werken.
  
• Elimineert geluiden en speling – Voorkomt kloppen en trillingen veroorzaakt door versleten gewrichten.
  
• Verbetert de rijstabiliteit – Zorgt voor evenwichtig bochtenwerk en voorspelbare grip.
  
• Beschermt ophangingscomponenten – Voorkomt overmatige belasting van bussen en draagarmen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96433307

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers