Upgradekit met V-rib riem, krukaspoelie en spanner. Porsche 911 3.2 Carrera  ❭  AMS905024

De V-Rib Belt Crank Pulley and Tensioner Upgrade Kit van Adapt Motorsport vervangt de originele V-riemaandrijving met behoud van de standaard ventilatoroverbrengingsverhouding.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Wat dit product doet

Deze ombouw maakt gebruik van een multiribriem om de aandrijving over te brengen naar de koelventilator en de dynamo. De excentrisch gemonteerde spanrol zorgt voor een gecontroleerde spanningsregeling en vermindert het slingeren van de riem. Dit lost de beperkingen op die de oorspronkelijke V-riemconfiguratie kan ondervinden bij snelle toerentalsveranderingen, intensief gebruik of gebruik met een dynamo met een hoog stroomverbruik.

Functies

• Brengt de draaiing van de krukas over op de ventilator en de dynamo via een V-riem.
• Maakt nauwkeurige riemspanningregeling mogelijk via de excentrische spanrol.
• Vermindert riemgeklapper bij snelle veranderingen in het motortoerental.
• Behoudt de oorspronkelijke ventilatoraandrijvingsverhouding.
• Voorzien van markeringen op de poelie voor afstelling van de basis- en nokkenas.

Technische details

• Nauwkeurig gefreesd uit hoogwaardig aluminium.
• Zwarte geanodiseerde afwerking
• De sterkte van het onderdeel is gevalideerd met behulp van eindige-elementenanalyse.
• Tijdinstellingen op 0, 5, 120 en 240 graden
• De standaardset bevat de V-rib krukaspoelie, de excentrische spanrolset, de ventilatorpoelie en de ventilatorriem.
• De Standard+Trigger kit voegt een lichtgewicht 36-1 krukas-triggerschijf toe voor een krukaspositiesensor die wordt gebruikt bij EFI-conversies.

Aangepakte symptomen

• De originele V-snaar raakt verschoven tijdens snelle veranderingen in het motortoerental.
• Riemslip bij het aandrijven van een dynamo met hoge stroomsterkte.
• Versnelde slijtage van de riem veroorzaakt door slippen
• Er wordt een te hoge riemspanning gebruikt in een poging om slippen te voorkomen.
• Verlies van laadspanning of aandrijving van de koelventilator als gevolg van het verschuiven of defect raken van de riem.

Waarom vervanging belangrijk is

Een verschoven of slippende ventilatorriem kan de werking van de dynamo en de koelventilator verstoren. Het V-rib ontwerp vergroot het contactoppervlak van de riem, terwijl de verstelbare spanrol het mogelijk maakt de spanning in te stellen zonder de riem te overbelasten, wat de levensduur van de dynamo-lagers kan verkorten.

Kitopties

• Standaardset: V-rib krukaspoelie zonder triggerschijf, excentrische spanrol, ventilatorpoelie en ventilatorriem.
• Standaard+Trigger Kit: Alle onderdelen van de standaard kit plus een lichtgewicht 36-1 triggerschijf voor EFI-krukaspositiedetectie.

Veelgestelde vragen

• Verandert deze kit de ventilatorsnelheid? Nee. De oorspronkelijke ventilatoraandrijvingsverhouding blijft behouden.
• Is het geschikt voor 2.7- of 3.0-motoren? Nee. Adapt Motorsport geeft aan dat de poelies de motorsteunen van de 2.7- en 3.0-motoren in de weg zitten.
• Waarvoor dient de triggeroptie? Deze voegt een 36-1 krukas-triggerschijf toe voor een krukaspositiesensor bij een EFI-conversie.
• Zijn er timingmarkeringen aanwezig? Ja. De poelies zijn gemarkeerd op 0, 5, 120 en 240 graden voor de basis- en nokkenastiminginstellingen.