Luchtinjectiedrukleiding, cilinder 1–3. Porsche 997.1 / 997.2 Turbo / GT2 / GT2 RS M97.70 2007-11  ›  99711311170

Luchtinjectiedrukleiding, cilinder 1–3.

De originele Porsche luchtinjectiedrukleiding is een vervangend onderdeel voor het secundaire luchtinjectiesysteem dat de cilinders 1-3 van bepaalde Porsche 911 (997) Turbo-, GT2- en GT2 RS-modellen van lucht voorziet.

Geschikt voor:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-11
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011

Diagram Ref. nr. 13

Het secundaire luchtinjectiesysteem voert onder specifieke bedrijfsomstandigheden, met name na een koude start, verse lucht toe aan het uitlaatsysteem. De extra zuurstof bevordert de oxidatie van onverbrande uitlaatgassen en helpt de katalysatoren sneller de optimale bedrijfstemperatuur te bereiken.

Omdat het systeem afhankelijk is van gecontroleerde luchtstroom, moet de drukleiding afgedicht, onbelemmerd en stevig aangesloten blijven. Scheuren, lekkages, beschadigde aansluitingen of interne verstoppingen kunnen de secundaire luchtstroom verminderen en emissiegerelateerde motorstoringen veroorzaken.

Wat dit product doet:
De luchtinjectiedrukleiding transporteert de door het secundaire luchtsysteem aangevoerde lucht naar de uitlaatzijde van cilinders 1-3.

Het is ontworpen om:

• Voer secundaire perslucht naar cilinders 1-3.
• Maken deel uit van het emissiebeheersingssysteem van de motor.
• Helpt bij het toevoeren van extra zuurstof aan de uitlaatgassen tijdens een koude start.
• Ondersteunt een snellere uitschakeling van de katalysator.
• Help de uitstoot van uitlaatgassen bij een koude start te verminderen.
• Zorg voor een afgesloten luchtkanaal tussen de componenten van het secundaire luchtsysteem.
• Zorg voor een correcte bewaking van het secundaire luchttoevoersysteem door het motormanagementsysteem.
• Vervang een gebarsten, lekkende, verstopte of beschadigde originele drukleiding.
• Help de juiste secundaire luchtstroom te herstellen na een storing in het emissiesysteem.

Symptomen van slijtage of defecten:
Mogelijke symptomen zijn onder andere:

• Het motorstoringslampje brandt.
• Foutcodes voor secundaire luchtinjectie.
• Storingen door onvoldoende secundaire luchtstroom.
• Emissiegerelateerde diagnosefouten die de cilinderbank 1-3 beïnvloeden.
• Sissend of blazend geluid tijdens het starten van de secundaire luchtinlaat bij een koude start.
• Lucht die ontsnapt via een gebarsten leiding of beschadigde verbinding.
• Zichtbare scheuren of barsten.
• Losse of beschadigde verbindingen.
• Verslechterde afdichtingspunten.
• De secundaire luchtpomp werkt, maar de verwachte luchtstroom bereikt de motor niet.
• Verhoogde uitlaatgasemissies bij een koude start.
• Niet geslaagd voor de emissietest of inspectie, indien van toepassing.
• Herhaalde storingen in het secundaire luchtsysteem nadat andere componenten zijn gecontroleerd.

Omdat het systeem voornamelijk onder specifieke koude startomstandigheden werkt, kan een beschadigde drukleiding tijdens normaal gebruik van de warme motor weinig merkbare gevolgen hebben voor de rijeigenschappen.

Waarom vervanging belangrijk is:
Het secundaire luchtsysteem is afhankelijk van een afgesloten verbinding tussen de pomp, de regelkleppen en de uitlaatgasinjectiepunten.

Door een lekkende drukleiding ontsnapt een deel van de aangevoerde lucht voordat deze de cilinders 1-3 bereikt.

Dit kan ertoe leiden dat het motormanagementsysteem een ​​onvoldoende secundaire luchttoevoer detecteert.

Het vervangen van een defecte leiding helpt bij het herstellen van:

• Correcte secundaire luchttoevoer.
• Correcte afdichting van het systeem.
• Betrouwbare emissiebeheersing bij koude start.
• Correcte opwarmstrategie voor de katalysator.
• Verminderde kans op storingen in de secundaire luchttoevoer.
• Correcte werking van het luchtinjectiecircuit van cilinder 1-3.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99711311170

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers